Ferrari 328 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[Nanthiat 2 837]

Merci @Steph 328 👌

[Steph 328 176]

Il y a 3 heures, Nanthiat a dit :

C'est une bonne question. Je pense surtout que c'est un problème d'époque. Avant, les possesseurs se moquaient bien des factures, historique etc. De plus elles aimaient la rouille... Donc perso passé  50 ans je pense. 

 

Arrivé à un certain âge elles sont obligatoirement restaurées, je ne vois pas comment c'est possible autrement. Moteur fatigué, rouille, intérieur usé etc... 

C'est le cas de ma C2 de 1965 et ma mumu de 1966. Ma mumu a même été restaurée deux fois!!! 2000 et 2016. 

 

Je ne pense pas que sur une 246 par exemple on regarde les kms mais plutôt l'état et les dernières factures. 

 

 

 

Ben, je la vendrai quand j'aurai 70 ans 😇.

Tu l'as acheté avec combien de kilomètres, la tienne ?

Je crois en plus, que c'est pour la garder et peu importe les kils, non ?

[Steph 328 176]

il y a 19 minutes, Nanthiat a dit :

Merci @Steph 328 👌

Pas de soucis, c'est pas tabou les roros.....

[cheki 1 892]

Il y a 1 heure, sttuf a dit :

 

Super comme retour!

 

Dans la grosse revision, le moteur a été ouvert,  tu restes en segmentation d'origine?   Quel etait le comportement avant cette grosse révision?

 

170000 kms çà commence à etre bien representatif sur la durée de vie rééele des éléments d'une sportive italienne des 80's.

Il y a par chez nous une 328 GTB avec 205mkm rosso corsa absolument magnifique, moteur jamais ouvert, c'est une auto super entretenue mais son propriétaire m'a encore dit semaine dernière qu'il n'y avait rien de particulier, il a fait faire le test des compressions et un prélévement d'huile, RAS.

[Steph 328 176]

il y a 12 minutes, cheki a dit :

Il y a par chez nous une 328 GTB avec 205mkm rosso corsa absolument magnifique, moteur jamais ouvert, c'est une auto super entretenue mais son propriétaire m'a encore dit semaine dernière qu'il n'y avait rien de particulier, il a fait faire le test des compressions et un prélévement d'huile, RAS.

C'est super et cela montre, qu'un V8 Ferrari, c'est du costaud.

Il l'a acheté neuve ?

La mienne de décembre 86, ça fait moins de 4500 km/an !!!!

 

[cheki 1 892]

il y a 8 minutes, Steph 328 a dit :

C'est super et cela montre, qu'un V8 Ferrari, c'est du costaud.

Il l'a acheté neuve ?

La mienne de décembre 86, ça fait moins de 4500 km/an !!!!

 

Nope il l'a depuis 1999 il me semble !

[sttuf 267]

Cà fait plaisir de lire çà.  Comme quoi souvent les légendes perdurent mais les exemples c'est mieux.

 

De toutes façons au final ce mythe du faible kilométrage entraine forcement des abus de la part de petits malins, comme dit plus haut. Au final des autos de +100000 rajeunies çà doit exister aussi, les promesse sans preuves de suivi n'engageant que ceux qui achètent.

 

Evidemment c'est normal de payer une belle auto réellement peu kilométrée plus chère,  par contre il y aura forcement des surprises liées a la faible utilisation aussi.

 

 

[Nanthiat 2 837]

il y a une heure, Steph 328 a dit :

Ben, je la vendrai quand j'aurai 70 ans 😇.

Tu l'as acheté avec combien de kilomètres, la tienne ?

Je crois en plus, que c'est pour la garder et peu importe les kils, non ?

Elle avait 42000kms, aujourd’hui 52000. Oui peu importe les kms, je roule et j’aime rouler 😉 

Heureusement j’en ai plusieurs 😅

[sttuf 267]

Il y a 2 heures, Steph 328 a dit :

Pistons, bièles, coussinets, joints, disques d'embrayage, butée, pompe à eau, qq durites.

Le garage a acheté les soupapes, changé les 4 pneus, remise à neuf des freins

 

Effectivement c'est une reconstruction, mais du coup tu peux mesurer le vieillissement de ce que tu as connu neuf.  16000€ de frais pour cette mecanique c'est pas deconnant, çà a du bien monter depuis.

[Nanthiat 2 837]

il y a 1 minute, sttuf a dit :

 

 

Evidemment c'est normal de payer une belle auto réellement peu kilométrée plus chère,  par contre il y aura forcement des surprises liées a la faible utilisation aussi.

 

Il y a TOUJOURS des frais à faire sur une voiture qui n’a pas roulé et de manière générale sur les anciennes. 
J’ai un budget entretien plus que conséquent sur mes plus de 30 ans, mais pas le choix si on veut les conserver intacte. 

