Problème de démarrage avec voyant boîte de vitesse f1 allumé

[sompe 1 357]

bien content pour toi   !!    j'espere que ça va le faire .. sinon je vends la mienne à boite meca          

je fuis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!              

[JO348GTB 318]

on échange si tu veux .

 

mais je garde mon auto qui est moins kilometré, je suis loin 

 

[jph13 23]

Je vais peut être dire une connerie, mais j’arrête souvent ma voiture en première. Pour la redémarrer, il faut forcement appuyer sur la pédale de frein : sinon il ne se passe rien.

[JO348GTB 318]

Oui aussi.

 

La fameuse question:

Faut il laisser l'auto arrêtée en première ou neutre?

Aparement en première.

[florent95 1 627]

Il n'y a pas de "il faut" 

si tu n'as pas confiance en ton frein à main et que tu es en pente tu arrêtes en 1er. 

Sinon tu arrêtes au neutre. 

 

[dragon1964 7 169]

il y a 51 minutes, JO348GTB a dit :

Oui aussi.

 

La fameuse question:

Faut il laisser l'auto arrêtée en première ou neutre?

Aparement en première.

 

Si tu veux garder la première en stationnement, il te faut avant d'arrêter le moteur passer au "N" et ensuite quand tu as coupé le moteur, tu remets le contact et là, tu enclenches (moteur éteint bien sur) la première!

Ne pas arrêter directement le moteur en première... 

[tifosi101 9 769]

Moralité c'est tout comme avec n'importe quelle auto en boite manuelle. 

Puisque que la boîte F1 reste une boîte mécanique avant tout 

[Phoenix85 526]

il y a 46 minutes, dragon1964 a dit :

 

Si tu veux garder la première en stationnement, il te faut avant d'arrêter le moteur passer au "N" et ensuite quand tu as coupé le moteur, tu remets le contact et là, tu enclenches (moteur éteint bien sur) la première!

Ne pas arrêter directement le moteur en première... 

ça change quoi ? de s'arrêter en première puis couper le moteur ou mettre en neutre puis mettre la première.

[dragon1964 7 169]

il y a 2 minutes, Phoenix85 a dit :

ça change quoi ? de s'arrêter en première puis couper le moteur ou mettre en neutre puis mettre la première.

 

Tu protèges ta boite !

[Artifils 629]

Il y a 22 heures, dragon1964 a dit :

 

Tu protèges ta boite !

Il me semble que le manuel d'utilisation de la F430 déconseille de manipuler les palettes lorsque la clé est juste sur le contact (moteur non tournant). 

[xmen59 164]

Il y a 7 heures, Artifils a dit :

Il me semble que le manuel d'utilisation de la F430 déconseille de manipuler les palettes lorsque la clé est juste sur le contact (moteur non tournant). 

Oui pour une simple raison c'est que la pompe est une grosse consommatrice de courant, donc si tu fait joujou avec les palettes moteur coupe tu risques de vider ta batterie .... Aucun autre risque .

[Andréa. 0]

Bonjour à tous.

 

Après avoir bien chargé la batterie, il faut s'assurer que le relai boite F1 situé derrière le siège passager est en bon état..les Modena de 1ere génération on des relais 5 fiches de  30 ampères qui ont tendance à "coller" ce qui peut endommager la pompe F1. Ce problème étant fréquent Ferrari a régler le problème en installant un relai 4 fiches de 50 ampères. 

Deux solutions:  soit changer régulièrement tous les ans- le relai par un neuf de 30 ampères ( celui de BMW - moteur ABS des séries E36 - en vente chez BMW aux alentours de 17€ fait l'affaire...) ou mieux mettre un relai "up gradé " de 50 ampères ( à 5 fiches) difficile à trouver...( j'en ai trouvé un sur internet venant du Portugal)... 

Attention,  certains "Ferrariste" mentionnent le relai de BMW comme étant à 50 ampères... C'est FAUX...il est comme sur les Modena de 1ere génération à 30 ampères. 

 

 

[bernard 2 867]

Le 05/11/2023 à 18:40, Andréa. a dit :

Bonjour à tous.

 

Après avoir bien chargé la batterie, il faut s'assurer que le relai boite F1 situé derrière le siège passager est en bon état..les Modena de 1ere génération on des relais 5 fiches de  30 ampères qui ont tendance à "coller" ce qui peut endommager la pompe F1. Ce problème étant fréquent Ferrari a régler le problème en installant un relai 4 fiches de 50 ampères. 

Deux solutions:  soit changer régulièrement tous les ans- le relai par un neuf de 30 ampères ( celui de BMW - moteur ABS des séries E36 - en vente chez BMW aux alentours de 17€ fait l'affaire...) ou mieux mettre un relai "up gradé " de 50 ampères ( à 5 fiches) difficile à trouver...( j'en ai trouvé un sur internet venant du Portugal)... 

Attention,  certains "Ferrariste" mentionnent le relai de BMW comme étant à 50 ampères... C'est FAUX...il est comme sur les Modena de 1ere génération à 30 ampères. 

 

 

Bonjour @Andréa. bienvenue sur Ferrarista avec ta Ferrari 😉