Ferrari 308 Gtb Groupe 4 Carbonisée

[papagallo 1]

Quel spectacle horrible hier au Bugatti hier, juste avant le Garage Vert, une Ferrari 308 GTB Groupe 4 avec des flammes de 2 mètres s'échappant du compartiment moteur, et le propriétaire impuissant à côté qui levait les bras au ciel...Vraiment dommage car c'est une magnifique auto. Voilà un gros travail de restauration en perspective !

[33manu 3 910]

Pas de pompiers sur le circuit ? Pas d'extincteur pour le compartiment moteur ?

 

Quel dommage, souhaitons qu'elle pourra rouler à nouveau !

 

L'occasion de radoter pour les proprios d'anciennes : CHANGEZ VOS DURITES D'ESSENCE, elles ont 20...30...40 ans

 

@+

[papagallo 1]

Il y avait la "Fire Car" qui est partie rapidement, mais les "carottes étaient cuites", si j'ose dire... On était effectivement surpris que le type n'ait pas un extincteur à la main, normallement sur ces auto il y en un.

[dragon1964 7 169]

Sur ces autos en principe il y a un système embarqué qui permet de vaporiser et le compartiment moteur et l'habitacle même!

 

Peut être a t-il été défaillant ou non à jour !!!???

 

Bien dommage en effet même si une reconstruction sera sans aucun doute envisagé...

[David 84 3 431]

Une 308 Gr. 4, laquelle, peut-être une n° ou bien sa décoration nous en dirai davantage.

 

Mais bon, ce n'est hélas pas la première :

 

La même avant :

Modifié le 1 novembre 2014 par David 84

[33manu 3 910]

Des photos  dont on se passerait bien ...

 

La cause est-elle connue ?

 

@+

[dragon1964 7 169]

Une 308 Gr. 4, laquelle, peut-être une n° ou bien sa décoration nous en dirai davantage.

 

Mais bon, ce n'est hélas pas la première :

 

La même avant :

 

A t-elle été reconstruite ?

[David 84 3 431]

Aucune idée ni sur la cause, ni sur la reconstruction.

[kitcar 1 810]

Sur ces autos en principe il y a un système embarqué qui permet de vaporiser et le compartiment moteur et l'habitacle même!

Peut être a t-il été défaillant ou non à jour !!!???

Bien dommage en effet même si une reconstruction sera sans aucun doute envisagé...

idem dragon il doit y avoir exctincteur manuel et automatique avec declanchement des buses à l interieur moteur et habitacle bref !!!!!

[TestaRosso 61]

Le problème c'est que bien souvent ces extincteurs automatiques sont montés par contrainte des organisateurs ou de la FIA, exemple au Tour Auto où pour rouler en compétition et pas en recul, les autos doivent être équipées. Mais 1/ Ca vaut cher et 2/ En cas de déclenchement par erreur, la bagnole est pourrie.

 

Du coup la plupart des mecs roulent avec les goupilles de sécurité en place, c'est très con mais c'est comme ça...

[Danny W. 99]

Les méchantes bouboules.

[33manu 3 910]

Le problème c'est que bien souvent ces extincteurs automatiques sont montés par contrainte des organisateurs ou de la FIA, exemple au Tour Auto où pour rouler en compétition et pas en recul, les autos doivent être équipées. Mais 1/ Ca vaut cher et 2/ En cas de déclenchement par erreur, la bagnole est pourrie.

 

Du coup la plupart des mecs roulent avec les goupilles de sécurité en place, c'est très con mais c'est comme ça...

 

Y'a pas des systèmes à base de gaz neutre qui étouffe le feu sans "pourrir" la baie moteur ?

 

@+

[David 84 3 431]

Y'a pas des systèmes à base de gaz neutre qui étouffe le feu sans "pourrir" la baie moteur ?

 

@+

Avant, il y avait des systèmes a Halon,mais aujourd'hui interdit.... Pour préserver la couche d'ozone.

Il me semble qu'à ce jour, les système embarques sont à eau additive donc ne pose pas trop de souci en terme de mécanique.

Ce sont surtout les extincteurs à poudre des commissaires de piste qui sont nocifs pour la voiture, surtout que l'association poudre + essence fait une pâte qui durcit comme du ciment, et alors là, bonjour les dégâts.

[33manu 3 910]

Il existe désormais le "Hexafluoropropane" ou HFC236fa qui remplace le Halon 1211 d'où ma question (semi-) naïve

 

@+

Modifié le 21 novembre 2014 par 33manu

[F355QV70 3 734]

J'ai un extincteur automatique dans mon proto et la formule qui ont buses intérieur et moteur .

C'est devenu instinctif, avant et après chaques départs, je goupille ou dégoupille .

Et le système électrique à un interrupteur à basculer pour mettre en service le système d'alimentation électrique .

Les commissaires ont du ABC poudre et dans 90% des cas, ils arrosent même avec ton système embarqué.

J'ai récupéré une auto accidentée et pleine de poudre. Même l'alu était attaqué, les chromes etc etc .

Mais tu es content , tu arrive à la reconstruire , elle ne fini pas comme la Groupe4.

[33manu 3 910]

C'est quoi ton proto ?

 

@+

[David 84 3 431]

Il existe désormais le "Hexafluoropropane" ou HFC236fa qui remplace le Halon 1211 d'où ma question (semi-) naïve

 

@+

Je ne suis pas certain que c'est gaz fluorocarbonés soit encore homologué FIA comme le Halon l'était en son temps.

 

Avec l'homologation FIA, en 2014, c'est only Eau + additif ou poudre ABC me semble-t-il.

 

Tout ceci me fait penser qu'il faudrait peut-être que je vérifie mon extincteur qui traine sous le siège depuis 10 ans. Certes la poudre n'est pas tassé car non fixé, il roule perpétuellement mais ce n'est quand même pas sérieux j'avoue !

Modifié le 22 novembre 2014 par David 84

[F355QV70 3 734]

C'est quoi ton proto ?

 

@+

Marcadier AMK / 1300 Gordini   engagée en VHC montagne 

[kitcar 1 810]

c est con mais moi je roule goupillé de peur de declanché