[speedy 2 527]

Il y a 2 heures, Steph 328 a dit :

C'est super et cela montre, qu'un V8 Ferrari, c'est du costaud.

Il l'a acheté neuve ?

La mienne de décembre 86, ça fait moins de 4500 km/an !!!!

 

Il y avait il y a une dizaine d'années un propriétaire allemand avec une 308QV assez connu, Kai Jacobsen, qui se servait de son auto au quotidien et avait fait l'objet de deux-trois articles; la dernière fois qu'on avait échangé, vers 2014, la voiture avait 270.000 kilomètres...RAS.

[sttuf 267]

Il y a 1 heure, Nanthiat a dit :

 

Il y a TOUJOURS des frais à faire sur une voiture qui n’a pas roulé et de manière générale sur les anciennes. 
J’ai un budget entretien plus que conséquent sur mes plus de 30 ans, mais pas le choix si on veut les conserver intacte. 

 

Bien sur! par contre de mon expérience une auto qui est arrêtée totalement plus de 5 ans va être très incontinente en huile par rapport à une qui a roulé régulièrement même beaucoup: les joints detestent l'inactivité. Mais bon 40/50 ans après il faudra tout refaire de toutes façons si c'est d'origine quel que soit le kilométrage si on veut que tout çà soit bien sec a l'utilisation.  Mais celle qui a plus de kms a plus de chances que çà ai été refait aussi... mais elle a plus de kms.  Bref tout est à nuancer selon son souhait x budget!

[speedy 2 527]

Il y a 1 heure, Nanthiat a dit :

 

Il y a TOUJOURS des frais à faire sur une voiture qui n’a pas roulé et de manière générale sur les anciennes. 
J’ai un budget entretien plus que conséquent sur mes plus de 30 ans, mais pas le choix si on veut les conserver intacte. 

Je l'ai écrit je ne sais pas combien de fois:

J'ai eu ma GTB en 2008, avec 35.000 kms, elle avait été "réveillée" en 2006 après 7 ans sans rouler: distribution revue, quelques durites changées, c'est tout; cela fait 16 ans que je l'ai, mécaniquement: un collecteur d'échappement à ressouder, et une courroie d'alternateur qui a claqué à 30 kms de la maison, rentré sans problème. C'est tout. Elle a 65.000 kms aujourd'hui.

la GTS, achetée en janvier 2011 avec 19700 kms;  47.000 kms aujourd'hui: collecteur d'échappement arrière à ressouder l'an dernier, point.

Une aile arrière à changer en 2012, suite à une légère touchette. très difficile à retrouver en neuf....(travaux faits à la "Carrosserie de l'anneau du Rhin" à Strasbourg, très bien)

Les problèmes de carrosserie me semblent bien plus à craindre que les travaux de mécanique...

 

[Nanthiat 2 837]

à l’instant, speedy a dit :

 

 

 

Les problèmes de carrosserie me semblent bien plus à craindre que les travaux de mécanique...

 

C'est sur!!!! C'est bien de rouler mais si tu touches ou casse c'est la merde!! Je parle même pas des feux. 

[Max34 85]

Après il y a toujours ceux qui font, en tout ou partie, et ceux qui regardent faire..... On ne parlent pas des mêmes personnes...

Modifié le 5 décembre 2024 par Max34

[speedy 2 527]

il y a une heure, Max34 a dit :

Après il y a toujours ceux qui font, en tout ou partie, et ceux qui regardent faire..... On ne parlent pas des mêmes personnes...

Ben c'est comme dans plein d'autres domaines, non?

On peut aimer écouter de la musique, sans être Sviatoslav Richter; etc, etc, etc...je pourrais nommer plusieurs personnes qui ont un "Steinway" chez eux, juste à titre décoratif; ils sont incapables d'en jouer, mais ils en ont un, parce que "ça fait bien". je trouve ça totalement absurde, mais chacun fait ce qu'il veut. "One man's meat is another's poison"

On peut être une quiche en mécanique, mais un expert réputé dans un autre domaine, gagner plein de pognon et s'acheter des tas de Ferrari.

On peut ne pas avoir envie de faire et préférer déléguer...

Le monde des propriétaires de Ferrari est très diversifié, et aucun n'est plus légitime qu'un autre. Comme l'a fort bien dit un jour Luca Di Montezemolo: "vous ne pouvez pas me tenir rigueur de ce que des footballers achètent nos voitures".

 

Et malgré tout, pour ces voitures, et en particulier les 3x8 avec leurs 11 cms de garde au sol, il faut impérativement avoir soit une fosse, soit pouvoir les lever. Autrement, on ne peut pas faire grand'chose, sauf à se ruiner le dos.

