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Franck

Faîtes-Le Vous-Même : Ferrari 308 Gt4 - 308 - 328 - Mondial

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nounou
à l’instant, bertrand59 a dit :

J'ai changé la commande et sans sortir le câble.

J'ai démonter les deux serrures ce qui a détendu suffisamment le câble pour le déconnecter de la poignée. 

 

C'est peut être différent sur une 308. mais as tu une photo du "renforcement" don tu parles ? J'ai peut être une idée

 

Ci dessus une photo avec la commande démontée

mai 2018.jpg

;);)

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bertrand59

Autre question. Qui a le nom du type qui a décidé de placer le filtre a carburant des 328 ( idem 308 ? ) contre la cloison moteur/habitacle ?

Il est en plus fixer avec un support caoutchouc, donc qui se déforme lorsque tu essaye de le serrer ou desserrer. Il y a un truc que j'ai pas vu ?

 

Des retours d'expérience SVP ?   

 

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elpio

Désolé mais la poignée est en place, mais sur la mienne, j’ai un prolongement en plastique qui est un peu large que le câble mais l'anneau ne passe pas. A l’avant, la poignée avait été modifiée, et ce prolongement avait été coupé pour passé l’anneau.

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elpio
il y a une heure, bertrand59 a dit :

Autre question. Qui a le nom du type qui a décidé de placer le filtre a carburant des 328 ( idem 308 ? ) contre la cloison moteur/habitacle ?

Il est en plus fixer avec un support caoutchouc, donc qui se déforme lorsque tu essaye de le serrer ou desserrer. Il y a un truc que j'ai pas vu ?

 

Des retours d'expérience SVP ?   

 

https://www.ebay.com/itm/Ferrari-Testarossa-Trunk-Release-Pull-Cable-Lever-Handle-308-328-63011800-NEW-OE/152906806552?epid=1811168985&hash=item2399f4b518:g:7dwAAOSwj1hag1II&vxp=mtr

 

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bertrand59
il y a 30 minutes, elpio a dit :

Tu me mélanges les sujets ;)

 

Ne pas acheter cette pièce via cette annonce ! C'est moins chère a l'origine :wacko:

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elpio
il y a 11 minutes, bertrand59 a dit :

Tu me mélanges les sujets ;)

 

Ne pas acheter cette pièce via cette annonce ! C'est moins chère a l'origine :wacko:

Je parlais du sujet de départ,

:P

pour l’annonce, c’est juste pour te montrer le renforcement à l’arrière de la poignée .

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bertrand59
il y a 7 minutes, elpio a dit :

Je parlais du sujet de départ,

:P

pour l’annonce, c’est juste pour te montrer le renforcement à l’arrière de la poignée .

Et bien a l'origine ce cylindre est juste emboité sur le support. Tu l'enlèves et l'anneau du câble passe au travers. Ainsi pas besoin de sortir le câble.

 

Ce renforcement semble être là pour guider la câble. Mais sans, je ne vois pas bien ce que cela peut changer. Il n'était pas présent lorsque j'ai démonté ma poignée ( peut être déjà changée auparavant ? ) et je l'ai remonté sans. Et cela fonctionne .....  

 

 

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RedDreams
Le 19/02/2014 à 20:31, nounou a dit :

Bonjour a tous

Propriétaire d'une venturi 2.8 spc donc avec le fameux PRV , c'est vrai qu'il n'a pas la noblesse d'une mécanique Italienne ( c'est le cœur qui parle ) ,mais il n'a franchement pas a rougir en terme de performance avec le v8 des 308 ou 328 et meme bien d'autre avec les versions plus abouties qui étaient montées dans les 400 gt route et 400 trophy compétition ( puissance allant de + de 400 cv a + de 600 cela avec un couple de camion ) et en plus avec une fiabilité a toute épreuve et surtout pas le problème du remplacement des courroies .

+ PhotoPictureResizer_181110_143935424-34x34.jpg.a22e6804c77f918dabc3edf90ae6b42c.jpgAh que je t'aime nounou !... :wub::D

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nounou
Il y a 2 heures, RedDreams a dit :

+ PhotoPictureResizer_181110_143935424-34x34.jpg.a22e6804c77f918dabc3edf90ae6b42c.jpgAh que je t'aime nounou !... :wub::D

moi aussi :P  , la 300 va bien ? 

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RedDreams

Texalarm HS, elle est clouée au garage... :angry:

Pour rétablir les coupures démarreur et pompes à essence faut 10mn, c'est super une alarme des années 90 !...:lol:

Mais je perds la télécommande du verrouillage centralisé, faut donc que j'en installe une, ça se trouve pour 30€ et c'est le prix d'une Texalarm d'occase en Hollande, mais je n'ai pas de réponse du vendeur que j'ai relancé 3 fois... 

Donc j'attends un peu, sinon je neutralise cette super-protection SRA 3* en shuntant les 4 bornes et je modernise avec un plip à clé retractable pour Peugeot 205 !... 

 

Pour revenir au sujet, j'ai le cardan de direction inférieur à remplacer sur ma 308 et le bébé est vendu 700€ neuf HT, un délire !!!... :angry:

Et pour finir, fuite d'huile au palier d'ACT du banc de cylindres avant, d'où mon passage sur ce topic !... :angry:

 

J'installe la direction assistée sur ma crémaillère directe, ça va me redonner la banane après avoir réparé mon servo-frein et mon compresseur de clim !... :(

 

C'est pas ma semaine... 

