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ArnaudV

Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

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JO348GTB

J'en connais une boîte méca, 15k km, 2ème main, révisée, volant airbag pour 95k euros.

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Phil348

Moi je connais Rosso/nero boîte Mécanique sans airbag 30.000km révisée pour la vente pour 85.000€

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JC-M

Une question que je me pose.... Est il possible de mettre des sièges baquets achetés indépendamment (ceux qui étaient en option) sur une F355 de série normale ? Est ce qu'ils s'adaptent facilement et doit on faire une demande administrativement parlant (carte grise) ? 

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Glyde
Il y a 2 heures, JC-M a dit :

Une question que je me pose.... Est il possible de mettre des sièges baquets achetés indépendamment (ceux qui étaient en option) sur une F355 de série normale ? Est ce qu'ils s'adaptent facilement et doit on faire une demande administrativement parlant (carte grise) ? 

Pas de demande administrative nécessaire. 

Idem pour des harnais sauf qu'il est préférable de laisser les ceintures d'origine pour le CT.

  • Like 1

Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

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fairline
Le 23/09/2020 à 23:50, JO348GTB a dit :

J'en connais une boîte méca, 15k km, 2ème main, révisée, volant airbag pour 95k euros.

 

Le 24/09/2020 à 19:48, Phil348 a dit :

Moi je connais Rosso/nero boîte Mécanique sans airbag 30.000km révisée pour la vente pour 85.000€

Moi j’en connais une de 13.000 km GTS, 2.7..

mais qui n’est pas à vendre 🤑

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JO348GTB
il y a 12 minutes, fairline a dit :

 

Moi j’en connais une de 13.000 km GTS, 2.7..

mais qui n’est pas à vendre 🤑

Il y en a qui s'éclatent. 

Quel intérêt  de faire cette intervention, 🤨!

  • Perplexe 1

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JC-M
Il y a 5 heures, philF355 a dit :

Tu auras sans doute une adaptation des fixations  faire

merci!

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Franck
Le 15/10/2020 à 10:16, JC-M a dit :

Une question que je me pose.... Est il possible de mettre des sièges baquets achetés indépendamment (ceux qui étaient en option) sur une F355 de série normale ? Est ce qu'ils s'adaptent facilement et doit on faire une demande administrativement parlant (carte grise) ? 

Les sièges baquets peuvent être achetés et installés plus tard sans aucun souci ... ou presque : il faut juste en trouver et ils sont très rares à la vente.

J'avais publié un article à l'époque quand j'avais installé les sièges baquets sur ma Ferrari F355, mais je ne le retrouve pas rapidement.

C'était il y a 12 ans ! 😀


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Franck

Un nouvel article à ne pas rater sur Ferrarista : l'histoire de @LeMans65 et sa Ferrari F355 !

A lire si le modèle vous intéresse ou simplement la passion Ferrari. C'est ici :

 

 

 


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Magnum Power

Bonjour,

j'ai commencé mes recherches pour trouver une F355 GTS 2.7.

 

Pour l'instant je suis sur une voiture qui vient d'Italie, puis qui est passée en Allemagne avant d’atterrir en France il y à 17ans.

Le dernier proprio a fait refaire entièrement le moteur à 75000km suite à un problème dû à un collecteur abimé.

Depuis cette réfection il y a 5 ans, rien n'a été fait sur cette voiture qui a roulé moins de 10 000km.

 

Comme vous pouvez le voir: du bon (moteur refait par spécialiste très réputé), du mauvais (historique incomplet).

Elle présente bien sur photo.

Le vendeur en veut 70 000€.

 

D'après ce que j'ai compris, même si la tendance est à la baisse, il va être difficile de trouver un véhicule correct moins cher.

Mais ça me semble tout de même trop cher, d'autant qu'elle est à vendre depuis plusieurs mois.

Est-ce que pour vous, à ce prix le manque d'info depuis 5 ans est rédhibitoire?

 

Perso, je trouve que le moteur refait est un vrai plus, et je préfère une voiture qui a déjà essuyé les plâtres , plutôt qu'une autre moins kilométrée qui va me péter entre les mains dans quelques années.
Maintenant, qui me dit que le dernier proprio n'a pas roulé beaucoup depuis la réfection du moteur... (j'attends de plus amples informations).

 

Qu'est-ce que vous en pensez?

