Réservoir carburant en dépression F355 5.2

[Smoki 609]

Bonjour a tous , j'ai remarqué que chaque fois que je fais le plein de ma 355 le reservoir est en dépression . Je m'explique : au dévissage de la bouche de remplissage il se passe un pchitt important . J'en deduit : 1 que la voiture a soif et 2 que le réservoir n'a pas de mise a l'air !

Cela se produit il sur la votre ( je parle pas de la soif  )

merci d'avance pour votre expérience

bonnes fetes

[alex 27]

Tout à fait normal, rassure toi 

Il est d'ailleurs conseillé de ne pas trop serrer le bouchon...

[Smoki 609]

Merci Alex, j'ai pensé un moment que je ne lui donnait pas assez a boire  :

[Invité_Mulder 14]

idem pour moi, effectivement ne pas trop serrer le bouchon, sinon après on a l'air d'un con à la pompe! 8)

[barchetta748 33]

idem pour moi, effectivement ne pas trop serrer le bouchon, sinon après on a l'air d'un con à la pompe! 8)

+10

Cela m'est arrivé la dernière fois sur l'autoroute, j'ai cru ne jamais pu pouvoir dévisser le bouchon.... :$ :$ :$

Je faisais pas le malin.... c'était limite du comique !!! ) ) )

Maintenant, je le serre juste comme il faut!! c'est à dire pas trop fort!!!

[philF355 1 053]

Et oui , je pense que cela nous est tous arrivé , et on peut avoir l'air tres co....

Pas la peine d'avoir une auto comme ca et de ne pas savoir faire le plein ........

Le meme cas avec une 306 , tu trouves de l'aide , mais la , personne , normal , c'est toi qui fait le spectacle  :$

[Invité_Mulder 14]

le pire, c'est le petit téton qui relâche la trappe à essence qui ne revient pas correctement et qui reste coincé!!! Du coup tu peux plus la refermer!

Rouler la trappe ouverte, je l'ai fais une fois mais pas deux!!!! ) ) )

[David 84 3 443]

C'est classique sur les 348 - 355, la mise à l'air est commandée électriquement je crois et s'ouvre, se ferme donc le réservoir se retrouve en pression positive ou négative à chaque "pschhhh".

A ce sujet, il m'en est arrivé une : le réservoir, à la longue de se gonfler-dégonfler a dessoudé les cloisons alu à l'intérieur. Jusque là, rien de bien gênant mis à part un gling-gling dans les changement d'appui auquel on a remédier en ouvrant le réservoir et en calant les cloisons avec de la mousse spéciale. Par contre les cloisons ont continuée à se dessouder et une a arraché la "peau extérieure" avec son point de soudure : fuite d'essence massive !

Le trou fut ressoudé, les cloisons restantes supprimées et l'intérieur du réservoir garnie de mousse anti-déjaujage. De plus on a débranché le système d'obstruction de mise à l'air libre pour ne plus avoir de problème.

Je ne saurai conseillé d'en faire de même préventivement car à l'arret de la voiture, la mise à l'air se ferme, la chaleur évapore l'essence et le réservoir monte en pression comme un cocotte-minute.

[prophoto 0]

Moi ce qui m'inquiete plus c'est que le bouchon est assez chaud quand j'ai roulé et je fais le plein me demande si c'est normal?

merci

[philF355 1 053]

Je te rassure , le bouchon est tiede , mais pas chaud  , peut etre 25°

Modifié le 7 mars 2013 par philF355