Ferrari 348 Vs Porsche 964 C2 ?

[Toscano 801]

En ce qui concerne les problèmes d'étanchéité sur les Flat 6 à air, il me semble qu'il est impossible d'avoir un bloc moteur totalement sec, pas pour très longtemps en tout cas, et qu'un suintement minimum est tolérable et fait partie du jeu, même si cela a tendance à rendre nerveux les propriétaires de 911 les plus maniaques. Il y a pb d'étanchéité et pb d'étanchéité...

[Grenadine 594]

il y a une heure, Toscano a dit :

En ce qui concerne les problèmes d'étanchéité sur les Flat 6 à air, il me semble qu'il est impossible d'avoir un bloc moteur totalement sec, pas pour très longtemps en tout cas, et qu'un suintement minimum est tolérable et fait partie du jeu, même si cela a tendance à rendre nerveux les propriétaires de 911 les plus maniaques. Il y a pb d'étanchéité et pb d'étanchéité...

Exact, c'est connu comme étant la maladie des flat6,  la conso d'huile sera un bon juge de paix sur la nécessité ou non , d'une étanchéité.
Ma targa a 257000 kms, leger suintement, mais rien de grave et niveau conso d'huile, j'ai ajouté 1l max en 3500 bornes, et je crois que la conso constructeur est donnée pour 1L / 1000 kms.
comme me dit mon spécialiste, j'en ai vu des biens pire.
 

[fairline 1 333]

Il y a 2 heures, Nanthiat a dit :

Mes propos ne sont que mes propos, je ne détiens pas la vérité. 

Toute vérité est en effet subjective et toute expérience personnelle. 
j’ai eu 17 Porsche, anciennes, récentes, et je n’ai jamais eu le moindre problème avec aucune d’entre elles. 
Essence, révisions régulières (annuelles ou tous les deux ans selon le modèle) et .. c’est tout. Avec pour quelques unes un fort kilométrage. 
Je les sortais par tous temps, n’importe quelle distance ou n’importe quelle destination sans aucune crainte. 
Ma passion automobile aujourd’hui va vers Ferrari, mais quand la question posée est de savoir laquelle je choisirais comme daily entre une 964 et une 348, tu comprends que la réponse me semble si naturelle.

 

[Toscano 801]

12 minutes ago, fairline said:

j’ai eu 17 Porsche, anciennes, récentes, et je n’ai jamais eu le moindre problème avec aucune d’entre elles.

 

Ok, mais quelle est celle avec laquelle tu as fait le plus de km, et sur combien d'années?

 

Pour avoir un retour d'expérience significatif sur la fiabilité d'une Porsche j'opine qu'il faut faire au moins 10000 km/an.

[fairline 1 333]

Il y a 10 heures, Toscano a dit :

 

Ok, mais quelle est celle avec laquelle tu as fait le plus de km, et sur combien d'années?

 

Pour avoir un retour d'expérience significatif sur la fiabilité d'une Porsche j'opine qu'il faut faire au moins 10000 km/an.

J’ai eu une 993 S kit X51 avec laquelle j’ai fait 70.000 km, une carrera 3,2 avec laquelle j’ai fait 50.000 km et une 2.7 RS avec laquelle pendant 3 ans j’ai fait Paris / Marseille toutes les 2 - 3 semaines. 
Avec la plupart je faisais environ 30.000 km. C’était mes daily. 
Avec toutes, j’ai fait plus de 10.000 km par an. 

Modifié le 20 juin 2022 par fairline

[auto355 200]

J'ai eu une 964 c2 5ans et une 996 c2 5 ans aussi.

30000kms avec la première et autant je crois avec la seconde. Jamais eu une panne et je n'y pensais même pas à l'époque😉

Attention tout de même car quand j'ai acheté la 964, elle avait 9 ans. Aujourd'hui les premiers modèles ont plus de 30 ans...

🙂

[fanaoldies 229]

Du temps ou j'étais à fond dans l'entretien et la vente, je parle d'il y a environ 25 ans, les 964 étaient connues pour être très chères en entretien, c'est un fait établi c'est comme ça. 

maintenant, j'ai toujours été très Porsche et j'ai également roulé en plusieurs modèles. En utilisation quotidienne, personnellement, et je parle pour moi, je prendrai une PMA, 24/44/68 pour la tranquillité et facilité d'utilisation.

Une Ferrari au quotidien? A la campagne sur route sympa sans circulation, pourquoi pas, en ville dans les bouchons? Niet ! 

La semaine dernière j'étais de sortie avec la Modena, je suis tombé sur un feu alterné, travaux... Après 10mn en première j'ai fait demi tour et j'ai foutu le camps par une route de cambrousse, au moins 15 bornes de détour mais ça roulait ! 

Aucun intérêt pour moi de faire du cul à cul, de faire chauffer le moteur, que le compartiment arrière devienne un four brulant, que tout les éléments soient bouillants... Et je répète c'est une Modena, donc normalement connue pour être facile, fiable, utilisable... Une 348 ? Sérieusement, garde la Porsche, au dela du discours entretien, coût, etc, la raison c'est, mais où est le plaisir et l'intérêt à part accélérer l'usure dans ces conditions ? Pour rien surtout...

 

Je roule quasi au quotidien en japonaise, vieille... Honda CRX de 1984, de 1986, de 1988, Prelude de 1989... 

 

[nono17 78]

AF53, AF53 et ED9 ?

[fanaoldies 229]

Il y a 3 heures, nono17 a dit :

AF53, AF53 et ED9 ?

Af53, As53, Ed9 et Ee8 pour les Crx 

Ee8 le premier moteur Vtec pour le fun, car 1.6i16v 150cv mais 100kg de plus que le 130cv… 

ba414 et Bb2 pour les Prelude…

Difficile de dire quelle est ma préférée, mais grosse passion pour la première, 1.5i12v 100cv pour 825kg ! Et 1.6i16v pour 895 kg l’extase !! 
mais la troisième 1.6i16v 130cv pour 930 kg avec son super châssis double triangulation avant et arrière c’est assez bluffant ! 

Que dire de la Prélude 3G moteur 2.0i16v 150cv de 1988 avec le 4ws soit 4 roues directrices ! Diabolique… 

fiabilité absolument extraordinaire ! 

Honda un jour Honda toujours 🥰

Modifié le 29 mars 2024 par fanaoldies

[nono17 78]

Ah oui, belle passion pour les Honda

J'ai une AS53

Jamais bien un Ee8 mais ...

[tifosi101 10 240]

964 RS 🏁 

 

 

 

 

[David 84 3 487]

Je ne suis pas très "branché" Porsche (et je n'y connais pas grand chose), mais j'avoue adorer ce reportage qui transpire la Passion et l'amour d'une voiture.

[michel3482 898]

la preuve qu'il n'est pas toujours necessaire d'avoir une cavalerie du diable pour se faire plaisir , pour peu que le tracé s'y prete .

 

[thierryP 56]

bonjour

 

Les vidéos ont été faites au furkapass et oberalppass en suisse entre le valais, l'uri et les grisons.

Nous y sommes passé cet été en road trip avec la Mondial pour aller aux thermes de Vals. C'est vraiment une très belle route.