Ferrari 348 : Le Marché De L'occasion

[SLI94 1 107]

il y a 37 minutes, florent95 a dit :

Plus qu’à la trouver. 

 

il y a une heure, cheki a dit :

Moi d’abord ! 

Vous ne serez pas trop de deux 😆 : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=348743364& 

Ceci dit, les 348 sont à tomber en bleu (Comme tant d'autres Ferrari), vous avez d'excellents goûts messieurs 😉 

[cheki 1 881]

Il y a 8 heures, SLI94 a dit :

 

Vous ne serez pas trop de deux 😆 : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=348743364& 

Ceci dit, les 348 sont à tomber en bleu (Comme tant d'autres Ferrari), vous avez d'excellents goûts messieurs 😉 

Dommage que ce soit un Spider….

…. Er qu’elle soit si chère ! 

[fairline 1 332]

Il y a 2 heures, cheki a dit :

Dommage que ce soit un Spider….

…. Er qu’elle soit si chère ! 

Qui aurait imaginé un 348 à 136 K€ ??

La côte américaine commence-t-elle à entraîner la côte européenne ? 

[florent95 1 626]

on en a déjà vu des spider à ce prix hein...

Comme si afficher une auto à un prix délirant entrainait quoi que ce soit.

[florent95 1 626]

Bref, si vous connaissez une 348 TS bleue, avec @cheki nous sommes acheteurs.

[grhum 2 450]

il y a 11 minutes, florent95 a dit :

on en a déjà vu des spider à ce prix hein...

Comme si afficher une auto à un prix délirant entrainait quoi que ce soit.

 

oui, une léger début d’érection chez les proprios actuels  ...  😂

[RedDreams 1 378]

Il y a 20 heures, grhum a dit :

ce doit être la même que celle de  @RedDreams  sur sa 308 non ?

 

edit : ca existe pour 348      http://www.ezpowersteering.nl/type/26/57/Ferrari_348TB.html

 

Sur une 308 , la direction est très démultipliée et paradoxalement très forte en rappel en sortie d'épingle où à la corde en virages serrés, surtout sur les QV montées en TRX. 

 

La direction assistée ne s'apprécie vraiment que si le rapport de démultiplication est réduit,  ce qui est possible sur les 308 avec la crémaillère courte de Superformance (Ce qui permet de refaire toute la crémaillère et en supprimer les jeux éventuels qui arrivent avec l'âge...). 

 

Si la démultiplication est longue (Ce qui est souvent le cas sur les directions non assistées des voitures de tourisme) la direction assistée n'apportera qu'une amélioration en manœuvre. 

 

Quand la vitesse augmente, l'assistance diminue jusqu'à 0, donc cela n'enlève rien à la précision de la direction, cela ne peut que l'améliorer. 

 

Les directions assistées modernes n'ont rien à voir avec les anciennes qui n'étaient pas variables, bien que l'assistance variable date quand même de quelques années. 

 

Ceci dit à l'époque de la 348, toutes les sportives étaient équipées en série de directions assistées, sauf les Ferrari et les Lamborghini pour des raisons "philosophiques" très contestables... Demandez aux pilotes de F1 s'ils seraient d'accord pour supprimer leur direction assistée... 😉

[cheki 1 881]

il y a 2 minutes, RedDreams a dit :

Sur une 308 , la direction est très démultipliée et paradoxalement très forte en rappel en sortie d'épingle où à la corde en virages serrés, surtout sur les QV montées en TRX. 

 

La direction assistée ne s'apprécie vraiment que si le rapport de démultiplication est réduit,  ce qui est possible sur les 308 avec la crémaillère courte de Superformance (Ce qui permet de refaire toute la crémaillère et en supprimer les jeux éventuels qui arrivent avec l'âge...). 

 

Si la démultiplication est longue (Ce qui est souvent le cas sur les directions non assistées des voitures de tourisme) la direction assistée n'apportera qu'une amélioration en manœuvre. 

 

Quand la vitesse augmente, l'assistance diminue jusqu'à 0, donc cela n'enlève rien à la précision de la direction, cela ne peut que l'améliorer. 

 

Les directions assistées modernes n'ont rien à voir avec les anciennes qui n'étaient pas variables, bien que l'assistance variable date quand même de quelques années. 

