Future Acquisition D'une 430

[hello-hella 0]

Bonjour à toutes et à tous

Nouveau sur le forum, je sollicite votre avis. En recherche active d'une 430, depuis quelques mois, je pense avoir trouvé la voiture qui me convient.

Il s'agit d'une 430 originaire d'Italie, vendue par la concession de Turin. Elle date de mars 2007, affiche 17650 kms au compteur. Elle n' a bénéficié que d'un seul entretien en mars 2008, avec 9250 kms au compteur. Depuis elle a effectué 8500 kms sans entretien. Les pneus sont à changer et un service complet est à prévoir. L'embrayage présente une usure de 19%. Cette voiture servait à la ballade dominicale ensoleillée, à son ancien propriétaire.

J'aurai souhaité votre opinion sur le suivi de ce véhicule, sur le rapatriement et les formalités à é envisager pour ramener ce véhicule en france.

Que pensez vous de la configuration Rouge/Cuir rouge? N'est ce pas un peu voyant? Cela illumine l'intérieur vous me direz...

Le lien pour trouver la voiture est le suivant:

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227404677&cd=634953630550000000&asrc=fa|fs

 

Avec tous mes remerciements pour vos conseils et recommandation.

[fairline 1 332]

Cinq années sans même une vidange. Perso je passe mon chemin...

[guillaume84 2 398]

Si pour le prix tu as la garanti power pour les 2 prochaine années, moi je signe, elle parait propre , elle a l'option bouton race qui ouvre les valves les baquets carbone, pour moi pas mal

 

bon le cuir rouge c'est une histoire de gout, mais jolie

 

Négocie bien la garantie c'est important pour une auto qui n'a pas eu ses entretiens ça oui 

[Franck 6 709]

Bienvenue sur Ferrarista.fr !

 

Concernant le cuir rouge, au moins les moquettes sont noires et le tableau de bord aussi. Cela atténue et permet à plus de monde d'apprécier la combinaison de couleurs. Je pense qu'au moment de la revente, il y aura tout de même moins de monde intéressé par une Ferrari rouge/rouge.

 

Concernant l'historique, te bases-tu seulement sur les photos pour dire qu'elle n'a pas été entretenue depuis 5 ans ? Car si ce carnet est comme celui des autres Ferrari que je connais, tu as des pages pour les grosses révisions et d'autres pages pour les révisions annuelles.

[hello-hella 0]

La voiture n'a eu qu'un seul service (Facture à l'appui), mais effectivement elle a très peu roulé. Cela ne semble pas effrayer la concession de Turin. J'avoue que j'aurai préféré obtenir un service tous les 2 ans, mais ce n'est pas le cas. Je vais voir la voiture vendredi avec un spécialiste. (démontage du fond plat et diagnostic au SD3). Avez vous des recommandations et des points de contrôle spécifique??(hormis les collecteurs)

Si mes infos sont exactes, la garantie d'un véhicule de plus de 6 ans, ne peut être qu'une garantie Power TRain (Moteur+boite)?? Est ce exact??

dans tous les cas les collecteurs d'échappement ne sont pas pris en garantie??

[guillaume84 2 398]

oui verification des collecteurs, demander une vidange complete, moteur, boite, differentiel et systeme F1 plus frein, bref tous les liquides...

 

Sinon si tu monte avec un pro pour verif des entrailles, c'est que la voiture doit etre impec

[hello-hella 0]

Pouvez vous me préciser le fonctionnement de ce bouton Race?

[Franck 6 709]

Cinq années sans même une vidange. Perso je passe mon chemin...

Je pense que je ferais de meme. La vidange doit etre réalisée annuellement quelque soit le kilométrage effectué.

Les memes fluides et les memes flitres pendant 5 ans, ce n'est pas terrible.

[guillaume84 2 398]

bien , tu appuie , les valves d'échappement s'ouvrent en permanence , tu re appuie le fonctionnement reviens standar

 

donc tu peux rouler tout le temps en faisant du bruit     

[hello-hella 0]

L'italie me parait être un marché d'interprétation délicate. beaucoup de 430, à des prix très variables. Bon nombre n'ont pas d'historique très clair, ou au contraire des factures de concession différentes. Que vaut il mieux.? Une voiture qui a peu roulé avec un seul service, ou 2 ou 3 services de concessions différentes??

