Probleme De Démarrage 348

[joel 955]

bonjour

est ce quequ'un aurrait un schéma électrique du circuit de démarrage de 348 TS,1991.j'aie un problème ,le démarreur ne fonctionne pas toujours;Le démarreur est bon,le neiman fonctionne,la batterie est bien chargée.je ne trouve pas par ou passe le faisceau de l'habitacle au moteur.

merci a tout les spécialistes de 348

[bernard 2 868]

Regarde sur Ferraridatabase , il y a peut être la solution à ton problème !

http://www.ferraridatabase.com/The_Downloads/Manuals_Workshop.htm

[joel 955]

merci bernard,je n'aie plus qu'a tout étudier

[jyves 32]

Alors, ça progresse?

[joel 955]

Je pense avoir trouvé,il y aurait un problème au niveau de la prise qui se trouve devant l'amortisseur arrière gauche,fil du lanceur du démarreur,mauvais contact a chaud.

Il ne me reste plus qu'a faire un peu de route pour voir si j'aie bien cerné le probleme.

[jyves 32]

C'est plutôt une bonne nouvelle! 

[Ga68 278]

Petite question ,

Qui aurais des photos de son démarreur ouvert  ref  Denso 128000-8181 , histoire de comparer les contacteur installer avec ceux du mien.  

(je trouve sur EBay, la ref colle mais pas les mêmes forme de contacteur que les miens)

[Glyde 1 793]

voici ce que je peux te proposer :

[Ga68 278]

Merci  l'Ami, mais n'aurais tu pas le coté contacteur plongeur? te souvien tu de la ref de ton demarreur? je ne peu mettre de photo  cela aurais peut etre interresé un ou l'autre des membres, je pense faire un pdf  une fois les contacteurs et le plongeur changé.

avez vous des reference, a me donner ou un revendeur suite a vos reparation ?

 

 

Modifié le 12 septembre 2016 par Ga68

[Ga68 278]

Vue eclatée du Denso 128000-8181

http://ga68.free.fr/autre/FERRARI-348ts/Demarreur-denso-128000-8181/DSC_8984-1280-s.jpg

Vue Contacteur (ici il a tournée coté batterie) avant nettoyage

juste les contactes qui ont une traces d'amorcage et non d'usure idem pour le plongeur

http://ga68.free.fr/autre/FERRARI-348ts/Demarreur-denso-128000-8181/DSC_8960-1280.jpg

Cotation du plongeur et des contacteurs

http://ga68.free.fr/autre/FERRARI-348ts/Demarreur-denso-128000-8181/DSC_8996-cote-Denso-128000-8181.jpg

peut etre plus parlant

Modifié le 12 septembre 2016 par Ga68

[gb-one 110]

ce n'était pas la masse sur le moteur donc ( enfin BV quoi )  !

 

et le même câble de masse mais du côté châssis AR ?

[Ga68 278]

Pour les masses je vais encore voir.

Sinon galere, la ref du démarreur n'apparaît pas dans les listings des revendeur de kit contacte

[Giallo-54 1 435]

Il y a 11 heures, Ga68 a dit :

Vue eclatée du Denso 128000-8181

http://ga68.free.fr/autre/FERRARI-348ts/Demarreur-denso-128000-8181/DSC_8984-1280-s.jpg

Vue Contacteur (ici il a tournée coté batterie) avant nettoyage

juste les contactes qui ont une traces d'amorcage et non d'usure idem pour le plongeur

http://ga68.free.fr/autre/FERRARI-348ts/Demarreur-denso-128000-8181/DSC_8960-1280.jpg

 

 

Tu as meme le temps de faire de la photo d'art pendant tes travaux! 

Tu devrais vendre des tirages pour te payer un nouveau démarreur... 

[Ga68 278]

Il y a 1 heure, Giallo-54 a dit :

 

Tu as meme le temps de faire de la photo d'art pendant tes travaux! 

