Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

[F35595 132]

Oui, c'est bien celle-ci. Ce qui me surprend c'est qu'elle soit en vente depuis de nombreux mois y compris sur AutoScout24. Je réitère ma demande de visite et d'inspection sur place par un gentil membre local

[philM 3 539]

quasiment toutes les autos restent longtemps à la vente actuellement. Si tu y ajoute le prix d'une grosse révision, elle n'est pas moins chère que les autres et entre en compétitions avec des autos plus récentes ... etc

[David 84 3 464]

quasiment toutes les autos restent longtemps à la vente actuellement. Si tu y ajoute le prix d'une grosse révision, elle n'est pas moins chère que les autres et entre en compétitions avec des autos plus récentes ... etc

si tu n'as pas de surprise... sinon, c'est plus cher !

 

par contre, la notion de "récentes" ne joue plus sur des mamies.... pire, je préfère une 5.2 qu'une 5.7, qui plus est, sans air-bag 

[A110 18]

.... pire, je préfère une 5.2 qu'une 5.7, qui plus est, sans air-bag 

 

une 2.7 pour la sans air-bag ou une 5.2 pour la "plus récente"...

[David 84 3 464]

Oups, autant pour moi !

Enfin une 2.7, qui plus est sans air-bag, the must, même si c'est la plus vieille.

[laelenkar 1 171]

Oups, autant pour moi !

Enfin une 2.7, qui plus est sans air-bag, the must, même si c'est la plus vieille.

Pk cette préférence ? Ya t'il une grosse différence entre la 2.7 et la 5.2 ?

[kitcar 1 810]

non pas grande difference la 2.7 est legerement plus coupleuse bref pas grand chose par rapport à la 5.2

 

bon apres une f355 à 42000 non revisée bein tu es vers les 50000 revisée , il y a pas de mystere  et le 25 decembre arrive bientot

[philF355 1 059]

Eternel question , acheter une revisee ou une non revisee .............;

[Ferrari30 12]

Quand j'ai vendu ma F355, je ne me suis pas posé de questions: elle est passée chez Ferrari pour la grosse révision (alors que les courroies n'avaient que 10000 Km. Ainsi, j'ai pu la vendre sereinement et l'acheteur a pu partir -à peu près- tranquille.

Acheter une 355 non révisée, c'est + 6000€ à brève échéance (si l'on ne veut pas prendre de risque), + xxxx € s'il y a une ou plusieurs mauvaises surprises, ceci même si le vendeur est de bonne foi.

Comme il a déjà été dit dans ce sujet, soit on achète une 355 "pas chère" et on prend des risques, soit on achète une 355 révisée -et si possible garantie-, et là on sort 10 à 12 KF de plus.

Donc F35595, celle de Nantes que tu as en vue est + ou - à son prix, d'autant que si elle est en vente depuis plusieurs mois, le vendeur sera content de s'en débarrasser pour 40000 €.

[David 84 3 464]

Pk cette préférence ? Ya t'il une grosse différence entre la 2.7 et la 5.2 ?

Grosse différence, non, mais différence, il parait, mais je n'ai jamais possédé cette voiture et n'oserait en parler davantage.

 

Comme les 348 ont eu une évolution positive (hormis les couvercles de courroies), pour la 355, ce serait plutôt dans le sens inverse.

Pour ce qui est du volant, c'est seulement une question esthétique.

[Smoki 612]

Pour ma part j'ai preferé acheter sans la révision proposée en negociant un peu .  

puis la porter sur un plateau chez mon specialiste qui l'a mis a poil et du cout il a trouvé quelques bricoles en plus a faire du style soufflets de cardans , joints, ecran thermiques etc . Mais au moins je suis tranquille maintenant pour 3 a 4 ans .

[F35595 132]

Merci pour vos réflexions fort pertinentes. J'ai vu que le vendeur avait changé son prix (elle est passée de 42 à 47900 euros). C'est vrai qu'une proposition à 40 k€ me semble une bonne démarche. Cela laisse une marge de 8000 euros pour faire toutes les interventions. Qu'en pensez-vous ?

[em29 166]

Pour ma part, F355 GTS depuis un mois, un vendeur qui passe de 42 à 47,9 k€, je trouve cela assez moyen...

[Trois cinquante cinq 3 372]

 Grosse différence, non, mais différence, il parait

 

20 cv réels supplementaires pour la 2.7 et du couple en plus.

Bien plus vive à l acceleration.Ce n est pas un hasard si toutes les Challenges produites le sont en version 2.7 !

[Ferrari30 12]

Si elle est passée à presque 48 K€, c'est que l'annonce a été modifiée de "la révision sera a effectuer en 2014" à "la révision sera faite au moment de la livraison" avec les détails (courroies, vidange, etc...

[F35595 132]

En phase préliminaire de recherche d'une F355, j'en ai vu une hier. Si sur sa ligne et ses qualités mécaniques je n'ai pas été déçu, j'ai été catastrophé  par la qualité des plastics qui suintent, en particulier au niveau des poignées de porte et de la console centrale (j'ai plusieurs Porsche dont des anciennes qui sont parfaites à ce niveau). Ceci m'incite à suspendre mes recherches  car, même si ce défaut n'apparait pas dans l'immédiat, ceci pourra se produire à l'avenir. Ma question : Comment remédier à ce problème, il y a t-il un traitement préventif à faire, sinon peut-on changer les poignées et la console centrale à un prix raisonnable ?