 

 

[Nanthiat 2 837]

il y a 5 minutes, speedy a dit :

Ben c'est comme dans plein d'autres domaines, non?

On peut aimer écouter de la musique, sans être Sviatoslav Richter; etc, etc, etc...je pourrais nommer plusieurs personnes qui ont un "Steinway" chez eux, juste à titre décoratif; ils sont incapables d'en jouer, mais ils en ont un, parce que "ça fait bien". je trouve ça totalement absurde, mais chacun fait ce qu'il veut. "One man's meat is another's poison"

On peut être une quiche en mécanique, mais un expert réputé dans un autre domaine, gagner plein de pognon et s'acheter des tas de Ferrari.

On peut ne pas avoir envie de faire et préférer déléguer...

Le monde des propriétaires de Ferrari est très diversifié, et aucun n'est plus légitime qu'un autre. Comme l'a fort bien dit un jour Luca Di Montezemolo: "vous ne pouvez pas me tenir rigueur de ce que des footballers achètent nos voitures".

 

Et malgré tout, pour ces voitures, et en particulier les 3x8 avec leurs 11 cms de garde au sol, il faut impérativement avoir soit une fosse, soit pouvoir les lever. Autrement, on ne peut pas faire grand'chose, sauf à se ruiner le dos.

 

 

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Et moi je suis une grosse quiche en mécanique et je suis toujours impressionné par certains ici capable de tout faire. Ou aussi d’être de véritable encyclopédie sur les féfé. 
Il y a des sacrées pointures et c’est top de le partager. 

[Max34 85]

il y a 10 minutes, speedy a dit :

Ben c'est comme dans plein d'autres domaines, non?

 

Et bien oui, où ai-je dit le contraire?

Quand on regarde, on paie, parfois cher. Ca me semble juste normal et légitime après tout.

[Max34 85]

@speedy @Nanthiat Maintenant dire systématiquement comme je le lis très très souvent ici que toutes les voitures "pas chères" sont des grosses bouses avec beaucoup de travaux qui vont coûter un bras et demi, et bien je dirais que cela dépend de celui qui l'achète 🙂. On a juste ce qu'on mérite. 

Modifié le 5 décembre 2024 par Max34

[speedy 2 527]

il y a 2 minutes, Max34 a dit :

@speedy @Nanthiat Maintenant dire systématiquement comme je le lis très très souvent ici que toutes les voitures "pas chères" sont des grosses bouses avec beaucoup de travaux qui vont coûter un bras et demi, et bien je dirais que cela dépend de celui qui l'achète 🙂. On a ce qu'on mérite. 

De toute façon, au final, il y aura toujours une décision à prendre: il faudra, comme on le dit en Allemand: "sauter par-dessus son ombre". J'y vais, ou j'y vais pas?

 "Tout est relatif", comme on dit : il y aura des voitures très chères qui ne seront pas forcément les "meilleures", il y aussi des voitures pas très chères et qui, à l'usage, s'avèrent de super-autos.

Il faut déjà être bien au clair avec soi-même sur ce que l'on cherche, et ce n'est pas toujours facile avec une Ferrari, surtout si c'est la première...

 

Mais il me semble que quelques règles restent valables, comme:

- se faire conseiller par quelqu'un qui connaît le modèle, ne serait-ce que parce que, quand on va voir une voiture, cela permet de tempérer les excès d'enthousiasme, et d'éviter de faire une bétise en dégainant trop vite.

- essayer d'en voir plusieurs, pour avoir une idée de quels prix correspondent  à quel état: c'est quoi, en vrai, une "belle auto"?  (sachant que chacun a son niveau d'exigence).

- toujours prendre la plus belle auto possible, quitte a tirer un peu sur le budget, car, avec les ferrari, comme disent nos amis grand'britons: "there is no good and cheap cigar".

- si on est prêt à, et qu'on sait, faire des choses soi-même (et si on a envie/le temps de faire) attention à distinguer ce qui est possible et ce qui n'est pas possible, les pièces encore disponibles, et le "unobtainium": on peut prendre une auto avec un peu/beaucoup de travail, mais il faut y aller les yeux ouverts...parce que même si une 328 n'est, au fond, pas plus sophistiquée qu'une grosse Fiat, et que c'est sans doute la plus fiable et la plus facile des Ferrari à l'usage, le coût peut très vite monter si ça va mal...

 

Mais, et l'on est bien d'accord là-dessus: pas de recette miracle...

[Max34 85]

il y a 3 minutes, speedy a dit :

 "Tout est relatif"....

il y aura des voitures très chères qui ne seront pas forcément les "meilleures",

il y aussi des voitures pas très chères et qui, à l'usage, s'avèrent de super-autos.

