Belle Frayeur Avec Ma Boîte F1

[houston 590]

la boite F1 certes un peu moins fiable que la boite meca, mais quand tu retrograderas en boite F1 avec boitier TCU stradale + tubi, là ça vaut 10000000fois le coups de passer à la boite F1

[guillaume84 2 398]

Ha oui houston je te suis la 

[Redspid 190]

Kangal,

 

jusqu'à preuve du contraire, c'est peut être moi le fautif si je n'ai pas laissé tourner assez longtemps ma voiture après une période d'immobilisation.

 

Par ailleurs, cette boîte F1 est une seductrice.....  quel plaisir.....

Je pense que si tu essaies un jour, tu seras convaincu.

[houston 590]

attention les gars il y a des choses a ne pas confondre:

 

autoreglage du PIS: mettre la clé en position marche, attendre le check, et puis mettre le moteur en route

attendre 10 secondes

placer la clé en position stop, et attendre que tous les voyants s'eteignent

répéter cela 4 fois

 

aureglage du IO: mettre la clé en position marche, attendre le check, et puis mettre le moteur en route

essayer d'etre a une température d'huile soit entre 40, et 80degres

rester au point mort pendant 5minutes

puis meme chose en premiere pendant 5mintes pédale de frein enfoncée

placer la clé en position stop, et attendre que tous les voyants s'eteignent

 

procédure d'autoapprentissage enclenchement et selection:

enlever frein a main

se mettre au point mort moteur tournant

brancher le PS2 (là on a besoin de ferrari) et activer la fonction diagnostic actif

le systeme fera lui meme le apssage des vitesses!

 

voilà maintenant on ne melange plus rien, et on aura plus besoin d'aller chez FF pour cela sauf pour l'autoapprentissage

vous pouvez envoyer vos reglement, j'accepte tout

[florent95 1 627]

la boite F1 certes un peu moins fiable que la boite meca, mais quand tu retrograderas en boite F1 avec boitier TCU stradale + tubi, là ça vaut 10000000fois le coups de passer à la boite F1

 

+1000

[f360cs 1 054]

attention les gars il y a des choses a ne pas confondre:

 

autoreglage du PIS: mettre la clé en position marche, attendre le check, et puis mettre le moteur en route

attendre 10 secondes

placer la clé en position stop, et attendre que tous les voyants s'eteignent

répéter cela 4 fois

 

aureglage du IO: mettre la clé en position marche, attendre le check, et puis mettre le moteur en route

essayer d'etre a une température d'huile soit entre 40, et 80degres

rester au point mort pendant 5minutes

puis meme chose en premiere pendant 5mintes pédale de frein enfoncée

placer la clé en position stop, et attendre que tous les voyants s'eteignent

 

procédure d'autoapprentissage enclenchement et selection:

enlever frein a main

se mettre au point mort moteur tournant

brancher le PS2 (là on a besoin de ferrari) et activer la fonction diagnostic actif

le systeme fera lui meme le apssage des vitesses!

 

voilà maintenant on ne melange plus rien, et on aura plus besoin d'aller chez FF pour cela sauf pour l'autoapprentissage

vous pouvez envoyer vos reglement, j'accepte tout

?

 

Tu tiens tout ça d'où?

Je voulais passer chez Donati pour faire régler le PIS, donc plus besoin?

[Vincent993 597]

attention les gars il y a des choses a ne pas confondre:

 

autoreglage du PIS: mettre la clé en position marche, attendre le check, et puis mettre le moteur en route

attendre 10 secondes

placer la clé en position stop, et attendre que tous les voyants s'eteignent

répéter cela 4 fois

 

aureglage du IO: mettre la clé en position marche, attendre le check, et puis mettre le moteur en route

essayer d'etre a une température d'huile soit entre 40, et 80degres

rester au point mort pendant 5minutes

puis meme chose en premiere pendant 5mintes pédale de frein enfoncée

placer la clé en position stop, et attendre que tous les voyants s'eteignent

 

procédure d'autoapprentissage enclenchement et selection:

enlever frein a main

se mettre au point mort moteur tournant

brancher le PS2 (là on a besoin de ferrari) et activer la fonction diagnostic actif

le systeme fera lui meme le apssage des vitesses!

