Ferrari 488 Pista : Avis, spyshots, photos et vidéos

[rossocorsica 158]

il y a 5 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Attendez de voir le prix, ça risque d en décourager certains...Nottament les speculateurs, car à 310 k€ la voiture hors options + 22 K€ d immatriculation + Au mini 30 k€ d options, je ne vois pas ou ils vont pouvoir faire une marge car a 370 k il n y a plus grand monde sur le marché, car ceux qui les ont en dispo sont déjà positionné depuis longtemps...

 

La 911r est à 650keur

[Zaz 1 647]

Il y a 2 heures, Beugs a dit :

Mais j'ai l'impression que, entre temps, est tombée l'information selon laquelle Ferrari va arrêter la production des 488 "normales" pour ne plus produire que des "Speciale". Ce qui augmente sans doute la quantité sur 2 ans, non ?

C'est n'importe quoi, cette histoire de 488 gtb arrêtée, elle durera quasiment aussi longtemps que la 458 soit 5 ans et demi, on en est à deux ans et demi. Fin production 2020. Le carnet de commandes est conséquent et non tout le monde n'a pas été livré, quoiqu'en dise les anti-pullover, sinon le délai serait immédiat et même s'ils font de la place pour le spider et la "spéciale" tout le monde n'a pas le budget pour basculer pour une "spéciale". Et la 488 est en tête des ventes de sa catégorie, chose que la 458 n'a jamais réalisé.

[Nicolas21 2 520]

il y a 24 minutes, rossocorsica a dit :

 

Aucune des 2 mon général 

c'est-à-dire?

[rossocorsica 158]

il y a 4 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

De toutes manières, il y en a 1 sur 50 qui verra la piste...

La plupart seront des autos statutaires comme 80 % des Ferrari...

 

Comme toutes elles feront leur tour du pâté de maison 1 dimanche sur 2  

[dragon1964 7 171]

il y a 30 minutes, Nicolas21 a dit :

Ce que je voulais dire c'est est-ce que la 488 optimisée sera-t-elle une 488 challenge "de route" (comme la challenge et la CS) ou une 488 de route allégée (comme la 430 et la scud)

 

Ce sera très probablement une 488 allégée et optimisée, qui sera aussi confortable qu'une 488GTB tout en étant plus performante.

Terminé les voitures pures et dures, la clientèle veut autre chose de plus polyvalent d'une part, et Ferrari veut donner un coup de jeune à moindre frais à sa gamme en prolongeant un modèle avec une image de radicalité...

[Trois cinquante cinq 3 377]

il y a 32 minutes, Zaz a dit :

C'est n'importe quoi, cette histoire de 488 gtb arrêtée, elle durera quasiment aussi longtemps que la 458 soit 5 ans et demi, on en est à deux ans et demi. Fin production 2020. Le carnet de commandes est conséquent et non tout le monde n'a pas été livré, quoiqu'en dise les anti-pullover, sinon le délai serait immédiat et même s'ils font de la place pour le spider et la "spéciale" tout le monde n'a pas le budget pour basculer pour une "spéciale". Et la 488 est en tête des ventes de sa catégorie, chose que la 458 n'a jamais réalisé.

 

Je veux bien que tu sois pas d accord , mais les infos viennent de chez Ferrari, désolé !

Si tu commandes une gtb now, tu l as dans 3 mois...

Modifié le 21 janvier 2018 par Trois cinquante cinq

[CSpirit 82]

Il n’y a presque aucun proprio de Ferrari qui fait de la piste c’est bien dommage et ça c’est vrai... en Italie un peu plus je crois...

[rossocorsica 158]

il y a 6 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Je veux bien que tu sois pas d accord , mais les infos viennent de chez Ferrari, désolé !

Si tu commandes une gtb now, tu l as dans3 mois...

 

L’effet nouveauté est passé et puis une Ferrari avec un moteur « diesel like », personne n’en veut finalement 

[RedBob 460]

il y a 5 minutes, CSpirit a dit :

Il n’y a presque aucun proprio de Ferrari qui fait de la piste c’est bien dommage et ça c’est vrai... en Italie un peu plus je crois...