 

Alors là je suis parfaitement d'accord et suis très content de l'entendre de votre bouche. Bravo  @speedy👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤️❤️❤️🙂

 

Ce qui a le don de pas mal m'agacer, ce sont les pseudos "spécialistes" d'opérette qui sévissent ici mais qui sont à peine capable de changer eux même un jeu de bougies ou de plaquettes sur leur voiture. Ces gens se considèrent souvent pour des "experts" du modèle en question mais ils ne sont en réalité que des experts en ou de papiers se permettant néanmoins de juger systématiquement et impunément. Avant d'émettre un jugement, il est primordial d'écouter, de voir et de toucher, après seulement on peut se permettre d'éventuelles remarques sur les autres (personnes et/ ou  voitures) sans toutefois les dénigrer. 

[jeanlebelge 246]

Le 05/12/2024 à 15:32, speedy a dit :

" plusieurs personnes qui ont un "Steinway" chez eux, juste à titre décoratif; ils sont incapables d'en jouer, mais ils en ont un, parce que "ça fait bien". je trouve ça totalement absurde, mais chacun fait ce qu'il veut. "

 

J'ai chez moi une 328gts de 1987 non pas parce que "ça fait bien" mais parce que "ça ME fait du bien" sauf, c'est vrai, quand je paie certaines factures à une concession vu que je suis nul en mécanique 

[Nanthiat 2 837]

il y a 6 minutes, jeanlebelge a dit :

J'ai chez moi une 328gts de 1987 non pas parce que "ça fait bien" mais parce que "ça ME fait du bien" sauf, c'est vrai, quand je paie certaines factures à une concession vu que je suis nul en mécanique 

 J'aime ce que tu dis 😊

 

[Max34 85]

il y a 19 minutes, jeanlebelge a dit :

J'ai chez moi une 328gts de 1987 non pas parce que "ça fait bien" mais parce que "ça ME fait du bien" sauf, c'est vrai, quand je paie certaines factures à une concession vu que je suis nul en mécanique 

 

il y a 11 minutes, Nanthiat a dit :

 J'aime ce que tu dis 😊

 

Il faut en effet être conscient, avant d'y mettre un pied, que l'automobile de collection, jeune ou ancienne, est un vrai sacerdoce car elle demande des sacrifices et elle peut obliger, parfois, à certains renoncements. Ce n'est pas donné à tout le monde d'accepter cela... En contrepartie, elle peut apporter beaucoup de plaisir.

Modifié le 7 décembre 2024 par Max34

[michel3482 891]

Le 05/12/2024 à 16:32, Max34 a dit :

Alors là je suis parfaitement d'accord et suis très content de l'entendre de votre bouche. Bravo  @speedy👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤️❤️❤️🙂

 

Ce qui a le don de pas mal m'agacer, ce sont les pseudos "spécialistes" d'opérette qui sévissent ici mais qui sont à peine capable de changer eux même un jeu de bougies ou de plaquettes sur leur voiture. Ces gens se considèrent souvent pour des "experts" du modèle en question mais ils ne sont en réalité que des experts en ou de papiers se permettant néanmoins de juger systématiquement et impunément. Avant d'émettre un jugement, il est primordial d'écouter, de voir et de toucher, après seulement on peut se permettre d'éventuelles remarques sur les autres (personnes et/ ou  voitures) sans toutefois les dénigrer. 

toi qui a travaillé dans l'automobile , tu as du en voir des tas des "experts" , car c'est leur nom , envoyés par des compagnies d'assurance .

combien etaient capables de taper dans la tole ? trés peu , parce que ce n'est pas leur boulot et ils ne sont pas là pour ça .

il y a les experts et les techniciens , rarement les memes personnes .

 

sur ce forum il y  a certaines certaines personnes , qui connaissent  tout , ou presque , sur un modele en particulier , sur sa génese , ses particularités , ses equipements et options , sur les couleurs disponibles , sur les variantes , année par année , sur le nombre de vehicules produits par année , par modele , par pays .

mais sauf erreur , aucun n'affirme  tout connaitre  , et je n'en ai jamais vu  se prétendre "expert es mecanique Ferrari" .

ici chacun apporte quelque chose au forum et à la communauté , par ses connaissances , par son experience , par ses tours de main et astuces , mais personne n'a la grosse tete et ne s'auto-proclame "expert" .

 

 pour ce qui est d'emettre un avis   sur une auto sans meme l'avoir vue de prés , c'est un autre probleme , qu'on retrouve sur tous les forums , on y peut rien , il y  aura toujours des gens capables de se faire une opinion "sur photo" .

d'un autre coté , comment faire si l'auto en question est à l'autre bout du pays ? on est bien obligé de se faire un "premier avis" sur photo , afin de faire une premiere selection .