 

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Guga33

si vraiment l'état mécanique est irréprochable c'est en effet un gros + !  un énorme + car tu auras une auto fiable, donc à ce prix cela parait plutôt attractif

 

après les photos restent des photos, donc pour l'esthétique il te faudra la voir en vrai, sur les photos beaucoup d'auto bien placées sous un néon ou sous un certain angle sont globalement jolies, et quand tu t'approches elles sont loin d'être belles...

 

(ceci est un avis suite à mon vécu)

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Guga33
il y a 2 minutes, Guga33 a dit :

si vraiment l'état mécanique est irréprochable c'est en effet un gros + !  un énorme + car tu auras une auto fiable, donc à ce prix cela parait plutôt attractif

 

après les photos restent des photos, donc pour l'esthétique il te faudra la voir en vrai, sur les photos beaucoup d'auto bien placées sous un néon ou sous un certain angle sont globalement jolies, et quand tu t'approches elles sont loin d'être belles...

 

(ceci est un avis suite à mon vécu)

j'oubliais , dernière réfection il y a 5 ans, et même si elle aurait roulé moins de 10mkm = distribution à refaire normalement

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Mika 348

Pour la distribution, pense à imposer le remplacement de la pompe à eau et des joints de pompes et support de pompe. Il faut sortir le V8 pour la changer et ça vaut 300€, mieux vaut le faire à chaque distribution tous les 6ans environ. 
demande une prise de compression moteur, tu sauras s’il est en bonne santé ou pas. S’il est refait à neuf, il devrait être à plus de 12 je pense sur chaque cylindre. 
la mienne a 90.000km et il est entre 10.8 et 11.3 sur chaque cylindre. Moteur d’origine. 
regarde les catalyseurs. D’origine ou inox? 
regarde les catalyseurs ? Renforce d’origine ou inox tubi?

regarde la marmitte. D’origine  ou inox?

tous ces détails font parti du prix. Une ligne complète inox c’est plus de 10k€ (collecteurs / catalyseurs / marmitte€)

bonne recherche. 
auto magnifique et super maniable. 👍

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Magnum Power

Hier j'ai été voir cette voiture.

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Elle correspondait à tous mes critères sauf que ça n'est pas une GTS, mais le prix m'a fait réfléchir.

C'est la voiture d'un ancien membre: Alex https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/profile/152-alex/

 

L’intérieur est super propre, l'extérieur propre, les soubassements OK, le moteur semble bien tourner, mais le proprio refuse de prendre les compressions...

Les freins sont composé d'un kit Tarox à l'avant, et de je ne sais quoi à l'arrière, et ils ne freinent pas super droit.

Enfin, il y a la grosse révision à faire.

Malgré une bonne négociation ( voiture + jeu de jantes Challenge neuf: 62000€), je préfère passer et rester sur mon idée de GTS, et surtout voir plus de voitures pour pouvoir comparer les états.
Je loupe peut-être une bonne affaire, mais je n'aime pas me précipiter, le vendeur attend une visite cet après midi, et un autre acheteur potentiel s'est engager à la prendre lundi si elle n'était pas vendue d'ici là.

Peut-être on la retrouvera bientôt sur le forum...

 

 

 

 

 

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Trois cinquante cinq
il y a 11 minutes, Magnum Power a dit :

ils ne freinent pas super droit.

 

???

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Magnum Power
il y a 7 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

???

J'étais en passager donc j'ai pas pu tester moi-même, donc je lui ai demandé de freiner sec sans toucher le volant, et elle est partie un peu à gauche.
La route était plane (il n'a pas pilé non plus, juste un freinage un peu appuyé, et elle tire d'un côté).

Modifié par Magnum Power

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grhum
à l’instant, Magnum Power a dit :

J'étais en passager donc j'ai pas pu tester moi-même, donc je lui ai demandé de freiner sec sans toucher le volant, et elle est partie un peu à gauche.
La route était plane.

 

même pas essayée au volant ?  

 

alors , il fallait déguerpir  encore plus vite .. 🤣 

 

sans deconner ! 

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Trois cinquante cinq
il y a 8 minutes, Magnum Power a dit :

La route était plane (il n'a pas pilé non plus, juste un freinage un peu appuyé, et elle tire d'un côté).

 

Géometrie a faire, une voiture équilibrée plonge au freinage, mais ne bouge pas d un poil de sa trajectoire !

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