 

Je connais plusieurs propriétaires de Ferrari qui font du circuit ...... avec leur Lotus, voitures 100 fois moins cher à l'entretien tout en étant très performantes.  

[CSpirit 82]

il y a 11 minutes, RedBob a dit :

 

Je connais plusieurs propriétaires de Ferrari qui font du circuit ...... avec leur Lotus, voitures 100 fois moins cher à l'entretien tout en étant très performantes.  

Oui c’est sur que c’est un petit budget... déjà elles tombent plus en panne donc c’est cool

[rouge59 250]

Il sera intéressant de voir la comparaison par certains médias de McLaren 720s versus 488 gto , le match risque d'être serré, surtout que c'est tout les deux un v8 biturbo

[rossocorsica 158]

il y a 3 minutes, rouge59 a dit :

Il sera intéressant de voir la comparaison par certains médias de McLaren 720s versus 488 gto , le match risque d'être serré, surtout que c'est tout les deux un v8 biturbo

 

Non sa concurrente sera la 750 LT

 

Modifié le 21 janvier 2018 par rossocorsica

[rouge59 250]

Pour ceux qui achète cette " gto " pour spéculer, à  cause de la McLaren 720s  a mon avis prennent en gros risque

[Sebv430 339]

à l’instant, rouge59 a dit :

Pour ceux qui achète cette " gto " pour spéculer, à  cause de la McLaren 720s  a mon avis prennent en gros risque

Quoiqu’il arrive, ça restera toujours une Ferrari dinc surcote. Une McLaren décote très rapidement.

[rossocorsica 158]

il y a 3 minutes, Sebv430 a dit :

Quoiqu’il arrive, ça restera toujours une Ferrari dinc surcote. Une McLaren décote très rapidement.

 

Lorsque l’on voit le prix d’une 911 r, On peut s’attendre à tout

Modifié le 21 janvier 2018 par rossocorsica

[CSpirit 82]

Ça fait un moment que les 911r ne valent plus 650k 

[spdk 90 601]

Chiffres

Les immatriculations ( des voitures "exotiques") des trois premiers trimestres en Europe viennent de sortir. La 488 garde la tête devant la Continental et la DB 11. Si elle termine l'année en tête ce serait la première fois qu'une Ferrari l'emporte depuis 2009 avec la 430. Jamais la 458 n'a réussi. 1261 488 pour 1207 Continental et 1083 DB 11. Plus loin 230 F12 et 23 812. Pour info puisqu'on en parlait pas mal hier, dans une autre catégorie, l'alfa 4C immatriculée à 730 ex pour les 9 mois contre 1020 les 9 mois de 2016. A comparer aux 276 Exige et 239 Elise

 

Et c était en début d année , ils ont fini rien que chez nous à 144 modèles soit = 24% DE PLUS QUE 2016 ;POUR UN MARCHE MOYEN

 

Si il stop la fab, ce que je doute c est pour pouvoir honorer les portofino et gto ainsi que le spider ,pas le manque de commande (quand j ai dis cela a Mulhouse , (il  était mort de rire vu les commande en décembre et janvier ),,,,,,, ne pas oublier le tic tac de 2020 , portofino, gtb , spider , gto sur la ligne tous cela en 2 ans , il faut bien sacrifié un pion

[Beugs 36]

il y a une heure, Trois cinquante cinq a dit :

 

Attendez de voir le prix, ça risque d en décourager certains...Nottament les speculateurs, car à 310 k€ la voiture hors options + 22 K€ d immatriculation + Au mini 30 k€ d options, je ne vois pas ou ils vont pouvoir faire une marge car a 370 k il n y a plus grand monde sur le marché, car ceux qui les ont en dispo sont déjà positionné depuis longtemps...

Tu es sérieux, 310 hors options...? 

[Trois cinquante cinq 3 377]

il y a 3 minutes, Beugs a dit :

Tu es sérieux, 310 hors options...? 

 

C est le prix qui circule sur F-chat via un concessionnaire Allemand qui était à la présentation...

[Beugs 36]

il y a 3 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

C est le prix qui circule sur F-chat via un concessionnaire Allemand qui était à la présentation...

