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mick42

Principe Fonctionnement Boîte F1

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mick42

Bonjour,

Tout est dit dans le titre, un ami me dit que le principe de la boîte F1 est similaire aux boites DSK voir PDK c'est à dire avec double embrayage, je ne veux pas polémiquer vu ma faible connaissance mécanique mais j'ai des doutes sur cette partie double embrayage .

Merci pour vos éclaircissements

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soprano26

Bonjour mick . Sur 360 . Boîte mécanique !! Robotisée . Simple embrayage !! Pas double ??

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Rosso Scuderia

D'après ce que j'ai compris, une boîte F1 sur une 430, exemple que je connais, est un boîte mécanique à simple embrayage gérée par une unité F1 hydraulique.

Cette unité commande un actuateur qui joue le rôle d'un levier de vitesse. Également cette unité est reliée au circuit d'embrayage, l'ensemble étant commandé par l'électronique.

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Gaston Dugenou

D'après ce que j'ai compris, une boîte F1 sur une 430, exemple que je connais, est un boîte mécanique à simple embrayage gérée par une unité F1 hydraulique.

Cette unité commande un actuateur qui joue le rôle d'un levier de vitesse. Également cette unité est reliée au circuit d'embrayage, l'ensemble étant commandé par l'électronique.

Tout à fait, la  boîte F1 des 360 et 430 n'a qu'un simple embrayage: la boîte est une boîte mécanique classique, mais activée par un actuateur (système de vérins hydrauliques gérés par l'électronique). L'embrayage est classique, hydraulique, mais lui aussi activé par l'électronique qui gère donc tout un ensemble d'électro-vannes pour assurer un fonctionnement harmonieux et optimal de tout ce bazar!

 

Par contre, la 458, la California et toutes les suivantes ont une boîte avec deux embrayages.

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mick42

Merci pour vos réponses, pour conclure on avait tous les deux raisons avec mon ami

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