 

Ceci dit à l'époque de la 348, toutes les sportives étaient équipées en série de directions assistées, sauf les Ferrari et les Lamborghini pour des raisons "philosophiques" très contestables... Demandez aux pilotes de F1 s'ils seraient d'accord pour supprimer leur direction assistée... 😉

Mouais, pas sûr qu'on puisse comparer l'effort de direction à appliquer sur une 348 à celle d'une F1 chaussée avec des pneus extra large, slick et plaquée avec l'aéro actif et passif. 😄 

[RedDreams 1 378]

Bien sûr, je ne connais pas la 348, mais pour avoir vu un propriétaire de Testarossa tourner péniblement son volant pour manœuvrer sur un parking (Et il était plutôt jeune et en bonne santé), il y a parfois, dans les solutions modernes, de quoi s'agrémenter la vie sans dénaturer son auto. 

 

Je me souviens d'avoir bien serré le volant et les dents en pilotant ma 104ZS en rallyes en 1985, avec ses slicks et sa direction de camion... La largeur des pneus n'étaient pas si importante qu'en F1. 😉

 

Après, chacun son plaisir et ses attentes, et c'est bien de savoir que ça existe. 

 

Ma Morgan n'a pas de direction assistée mais j'ai un très grand volant et je conduis très proche de celui-ci, à l'ancienne quoi, et surtout elle n'a que 145Ch sous le capot et ne pèse que 950kg.

Ça me va très bien et elle est très légère en manœuvre. Homogène, quoi... 

Modifié le 25 août 2022 par RedDreams

[David 84 3 446]

il y a 59 minutes, RedDreams a dit :

Sur une 308 , la direction est très démultipliée et paradoxalement très forte en rappel en sortie d'épingle où à la corde en virages serrés, surtout sur les QV montées en TRX. 

 

La direction assistée ne s'apprécie vraiment que si le rapport de démultiplication est réduit,  ce qui est possible sur les 308 avec la crémaillère courte de Superformance (Ce qui permet de refaire toute la crémaillère et en supprimer les jeux éventuels qui arrivent avec l'âge...). 

 

Si la démultiplication est longue (Ce qui est souvent le cas sur les directions non assistées des voitures de tourisme) la direction assistée n'apportera qu'une amélioration en manœuvre. 

 

Quand la vitesse augmente, l'assistance diminue jusqu'à 0, donc cela n'enlève rien à la précision de la direction, cela ne peut que l'améliorer. 

 

Les directions assistées modernes n'ont rien à voir avec les anciennes qui n'étaient pas variables, bien que l'assistance variable date quand même de quelques années. 

 

Ceci dit à l'époque de la 348, toutes les sportives étaient équipées en série de directions assistées, sauf les Ferrari et les Lamborghini pour des raisons "philosophiques" très contestables... Demandez aux pilotes de F1 s'ils seraient d'accord pour supprimer leur direction assistée... 😉

 

il y a 46 minutes, RedDreams a dit :

Bien sûr, je ne connais pas la 348, mais pour avoir vu un propriétaire de Testarossa tourner péniblement son volant pour manœuvrer sur un parking (Et il était plutôt jeune et en bonne santé), il y a parfois, dans les solutions modernes, de quoi s'agrémenter la vie sans dénaturer son auto. 

 

Je me souviens d'avoir bien serré le volant et les dents en pilotant ma 104ZS en rallyes en 1985, avec ses slicks et sa direction de camion... La largeur des pneus n'étaient pas si importante qu'en F1. 😉

 

Après, chacun son plaisir et ses attentes, et c'est bien de savoir que ça existe. 

 

Ma Morgan n'a pas de direction assistée mais j'ai un très grand volant et je conduis très proche de celui-ci, à l'ancienne quoi, et surtout elle n'a que 145Ch sous le capot et ne pèse que 950kg.

Ça me va très bien et elle est très légère en manœuvre. Homogène, quoi... 

 

Personnellement, je n'ai jamais trouvé la direction de la 348 lourde, bien que relativement directe et, une assistance nuirait à sa précision qui est un des atout majeur de la 348. Il suffit de comparer à la 355 et son assistance et on comprendra vite !

Ensuite, la direction de la Testa, bien que plus lourde reste parfaitement manœuvrable... mais encore faut-il comprendre que l'on ne braque pas à l'arrêt. Un très léger déplacement suffit a tout régler. Chose que les plus jeunes, bien que musclés, n'ont pas forcément assimilé ayant toujours été bercés par l'assistance.

