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Franck

Voyage à Maranello et aux Mille Miglia du 16 au 21 mai 2016

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On dirait qu'elle venait de chez Zanasi pour réalisation des filets rouges (pas de protection carrosserie comme en sortie d'usine, mais protection des sièges).

Quand elle sera partie aux Etats-Unis, peu de chances de la recroiser.


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Franck

Chez Pagani, détails de la Pagani Zonda Nonna (la "grand-mère", chassis n°2) :

 

Pagani-Nonna-Front.jpg

 

Pagani-Nonna-Back.jpg

 

Pagani-Nonna-Interior.jpg


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Les Mille Miglia, jeudi dernier, avec les Ferrari présentes, à commencer par cette Ferrari 340 America de 1950.

Elle fut produite en 22 exemplaires avec différentes carrosseries.

Son moteur de 4 litres est dérivé du Lampredi de Formule 1.

 

Ferrari-340-America.jpg

 

Elle débuta la compétition à la Carrera Panamerica, d'où son nom.

Elle courut les Mille Miglia en 1951 avec Gigi Villoresi.

Les propriétaires actuels viennent des Etats-Unis.

 

Ferrari-340-America-Side.jpg


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Ferrari 195 Inter Berlinetta carrossée par Ghia.

Produite en 1951.

 

Ferrari-195.jpg

 

Ferrari-195-Side.jpg

 

Où est-elle entretenue ? Chez Toni Auto à Maranello d'après l'autocollant jaune sur la vitre arrière.

 

Ferrari-195-Back.jpg


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Ferrari 225 S Berlinetta carrossée par Vignale.

Produite en 1952 avec un 12 cylindres Colombo de  de 2,7 litres donc 225 cm3 de cylindrée unitaire (d'où son nom).

 

Ferrari-225S.jpg

 

Ferrari-225S-Front.jpg

 

Ferrari-225S-Side.jpg

 

Ferrari-225S-Back.jpg

 

La Ferrari 225 S remporta la Grand-Prix de Monaco 1952 (course hors-championnat réservée aux voitures de la catégorie « sport » et non aux monoplaces, Ferrari aux 5 premières places) :

 

 

GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-FERRAR


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Ferrari 250 GT Boano de 1956.

Produite à 75 exemplaires.

Equipée d'un V12 de 3 litres et 240 ch.

 

Ferrari-250-Boano.jpg

 

Mario Boano était le co-fondateur de la Carrosserie Ghia.

En 2013 (donc avant la flambée des prix), un exemplaire s'est vendu 726 000 dollars aux enchères. La Ferrari 250 GT Boano est considérée comme la plus abordable des Ferrari 250.

Plus récemment un exemplaire était estimé 1,6 million d'euros (vente Bonhams à Scottsdale) : https://www.bonhams.com/auctions/23132/lot/44/

 

Ferrari-250-Boano-Back.jpg


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Un autre exemplaire de Ferrari 250 GT Boano présent aux Mille Miglia, celui-ci en provenance des Pays-Bas :

 

Ferrari-250-Boano-439.jpg

 

Ce cliché permet aussi de se rendre compte de la beauté de l'architecture à Brescia.

 

Ferrari-250-Boano-439-Side.jpg


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3ième exemplaire de la Ferrari 250 GT Boano vu aux Mille Miglia 2016, celui en provenance d'Allemagne et avec un toit noir :

 

Ferrari-250-Boano-414-Front.jpg

 

Ferrari-250-Boano-414.jpg


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Ferrari 195 S Inter Berlinetta carrossée par Ghia.

Produite en 1950, seuls 10 exemplaires ont été réalisés avec cette carrosserie.

 

Ferrari-195S.jpg

 

Une Ferrari 195 S Berlinetta, mais carrossée par Touring, remporta les Mille Miglia en 1950, pilotée par Marzotto.

Il parcourut les 1 682,5 kilomètres en 13h39.

 

Ferrari-166MM-Mille-Miglia-1950-G.Marzot

 

 


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Ferrari 275 Sport/340 America Barchetta de 1950 carrossée par Scaglietti.

S/n 0030MT (à l'époque les numéros pairs indiquaient les Ferrari de compétition).

Elle participa aux Mille Miglia 1950 avec Ascari à son volant.

Elle fut recarrossée par Touring et convertie en 340 America pour présentation au Salon de Paris à fin 1950, d'où son nom.

 

Ferrari-275S-0030MT.jpg

 

A sa droite, une Porsche 550 Spyder :

 

Ferrari-275S-0030MT-Back.jpg

 

Vendue par Sotheby's l'été dernier à Monterey pour 8 millions de dollars (cliquez sur le lien pour plus de photos et son histoire) :

http://www.rmsothebys.com/mo15/monterey/lots/1950-ferrari-275s-340-america-barchetta-by-scaglietti/1073356

 

ob_0a2d3b_1951-ferrari-340-america-scagl

 

ob_150f7b_1951-ferrari-340-america-scagl

 

 


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Ferrari 500 TR Scaglietti Spider s/n 0622MDTR de 1956.

Même propriétaire depuis 1998, achetée alors 750 000 dollars.

