probleme étanchéité vitre - montant vertical 456

[syka31 89]

et je repost le point de départ de la solution bidouille de ferrari chat :

http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=293475

[rom330ci 37]

Tu as ce problème sur la tienne?

Voici le souci sur la mienne, c'était avant que je l'achète. La vitre se penchait vers l'avant en fin de fermeture. Depuis j'ai fait changer tout le mécanisme,après la réparation il avait complètement disparu.

Par contre nickel du côté passager.

Ca recommence très légèrement du côté conducteur, rien à voir à ce qu'il y avait avant. C'est comme si la vitre forçait trop vers le haut et d'écartait un peu du joint à la fermeture. On voit d'ailleurs que le jonc qui retient la vitre est un peu décollé, je le ferais changer à l'occasion.

[syka31 89]

ça pourrait être des photos de la mienne !

les mécanismes fonctionnent parfaitement mais à la fin, pareil que la tienne

moi j'étais parti pour : inciser au scalpel le bas du joint vertical puis glisser dans le joint des lames de caoutchouc du bas vers le haut jusqu'à combler le jour + légère pression, recollage par l'intérieur des calles insérées à la cyanolite

esthétiquement ce serait neutre

Henri de son coté avance bien sur Ferrari chat, on va y arriver !

[bernard 2 877]

Il existe peut être également une solution à votre problème , chez  http://www.f1imports.com/

Not only limited to Ferrari 456.  Repairs can be done on all regulators Ferrari or Maserati.  Please contact f1imports.com to get further details and instructions on sending your regulators for repair. We will soon have pictures of past repairs and testimonials of customer who have had their regualtors repaired already.  We have been performing these repairs

[rom330ci 37]

ça pourrait être des photos de la mienne !

les mécanismes fonctionnent parfaitement mais à la fin, pareil que la tienne

moi j'étais parti pour : inciser au scalpel le bas du joint vertical puis glisser dans le joint des lames de caoutchouc du bas vers le haut jusqu'à combler le jour + légère pression, recollage par l'intérieur des calles insérées à la cyanolite

esthétiquement ce serait neutre

Henri de son coté avance bien sur Ferrari chat, on va y arriver !

Les photos datent d'avant le changement du mécanisme. Maintenant je pense que mon problème vient plus du jonc qui accueille la vitre en haut, car quand je le maintien avec mon doigt de l'extérieur, la vitre se plaque nickel. Ou alors il faudrait tou simplement faire comme tu dis pour avoir un joint "plus épais". Mais je dois chipoter car c'est vraiment infime dans mon cas, je prendrais une photo ce WE. Quand je roule j'entends même pas la fuite si je roule sous 110/120...

[rom330ci 37]

Il existe peut être également une solution à votre problème , chez  http://www.f1imports.com/

Merci Bernard, effectivement cette piste est mentionnée dans le même post de Ferrarichat.

[syka31 89]

Les photos datent d'avant le changement du mécanisme. Maintenant je pense que mon problème vient plus du jonc qui accueille la vitre en haut, car quand je le maintien avec mon doigt de l'extérieur, la vitre se plaque nickel. Ou alors il faudrait tou simplement faire comme tu dis pour avoir un joint "plus épais". Mais je dois chipoter car c'est vraiment infime dans mon cas, je prendrais une photo ce WE. Quand je roule j'entends même pas la fuite si je roule sous 110/120...

pour moi je ne vois pas la vitre de travers, mais plus un joint à qui il manque 4/5 mm d'épaisseur dans la même zone des 2 cotés

perso ça me gêne, on est toujours 4 dans la voiture pour de trajets de 2h00 mini, alors comme je roule un peu plus vite que 110 c'est vite pénible. L'idée c'est de tenter l'opération (réversible) et de voir si amélioration. les bruits d'air à 110 ça le fait pas, surtout quand t'as vendu à ta femme la 456 comme une grosse GT confortable  :-\

[rom330ci 37]

pour moi je ne vois pas la vitre de travers, mais plus un joint à qui il manque 4/5 mm d'épaisseur dans la même zone des 2 cotés

perso ça me gêne, on est toujours 4 dans la voiture pour de trajets de 2h00 mini, alors comme je roule un peu plus vite que 110 c'est vite pénible. L'idée c'est de tenter l'opération (réversible) et de voir si amélioration. les bruits d'air à 110 ça le fait pas, surtout quand t'as vendu à ta femme la 456 comme une grosse GT confortable  :-\

;D

Dans mon cas le passager était nickel, et heureusement car j'en aurai entendu parler pendant le premier WE après l'acquisition, c'était le 15 Novembre et il faisait bien froid...

[bernard 2 877]

Merci Bernard, effectivement cette piste est mentionnée dans le même post de Ferrarichat.

Et voir également la solution de  AKAIKUMA  sur FerrariLife

[Polystrate 12]

Merci Bernard,

Il en fait des choses cet AKAIKUMA... ^-^

très sympa les planches explicatives  "Servizio Assistenza Tecnica" sur le démontage des vitres

[bernard 2 877]

pour infos , il existe maintenant un document .pdf (en anglais ) pour le remplacement du mécanisme de lève vitre,  réalisé par Granucci , sur le forum FerrariLife .

