Rechercher dans la communauté

Bonjour à tous, après plusieurs mois sans avoir posté ici, je copie mon retour d'experience que certains ont peut être déjà lu sur FB. Je me suis fais plaisir en louant un F430 pour un grand WeekEnd (celui du 11 Novembre) durant lequel je suis parti en Normandie. Petit retour d'experience de la conduite de la F430 en Normandie. La route depuis Versailles sans grand intérêt, A13 tout le long et découverte pour moi de la voiture dans la circulation. Donc pas de bêtise ni de délire, on apprend à écouter la voiture et à en comprendre les signaux. Cet après midi (Dimanche 9 Nov) , temps splendide à Cabourg, je fais sortir la F430 du parking privé pour aller faire un tour sur les petites routes vers Ouistreham. Donc la D514 en mode petit train pour suivre les automobilistes qui se ballade en ce weekend prolongé. La route est bien déformée, la F430 copie toutes les irrégularités et ne pardonne pas l'inattention. Ce n'est pas une voiture pour la conduite coude à la portière,elle nécessite un minimum de concentration et demande au conducteur de lire la route pour la placer au mieux. ça se libère en face, je peux placer une accélération pour doubler les 5 voitures devant moi. Le mode "Race" est bien adapté pour cet exercice. Un coup de palette de droite plus loin, je me rabats et joue des freins pour me remettre dans la norme des vitesses autorisées. Je ne suis ni sur un circuit, ni suicidaire pour mon permis. Arrivé à Ouistreham par le port de plaisance, ce qui implique le passage par le pont (j'ai fini par apprendre qu'il s'agit de l'écluse) pour atteindre le centre-ville. Et quel pont, un "S" de la largeur d'une voiture... Gros moment de solitude, surtout en voyant le personnel de la capitainerie sortir pour me voir faire l'exercice. (2 gus accoudés à la rambarde) La F430 se comporte divinement bien dans ce genre de délire. Je n'ose imaginer le même passage en Murcielago!!! Petit tour du centre ville et destination Cabourg pour rentrer à l'hôtel. Tient ! Une 4 voies avec de la place, je m'engage tranquillement et clignotant à gauche, c'est fou comme une Ferrari rouge fait se ranger les gens, la file se libère, GAZZZZZ. 3eme, 4eme, 5eme (je suis depuis longtemps dans la catégorie terroriste), 6eme et grand bout droit avant le panneau "RADAR". Seul sur la route, je prends les freins d'autorité et la voiture ne cherche pas sa route. Je ne retrouve pas les sensations de la 930 turbo (qui devait être plus légère), mais ça freine fort et droit. Je passe à 90 devant le radar et j'arrive à..... CAEN.... !!!! ?????!!!!!! C'est quoi ce bordel, putain, j'ai pas vu le panneau pour Cabourg... Oh le con, c'est tellement bon de conduire ce truc que je n'ai même pas vu le panneau pour rentrer... Petite pose sur un parking pour sortir mon copain "dis moi par où je passe". OK, 33 bornes pour rentrer et de la route sympa. On démarre, une nouvelle fois pour se rendre compte que cette caisse est une ventouse à regards (Plus qu'une Porsche --> là Renaud est content). Les enfants se déboitent la tête pour me regarder passer. Retour par la D513 qui a la bonne idée de ménager 2 tronçons à 3 voies dont 2 pour mon côté. Quel pied de renvoyer 2 rapports et d'appuyer. J'arrive à Cabourg plus vite que l'estimation du GPS. Pas fiable ces trucs électroniques. La rue commerçante qui mène au Grand Hotel est blindée de monde (le beau temps toussa...) j'ai quasiment une haie d'honneur jusqu'au bout. C'est bien marrant. Je laisse les clefs pour que la belle soit rangée ailleurs que dans la rue. En conclusion, une F430 c'est très amusant mais très fatigant (plus qu'une Porsche selon moi. là Renaud n'est pas content). Cela nécessite réellement que le conducteur soit totalement investi dans ce qu'il fait. Le pied absolu de mettre les Watts puis de taper dans les freins. On sent qu'elle est faite pour ça. J'aurais certainement moins peur si c'était la mienne mais là !! Forcément c'est aussi une vigilance de tous les instants et une surveillance accrue des autres conducteurs qui déjà en temps normal ne sont pas forcément attentifs mais en plus ne regardent rien d'autre que la Ferrari. Autre point important, le "bruit" moteur est très présent. Cela n'est pas rédhibitoire pour un amoureux comme moi de cette musique, mais j'ai atteint les limites de ma charmante épouse. Et comme toute sportive qui se respecte, on entend le moindre gravillon qui cogne un passage de roue un un soubassement. Vous l'aurez compris, cette F430 est un rêve, mais un rêve exigeant. Je veux toujours m'offrir une sportive, mais maintenant je sais où je dois placer le curseur entre ma passion et l'utilisation que je veux en faire. Suite au prochain numero. Et voilà.