Remise En Route D'une 308 Gts

[cedleen348 120]

Salut Arnaud,

Ils sont comment tes écrous Cage ? Photo ?

[TripleBlack® 538]

Je vais chercher, je te dis...

Par contre, je pense que ce n'est pas tout à fait un écrou cage, plutôt un écrou un peu comme ceux de la boite à air des carbu mais un peu plus haut et avec une collerette sur le dessous pour passer un serre clip dentelé.

Je n'ai pas de photo en stock (et non...     ), et je n'ai pas prévu d'y aller cette semaine, peut être ce week end (la voiture n'est pas en bas de chez moi).

 

Ce que je peux te conseiller, c'est d'envoyer une photo du tiens avec une demande de dispo et de tarif à (en anglais) : sales@trutlands.com

[trooll 138]

Voili voilou!

 

Vue de dessus:

 

 

Vue de dessous, la molette est retenue prisonnière par le circplis, qui lui permet de tourner librement sans se sauver :

 

[trooll 138]

Sinon, à quoi cette plaque triangulaire et son joint peuvent bien servir?

 

[cedleen348 120]

Re,

 

Pour ton écrou de serrage, va voir un tourneur, il peut très bien te faire sa au tour puis un coup de taraud pour fileter puisque tu as un modèle c'est une pièce très facile à réaliser.

 

Pour le cache avec son joint, désolé pas d'idée

[michel3482 817]

la plaquette triangulaire sert à obturer la fenetre sur la cloche d'embrayage, par laquelle on voit les reperes de PMH et d'avance à l' allumage .

[cedleen348 120]

Belle !!!

Cela ne m'a pas fait tilt sur le coup mais j'ai exactement la même chose sur la 500 -)

C'est pas un truc de fou !!!

[trooll 138]

la plaquette triangulaire sert à obturer la fenetre sur la cloche d'embrayage, par laquelle on voit les reperes de PMH et d'avance à l' allumage .

 

Vu!  Merci beaucoup

 

Arnaud

[D@vid 102]

Troll,

L'écrou avec son circlip m'intéressent, si tu les trouves, peux tu stp mettre ici un lien ?

Merci

Modifié le 27 avril 2014 par D@vid

[trooll 138]

Bonsoir à tous,

 

Ca fait un bon moment que je n'ai pas donné de nouvelles, mais ça avance, à un train de sénateur certes, mais ça avance.

 

Aujourd'hui était un grand moment, j'ai pour la première fois roulé au volant de ma voiture!

 

Bon ok, j'ai du faire 50 mètres, de son emplacement à l'atelier, jusqu'au pont élévateur, et retour! N'empêche, j'y suis allé au moteur, sans que personne ne me pousse, en passant la marche arrière et la première.

 

Mes impressions sur ce voyage? ben c'est pas très confortable, et la visibilité n'est pas terrible, bon ok la prochaine fois je remonterai le siège, parce que assis à même le plancher, ça ne le fait pas!

 

Tout ça pour dire que la mécanique est achevée, les réglages effectués, que le moteur tourne comme une horloge helvétique. Il reste des petits trucs à faire (courroie accessoire à remplacer, remonter les pare-boues, la pompe à essence débite insuffisamment ce qui oblige à obturer le tuyau de retour), mais rien de bien grave.

 

D'aileurs, il est arrivé un truc franchement bizarre avec l'allumage, mais je vous raconterai cela plus tard.

 

Pour ce qui est de la suite des travaux, je suis toujours sur le remontage intérieur, avec des galères, les vitres latérales sont une horreur à remonter et régler correctement et je continue à me débattre avec l'électricité italienne, ensuite j'attaquerai la réfection des étriers de freins et le remplacement des flexibles, même si les freins ont l'air de fonctionner correctement.

 

Voili Voilou, des photos à venir pour la fin de semaine.

 

Arnaud

Modifié le 20 mai 2014 par trooll

[killer84 1 248]

Content pour toi, sujet à suivre...

[TripleBlack® 538]

oui oui, on est là ! Courage... 

[Ju Bony 6]

Oui bon courage, et fais nous partager avec des photos.

 

Je suis particulièrement intéressé par la réfection des freins, en fait  tout est intéressant!.

 

A+

[cedleen348 120]

Super bon courage. Sa avance avance. Bonne continuation.

Ced

[Patrickdup 26]

Super, bon courage......ça se rapproche!

[trooll 138]

Salut à tous,

 

Oui ca avance, l'intérieur est presque terminé, plus que 2 soirées de travail, et ce sera bon.

 

Par contre je continue à galérer avec l'électricité, et j'ai besoin d'aide, au niveau du boitier à fusilbes, les repérages du plan ne correspondent pas à la réalité, sans que je sache si je ne dispose pas du bon schéma, ou si c'est l'installation qui a été bricolée :

 

Exemple :

 

Pompe à essence, position fusible n° 3 sur le schéma, position n° 2 en réalité

Essuie-glace, position fusible n° 1 sur le schéma, position n° 7 dans la réalité

 

Donc, si quelqu'un possède un schéma électrique de 308 GTS française de 1978, un scan m'intéresse bigrement!

