Ferrari 250 GTO : Avis, Ventes, Photos Et Vidéos

[David11 9]

S'il y a une voiture que l'on peut "risquer", c'est bien un GTO ! Je m'explique, la valeur de l'auto est, mettons, de 50 millions. Ces 50 millions sont composés de 48 millions de valeur "historique" et de 2 million de reconstruction totale (voiture écrabouillée, brulée,...). Les 48 millions étant immatériels, ils ne se perdront jamais. Imaginez que vous possédez une 355 à 50 000 euros et que vous appliquiez cette même proportion : la pire sortie de piste couterait 2000 euros pour recontruire une auto neuve... Et pour les gens qui achètent des GTO, je pense que 2 000 000 en sont 2000 (...ou moins) pour la plupart d'entre nous...

 

Que pensez-vous de ce raisonnement ?

[Zoliver 12]

Tu as certainement raison , mais je pourrais penser qu'à l'origine de ces refaites à l'identique ,GTO et autres , ce n'était pas avec une intention de tromper !

 

L'argent ne comptait pas trop , et c'était la passion de l'objet authentique qu'il ne fallait pas détruire qui poussait à la copier !

 

Mais aujourd'hui , nous sommes littéralement abusé par des reconstructions, des recarrossées, des copies , des répliques etc ! Même la presse spécialisée cautionne ce genre de désinformation en affichant des "vraies" alors que sont des fausses !!! (que je connais bien , bien sûr !)

 

Dans 20 ans , nous ne saurons plus si ce sont les vraies que nous achèterons ( imaginons !)

 

Mais bon! c'est vrai que ça donnent matière à discussions et évènements ces magnifiques voitures que sont les GTO !  On ne les voyait pas avant ! 

 

PS : 2 m pour refaire une  GTO ? non ! Avec 500 , c'est déjà pas mal ! ...mais cela reste "abordable" !

[Etienne 1 954]

GTO par Etienne Images, sur Flickr

 

GTO symbols 1 par Etienne Images, sur Flickr

 

GTOsymbols2 par Etienne Images, sur Flickr

[Franck 6 727]

[Etienne 1 954]

Un peu en marge du dossier "GTO", mais pas tant que ça pour les historiens..

Bref, le grille pain a légèrement disjoncté !

 

Photos trouvées sur FChat, et a priori issues de "Motor Klassik" Magazin d'October 2014, prises lors du Oldtimer Grand Prix,  sans autres commentaires.

 

 

 

Mais d'après les commentaires apportées par une relation du propriétaire, plus de peur que de mal : traduction "J'ai communiqué avec le (nouveau) propriétaire de la voiture et ce n'était pas du tout aussi spectaculaire que les photos du feu que vous pouvez voir ici voudraient vous faire croire. Il n'a eu que ses sourcils roussis et a eu la chance de porter des lunettes.
La lunette arrière brulée et le matériau de revêtement sur ​​le plafond sont partis, mais ils ont pu courir avec la voiture le lendemain avec son  fils et terminé la course".

 

Modifié le 18 septembre 2014 par Etienne

[David 84 3 451]

Photo qui n'a rien d'historique, ma femme au volant de #3451 sous l'oeil de JC Bajol avant qu'elle ne parte dans la collection de Lawrence Stroll.

 

Cela doit dater de 1993 ou 94. Les voitures traversaient la France par la route pour se rendre dans les concentrations ou les voitures restaient très accessibles. 275, Daytona Gr.4, 250 SWB, GTO.... une sacrée brochette présentée sans artifice !

[Etienne 1 954]

Euhhh, ta femme est partie dans la collection Stroll ??? Et depuis, ça va pour toi ? Courage....

[David 84 3 451]

Euhhh, ta femme est partie dans la collection Stroll ??? Et depuis, ça va pour toi ? Courage....

   , non toujours ma femme toujours à mes côtés, même 20 ans après.