 

Enfin je ne suis pas d'accord avec toi. A l'époque (348 sortie en 1989), les vraies sportives n'avaient pas de DA : les GTI (205, Golf, Super5) n'avaient pas de DA en série, ni même les plus cossues comme la BMW 325i E30 ou les plus extrêmes (205T16 ou F40)... et cela ne dérangeait pas outre mesure !

Après, c'est vrai que les DA se sont généralisées et les directions sont devenues plus lourdes (sans l'assistance). Certes la largeur des pneus a un rôle à jouer mais ce sont surtout les réglages de trains (angle de chasse) qui en sont la cause principale liés avec une plus grande facilité de conduite, plus la peine de rentrer une auto sur les freins pour l'aider à tourner. Bref, une autre époque... mais qui procure sont charme aux anciennes moins faciles à conduire mais qui procurent un tel plaisir lorsque l'on sait les "emmener"

[cheki 1 881]

Il y a 1 heure, David 84 a dit :

 

 

Personnellement, je n'ai jamais trouvé la direction de la 348 lourde, bien que relativement directe et, une assistance nuirait à sa précision qui est un des atout majeur de la 348. Il suffit de comparer à la 355 et son assistance et on comprendra vite !

Ensuite, la direction de la Testa, bien que plus lourde reste parfaitement manœuvrable... mais encore faut-il comprendre que l'on ne braque pas à l'arrêt. Un très léger déplacement suffit a tout régler. Chose que les plus jeunes, bien que musclés, n'ont pas forcément assimilé ayant toujours été bercés par l'assistance.

 

Enfin je ne suis pas d'accord avec toi. A l'époque (348 sortie en 1989), les vraies sportives n'avaient pas de DA : les GTI (205, Golf, Super5) n'avaient pas de DA en série, ni même les plus cossues comme la BMW 325i E30 ou les plus extrêmes (205T16 ou F40)... et cela ne dérangeait pas outre mesure !

Après, c'est vrai que les DA se sont généralisées et les directions sont devenues plus lourdes (sans l'assistance). Certes la largeur des pneus a un rôle à jouer mais ce sont surtout les réglages de trains (angle de chasse) qui en sont la cause principale liés avec une plus grande facilité de conduite, plus la peine de rentrer une auto sur les freins pour l'aider à tourner. Bref, une autre époque... mais qui procure sont charme aux anciennes moins faciles à conduire mais qui procurent un tel plaisir lorsque l'on sait les "emmener"

C'est mieux dit mais c'est à 100% ce que je pense et j'ai écrit 😉 

J'ai eu la chance de faire 6000km avec la 348 TS de mon père et au moins autant avec les deux F355 qui l'ont succédées.
La direction de karting de la 348 était un régal, celle de la F355 une calamité.
En tout cas quand tu passes de l'une à l'autre c'est difficile !

Sur la 348, certes en manœuvre c'est assez lourd mais comme l'a justement dit @David 84 la règle avec des directions non assistés c'est de les actionner en mouvement et jamais à l'arrêt. Et même sans ça c'est très supportable.
Quand t'as un moteur qui pèse sur l'essieu avant, c'est un autre sujet.
D'ailleurs sur mon coupé Bertone si tu manoeuvres à l'arrêt, en plus de suer comme un veau, tu exploses ton boîtier de direction Burmann.

Modifié le 25 août 2022 par cheki

[fairline 1 332]

Il y a 4 heures, florent95 a dit :

on en a déjà vu des spider à ce prix hein...

Comme si afficher une auto à un prix délirant entrainait quoi que ce soit.

Dans ce cas, il s’agit d’une concession Ferrari. 
Si une concession la met à ce prix, elle partira à ce prix ou avec une légère négociation. 

[cheki 1 881]

il y a 27 minutes, fairline a dit :

Dans ce cas, il s’agit d’une concession Ferrari. 
Si une concession la met à ce prix, elle partira à ce prix ou avec une légère négociation. 

Ou elle ne partira pas !

[fairline 1 332]

il y a 12 minutes, cheki a dit :

Ou elle ne partira pas !

Les paris sont ouverts ! 
mais je pense qu’elle partira car elle est vraiment superbe. 🤩
Et quelle couleur !! 