[bernard 2 877]

Il existe peut être également une solution à votre problème , chez  http://www.f1imports.com/

La suite sur le forum 456 window problem update

[Mr Kays 6]

Bon j ai pas de soucis avec mes fenêtres pour l instant ça vaudrait le coup de faire la modif quand même où il vaut mieux attendre ? J ai pas bien compris ça.consiste en quoi cette.réparation ?

[rom330ci 37]

Salut cyril,

Franchement si t'as pas le souci je vois pas pourquoi s'embêter à le faire...

[henri66 1 423]

Nous on a un gap. C'est quoi en détail? Démonter le mécanisme et remplacer la pin alu toute bouffée par une pin en métal?

[yann 2]

Bonjour à tous, je reviens sur ce sujet pour savoir si vos problèmes de vitre étaient résolus , et si oui comment s en dépêtrer ? Merci

[PHIL83 36]

Bonjour à tous, je reviens sur ce sujet pour savoir si vos problèmes de vitre étaient résolus , et si oui comment s en dépêtrer ? Merci

Beaucoup de temps pour démonter la contre porte et SURTOUT pour ajuster la vis de gauche dans une plage de réglage

permettant la perfection (a deux on a mis l apres midi et on a du ressouder une plaquette d alu en extension de l existant pour obtenir la

fermeture totale)

Je crois que le mecanisme c est du BMW qui était monte sur les series 8 (genre 250euros neuf) si besoin c est peut etre LA solution

concernant un mécanisme use .On y passera un jour!

Idem les serrures ,il y a meme le logo BM dessus

En attendant patience on parvient!

[xedos 0]

lors d 'une sortie sur autobahn ,mon  frero qui a un 350z, a rencontré une 456gt,et apparemment le mécanisme de lève vitre de la z peut s'adapter....dixit le proprio de la 456gt.

[vitajojo38 315]

A mon tour d'avoir un pb de vitre...

 

Tout était pour le mieux dans le meilleur des mondes de la 456 mais depuis vendredi dernier, la vitre coté conducteur ne remonte plus correctement et laisse 2cm de jeu à l'extérieur du joint supérieur       

 

Il y avait depuis quelques temps un bruit métallique que je pensais venir de l'arrière de la portière mais non... c'était une pièce qui ne tenait plus correctement en place et qui a du définitivement partir.

 

Donc urgence si je veux aller au Vigeant sans courant d'air pendant le voyage (voir pire si il pleut  ) et comme je n'ai pas envie d'aller me mettre dans ce genre de réparation : la laisser cette semaine chez Gauduel à Lyon pour qu'ils réparent le mécanisme.

 

Et avec ça, elle n'aura pas le temps d'aller se faire une beauté     

[lapin78 1 033]

C'est cette pièce qui vient de lâcher : http://www.ferrarilife.com/forums/modern-v12s-456-550/14947-1995-456gt-window-adjustment.html

La petite roue crantée en alu.

 

C'est bien le problème d'ailleurs... l'alu.

Changer pour un mécanisme d'origine n'aura qu'un intérêt momentané jusqu'à la prochaine casse. Le poids de la vitre force sur l'alu qui fini par casser. C'est inéluctable que tu te serves de la vitre ou non.

 

Le mieux est de démonter les deux mécanismes et de les renvoyer chez F1 Import à Naples (californie, pas Italie ).

A ce jour, leur solution est la seule qui soit parfaite et définitive puisqu'ils remplacent cette roue en alu par une roue en acier.

 

Mais ils sont malins, ils ne vendent pas la roue. Ils refont l'ensemble 

[bernard 2 877]

C'est cette pièce qui vient de lâcher : http://www.ferrarilife.com/forums/modern-v12s-456-550/14947-1995-456gt-window-adjustment.html

La petite roue crantée en alu.

 

C'est bien le problème d'ailleurs... l'alu.

Changer pour un mécanisme d'origine n'aura qu'un intérêt momentané jusqu'à la prochaine casse. Le poids de la vitre force sur l'alu qui fini par casser. C'est inéluctable que tu te serves de la vitre ou non.

 

Le mieux est de démonter les deux mécanismes et de les renvoyer chez F1 Import à Naples (californie, pas Italie ).

A ce jour, leur solution est la seule qui soit parfaite et définitive puisqu'ils remplacent cette roue en alu par une roue en acier.

 

Mais ils sont malins, ils ne vendent pas la roue. Ils refont l'ensemble 

Si vous envoyez des pièces en réparation aux USA, il est conseillé d'indiquer le motif et le fait que c'est une réparation !

"  When shipping please note REPAIR AND RETURN on shipping documents. "

[lapin78 1 033]

Si vous envoyez des pièces en réparation aux USA, il est conseillé d'indiquer le motif et le fait que c'est une réparation !

"  When shipping please note REPAIR AND RETURN on shipping documents. "

 

Absolument. Sinon boum, douane et re-douane...

[vitajojo38 315]

Ouaip mais....aller retour US, ça ne sera pas bon pour le Vigeant

Je suis plutot coincé et obligé de passer par Gauduel

[vitajojo38 315]

Je viens de regarder sur Ricambi et whaouuuuuuu...800$ le mécanisme pour une simple roue dentée de cassée qui n'est même pas pérenne dans le temps !!!

Au prix de l'alu, ça fait cher le kilo !

Modifié le 18 mai 2015 par vitajojo38

[vitajojo38 315]

Ce soir, j'essaye de démonter la contre porte pour voir si c'est réellement ça.

 

Et les roues dentées, ça doit bien se trouver dans le commerce aux mêmes dimensions !