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Franck

Voyage 2014 Au Pays De Ferrari Et Des Mille Miglia (12-17 Mai)

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Franck

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En 1951, cette Ferrari 212 Export Berlinetta "Uovo" prit part aux Mille Miglia, remportés par la Ferrari 340 de Villoresi.

Surnommée l'oeuf (uovo en italien), elle avait été commandée par Giannino Marzotto, un gentleman driver qui remporta les Mille Miglia en 1950 et 1953.

Basée sur le chassis d'une Ferrari 166 (numéro 24MB), avec le moteur d'une Ferrari 212, sa carrosserie a été dessinée par le sculpteur Sergio Reggiani et réalisée par Paulo Fontana.

 

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A noter que de 1947 à 1958, Ferrari remporta 8 fois les Mille Miglia !

La domination de Ferrari sur cette course italienne débuta dès ses débuts.

 

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Vous aurez sûrement remarqué l'ASA 1000, en haut à gauche de cette photo, qui fait son entrée dans le musée Ferrari.


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La première auto produite sous le nom de Ferrari, la 125S, est bien évidemment de la partie (du moins une reproduction) :

 

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Tout comme l'Auto Avio Costruzioni 815 qui l'avait précédée de peu, alors que Ferrari ne pouvait pas utiliser son nom, d'après les termes de son contrat avec Alfa Roméo :

 

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Si nous remontons encore dans le temps, avant que Ferrari n'existe, la Scuderia Ferrari était une équipe officielle pour Alfa Roméo en compétition.

La Scuderia Ferrari fabriqua à Modène, pour Alfa Roméo, la célèbre bimotore, équipée d'un moteur à l'avant et d'un moteur à l'arrière (sous plexiglas pour exposition).

A son volant, Tazio Nuvolari a battu le record du monde de vitesse en 1935 en roulant à ... 321,420 km/h !

 

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Mardi dernier, après la visite du Musée Enzo Ferrari à Modène, nous nous sommes rendus à la collection Maserati de M. Panini (celui des vignettes autocollantes de votre enfance). Comme elle est située dans une ferme bio, ce fut également l'occasion de faire provision de parmesan bio et de vinaigre balsamique, entre autres spécialités locales.

Je n'y ai pas pris beaucoup de photos, principalement les autos dont je ne me rappelais plus et quelques emblématiques en compétition.

 

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Sur cette dernière Maserati GT, vous noterez le jonc en chrome qui part de l'aération de l'aile avant pour longer toute la carrosserie et même former la poignée de portière !


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La célèbre Maserati Birdcage, dont le chassis nu, qui fait penser à une cage à oiseaux, était exposé à l'étage du bâtiment :

 

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Au début de l'exposition sont présentées les Maserati qui ont affronté les Ferrari sur les pistes dans les années 50, dont la Maserati 250F de 1957 (dernières photos).

Il n'en existe que trois exemplaires de ce genre (moteur V12 au lieu du V6).

Cet exemplaire servit aux tests de l'auto à Monaco par Juan Manuel Fangio, où elle ne courut pas car trop puissante pour ce circuit (V12 de 2 500 cc).

La Maserati 250F remporta le championnat du monde de F1 cette année-là, 1957, avec Juan Manuel Fangio.

 

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Je pense que les autres participants auront des photos des dizaines d'autres merveilles que contient ce musée à vous proposer.


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Franck

Elles étaient toutes magnifiques et bien choisies.

Tu as raison Ludo, et d'ailleurs tu me fais penser que j'avais oublié de poster mes photos de la Ferrari 500 Superfast, magnifique dans ses couleurs.

Pour l'anecdote, comme le fit remarquer Thidoc, la description de l'auto sur place était fausse car elle était présentée comme une Ferrari 250 GTE (de mémoire).

Nous apprendrons ensuite, grace à Aureil, en voyant la belle Ferrari 500 Superfast verte présente au musée Ferrari de Maranello, qu'il s'agit de la description de l'auto précédemment à cette place, qui n'a pas été mise à jour ...

 

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LUDO

Celle que j'étais content de voir, c'est la Ferrari Pinin Concept.

Je ne l'avais jamais vu et je la trouve splendide.

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Renardaplumes

Vraiment Magiques ces photos, c'est un moment d'evasion quand on les regarde, merci pour le reportage j'espere en voir beaucoup d'autres en attendant d'avoir le temps de participer a ce magnifique voyage si il y a de nouvelles editions dans les prochaines annees !

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