Protection anti-chaleur capot moteur 348 TB

[Jackxs 151]

Bonjour à tous,

 

mes mousses de protection du capot moteur ayant rendu l'âme, j'ai profité de la saison pour les changer. Je vous fais donc part des étapes pour ceux qui se poseraient la question de les changer également. 

Je me suis servi du lien donné dans un précédent topic pour les commander à La Maison du Caoutchouc :

 

https://www.maison-mousse.com/boutique/mousse/utilisation-de-nos-mousses/mousses-techniques-mousse/fireseal-mousse-isolante-thermique-et-phonique/?attribute_pa_epaisseur=20-mm

 

mousse classée M1 (testé avec un briquet et la flame directement dessus, ça ne bouge pas!) vendu au cm. Attention ils n'ont pas beaucoup de stock. Je voulais en commander 2 bandes de 22 cm et je me suis trompé, j'ai commandé 4 bandes. Du coup je garde les 2 qu'il me reste pour refaire les mousses de @Fred74 😉 

J'ai commandé de la néoprène haute température (110°) pour la coller mais attention car pas très pratique car il ne faut pas attendre le séchage pour la positionner car il faut passer sous les montants de l'ossature du capot.  

 

Voici l'état de mes mousses (probablement pas d'origine) :

 

 

 

Modifié le 5 janvier par Jackxs

[Jackxs 151]

Il faut démonter le capot moteur car très compliqué de travailler au fond du moteur sans tout abimer (la voiture et le bonhomme) mais après les avoir retirées il reste de la colle à supprimer (sèche cheveux et carte de fidélité pour racler, sans oublier beaucoup d'huile de coude!)

 

[Jackxs 151]

découpe des mousses (très facile avec un cutter à lame neuve) :

 

 

Modifié le 5 janvier par Jackxs

[Jackxs 151]

mise en place à blanc puis collage avec la néoprène haute température :

 

 

[Jackxs 151]

petit plus perso : j'ai mis de la bande adhésive haute température (pour pipe d'échappement) afin de bloquer les éventuelles projections d'huiles ou autres qui viendraient potentiellement manger les mousses. J'ai pris une couleur "or" et je peux comprendre qu'on ne puisse pas aimer mais perso je trouve que ça lui donne un air de McLaren F1 😄 (à défaut de pouvoir en acheter une vraie !) et finalement une fois en place c'est très discret.

 

 

 

Modifié le 5 janvier par Jackxs

[Jackxs 151]

Au final petit tour pour voir que tout fonctionne bien et que les adhésifs se tiennent 😃

 

 

[David 84 3 500]

Pareil, très facile a faire.

 

Personnellement, je n'ai pas mis la "feuille d'or" qui aura pour seul effet de renvoyer la chaleur dans le compartiment moteur (en particulier sur le plenum d'admission) au lieu de faciliter sa dissipation au travers du capot.

 

 

Modifié le 5 janvier par David 84

[Jackxs 151]

@David 84 tu penses que la mousse permet la dissipation de la chaleur ou au contraire fait barrière ? … Pour (je pense) protéger un peu la peinture et faire office de "balourd" lors de la fermeture du capot ?

C'était les mousses d'origine sur ta photo ? Elles étaient cartonnées aussi en dessous ?

[Fred74 181]

Beau boulot @Jackxs👍 et merci pour la commande 

[philF355 1 067]

Beau travail. 

[Franck 6 954]

Bravo et merci @Jackxs pour ce tuto ! 👍

[F438@blue 20]

Sinon ... autre expérience que je fais remonter du forum. Par le plus grand des hasards, je viens de répondre à une question.