Présentation de Ace Daytona 365 GTS Replica / Testarossa

[geo27 2 314]

Superbe  8)

[Franck 6 644]

Merci pour ces photos !

Elle a vraiment l'air d'être en excellent état et strictement d'origine.

Bravo.

[Ace 0]

Quelques photos du "moulin" 

[Goupy 21]

Wow... merci pour ces superbes photos... vraiment splendide cette testa t 

[henri66 1 423]

Petite remarque (non blessante j'espere): il n'y aurait pas un probleme d'accostage et de jeu entre le capot et le A pillar? Pareil entre capot et aile AV?

Ou alors il etait juste mal fermé?

Sinon, TRES jolie....

[phc 8]

bienvenue, j aime aussi beaucoup le récit

de l acheteur compulsif

phc

[Ace 0]

Bon, bilan après un peu plus d'une semaine et (déjà) 550 Kms parcourus : j'adore cette voiture!!! Je ne pense qu'à une chose toute la journée, pouvoir enfin aller rouler dès que je sors du boulot 

Contrairement à ce que j'avais entendu ici ou là, le confort est excellent, l'amortissement n'est pas du tout sec, on n'est pas obligés de passer les gendarmes couchés à une allure de tortue. Sous les 3000 trs/min elle est peu bruyante, voire même discrète, et on peut cruiser à 130 km/h sans devoir mettre des boules Quiès.

Bref, une vraie GT ! Seuls quelques couinements de mobilier sur routes bosselés sont à déplorer.

La deuxième passe très facilement même à froid pourvu qu'on décompose bien le mouvement et qu'on mette un petit coup de gaz au passage du point mort. Seule la première est parfois difficile à passer à l'arrêt, que la voiture soit chaude ou froide.

[Ace 0]

Avec un peu de retard, voici quelques photos que j'ai prises à Monaco le week end avant la course. Enjoy!

Départ à 6 h du matin de la Suisse

Ravitaillement avant d'aborder le Col du Grand Saint Bernard et de passer en Italie

Arrivée vers 11h

Petit shooting sur le port (non, la grue ne m'était pas destinée  )

Devant leCasino

Dans le tunnel

Voila, j'ai aussi une vidéo sur une portion du circuit, je vais voir si j'arrive à la mettre en ligne.

[NPGPrince 410]

yeah ! je reconnais complêtement mon frère dans ta démarche, il est fou de Miami Vice.

mais lui rêve d'une 512 BB !

J'adore l'intérieur de ta voiture ! félicitations.

[sebastienc 2]

yeah ! je reconnais complêtement mon frère dans ta démarche, il est fou de Miami Vice.

mais lui rêve d'une 512 BB !

J'adore l'intérieur de ta voiture ! félicitations.

Il y a une bb512 noire a vendre chez madou en ce moment

[Franck 6 644]

Merci ! Sympa ces photos de ta Testarossa sur une partie du circuit du GP F1 de Monaco !

[Ace 0]

Bonjour à tous, j'en suis à plus de 3'000 kms parcourus, j'arrive pas à me calmer... :-[

Toujours pas de réel problème à l'horizon, juste des petits détails et quelques questions.

Mon tableau de bord noir est un peu blanchi par l'age et le soleil, que me conseilleriez vous pour lui rendre sa noirceur originelle?

Le niveau de liquide de refroidissement était assez bas, j'ai fait l'appoint avec un liquide Lambda, est-ce une mauvaise chose, y'a-t-il un type spécifique de liquide à employer?

Mon capot avant ne tient pas ouvert, que faut-il régler pour remédier à cela?

Merci d'avance de vos réponses!

[Trois cinquante cinq 3 340]

Le liquide de refroidissement indiqué dans ton manuel,de preference. Sinon,le "glycoshell" est celui que l on utilise.

Il faut verifier tes deux verrins,soit en resserant le boulonnage,soit les changer.Un grand classique dans tous les cas...

Pour recolorer ton cuir les produits colorlock sont  semble-t-ils,aux dire des specialistes,parfaits. 

[Franck 6 644]

Pour le cuir du tableau de bord, si ce n'est déjà fait, il faudrait déjà le nettoyer puis le nourrir, pour voir si cela n'est pas suffisant. Si cela n'a jamais été fait, ou pas depuis des années, la différence sera très visible. Il faudrait d'ailleurs le faire sur l'ensemble des cuirs. 

[dragon1964 7 169]

Bonjour à tous, j'en suis à plus de 3'000 kms parcourus, j'arrive pas à me calmer... :-[

Toujours pas de réel problème à l'horizon, juste des petits détails et quelques questions.

Mon tableau de bord noir est un peu blanchi par l'age et le soleil, que me conseilleriez vous pour lui rendre sa noirceur originelle?

Le niveau de liquide de refroidissement était assez bas, j'ai fait l'appoint avec un liquide Lambda, est-ce une mauvaise chose, y'a-t-il un type spécifique de liquide à employer?

Mon capot avant ne tient pas ouvert, que faut-il régler pour remédier à cela?

Merci d'avance de vos réponses!

Salut,

Pour le liquide de refroidissement, il ne vaut mieux pas utiliser n'importe lequel. TroiscinquanteCinq t'a donné les bons conseils.

Pour le capot, il est plus que probable que ce soit le même système que pour la 512TR. Il ne tenait pas non plus et j'ai fait changé le système en concession et, ...il ne tient pas beaucoup mieux !!!!

Ciao

[Ace 0]

Merci pour vos réponses!