[David 84 3 464]

En phase préliminaire de recherche d'une F355, j'en ai vu une hier. Si sur sa ligne et ses qualités mécaniques je n'ai pas été déçu, j'ai été catastrophé  par la qualité des plastics qui suintent, en particulier au niveau des poignées de porte et de la console centrale (j'ai plusieurs Porsche dont des anciennes qui sont parfaites à ce niveau). Ceci m'incite à suspendre mes recherches  car, même si ce défaut n'apparait pas dans l'immédiat, ceci pourra se produire à l'avenir. Ma question : Comment remédier à ce problème, il y a t-il un traitement préventif à faire, sinon peut-on changer les poignées et la console centrale à un prix raisonnable ?

Désolé de commencer à être désagréable, mais un forum, ça sert à écrire, mais aussi à lire sinon, ça tourne à l'anarchie. Alors concernant les plastiques collants, ce sujet à été maintes fois débattu ici et ailleurs. Comme ici par exemple. Allez basta....

 

Ce problème concerne les plastiques de toutes les 348-355, sans exception et ce phénomène s'est manifesté quand les voitures avaient une dizaine d'année. C'est dû à l'utilisation par Ferrai d'un revêtement caoutchouteux au toucher doux qui vieillissait très mal. LA solution passe par le démontage, le décapage et la remise en peinture (peinture à maquette) et tout rentre dans l'ordre. Prévoir quand même 2 jours de boulot.... ou 1000€ si tu le fais faire ! Une fois que c'est fait, tu es tranquille pour l'éternité.

Par contre, toutes les voitures correctement entretenues y sont déjà passées, et une voiture que tu trouves, à ce niveau, dans un état pitoyable, ne laisse rien présager de bon sur le plan mécanqiue, mais bon, en effet, c'est indépendant...

Modifié le 22 décembre 2013 par David 84

[F355QV70 3 734]

Ah tiens toutes les 348 ou 355 avec les plastiques collants laissent présager une mécanique mal entretenue ?

[David 84 3 464]

Par contre, toutes les voitures correctement entretenues y sont déjà passées, et une voiture que tu trouves, à ce niveau, dans un état pitoyable, ne laisse rien présager de bon sur le plan mécanqiue, mais bon, en effet, c'est indépendant...

 

Ah tiens toutes les 348 ou 355 avec les plastiques collants laissent présager une mécanique mal entretenue ?

 

Déjà commence à bien lire ma réponse.... j'ai bien spécifié c'est que c'était indépendant, mais laissait présager et je n'ai pas été aussi affirmatif que tu le prétends.

 

Ensuite, sur les 348-355 les plastiques sont collants depuis plus de 10 ans maintenant.

Désolé mais le propriétaire qui n'a rien fait d'autre que d'observer la dégradation de son intérieur n'est quand même pas celui qui est le plus précautionneux et attentif à sa voiture. Certes ce n'est pas systématique, mais c'est un signe qui doit conduire à redoubler de vigilance sur le reste, et en particulier sur ce qui se voit moins : la mécanique !

 

D'ailleurs regarde autour de toi les plus belles 348-355, je n'en connait aucune avec l'intérieur encore collant à ce jour !

Modifié le 22 décembre 2013 par David 84

[F355QV70 3 734]

De toutes façon , vous avez raison d'affirmer une chose et ensuite de mettre une petite note finale style LOL.

J'ai dit mais j'ai rien dit.

Des fois fermer sa bouche avant de se porter expert sur une annonce .

Car j'ai vendu ma 355 avec 14 ans et des plastiques pas collants . Combien de gens ici ont encore des autos pas retouchées? Ou on le voit encore ,qui disent qu'il faudrait que je m'en occupe ça fait moche et pour autant sont ils si peut soigneux ou moins à l'ecoute de leur méca ?

Je l'ai déjà dit sur un sujet 360 , mais OH les gars arrêtez de vous pignoller le cerveau !!!!

Ça va je rigole .

Tu vois j'ai rien dit c'était de l'humour , LOL

Modifié le 22 décembre 2013 par F355QV70

[F35595 132]

Désolé moi aussi, mais je suis Ok avec David 84, l'auto était également plus que moyennement entretenue. D'un cas, certes, on ne peut en faire une généralité mais quand même. Quant à ma recherche sur le site David, je ferai mieux la fois prochaine, plus habité au site 911.net car Porschiste de longue date.

[rastaquouere 82]

Le phénomène des plastiques collants s'est révélé cette année sur la mienne....

C'est chiant, on a les doigts poisseux, mais ça empêche pas de rouler.

C'est sur, je vais y passer d'ici l'été car avec avec les chaleurs c'est pire.

Modifié le 22 décembre 2013 par rastaquouere

[kitcar 1 810]

normale cette année car elle n a pas roulée depuis 3 ans

[JO348GTB 314]

Le phénomène des plastiques collants s'est révélé cette année sur la mienne....

Idem sur la mienne, mais très légèrement (auto de 1994).

[Ferrari30 12]

Les plastics qui collent se révèlent surtout sur les F355 qui sont restées très -trop- longtemps au soleil