Pression Huile 308 Gtb Carter Sec

[TripleBlack® 522]

Non pas du tout, il sont positionné dans le même sens sur l'image donc le capteur est sur le côté vers l'arrière sur le sien il me semble. Peut être que l'accès est moins aisé... surtout que l'embase est moins haute et le filtre beaucoup plus près du capteur, comme le filtre déborde du support, il doit "couvrir" l'accés pour la clef...

vince812, courage !

 

une autre image du sien plus près (à moins que vince812 me contredise et qu'il ait encore un modèle différent, je ne connais pas sa voiture):

 

Modifié le 14 mars 2015 par TripleBlack®

[Sebino81 240]

Une cléf normale passe très mal pour ça et quand j'avais voulu enlever le mien, je m'étais fait prêter une clé retaillée.

[33manu 3 691]

Non pas du tout, il sont positionné dans le même sens sur l'image donc le capteur est sur le côté vers l'arrière sur le sien il me semble. Peut être que l'accès est moins aisé... surtout que l'embase est moins haute et le filtre beaucoup plus près du capteur, comme le filtre déborde du support, il doit "couvrir" l'accés pour la clef...

vince812, courage !

 

une autre image du sien plus près (à moins que vince812 me contredise et qu'il ait encore un modèle différent, je ne connais pas sa voiture):

 

Le capteur est monté (même côté) comme le nôtre, je vois pas ?

 

@+

Modifié le 14 mars 2015 par 33manu

[TripleBlack® 522]

Si tu mets le capteur à la place du bouchon pour qu'il soit orienté comme sur notre support de filtre, à quoi sert le gros filetage qui fait face sur la photo ?

[pp2.12 16]

Quand j'ai changé le mien, j'avais enlevé le support directement.

C'est nettement plus facile

[33manu 3 691]

Si tu mets le capteur à la place du bouchon pour qu'il soit orienté comme sur notre support de filtre, à quoi sert le gros filetage qui fait face sur la photo ?

 

Justement j'en sais rien mais ça taille me parait beaucoup trop importante pour le capteur qui plus est ça signifierait que le trou où se trouve le capteur pour nous serait bouché ?

 

J'ai parcouru rapidement les photos des baies moteur du guide, à chaque fois je crois pouvoir distinguer le capteur monté comme le nôtre non ?

 

@+

[vince812 86]

Merci pour votre aide.

 

En fait mon support est bien le même que les autres avec le capteur perpendiculaire à la voiture. 

Par contre il ne me semble pas y avoir d'insert métallique où se fixe le capteur.Je pense que le mien se monte directement dans le filetage du support...

 

Voici les photos de l'actuel (je pense du coup démonter l'embase du filtre à huile car mes clés ne passent pas du tout...)

 

 

[TripleBlack® 522]

Justement j'en sais rien mais ça taille me parait beaucoup trop importante pour le capteur qui plus est ça signifierait que le trou où se trouve le capteur pour nous serait bouché ?

 

J'ai parcouru rapidement les photos des baies moteur du guide, à chaque fois je crois pouvoir distinguer le capteur monté comme le nôtre non ?

 

J'ai fait la meme chose hier soir sur toutes les photos de moteur des premières générations. J'ai aussi vu que le capteur était dans la meme position que nous. Donc il faudrait regarder sur une image de près à quoi sert cette ouverture et si elle est obstrué ou pas.

Il faudrait voir l'avant de celui de vince812 pour voir comment il est moulé mais celui que je montre en photo en est encore un autre d'après ce que je peux voir des photos arrière de vince812.

Je n'ai pas le temps de regarder plus en avant mais je note cela dans un côté de ma tête pour voir à quoi correspond la photo exactement...

 

Je trouve l'idée de pp12.2 très bonne non de tout enlever ? Il te faut juste le joint pour remonter...

[33manu 3 691]

Merci pour votre aide.

 

En fait mon support est bien le même que les autres avec le capteur perpendiculaire à la voiture. 

Par contre il ne me semble pas y avoir d'insert métallique où se fixe le capteur.Je pense que le mien se monte directement dans le filetage du support...