 

à tout hasard, je joins une photo de mon bloc fusible :

 

 

Je suppose que l'emplace n°1 (de la gauche vers la droite) vide, correspond au fusible du compresseur de clim qui est démonté.

 

Je n'ai pas terminé de remplacer tous les fusibles par des neufs, pour cause d'épuisement de ma réserve de fusibles 25A et 16A, une fois fait, ça élminiera pas mals de faux-contacts potentiels

 

Arnaud

Modifié le 29 mai 2014 par trooll

[tonton enzo 342]

si ça peut t' aider!

 

http://www.ferraridatabase.com/The_Downloads/The%20Documents/Wiring%20Diagrams%20308%20GTBi%20GTSi%20US%201981.pdf

[pronto 157]

Reprends tout et vois si il est possible de rebrancher tout à l'identique de ton schéma cela paraît fastidieux à première vue mais c'est certainement une garantie pour le futur

[TripleBlack® 538]

Hello,

 

Moi j'ai le schéma que j'ai déjà envoyé à 33manu mais là, je ne suis pas sur mon ordinateur, si tu m'envoie ton mail en MP (que j'ai peut être déjà) je peux te l'envoyer. Regardes le post de Double Black aussi, on a parlé un moment du tableau de fusible et je me souviens que l'on a échangé des photos.

Cela va être fastidieux à tout reprendre mais comme dit Pronto, après, ce sera plus simple pour t'y retrouver.

la bidouille ce n'est pas forcément dramatique mais seul l'auteur  peut en comprendre le sens...

[trooll 138]

Salut,

 

Alors, après une soirée et une bonne partie de la nuit dernière passée sur ces c*** de phares, il y a du progrès et voila ou j'en suis:

 

Comodo OK, relais OK, fusibles OK, les phares sont bien alimentés et recoivent les bonnes nformations, plus, masse, inversion....

 

Le phare gauche fonctionne parfaitement, en revanche le phare droit refuse de monter. Par contre s'il est monté manuellement, il accepte de descendre sans problème.

 

Je pense maintenant à un problème concernant le phare lui même, lié  au capteur de position, ou contact fin de course, ou came,  bref au mécanisme qui lui indique selon sa position,s'il doit monter ou descendre.

 

Donc séance de démontage en vue et cherchage du problème.

 

Si vous avez des idées ou des connaissances à ce sujet, je suis preneur!

 

Arnaud

[pp2.12 16]

Débranche la biellette qui commande le phare et regarde si ton moteur tourne à la montée comme à la descente, ça orientera ton dépannage

Modifié le 3 juin 2014 par pp2.12

[trooll 138]

Salut,

 

Déja essayé, ça ne change rien.

 

Je pense que pour que le moteur tourne, il a besoin d'un ordre (allumage ou extinction des veilleuses/phares) et d'une information sur sa position, haute ou basse.

 

L'ordre est bien passé, reste la position...

 

Arnaud

[trooll 138]

Salut,

Après avoir fait couler pas mal de jus de cerveau, enfin une piste sérieuse pour la panne du moteur de lève phare, la coupable :




C'est l'une des deux diodes (type 1N4004) montée en série avec la piste interne qui détermine le cycle de fonctionnement du moteur (comme pour un moteur d'essuie glace),l'inversion de sens étant opérée par la biellette.

La diode étant soudée, la cassure ne se voyait absolument pas, et c'est après des tests électriques douteux que je me suis décidé à la dessouder, et qu'elle est venue en deux morceaux!

Sinon, malgré mon silence ces derniers temps, je continue d'avancer, l'intérieur est complètement terminé, avec la pose de ceintures de sécurité neuves et des sièges.

Il ne me reste plus qu'à attaquer la réfection des étriers de freins et le remplacement des flexibles, les pièces sont arrivées en début de semaine.

La pose des sièges m'a permis de valider que je rentrais dans la voiture une fois le toit en place, il doit bien rester 5 mm entre mon crane et le toit!

Arnaud

Modifié le 17 juin 2014 par trooll

[philM 3 539]

c'est bon quand on met enfin le doigt sur la source du problème (et que du coup on a la solution, pas chère en plus)

t'as pas des photos de l'intérieur à nous montrer ? 

[trooll 138]

Salut,

 

Il faut que je la sorte (la voiture hein!) pour profiter de la lumière naturelle et faire de belles photos, la semaine prochaine normalement.

 

En revanche elle apparait dans notre newsletter, dans le cadre du petit reportage effectué sur notre partenaire Selaneuf. C'est Michel Pochon le patron qui a réalisé la réfection des sièges, en repartant de l'armature, puisque même les mousses ont été remplacées:

 

http://www.cascadevents.fr/NEWSLETTER/newsletter3/newsletter3.html

 

Arnaud

Modifié le 17 juin 2014 par trooll