  Même si ce n'est sans doute pas strictement comparable, ça ferait 60 k€ de plus qu'une 720S... De quoi faire hésiter tout de même...

[Trois cinquante cinq 3 377]

à l’instant, Beugs a dit :

  Même si ce n'est sans doute pas strictement comparable, ça ferait 60 k€ de plus qu'une 720S... De quoi faire hésiter tout de même...

 

Rien que l option jantes carbone, c est 15 k€...

[fiveninenine 46]

Il y a 2 heures, Beugs a dit :

 tu mets la 458 Speciale dans quelle catégorie ? 

la speciale est une 458 de route , allégée et avec un surplus de puissance , la 488 sera vraisemblablement dans le même esprit , les voitures de circuit homologuées route comme l'était la CS intéressent plus beaucoup de monde chez  Ferrari , pour Porsche c'est une autre histoire 

[CSpirit 82]

Ceci dit 15k€ pour l'option jantes c'est plutôt raisonnable par rapport au coût que ça doit représenter !!

Détrompez-vous, chez Porsche c'est pareil, ça fait bien longtemps qu'on n'a plus l'ambiance des 964 RS N/GT ou des 993 RS ClubSport... Les 911 GT3 sont des autos extraordinaires mais c'est un pullman à côté... C'est le sens de l''évolution, tout simplement. Rien qu'avec les équipements de sécurité, GPS etc. le monde a changé et c'est un peu normal. Y a vraiment qu'une poignée de puristes qui accepteraient d'avoir une pistarde sans clim radio GPS etc...

C'est vrai que la 458 Speciale est très confortable sur route/autoroute. Ça l'empêche pas de rugir sur piste dans un hurlement assez exceptionnel. Si la 488 GTO est de la même veine, c'est nickel. Surtout qu'ils ont l'air d'avoir bossé sur l'échappement et la 488 GTB était déjà pas mal côté son pour une turbo...

[spdk 90 601]

Et Si on attendait  les informations officiels , car comme d habitude on parle on parle et c est jamais ca ,

 

c'était pour les proprio de gtb et spéciale uniquement ...... on passe à tout le monde  

 

La Pré vente c était pas officiel  ....., maintenant certains court pour en avoir une !!!!!

 

Cette Gto n était même pas présentée qu elle était déjà une grosse daube.... maintenant d après le cahier des charges pas mal

 

Cela me rappelle un copain pour sa 812 ....y en a plus , a bon ? c est sur l attente va être longue ,mais elle sera dans son garage

 

Et la la 488 gtb ne se vend plus , l effet nouveauté http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ferrari/ferrari-488/.   a bon ? et encore il manque décembre  ( me dite pas 0 , aller même si on part sur 25 )on est a plus 15% uniquement  l Europe et au us c est aussi bon

 

Modifié le 21 janvier 2018 par spdk 90

[fiveninenine 46]

il y a 5 minutes, CSpirit a dit :

Ceci dit 15k€ pour l'option jantes c'est plutôt raisonnable par rapport au coût que ça doit représenter !!

Détrompez-vous, chez Porsche c'est pareil, ça fait bien longtemps qu'on n'a plus l'ambiance des 964 RS N/GT ou des 993 RS ClubSport... Les 911 GT3 sont des autos extraordinaires mais c'est un pullman à côté... C'est le sens de l''évolution, tout simplement. Rien qu'avec les équipements de sécurité, GPS etc. le monde a changé et c'est un peu normal. Y a vraiment qu'une poignée de puristes qui accepteraient d'avoir une pistarde sans clim radio GPS etc...

C'est vrai que la 458 Speciale est très confortable sur route/autoroute. Ça l'empêche pas de rugir sur piste dans un hurlement assez exceptionnel. Si la 488 GTO est de la même veine, c'est nickel. Surtout qu'ils ont l'air d'avoir bossé sur l'échappement et la 488 GTB était déjà pas mal côté son pour une turbo...

bien sur les 991 GT3 et GT3 RS peuvent s'utiliser aux quotidiens , cependant il y'a toujours la possibilité de supprimer le gps et la radio , la possibilité d'avoir une BVM , mais ce que je voulais dire par la c'est que les 911 constituent la grande majorité des trackdays