 

Voici les photos de l'actuel (je pense du coup démonter l'embase du filtre à huile car mes clés ne passent pas du tout...)

 

FullSizeRender_1.jpg

 

FullSizeRender.jpg

 

C'est donc un montage très proche voir identique au miens : je ne pense pas alors que la capteur soit vissé en direct dans l'alu.

Je n'ai pas le souvenir d'une difficulté donc y'a pas de raison

 

Si tes clés classiques ne passent pas, je te déconseille de démonter l'embase car ça va t'obliger à démonter le filtre (donc changer), changer le joint d'embase et puis l'accessibilité de l'écrou arrière n'est pas extra avec les carbus en place.

 

Donc essaies de positionner ta clé en utilisant le côté incliné à 15° de clé, soit par l'avant, soit par l'arrière. Penses à la "retourner" à chaque fois pour trouver le meilleur angle d'attaque.

 

Si ça ne marche pas et que tu n'as pas, fais toi prêter une clé courte de la bonne taille ou une clé à 90° comme je l'évocquais plus haut.

 

@+

Modifié le 15 mars 2015 par 33manu

[33manu 3 691]

Je n'ai pas le temps de regarder plus en avant mais je note cela dans un côté de ma tête pour voir à quoi correspond la photo exactement...

 

C'est peut-etre pour une autre Ferrari ou encore c'est une sortie vers une grosse durite vers le radiateur d'huile ?

 

@+

[pp2.12 16]

Si tes clés classiques ne passent pas, je te déconseille de démonter l'embase car ça va t'obliger à démonter le filtre (donc changer), changer le joint d'embase et puis l'accessibilité de l'écrou arrière n'est pas extra avec les carbus en place.

Tu n'as pas besoin de démonter le filtre car il est équipé d'un clapet A/R

Avec une clé à œil à cliquet l'écrou du fond est facilement démontable.

Quant au joint, il est très facilement récupérable

Mais c'est juste mon avis (et mon expérience)

[TripleBlack® 522]

Quelle que soit la solution choisi, protège bien le pourtour avec des chiffons pour ne pas avoir trop d'huile partout... :D enfin je dis cela, je n'ai à proprement parlé pas d'expérience en la matière sur cette action précise mais pas mal sur d'autres ou je le suis dit "quel imbécile de n'avoir pas assez protégé..." :D :D (enfin là je suis poli...)

[pp2.12 16]

Tu as tout à fait raison

[vince812 86]

Je vais essayer de récupérer une clé qui correspond car les miennes ne passent pas du tout...

 

Sinon avec un coude cela serait parfait. J'ai déjà démonté mon filtre à huile et pas d'huile qui sort et le joint est récent donc pas de soucis. Mais j'avais bien tout protégé

Je vais quand même éviter de démonter l'embase, ça ne me rassure pas  

[vince812 86]

Bon finalement j'ai été obligé de démonter l'embase. Cela se fait bien car impossible dans mon cas de démonter le capteur directement.

 

Voici des photos de mon support de filtre avec le nouveau capteur. Il faut que je commande le joint d'embase car il est coupé en deux..

 

Il y a marqué 76 dessus (est ce l'année?)

 

Je vais également commander un nouveau filtre à huile avec un nouveau joint. 

 

 

 

 

[33manu 3 691]

Bon finalement j'ai été obligé de démonter l'embase. Cela se fait bien car impossible dans mon cas de démonter le capteur directement.

 

Tu sais quoi demander au père noël : de nouvelles clés pour accès difficile

 

Voici des photos de mon support de filtre avec le nouveau capteur. Il faut que je commande le joint d'embase car il est coupé en deux..

 

Je t'avais prévenu

 

Il y a marqué 76 dessus (est ce l'année?)

 

Oui, c'est l'année de la fonderie, on voit bien l'insert métallique entre le capteur et l'embase en alu

 

Je vais également commander un nouveau filtre à huile avec un nouveau joint. 