Tu devrais vendre des tirages pour te payer un nouveau démarreur... 

Pas bête , ça m'aiderait bien côté finance pour l'entretien de cette Miss.

 

[Giallo-54 1 435]

Tu as commandé le nouvel objectif que tu as mis sur FB ?

[Ga68 278]

il y a 49 minutes, Giallo-54 a dit :

Tu as commandé le nouvel objectif que tu as mis sur FB ?

Non, j'ai acheté la 348 à la place 

Un 800mm  à 18000€ ça laisse rêveur tous de même....

[stefab 368]

il y a 58 minutes, Ga68 a dit :

Un 800mm  à 18000€ ça laisse rêveur tous de même....

Rêveur..Si on veut.. c'est surtout que ça roule moins vite..

[charly 348 18]

hello bonsoir ,j ai eu le même souci avec la mienne j ai une prise ronde sous la boite a air qui va de la batterie au démarreur qui était oxydé un coup de papier de verre et le tour est joué.

[Giallo-54 1 435]

Il y a 17 heures, Ga68 a dit :

Non, j'ai acheté la 348 à la place 

Un 800mm  à 18000€ ça laisse rêveur tous de même....

 

C'etait pas un 50mm a 1,4 dans une nouvelle marque non distribuée pour le moment ?

[Ga68 278]

il y a 43 minutes, Giallo-54 a dit :

 

C'etait pas un 50mm a 1,4 dans une nouvelle marque non distribuée pour le moment ?

Ahh celui là 50mm 1.8 

Mais la HS ....

[pronto 157]

Salut à tous,Je découvre le topic.

Le démarreur n'est pas en cause, c'est le faisceau qui faiblit avec l'âge de l'auto!  Pour y remédier il faut utiliser le fil (blanc) d'excitation du démarreur pour alimenter un relais (50à70A) qui alimentera le démarreur en lieu et place du fil(blanc) et le problème (bien connu des possesseurs de vieilles autos) sera résolu!'

[mondial5183 27]

+1111111 option que j ai retenue sur ma mondial et la 348....depuis plus aucun signe de faiblesse. Montage connu comme le kit relay bosch wr1. Tu trouves la manip sur beaucoup de forum avec les plans de montage

[Ga68 278]

Il y a 7 heures, pronto a dit :

Salut à tous,Je découvre le topic.

Le démarreur n'est pas en cause, c'est le faisceau qui faiblit avec l'âge de l'auto!  Pour y remédier il faut utiliser le fil (blanc) d'excitation du démarreur pour alimenter un relais (50à70A) qui alimentera le démarreur en lieu et place du fil(blanc) et le problème (bien connu des possesseurs de vieilles autos) sera résolu!'

Merci de ce retour, effectivement énoncé un peu partout.

dans mon cas je n'ai pas de jus , un peu comme si y avait pas du tout de batterie, tous s'éteint au tableau de bord.

Et même pas un soupçon de jus au démarreur.

[Ruvo 1 231]

il y a 3 minutes, Ga68 a dit :

Merci de ce retour, effectivement énoncé un peu partout.

dans mon cas je n'ai pas de jus , un peu comme si y avait pas du tout de batterie, tous s'éteint au tableau de bord.

Et même pas un soupçon de jus au démarreur.

 

Pas sûr que cela soit ton problème, mais classiquement lorsqu'il y a ce type de symptôme c'est généralement un souci au niveau des cosses de batterie. Mal serrées ou sulfatées. Ou mauvaise masse pour les mêmes raisons.

[Ga68 278]

il y a 29 minutes, Ruvo a dit :

 

Pas sûr que cela soit ton problème, mais classiquement lorsqu'il y a ce type de symptôme c'est généralement un souci au niveau des cosses de batterie. Mal serrées ou sulfatées. Ou mauvaise masse pour les mêmes raisons.

À froid nickel au quart de tour mais après une ballade si je coupe le moteur la galère commence .

La seul parrade les cables ou je ne m'arrête pas lol