 

Par contre c'est vrai que, chez Stroll,  on ne voit plus #3451 dans les même conditions....

[Lord Brett 1 080]

Photo qui n'a rien d'historique, ma femme au volant de #3451 sous l'oeil de JC Bajol avant qu'elle ne parte dans la collection de Lawrence Stroll.

 

Cela doit dater de 1993 ou 94. Les voitures traversaient la France par la route pour se rendre dans les concentrations ou les voitures restaient très accessibles. 275, Daytona Gr.4, 250 SWB, GTO.... une sacrée brochette présentée sans artifice !

Si si, nos vieux souvenirs argentiques rappellent la change que nous avons eu de voir ces belles autos...

[Lord Brett 1 080]

   , non toujours ma femme toujours à mes côtés, même 20 ans après.

 

Par contre c'est vrai que, chez Stroll,  on ne voit plus #3451 dans les même conditions....

Et j'aimerai pourtant la voir en configuration Targa Florio'62 

[jpCarrera 167]

Pour te faire patienter....la voici  :P :P

Modifié le 27 septembre 2014 par jpCarrera

[Etienne 1 954]

Je découvre ce jour sur FChat un lien vers un site sympatoche : http://www.thewheelhouseclub.com/topic/394-the-ferrari-250-gto/

Forcément incomplet (pas mal d'infos sur les différents propriétaires sont obsolètes aujourd'hui) mais la travail est intéressant, en particulier utile pour les maquettistes..

[geo27 2 374]

Merci pour le lien

[Etienne 1 954]

Y a quand même une sérieuse mise à jour à faire dans ses infos, tant sur les propriétaires que sur la déco actuelle !

Mais c'est une bonne base et un travail sympa.

[Etienne 1 954]

Après un rapide tour d'horizon, et sans doute quelques oublis ou erreurs, et uniquement pour les 36 "250 GTO" pour lesquelles les infos sont disponibles, il y aurait des compléments à apporter (dont certaines infos étaient connues au moment où il a publié ses dessins...) :

 

3223 : Scuderia di Bari, nouvelle déco rouge-blanche Daytona 66

3445 : forme de la bouche fausse

3451 : nouvelle déco Targa Florio 62

3505 : avec B. Mc Caw

3607 : N°7

3729 : J. Shirley, N°10

3757 : N°22

3767 : Sir A. Bamford, la déco originale vert jaune est bien l'actuelle...

3851 : C. Monteverde...

3943 : C. Nearburg, déco origine 1000 kms Monthléry 62

4091 : P. Sachs, rouge très foncé...

4153 : D. Ellerbrock, déco origine Le Mans 63 (récemment chez Classiche ?)

4293 : N°24 "le Mans 63"

4675 : Lionshead Collection

4713 : Anthony Wang

4757 : Tom Price. Déco Scuderia Serenissima le Mans 63 N°20

5095 : nouveau propriétaire depuis 2012 ? (ex-J. Hunt ?)

5111 : nouveau propriétaire depuis 2008 ?? (ex-P. Pappalardo ?)

5575 : J. Mc Caw, déco N°30 Sebring 64

5573 : plus chez Bardinon ! mais devrait y revenir...

5575 : Rob Walton

[geo27 2 374]

Re - merci 

[Lord Brett 1 080]

La cour de l'Hôtel de France avant la Grande Course 

 

 

 

[Onurbelina 375]

La cour de l'Hôtel de France avant la Grande Course 

 

 

 

 

les photos son superbes 

[Etienne 1 954]

Je dirais qu'elles ont surtout un interet historique...

[gregmour 125]

On ne sait pas de quand datent les photos fournies par Classiche, mais 3445Gt s'y trouvait....