 

Et oui, comme prévu, n'oublies pas de mettre un peu d'huile sur le joint du filtre au remontage

 

@+

Modifié le 18 mars 2015 par 33manu

[vince812 86]

Concernant l'insert métallique c'est sur le nouveau capteur (il est livré avec) car sur l'ancien capteur il n'y avait qu'un seul écrou fixé au capteur qui était directement vissé dans le support du filtre.

 

Et oui je sais quoi commander au père noël mais il faut être patient !

 

Joint commandé avec le filtre ! Je vais devoir attendre avant de tester.

[TripleBlack® 522]

Alors qu'y a t il de l'autre côté du capteur (diamétralement opposé par rapport à l'axe), on ne voit pas bien sur ta photo ?

[vince812 86]

Diamétralement opposé il n'y a rien du tout. On dirait un emplacement pour une autre sonde mais sur mon support c'est bouché d'origine alors que sur la photo du capteur que tu as mise il y a une sonde genre temperature d'huile ou autre.

[TripleBlack® 522]

Oui c'est le branchement de la sonde d'absence totale de pression qui est apparu en 1978 avec son voyant sur la jauge du tableau de bord...

Tant qu'il n'est pas remonté, tu peux faire d'autres photos des faces cela peut être utile pour la suite si quelqu'un d'autre à un problème autour de cette partie...

[33manu 3 691]

Étonné par la remarque sur l'accessibilité, j'ai regardé sur la mienne :

 

L'ancien capteur avec son insert, c'est du 17 :

 

 

L'insert de l'ancien capteur, c'est du 24 :

 

 

Le nouveau capteur en place avec un nouvel insert fourni par le vendeur (le modèle initial ne se vissait pas), la clé classique passe sans problème, même pas cherché une position optimale, c'est du 19 :

 

 

Tu as utilisé quel type de clé ?

 

@+

Modifié le 19 mars 2015 par 33manu

[vince812 86]

Alors sur mon capteur c'était direct l'insert et en 22 pour ma part...

J'ai l'impression que ta clé passe à coté du support du filtre donc effectivement tu dois pouvoir enlever le capteur sans tout enlever. 

 

Je vais essayer de prendre des photos de l'ancien capteur et de la "non" place pour ma clé

[33manu 3 691]

Peut-être que mon nouvel insert est plus long mais quand on regarde l'ancien, il dépassait d'à peine 4 mm donc l'interférence entre la clé et l'embase était possible, pour autant ça passait, bizarre ...

 

Pour ton noël : http://catalogue.facom.com/fr/categorie/cles-a-ouverture-fixe-et-variable/cles-a-fourches/serie-micro-mecanique/produit/34-jeux-de-cles-a-fourches-micromecanique-en-trousse-metriques-et-en-pouces/34-jl16t"]http://catalogue.facom.com/fr/categorie/cles-a-ouverture-fixe-et-variable/cles-a-fourches/serie-micro-mecanique/produit/34-jeux-de-cles-a-fourches-micromecanique-en-trousse-metriques-et-en-pouces/34-jl16t

 

@+

Modifié le 20 mars 2015 par 33manu

[TripleBlack® 522]

Les embases n'ont pas la même hauteur, je pense que ce n'est pas une question d'insert.

Quand tu regardes son embase en #40 et celle que j'ai posté en #24, il y a un léger décoché sur les notres qui à mon avis font gagner un peu de hauteur, assez pour manipuler la clef, je ne pense pas que vince812 soit à ce point incompétent ni de mauvaise volonté... :D

[33manu 3 691]

Les embases n'ont pas la même hauteur, je pense que ce n'est pas une question d'insert.

Quand tu regardes son embase en #40 et celle que j'ai posté en #24, il y a un léger décoché sur les notres qui à mon avis font gagner un peu de hauteur, assez pour manipuler la clef, je ne pense pas que vince812 soit à ce point incompétent ni de mauvaise volonté... :D

 

Tu vois le mal partout c'est qu'une question d'outillage

 

La mienne avant révision avec l'embout pour mettre le mano étalonné :

 

 

@+

Modifié le 20 mars 2015 par 33manu