 

voilà maintenant on ne melange plus rien, et on aura plus besoin d'aller chez FF pour cela sauf pour l'autoapprentissage

vous pouvez envoyer vos reglement, j'accepte tout

Très intéressant.

"aureglage du IO" de quoi s'agit-il STP ?

[Rémy 362]

Kangal,

 

jusqu'à preuve du contraire, c'est peut être moi le fautif si je n'ai pas laissé tourner assez longtemps ma voiture après une période d'immobilisation.

 

Par ailleurs, cette boîte F1 est une seductrice.....  quel plaisir.....

Je pense que si tu essaies un jour, tu seras convaincu.

 

Merci pour vos réponses car tout comme Redspid je crois que le fautif c' est moi, pas vraiment une lumière sur ce coup là 

je ne sais pas pourquoi, je mettais fait l' idée que la diode devenait rouge en mode sport    

 

Merci à tous d' avoir répondu, mon esprit est ZEN pour aller au Vigeant

[askim2 2 277]

Merci pour vos réponses car tout comme Redspid je crois que le fautif c' est moi, pas vraiment une lumière sur ce coup là 

je ne sais pas pourquoi, je mettais fait l' idée que la diode devenait rouge en mode sport    

 

Merci à tous d' avoir répondu, mon esprit est ZEN pour aller au Vigeant

Eh Rémy, il faut que ta voiture "marche" ! Tu sait que nous faisons la route ensemble ….

[Rémy 362]

Et bien Olivier j' attends de tes nouvelles !!

[houston 590]

?

 

Tu tiens tout ça d'où?

Je voulais passer chez Donati pour faire régler le PIS, donc plus besoin?

du workshop modena, non plus besoin

[f360cs 1 054]

du workshop modena, non plus besoin

Le workshop, c'est quoi ça ?

 

Qqun pourrait confirmer le bien fondé de cette manip qui nous éviterait un passage au garage ? ça me paraît un peu simpliste.. Qu 'en pense Eric355??

[bernard 2 872]

du workshop modena, non plus besoin

pour confirmation .

PS : pour ceux que cela intéresse , vous pouvez trouver le WSM (WorkShopManual) sur ce site .

Modifié le 21 mai 2014 par bernard

[f360cs 1 054]

pour confirmation .

Capture1.PNG

Capture2.PNG

PS : pour ceux que cela intéresse , vous pouvez trouver le WSM (WorkShopManual) sur ce site .

Merci Bernard, mais qu'est ce que l'IO ?

 

Comment peut on rester 5 min 1ere vitesse engagée /pied sur le frein, puisque le rapport se désengage seul au bout de qq temps sans action sur l'accélérateur?

[Loic06 710]

Comment tu connais pas Lio ? Bon çà va je sors .....

[Atmo 3]

Cette méthode de réglage du PIS est valable pour les 1er TCU de Modena ou c'est la seule façon de le regler. Il a tendance à être beaucoup trop haut avec ces 1er TCU.

Rapidement Ferrari a fait évoluer les TCU et mis en place un PIS réglable avec le SD2

[f360cs 1 054]

Donc il faut bien que je passe au garage.. Merci Atmo !

[houston 590]

perso, je l'ai fait moi meme, je passerais prochainement chez FF voir combien ils vont me facturer ce reglage qui prend meme pas 10minutes

[florent95 1 627]

Valable uniquement sur les anciens millésime ou pas alors ?

[f360cs 1 054]

Valable uniquement sur les anciens millésime ou pas alors ?

Apparemment on en sait trop rien, donc pour en être sûr, mieux vaut aller le faire contrôler au garage !

[houston 590]

je vais essayer de me renseigner les gars

[florent95 1 627]

sympa, merci

[f360cs 1 054]

Yes merci Houston !

[jpCarrera 167]

Bjr une petite parenthèse c'est valable pour une 355 F1????

[houston 590]

je ne pense pas