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nounou
Le ‎02‎/‎02‎/‎2019 à 22:49, RedDreams a dit :

Texalarm HS, elle est clouée au garage... :angry:

Pour rétablir les coupures démarreur et pompes à essence faut 10mn, c'est super une alarme des années 90 !...:lol:

Mais je perds la télécommande du verrouillage centralisé, faut donc que j'en installe une, ça se trouve pour 30€ et c'est le prix d'une Texalarm d'occase en Hollande, mais je n'ai pas de réponse du vendeur que j'ai relancé 3 fois... 

Donc j'attends un peu, sinon je neutralise cette super-protection SRA 3* en shuntant les 4 bornes et je modernise avec un plip à clé retractable pour Peugeot 205 !... 

 

Pour revenir au sujet, j'ai le cardan de direction inférieur à remplacer sur ma 308 et le bébé est vendu 700€ neuf HT, un délire !!!... :angry:

Et pour finir, fuite d'huile au palier d'ACT du banc de cylindres avant, d'où mon passage sur ce topic !... :angry:

 

J'installe la direction assistée sur ma crémaillère directe, ça va me redonner la banane après avoir réparé mon servo-frein et mon compresseur de clim !... :(

 

C'est pas ma semaine... 

moi la texalarm ça fait bien longtemps qu'elle a trouvé sa place sur une étagère du garage, depuis plus jamais de problème de panne de batterie et de démarrage.

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D@vid

Moi elle a terminé à la poubelle

Edited by D@vid

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RedDreams

J'ai même un pote qui avait schunté la coupure des pompes à essence, et à qui on a démarré la voiture juste en la poussant avec l'alarme enclenchée d'autant que la sirène était HS !... :lol:

 

Ça, c'est de la haute protection !... 

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Glyde

Hors sujet mais j'ai besoin d'un renseignement sur les différentes calandres de 308, 328 et Mondial. 

Je suis à la recherche des dimensions des grilles de calandres, ainsi que du cavallino (40 mn de haut?).

Dimensions totales et surtout celles des écartements interieurs. 

Largeur et longueur entre les barres horizontales et verticales.

Merci aux courageux mais cela vous donne l'occasion d'aller voir votre belle.


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

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TripleBlack®

Si tu nous donne le modèles de voiture, ce sera plus simple car il y a pas mal de grille de calandre différente...

Le cavallino est apparu au début des années 80 en Europe, il y a plusieurs type de montage et plusieurs formes également... donc pas facile de te donner une norme.

C'est un peu comme le sujet sur les badges de capot, quand tu tires le fil, tu ne sais pas la grosseur de la pelote qui est derrière la porte...:D;)

 

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Glyde

En fait je ne cherche pas un modele en particulier mais si je peux récolter ces dimensions pour une 308, une 328 et une mondial ce serait top.

A vos mètres couture messieurs :D


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

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bertrand59
il y a une heure, Glyde a dit :

En fait je ne cherche pas un modele en particulier mais si je peux récolter ces dimensions pour une 308, une 328 et une mondial ce serait top.

A vos mètres couture messieurs :D

Je peux de donner celle pour une 328 le weekend prochain  

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JO348GTB

Avez vous une idée sur le coût pour une révision avec distribution dans le réseau Ferrari ou chez un spécialiste pour une 308 GTBi ?

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elpio

Je dirais 1500€ chez un spécialiste, mais tout dépend ce que l’on appelle distribution .

Edited by elpio

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bertrand59
il y a 10 minutes, elpio a dit :

Je dirais 1500€ chez un spécialiste, mais tout dépend ce que l’on appelle distribution .

ou plutôt ce qu'on appelle une révision. Selon moi entre 1500€ et      beaucoup plus :)

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nounou

ça dépend de plusieurs facteurs : le réparateur qui intervient , l'étandue de la révison , quelles maintenance a été faite auparavant sur le véhicule etc . 

le tarif des piéces uniquement sur le poste distri étant relativement faible la différence se fera sur l'état des périphériques et de la qualité de la prestation  .

 Un remplacement seul des 2 courroies sans rien d'autre et sans dépose des couvres culasses  +- 450€ .

Sinon une distri avec toutes les courroies ( 5 u ) + galets +joints + révision de la pompe a eau + bougies + réglage soupapes + liquide de refroidissement + vidange moteur + filtres ( 3 ) tu devrait etre a +- 1950€ttc ( 750€ de piéces + 15h x 80€ ) .

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Fanstef

Bonjour à tous,

Petite question technique à laquelle un de vous pourra je l'espère répondre.

Peut on démonter "facilement" la grille de capot moteur (arrière !) sur la 328. 

merci de votre retour.

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TripleBlack®

c'est très simple, tu démontes la grille de dessous first (avec une petite perceuse, tu fais sauter les rivets), puis ensuite, tu as accès par le dessous au vis qui tiennent la grille (enfin les ailettes).

 

Si tu essayes par le dessus, tu risques de rayer tes lames (qui ne sont normalement pas peinte mais anodisée....)

 

Le plus pénible, c'est de retrouver ces fameux rivets à têtes noires pour le remontage....

 

Edited by TripleBlack®

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