@Franck : Quel type de savon préconises-tu pour nettoyer le cuir ( je me souviens l'avoir lu quelque part sur ce site mais je n'arrive pas à remettre la main sur le sujet) et ou peut on s'en procurer? Idem ou peut-on trouver de l'huile de pied de bœuf?

Sinon pour mon histoire de liquide de refroidissement, il y a des évolutions. Si à la base j'ai été amené à faire l'appoint, c'est que le week end dernier alors que j'étais à l'arrêt depuis une minute j'ai vu la température d'eau passer largement la barre des 90 degrés, chose qu'elle n'avait jamais fait auparavant. J'ai donc coupé le moteur en laissant tourner les ventilos, et j'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement qui était très bas. Le retour sur autoroute n'a posé aucun problème, pas de surchauffe à l'horizon. Aujourd'hui je ressors la bête et la laisse tourner au ralenti une dizaine de minutes pendant que je me préparais à partir, et là, grosse flaque de liquide sous la voiture, et température vers les 100 degrés... Là je commence à m'inquiéter...

Je contrôle le niveau de liquide, correct, et décide d'aller faire un tour pour voir si elle chauffe aussi en roulant, ce qu'elle ne fait pas. Mais dès que je décélère et me mets à rouler doucement elle remonte et commence a lâcher du liquide.

C'est là que j'ai découvert que le ventilateur côté passager ne s'activait pas du tout... Est-ce là l'unique cause de mon problème? Je l'espère en tous cas.

Je vais maintenant chercher la cause de son non-fonctionnement.

[Franck 6 644]

@Franck : Quel type de savon préconises-tu pour nettoyer le cuir ( je me souviens l'avoir lu quelque part sur ce site mais je n'arrive pas à remettre la main sur le sujet) et ou peut on s'en procurer? Idem ou peut-on trouver de l'huile de pied de bœuf?

Le savon glycériné est parfait car il lave et assouplit le cuir (qui durcit avec la saleté qui s'incruste).

Tu peux les deux au rayon équitation d'un grande surface consacrée au sport, par exemple.

[pull1998 0]

attention tout est fonction de ton type de cuir :

1. Le savon glycériné est déconseillé sur le dessus des cuirs à finition naturelle, la couleur du cuir risquerait d’en être altérée surtout si elle est claire.

Dans ce cas, il est conseillé le lait pour cuir qui est idéal pour les cuirs pleine fleur à finition naturelle (aniline).

2. L’huile type pied de boeuf est conseillé pour des cuirs sec et cassants, sur d’autre cuir l’huile pourrait rendre les cuirs trop mous et sans tenue. Dans ces cas, il vaut mieux utilisé une graisse pour cuir.

voir le sujet de Franck : http://www.ferrarista.fr/2010/03/comment-nettoyer-cuir-voiture-entretien-laver-renover-detacher-cuir-auto-astuces/

[Ace 0]

Merci à vous!

Pour le refroidissement, c'était le fusible du ventilateur qui était cramé. Je l'ai changé, rajouté du liquide, purgé, et maintenant elle reste stable juste au dessus des 90 degrés sur le manomètre. 

[dragon1964 7 169]

Hello,

Pour le nettoyage du cuir.

S'il s'agit d'enlever la poussière ou quelques petites salissures, emploi un chiffon légèrement humidifié avec de l'eau tiède et du savon de Marseille. Ce savon n'est pas du tout agressif pour le cuir.

Pour faire un nettoyage en profondeur et pour nourrir le cuir tout en lui redonnant sa teinte d'origine, utilise les produits suivants:

- le Gliptone Liquid Leather GT12 pour le nettoyage

- le Gliptone Liquid Leather Conditioner pour le nourrir et lui redonner son aspect.

J'ai vu l'éfficacité de ces produits sur des cuirs (automobiles) anciens ou récents, sales et fanés; le résultat est bluffant et le prix est très raisonnable. Si tu veux un lien pour le constater, je te le donnerai.

Maintenant, si le cuir nécessite d'être coloré, regarde par ici: http://www.colourlock.fr/

Cdt

[Ace 0]

Merci, je vais m'occuper de çà la semaine prochaine!

[Franck 6 644]

Pour faire un nettoyage en profondeur et pour nourrir le cuir tout en lui redonnant sa teinte d'origine, utilise les produits suivants:

- le Gliptone Liquid Leather GT12 pour le nettoyage

- le Gliptone Liquid Leather Conditioner pour le nourrir et lui redonner son aspect.

J'ai vu l'éfficacité de ces produits sur des cuirs (automobiles) anciens ou récents, sales et fanés; le résultat est bluffant et le prix est très raisonnable. Si tu veux un lien pour le constater, je te le donnerai.

Maintenant, si le cuir nécessite d'être coloré, regarde par ici: http://www.colourlock.fr/

Cdt

Les produits Gliptone sont ce qui se fait de mieux.

Le savon glycériné et l'huile de pied de boeuf sont ce qui se fait de mieux dans les produits courants que vous pouvez trouver dans le magasin du coin. Je les ai encore utilisés sur la Stradale avec des résultats très probants.

La prochaine étape sera d'acquérir les produits Gliptone et de vous en proposer un reportage détaillé.

[henri66 1 423]

T'as vendue la Daytona???

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=214525922&cd=634854693630000000

[Minijames 230]

Félicitations Ace!

Arggghhh mon rêve enfin presque, je voudrai la même mais mono rétro!

[D@vid 102]

Elles sont superbes tes voitures Ace, bravo !

Une Testarossa c'est déjà fabuleux, mais en blanc c'est splendide !

Je viens de réaliser mon rève en m'offrant une 308, la Testarossa sera sans doute la suivante (mais je ne lacherai pas pas ma 308  >) !