Hauteur de caisse ferrari

[fairline 1 332]

Bonjour,

je ne sais pas si d'autres parmi vous êtes confrontés à des difficultés liées à la faible hauteur de caisse de nos belles.

Dos d'âne, parking, pente trop abrupte .. sont quelquefois des calvaires pour nos divas.

Personnellement, je suis obligé de faire un détour conséquent pour rentrer chez moi, depuis qu'il a été installé un plateau traversant totalement hors norme (17 cm de hauteur pour un dénivelé d'1m, soit pente à 17%); même les bus et les 4X4 le prennent au ralenti. J'ai déjà écrit à la mairie, sans succès. J'ai téléphoné, un préposé m'a répondu qu'il y avait eu plusieurs plaintes mais qu'il n'était pas question de l'enlever car il se situait aux abord d'un collège.

Mais bon, en dehors de ça, certains ont ils déjà réglé la hauteur de caisse de leur voiture ? en plus ou en moins.. en général, on l'abaisse plutôt que le contraire.

En ce qui me concerne, Stradale m'a dit lors de la révision qu'elle avait été réglée au plus bas à l'usine et que selon, elles sortaient avec des réglages différents. J'envisage donc de la remonter un petit peu. Est ce une opération complexe ? qui la réalise ? la concession ?

[Goupy 21]

Sauf erreur de ma part Fairline, pour changer la hauteur de caisse, tu dois changer les ressorts, il ne me semble pas que la hauteur des amortisseurs soit réglable sur la 430 ! (je dis bien sauf erreur)

Donc, si tu dois changer les ressorts, c'est faisable toi-même, mais c'est plutôt galère, il faut un pont et du matériel, je l'avais fait faire par un spécialiste sur un ancien Z3, puis comme toi après avoir raclé maintes et maintes fois (sans compter le coté plus dur dans les bosses... aie mon vieux dos), j'ai tout remis d'origine moi-même, mais il m'a fallu un bon week-end et bonjour la géométrie après !  :-\

Je ne te conseillerais donc pas de faire ça toi-même, mais plutôt de voir avec la concession ! 

[alex 27]

Si la 430 est équipé des même amortisseurs que la 355, pas besoin de changer les ressorts.

Les amortisseurs sont des combinés filetés et il "suffit" de dévisser l'écrou inférieur pour remonter l'auto.

Il y a une clef spécifique pour faire cette opération. Le plus long n'est pas faire le dévissage mais bien de caler l'auto parfaitement aux 4 roues tout en respectant les précos du consttructeur. On  va dire 1h de boulot.

[fairline 1 332]

Si la 430 est équipé des même amortisseurs que la 355, pas besoin de changer les ressorts.

Les amortisseurs sont des combinés filetés et il "suffit" de dévisser l'écrou inférieur pour remonter l'auto.

Il y a une clef spécifique pour faire cette opération. Le plus long n'est pas faire le dévissage mais bien de caler l'auto parfaitement aux 4 roues tout en respectant les précos du constructeur. On  va dire 1h de boulot.

C'est ce qui m'a été dit. Pas besoin de changer les ressorts et il est possible de régler la hauteur de caisse. Bon, soit je l'emmène chez Stradale, soit j'attends juillet en même temps que la révision annuelle chez Modena Motors à Cannes.. c'était quand même plus simple de faire l'entretien à côté, mais comme elle sous garantie Power, il faut les tampons "ferrari"..

[Trois cinquante cinq 3 339]

Hauteur de caisse et geometrie vont ensemble.Toucher la hauteur de caisse,à la hausse ou à la baisse,c est modifier les valeurs des angles(et ce meme en restant et en reglant sur les bornes superieure ou inferieure).

L operation n est pas complexe,mais necessite un peu de temps,afin de caler chacun des 4 points au plus precis.Il y a des tours sur les corps filleté que l on diminue(pour la baisser) ou que l on augmente(pour la rehausser).

Cela se fait suivant une mesure que l on prend de l interieur du chassis.

En synthèse,il faut des gens consciencieux à la mesure et capable d enchainer avec une geometrie derrière.

[Goupy 21]

Si la 430 est équipé des même amortisseurs que la 355, pas besoin de changer les ressorts.

Les amortisseurs sont des combinés filetés et il "suffit" de dévisser l'écrou inférieur pour remonter l'auto.

Il y a une clef spécifique pour faire cette opération. Le plus long n'est pas faire le dévissage mais bien de caler l'auto parfaitement aux 4 roues tout en respectant les précos du consttructeur. On  va dire 1h de boulot.

Ah... sorry, j'étais persuadé du contraire... merci du renseignement Alex, je m'endormirais moins idiot ce soir ! 

Et sur la 360... c'est pareil aussi alors ?

[SchumS2000 82]

Bonjour a tous, petit deterrage... Connaissez vous les valeurs usine de la hauteur de caisse sur un 360 spider svp? 

Merci

[f360cs 1 054]

Il y a 9 heures, SchumS2000 a dit :

Bonjour a tous, petit deterrage... Connaissez vous les valeurs usine de la hauteur de caisse sur un 360 spider svp? 

Merci

Salut ma poule  Je crois me souvenir que la tienne est bien haute 

 

Je n'ai que les valeurs de la Modena berlinette et de la CS..

 

Modena : AV 125mm  AR 147mm, avec tolérances de +/- 3mm

 

CS: AV 110mm   AR 130mm avec les mêmes tolérances.. 

 

Fais un mix entre les 2 !

[SchumS2000 82]

Merci mon poulet!!!!! Content de voir que tu traînes encore par ici! Tu les prends ou les points de repère pour ces valeurs?

[Giallo-54 1 437]

Il y a 14 heures, SchumS2000 a dit :

Bonjour a tous, petit deterrage... Connaissez vous les valeurs usine de la hauteur de caisse sur un 360 spider svp? 

Merci

 

J'ai du changer les réglages suite au passage en jantes CS (pneus un peu plus larges....).

Je n'ai plus les valeurs mais le spider était plus bas sur l'avant que la tolérance. Conclusion, intérieur d'ailes retournées lors de la monte du Stelvio.

Depuis tout à été remis en état par le Doc Vinz et perso je ne trouve pas que ca ne se voit pas beaucoup, par contre le comportement est complètement changé !

Modifié le 6 juin 2018 par Giallo-54

[dragon1964 7 169]

Il y a 12 heures, SchumS2000 a dit :

Merci mon poulet!!!!! Content de voir que tu traînes encore par ici! Tu les prends ou les points de repère pour ces valeurs?

 

Ici 

 

Pas certain du tout que la hauteur "normale" de caisse du spider soit celle du coupé et encore moins de la CS !?

[f360cs 1 054]

Il y a 20 heures, SchumS2000 a dit :

Merci mon poulet!!!!! Content de voir que tu traînes encore par ici! Tu les prends ou les points de repère pour ces valeurs?

Philippe t'a répondu un peu plus bas ! 

[f360cs 1 054]

Il y a 8 heures, dragon1964 a dit :

 

Ici 

 

Pas certain du tout que la hauteur "normale" de caisse du spider soit celle du coupé et encore moins de la CS !?

Non, mais je possédais uniquement ces deux valeurs, le spider doit se trouver entre les deux, il est vrai que souvent j'ai constaté que les spider étaient moins hautes que les berlinettes !

[SchumS2000 82]

Merci messieurs, tout est réglé avec la géo qui va bien.