 

http://barchetta.mediacenter.studioline.net/?i=2526398&rd=1964537

Modifié le 19 octobre 2014 par gregmour

[Etienne 1 954]

On ne sait pas de quand datent les photos fournies par Classiche, mais 3445Gt s'y trouvait....

http://barchetta.mediacenter.studioline.net/?i=2526398&rd=1964537

chez moi je vois 16 octobre dans les infos du fichier.Et c'est plausible puisque 0628 vient d'y finir sa restauration... Modifié le 19 octobre 2014 par Etienne

[Glyde 1 812]

Vous avez déjà du la voir, mais à revoir et ç revoir, surtout à partir de 14', parce que avant je dois dire que j'ai pas appris à parlé "Viking"

 

[Etienne 1 954]

Concentré de GTO...

 

GTO2 par Etienne Images, sur Flickr

 

GTO1 par Etienne Images, sur Flickr

[Etienne 1 954]

chez moi je vois 16 octobre dans les infos du fichier.Et c'est plausible puisque 0628 vient d'y finir sa restauration...

Voilà des nouvelles fraîches qui confirment la présence de # 3445Gt chez Classiche, pour une nouvelle restauration. On y apprend qu'en fait elle y aura passé plus de 2 ans. On peut donc considérer que son accident en France en juillet 2012 a été le fait déclencheur de cette restauration.

 

Evidemment, Classiche qui n'est pas à une approximation près (à moins que ce soit le rédacteur..) nous explique que pendant son séjour à Maranello, la voiture a été restaurée avec son moteur original et la configuration de carrosserie dans laquelle il a été livré en 1962 à l'éditeur Luciano Conti basé à Bologne, donc logiquement rouge. Alors qu'elle est actuellement dans la configuration de couleurs suédoises de U. Norinder, datant de la Targa Florio 1964. Il serait intéressant de connaître quelles peuvent être les autres différences entre la livraison à Conti et l'époque Norinder. Vue comme ça, j'ai déjà l'impression qu'elle a le nez plus court que lors du 50ème anniversaire, que les écopes à la base du pare brise sont peut être plus hautes, les clignotants ont changé de place, ...

 

http://auto.ferrari.com/fr_FR/actualites-et-evenements/news/lady-blue/

[Etienne 1 954]

Voilà des nouvelles fraîches qui confirment la présence de # 3445Gt chez Classiche, pour une nouvelle restauration. On y apprend qu'en fait elle y aura passé plus de 2 ans. On peut donc considérer que son accident en France en juillet 2012 a été le fait déclencheur de cette restauration.

 

Evidemment, Classiche qui n'est pas à une approximation près (à moins que ce soit le rédacteur..) nous explique que pendant son séjour à Maranello, la voiture a été restaurée avec son moteur original et la configuration de carrosserie dans laquelle il a été livré en 1962 à l'éditeur Luciano Conti basé à Bologne, donc logiquement rouge. Alors qu'elle est actuellement dans la configuration de couleurs suédoises de U. Norinder, datant de la Targa Florio 1964. Il serait intéressant de connaître quelles peuvent être les autres différences entre la livraison à Conti et l'époque Norinder. Vue comme ça, j'ai déjà l'impression qu'elle a le nez plus court que lors du 50ème anniversaire, que les écopes à la base du pare brise sont peut être plus hautes, les clignotants ont changé de place, ...

 

http://auto.ferrari.com/fr_FR/actualites-et-evenements/news/lady-blue/

En y regardant de plus près, les clignotants (qui étaient auparavant au bon endroit !) ont migré pour une position qui n'a rien à voir avec celle de la Targa 64 ! C'est même toute la face avant qui est complètement fausse (forme de la bouche, prise d'air des freins, forme de l'ouie centrale du capot...). Elle a également perdu son pare-insects de capot, face au pilote.

 

Dans ces cas là, est ce une restauration ratée ou simplement conforme aux demandes du propriétaire ? dans les 2 cas, c'est stupide !

 

Pour mémoire :

 

Today (Classiche) :

 

 

TF 64 (source Forum Auto):

 

50Th anniversary :

 

Cavallino Classic 2008 :

Modifié le 28 novembre 2014 par Etienne