C'est la première Ferrari à porter le nom TestaRossa (abrégé en TR).

 

Ferrari-500-TR.jpg

 

Ferrari-500-TR-Side.jpg

 

Ferrari-500-TR-Back.jpg

 

Ferrari-500-TR-Photo.jpg

 

Pour l'entendre et obtenir quelques informations supplémentaires :

 

 

L'exemplaire que nous avons vu à Brescia, lors d'un événement à Pasadena :

 

 


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Pour vous donner une petite idée de l'ambiance au départ des Mille Miglia jeudi matin dans les rues de Brescia :

 

Ambiance-Mille-Miglia.jpg


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Parmi les autres Ferrari croisées sur les parkings, les Ferrari F355 bleues étaient bien représentées.

 

Ce spider français possédait un très bel intérieur gris :

 

Ferrari-F355-Spider-Brescia.jpg

 

Garé sur le même parking que les membres de Ferrarista :

 

Ferrari-F355-Brescia.jpg


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Toujours dans les rues de Brescia, une Ferrari 330 GT 2+2 :

 

Ferrari-330-GT.jpg

 

Ferrari-330-GT-Back.jpg

 

Ferrari-330-GT-Side.jpg

 

Accompagnée par une Maserati 3500 GT (nous avions révisé nos Maserati la veille en visitant l'usine Maserati puis la collection Panini) :

 

Maserati-3500-GT.jpg

 

Maserati-3500-GT-rear.jpg


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Quelques photos du musée Enzo Ferrari de Modène.

 

Pour commencer, une superbe Ferrari 250 GT SWB Competizione (s/n 2127GT) donne le ton dès l'entrée :

 

Ferrari-250-GT-SWB.jpg

 

Elle a appartenu à des propriétaires français (dont la stripe) de 1960 à 1986 et etrmina seconde du Tour de France 1960.

Elle aurait été utilisée par Ferrari pour la parade des 60 ans.

 

Plus d'infos sur son histoire ici : http://www.barchetta.cc/english/all.ferraris/detail/2127gt.250gt.htm


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La Ferrari 250 GT Passo Corto vue de devant :

 

Ferrari-250-GT-Passo-Corto.jpg


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Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina (première série), équipée d'un V12 à 60° de 3 litres et 240 ch à 7000 tours/min.

Cet exemplaire est venu spécialement des Etats-Unis pour cette exposition.

 

Ferrari-250-Cabriolet.jpg

 

Ferrari-250-Cabriolet-Side.jpg

 

Ferrari-250-Cabriolet-Front.jpg

 

Ferrari-250-Cabriolet-Side-Other.jpg

 

Ce modèle fut présenté par Pininfarina en 1957, quand Scaglietti présentait une version toute en aluminium : la California !

C'est encore Scaglietti qui créa la California SWB (or Short Wheel Base in english) quand Pininfarina s'occupait de la version 2.

 

Ferrari-250-Cabriolet-History.jpg


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Ferrari 375 America (s/n 339AL) de 1953 avec un V12 à 60° de 4,5 litres et 300 ch à 6 300 tours/min.

 

Ferrari-375-America.jpg

 

Ferrari-375-America-back.jpg

 

Ferrari-375-America-Side.jpg

 

Cet exemplaire fut utilisé par Sophia Loren dans le film "Ombres sous la mer" (Boy on a dolphin) de 1957 :

 

affiche-41427-0-359-90.jpg

 

219639-BoyDolphin15.jpg

 

Rappel sur la série des modèles America chez Ferrari :

 

Ferrari-America-Serie.jpg


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SangRouge
Il y a 21 heures, Franck a dit :

Parmi les autres Ferrari croisées sur les parkings, les Ferrari F355 bleues étaient bien représentées.

 

Ce spider français possédait un très bel intérieur gris :

 

Ferrari-F355-Spider-Brescia.jpg

 

Garé sur le même parking que les membres de Ferrarista :

 

Ferrari-F355-Brescia.jpg

le spider bleu, je le connais! 

N'est-ce pas @jpCarrera ;)

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Franck
il y a 31 minutes, SangRouge a dit :

le spider bleu, je le connais! 

N'est-ce pas @jpCarrera ;)

Merci pour l'information ! Dommage que nous ne l'ayons pas vu à cette occasion. C'était jeudi en fin de matinée.


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Franck

Ferrari 312 : Formule 1 engagée par Ferrari de 1966 à 1969.

Elle est équipée d'un V12 de 3 litres d'où elle tire son nom.

 

Ferrari-312.jpg

 

Un tour en vidéo embarquée avec la Ferrari 312 :

 

 


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Franck

Parmi les autres beautés présentes dans le Musée Enzo Ferrari, l'ex Ferrari LaFerrari de Fernando Alonso.

Nous ne nous doutions pas ce jour-là que nous ferions une photo avec Fernando Alonso 3 jours plus tard.

 

LaFerrari-Alonso.jpg

 

Fernando-Alonso-Wheel.jpg


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Une magnifique Ferrari F40 était aussi présente, comme neuve :

 

Ferrari-F40.jpg

 

Ferrari-F40-Side.jpg


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