Modifié le 25 août 2022 par fairline

[cheki 1 881]

il y a 42 minutes, fairline a dit :

Les paris sont ouverts ! 
mais je pense qu’elle partira car elle est vraiment superbe. 🤩
Et quelle couleur !! 

Malheureusement la version Spider est à l’instar de la F355 la version la moins demandée surtout avec 70mkm.

 

Aussi belle soit elle je ne suis vraiment pas certain que LE client de cette auto existe sur terre au moment où on se parle.

Si elle se vend tant mieux pour son proprio mais je n’y crois pas. 

Modifié le 25 août 2022 par cheki

[grhum 2 450]

 

🤣   🤣

https://www.auto-selection.com/voiture-occasion/ferrari-348/22222116.html

 

 

[grhum 2 450]

il y a 31 minutes, cheki a dit :

Malheureusement la version Spider est à l’instar de la F355 la version la moins demandée surtout avec 70mkm.

 

Aussi belle soit elle je ne suis vraiment pas certain que LE client de cette auto existe sur terre au moment où on se parle.

Si elle se vend tant mieux pour son proprio mais je n’y crois pas. 

 

repeinte ?    manque le logo  sur la malle Ar

 

 

[F438@blue 19]

Le 24/08/2022 à 22:30, florent95 a dit :

Plus qu’à la trouver. 

J’ai trouvé la mienne il y a 15 mois; c'était bleu sinon rien. Je ne regrette pas … en TB je n’en « connais » que deux en France. Pas facile.

[JO348GTB 316]

Le 03/08/2022 à 22:29, JO348GTB a dit :

 Il récupère l'auto  fin de mois

Auto arrivée hier soir dans son nouveau garage. Je la verrai peut être ce week-end.

[cheki 1 881]

il y a 2 minutes, JO348GTB a dit :

Auto arrivée hier soir dans son nouveau garage. Je la verrai peut être ce week-end.

Pense à faire des photos si le proprio est OK !

[David 84 3 446]

https://rmsothebys.com/en/auctions/gp22/gene-ponder-collection/lots/r0167-1990-ferrari-348-ts/1250245

 

Une ts propre, 15000km, 1° main, historique et quand même $126.500 aux enchères Sotheby's 🤔

[Ga68 278]

David, je reste toujours septique sur les kilométrages lorsque je constat l'usure de certain éléments intérieur cuir, poignées, manette d'inclinaison du siège,

ainsi que l’état de la fiche signalétique compartiment moteur.

Même si une TS , en général tu avance les sièges pour entreposer le Hard top .

par-contre j’apprécie le Cavalino noir et l'absence du Cavalino sur la grille avant.

Et un peu moins le couvercle Filtre a Air 🙂

Bonne semaine a vous

PS: manque un enjoliveur d’écrou sur l’essuie glace conducteur  🙂🙂 

Modifié le 6 octobre 2022 par Ga68

[Maxime83 1]

Le 21/12/2018 à 21:26, Renault a dit :

Bonsoir,

L'un d'entre vous connait'il cette 348 TB en vente chez Flat 87 à Limoges, immatriculée BH-855-FG et cette 348 TB en vente chez Cobalt Automobiles à Biarritz ? Merci bien. Bon week end

Quelqu'un a t'il des nouvelles de cette Ferrari ? 

Cette Ferrari a appartenu a mon père , C'etais vers 2008 si je me souvient bien

[grhum 2 450]

il y a 33 minutes, Maxime83 a dit :

Quelqu'un a t'il des nouvelles de cette Ferrari ? 

Cette Ferrari a appartenu a mon père , C'etais vers 2008 si je me souvient bien

 

tape sa plaque sur autorigin, tu saura déjà dans quelle région elle est .

 

[grhum 2 450]

348 TS vendue par l'agrasc l'an dernier ...   ( 40k€ 😎 )

 

ils se sont pas battus car il  a fallu redescendre la map a 35  😌

 

 

 

en expo depuis ce printemps a 72 .. 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2185812153.htm

 

 

 

 

 

 

je me demande même si c'est pas celle qui était vendue aux enchères aussi il y a qq années avec "moteur non tournant"   ..

 

@kitcar   ? tu a gardé les infos ?

 

 

Modifié le 22 octobre 2022 par grhum