Concernant celle ci, c'est moi même qui ai contacté la concession de Turin. Selon mes critères, Ferrari Turin m'a orienté vers cet indépendant avec lequel ils échangent. Son discours a toujours été transparent et il m'a toujours proposé de vérifier la voiture à la concession.

[Helldo 9]

J'aime bien l'intérieur quand même, mais 5 ans sans rien faire dessus ça fait peur. Pourvu qu'il n'arrive pas la même mésaventure que notre ami de Toulouse avec les particules de caoutchouc à travers le système.

[fairline 1 332]

Pour moi, cela me semble clair :

1. le prix : une F430 coupé à 83.000 euros n'ayant pas un entretien annuel rigoureux est loin d'être l'affaire du siècle, surtout en Italie

2. si tu ajoutes le COC, le transport, les voyages, une grosse révision, 4 pneus (ils sont morts), plus le prix de la garantie si tu la prends, tu vas arriver à plus de 90 KE, pour une voiture qui même après révision aura un gros trou dans son historique.

3. Si elle n'a pas fait de révision en 5 ans, cela signifie qu'elle n'a pas eu ses rappels non plus.

Si tes collecteurs sont d'origine, c'est autour de ce kilométrage qu'ils lâchent en général en première monte et non, ils ne sont pas pris en garantie. Ni en garantie Power normal, et encore moins en garantie Power train.

Désolé, mais franchement, je ne vois pas où est l'affaire du siècle... enfin, oui, pour le vendeur.

A 85KE tu peux en avoir une en France sans souci, et limpide.

Modifié le 10 mars 2013 par fairline

[fairline 1 332]

L'italie me parait être un marché d'interprétation délicate. beaucoup de 430, à des prix très variables. Bon nombre n'ont pas d'historique très clair, ou au contraire des factures de concession différentes. Que vaut il mieux.? Une voiture qui a peu roulé avec un seul service, ou 2 ou 3 services de concessions différentes??

Concernant celle ci, c'est moi même qui ai contacté la concession de Turin. Selon mes critères, Ferrari Turin m'a orienté vers cet indépendant avec lequel ils échangent. Son discours a toujours été transparent et il m'a toujours proposé de vérifier la voiture à la concession.

Les services annuels effectués. Que ce soit dans la même concession ou une autre importe peu, tout l'historique des travaux effectués étant conservé en mémoire et consultables par toutes les concessions. Penses tu que ce soit le même mécano qui révise ta voiture tous les ans ?

[fairline 1 332]

En voilà une sympa et super équipée .. maintenant, entretien à vérifier bien sur ..et avant négo

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19595033.html

Modifié le 10 mars 2013 par fairline

[papyjp63 43]

Trouves déjà QUI de compétent va te l'entretenir!!!! c'est la première chose a faire avant de te lancer dans une recherche de 430!.... et surtout n'achètes pas un prix...mais une bagnole !....(si tu dois faire 500 bornes au premier petit incident...tu auras vite bouffé le boni...)

Si la bagnole que tu cites n'a eu qu'un seul "entretien" tu ne pourras même pas avoir une garantie Power :les préconisions du constructeur n'ont pas été respectées...sans passer par une concession Ferrari qui n'est pas sur de bien vouloir faire si ce n'est pas eux qui la vende!

[Helldo 9]

En voilà une sympa et super équipée .. maintenant, entretien à vérifier bien sur ..et avant négo

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19595033.html

Prix bas pour une 2008.

[hello-hella 0]

Prix bas pour une 2008.

OK, j'écoute vos conseils

Prix négocié 77000€+ 4 pneus neufs 1200€+grosse révision avec changements de tous les liquides 1500€+COC 350€+voyage avec spécialiste indépendant ferrari 800€ = 81350€

Est ce que cela en vaut la peine??

