Kit Frein Ccm Pour 430

[guillaume84 2 398]

On me propose un kit complet, étrier, disques, plaquettes et étrier frein à main pour 430 et le tout neuf dans les cartons.

Question que feriez vous ?

Les prendre et le monter

Les prendre et les revendre

Aidez moi svp

[Exode 3 046]

Regarde ton iPhone

[papyjp63 43]

si tu ne fais pas de circuit....montes les!....

[guillaume84 2 398]

Non pas de circuit

[papyjp63 43]

Alors aucune hésitation!.....

[David 84 3 445]

"Les freins, c'est pour les lâches !"

[Scuderiadu13 155]

A prendre Guillaume il parait juste qu'il faut egalement changer le mastervac car plus gros sur les CCM.

[guillaume84 2 398]

A prendre Guillaume il parait juste qu'il faut egalement changer le mastervac car plus gros sur les CCM.

Oui j'ai vu ça aussi

[Scuderiadu13 155]

Avec les jantes scud etriers freins Giallo cela va être magnifique

[guillaume84 2 398]

Avec mes freins acier j'ai déjà les étrier giallo, les ccm on verra

[Scuderiadu13 155]

Je sais et justement etRier Giallo sur du Rosso sa rend super jolie.

J'aime assez ta config

[guillaume84 2 398]

Oui c'est vrai que ça claque bien

Modifié le 6 mai 2013 par guillaume84

[elia789 4]

Bonjour guillaume

J'ai moi aussi fait le changement sur ma spider.

Pour faire simple, mon ancienne 430 équipe CCM à été vendu, l' acquéreur refusait les freins céramiques.

Ma nouvelle spider était en frein acier, j ai donc demandé à mon spécialiste de faire le changement entre les deux.

Et la ça se gâte, il ne suffit pas de changer les étriers, disques, mastervac.

Il faut également changer toutes les durites ( trop courte ou diamètre différent), et également le vase d expenssion etc...

En somme le freinage complet.

Gare à la facture, dans mon cas rien que pour la main d'œuvre 4000 euros.

Mais pour moi option indispensable tant en terme d esthétique et d'efficacité.

[guillaume84 2 398]

Ha oui la pas pareil

[philM 3 539]

4000 € de main d'oeuvre  , faut que change de boulot ... guillaume, viens à la maison, les tuyaux c'est ma spécialité 

quand on regarde sur Ricambiamerica, les différences entre freins acier et CCM sont 2 durites entre le maitre cylindre et la centrale ABS, une durite entre le bocal de liquide de frein et le maitre cylindre et un support de cable ... Une fois que tu as démonté l'ensemble maitre cylindre/mastervac, les 3 durites c'est rien du tout. Maintenant je ne connais pas l'accessibilité de ces éléments sur une 430 mais ça doit pas être difficile de s'en rendre compte et le fait que le moteur soit à l'arrière doit considérablement simplifier les choses. Tu devrais demander à Hervé ce qu'il en pense ...

[papyjp63 43]

40 heures de main d'œuvre!!!! tu n'as pas abusé du Chivas???       :lol:  

[dragon1964 7 171]

Le problème de la conformité à l'origine se pose également de ce coté !!!

 

Y as tu pensé ?

 

Sinon, si le prix est bon tu peux le revendre...

[guillaume84 2 398]

Le problème de la conformité à l'origine se pose également de ce coté !!!

 

Y as tu pensé ?

 

Sinon, si le prix est bon tu peux le revendre...

Ce sont des produits origine Ferrari alors pourquoi un soucis de conformité ?

La aussi je m'interroge

[philM 3 539]

dès lors qu'il s'agit d'une option de ce modèle et qu'il est monté dans les règles de l'art, je pense qu'on assez facilement le signaler à son assureur pour éviter les problèmes non ?

 

 

edit: y'a de l'écho dans le Vaucluse non ? 

Modifié le 6 mai 2013 par philM

[dragon1964 7 171]

Il vaut mieux se renseigner avant, me semble t-il !!!

 

Il est vrai que ce système est monté en option sur ce modèle et c'est celà qui compte peut être car qu'il soit d'origine Ferrari n'est pas un élément suffisant.

[elia789 4]

Dans mon cas beaucoup de boulot pour intervertir deux voitures, mais pas de problème de pièces.

 

Mon garagiste ma compté 40 heures il me semblent.

[philM 3 539]

je vois pas ce qui est plus compliqué le fait qu'il y ait 2 voitures, à moins qu'il ne t'ait facturé le travail pour les 2 autos auquel cas ça serait un peu plus compréhensible, ça reste quand même large à mon avis 

[seadweller 469]

si tu ne fais pas de circuit....montes les!....

J'aurais dit le contraire, si tu ne fais pas de circuit, à quoi bon monter des freins carbone céramique ?

[elia789 4]

Il a en effet compté le temps de main d'œuvre des deux autos.

 

Mais en effet ca pique sévère

[papyjp63 43]

J'aurais dit le contraire, si tu ne fais pas de circuit, à quoi bon monter des freins carbone céramique ?

Sur piste "hard", les freins sont très sollicités ...ça chauffe...les plaquettes se bouffent... et si tu ne surveilles pas de très près leur usure...aie les disques!....si tu fais un tour (même sans y rester) dans le bac à sable...ouille ...ouille...!!! et le remplacement de tout cela ça coute un bras!

 Mais crois mois sur route: ça freine...  mieux et c'est pratiquement inusable!