Il reste toujours 4 ans 1/2 sans entretien

[fairline 1 332]

C'est un prix normal. Donc, si la config te plait.. Reste comme tu dis les 4,5 années sans entretien, ce qui est surprenant pour une ferrari récente, qui plus est de 1ere main. Je reste circonspect.. mais bon, je ne suis pas du genre téméraire sur ce genre de voiture sachant ce que cela peut coûter à l'arrivée en cas d'erreur.

[fairline 1 332]

C'est un prix normal. Donc, si la config te plait.. Reste comme tu dis les 4,5 années sans entretien, ce qui est surprenant pour une ferrari récente, qui plus est de 1ere main. Je reste circonspect.. mais bon, je ne suis pas du genre téméraire sur ce genre de voiture sachant ce que cela peut coûter à l'arrivée en cas d'erreur.

[Exode 3 046]

Pour moi, cela me semble clair :

1. le prix : une F430 coupé à 83.000 euros n'ayant pas un entretien annuel rigoureux est loin d'être l'affaire du siècle, surtout en Italie

2. si tu ajoutes le COC, le transport, les voyages, une grosse révision, 4 pneus (ils sont morts), plus le prix de la garantie si tu la prends, tu vas arriver à plus de 90 KE, pour une voiture qui même après révision aura un gros trou dans son historique.

3. Si elle n'a pas fait de révision en 5 ans, cela signifie qu'elle n'a pas eu ses rappels non plus.

Si tes collecteurs sont d'origine, c'est autour de ce kilométrage qu'ils lâchent en général en première monte et non, ils ne sont pas pris en garantie. Ni en garantie Power normal, et encore moins en garantie Power train.

Désolé, mais franchement, je ne vois pas où est l'affaire du siècle... enfin, oui, pour le vendeur.

A 85KE tu peux en avoir une en France sans souci, et limpide.

+1

Entièrement d'accord. Tu dois pouvoir trouver au moins aussi bien ou mieux en France

[guillaume84 2 398]

La recherche d'un kilométrage n'est pas une réussite mais c'est un choix

[hello-hella 0]

Merci pour vos conseils. Vous avez réussi à me convaincre à poursuivre ma recherche en france et à ne pas succomber au meilleur prix italien.

Une interrogation toute personnelle : le giallo modena est il vraiment si difficile à revendre???

 

Est ce que quelqu'un connait cette 430, en vente chez Cavallari à Monaco??

 

http://www.ferrarimonaco.com/detail_auto.php?annonce=15564182&from=galerie

[Trois cinquante cinq 3 360]

Ce qu il ne faut pas oublier de souligner,c est qu en Italie,il arrive parfois  que certaines operations soient payées en liquide...

Pas vraiment logique d acheter une 430 environ 190 k€ avec les options et ne pas arriver a payer 700€/an pour de l huile et des filtres(sans compter qu un filtre à air est souvent proche du neuf au bout d une année ! 

La jaune avecson tubi et son volant carbone reflète une passion certaine pour l auto(qui etait à l époque en vente directe par le proprio dans sport-auto).Reste a verifier si elle n a pas passé le 3/4 de son temps dans les bouchons de la principauté...

Modifié le 10 mars 2013 par Trois cinquante cinq

[hello-hella 0]

Ce qu il ne faut pas oublier de souligner,c est qu en Italie,il arrive parfois  que certaines operations soient payées en liquide...

Pas vraiment logique d acheter une 430 environ 190 k€ avec les options et ne pas arriver a payer 700€/an pour de l huile et des filtres(sans compter qu un filtre à air est souvent proche du neuf au bout d une année ! 

La jaune avecson tubi et son volant carbone reflète une passion certaine pour l auto(qui etait à l époque en vente directe par le proprio dans sport-auto).Reste a verifier si elle n a pas passé le 3/4 de son temps dans les bouchons de la principauté...

Avez vous encore cette annonce de sport auto et le contact éventuel tél du propriétaire??

[Trois cinquante cinq 3 360]

http://www.torino.ferraridealers.com/it_it/used/2007/ferrari/f430-coupe/2007-ferrari-f430-coupe-red-torino-for-sale-zffez58b000152697

 

Et celle-ci qui à l air saine et approved,sans compter qu un achat en concession Italienne reste magique !

 Je vais tenter de retrouver l annonçe...