I Comme.... Italiennes - La Présentation Du Stefab

[kitcar 1 810]

cela peu arrivé de la flotte dans l essence c est pas exclu

[f360cs 1 054]

C'est vrai..

[Ga68 278]

Stef , regarde dans  348/355 il y as deja un sujet sur 355 qui Broute , peut etre y trouveras tu une similitude.....

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6774-f355-qui-broute/?p=311656

Modifié le 15 octobre 2014 par Ga68

[stefab 368]

Merci Gaetan. J'avais vu le sujet. Je ne pense pas qu'il s'agisse du même problème, ou alors un des 2 (ou les 2) cata qui rend(ent) l'âme..?

L'essence semble une piste, le faisceau d'allumage Beru aussi..

Elle est chez Marano depuisdepuis Vendredi soir. Géométrie (catastrophique) à faire et ce problème moteur à traiter.

Suite au prochain épisode...

[f360cs 1 054]

Ah merde, c'est pas cool ce qu'il t'arrive en ce moment !

 

Qu'est ce qui te fait dire que la géo est dans les choux? Tu ne tiens pas l'auto, elle se barre dans tout les sens, flotte, tire à gauche/droite, pas stable....?  Où as tu procédé à une prise de mesures?

[stefab 368]

L'amortisseur avant gauche est réglé plus haut de 2cm que le droit. C'est pour ça qu'elle apparaît plus haute que celle de Cyril sur la photo postée il y a quelques semaines...

Ensuite, les entretoises de la fixation du même amorto sont mortes au point que l'amortisseur bouge lorsque la roue est levée.

On va déjà remettre ça au carré. Apres on verra.. En espérant etre au bout des mauvaises surprises...

[Ga68 278]

et Merde,  et pour le Broutage?

[f360cs 1 054]

Ah ouais quand même..

[F355QV70 3 734]

L'amortisseur avant gauche est réglé plus haut de 2cm que le droit. C'est pour ça qu'elle apparaît plus haute que celle de Cyril sur la photo postée il y a quelques semaines...

Ensuite, les entretoises de la fixation du même amorto sont mortes au point que l'amortisseur bouge lorsque la roue est levée.

On va déjà remettre ça au carré. Apres on verra.. En espérant etre au bout des mauvaises surprises...

Tu parles entretoises, se sont les caoutchoucs sup. et inf ?

Si l'amorto est plus haut, c'est que le ressort est plus comprimé et comment cela se fait qu'il bouge? Car si c'est les caoutchoucs, ça représente au Max 1cm d'épaisseur .

Donc ton ressort de l'autre côté ne doit pas être beaucoup en tension.

Question: et si tu n'avais pas les mêmes ressorts devant ou un qui ais perdu sa dureté?

[kitcar 1 810]

Tu parles entretoises, se sont les caoutchoucs sup. et inf ?

Si l'amorto est plus haut, c'est que le ressort est plus comprimé et comment cela se fait qu'il bouge? Car si c'est les caoutchoucs, ça représente au Max 1cm d'épaisseur .

Donc ton ressort de l'autre côté ne doit pas être beaucoup en tension.

Question: et si tu n'avais pas les mêmes ressorts devant ou un qui ais perdu sa dureté?

 

idem vincent je ne comprends pas aussi j attends la suite , de plus que au CT tout etait normal alors si ca bouge bizarre ???? je n'ais jamais touché les trains roulant pour ma part mais 2cm d ecart c est quand meme enorme en hauteur  ...

[stefab 368]

Voici le lien du schéma de la suspension avant : http://www.eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=692&A=1&B=41097&S=

(Je joins l'image en attachement)

 

Je parle des pièces 48 et 5. Les 2 enretoises 48 sont HS.

 

Pour le réglage amortisseur, la vis de réglage 6 est calée 2cm plus haut à gauche qu'à droite. De fait, la voiture est plus haute à gauche.

Modifié le 21 octobre 2014 par stefab

[F355QV70 3 734]

Tu parles silenblocs de tête et de corps d'amortisseur et se sont des rondelles en 48 qui n'ont quelle rôle de entretoise pour la largeur du logement du triangle .

Je suis curieux de voir les silenblocs car se serait la première fois que j'en vois détruits au point de devoir rattraper avec le ressort

[bernard 2 902]

Regarde chez HillEngineering  ou Superformance , pour la référence 157630. £17.60 . n° 5 sur le plan .

http://www.superformance.co.uk/355/suspension.html

 

Modifié le 21 octobre 2014 par bernard

[stefab 368]

Comme dit plus haut, les entretoises 48 sont HS.

Donc le silentblock 5 bouge, et l'amorto avec.

 

Je remplace le tout (48+5).

 

Le réglage de hauteur de l'amortisseur, c'est encore autre chose. Il est réglé 2cm trop haut pour je ne sais quelle raison.

Modifié le 21 octobre 2014 par stefab

[kitcar 1 810]

rattrapé le jeux du silends bloc si il est HS  avec deux centimetres c est un peu fort vincent quand meme non   

[kitcar 1 810]

oui silends bloc entretoise HS c est de l usure probable

 

 et pour la hauteur de caisse de 2 centimetres plus haut d un coté c est autre chose , donc tu redescends de 2 ou inversement si elle est bonne de l autre coté

[Ga68 278]

Comme dit plus haut, les entretoises 48 sont HS.

Donc le silentblock 5 bouge, et l'amorto avec.

 

Je remplace le tout (48+5).

 

Le réglage de hauteur de l'amortisseur, c'est encore autre chose. Il est réglé 2cm trop haut pour je ne sais quelle raison.

tu n'as jamais rien resentie dans le volant, ou sur le comportement de la caisse ?

Modifié le 21 octobre 2014 par Ga68

[F355QV70 3 734]

rattrapé le jeux du silends bloc si il est HS avec deux centimetres c est un peu fort vincent quand meme non

Biensûr c'est pour ça que je disais voir la tête des silenblocs serait utile à la compréhension de son soucis.

[f360cs 1 054]

Mais les amortisseurs sont montés sur rotules, donc on peut les bouger sur eux mêmes quand il y a moins de charge dessus, par ex roues levées.. Non?

[F355QV70 3 734]

Mais les amortisseurs sont montés sur rotules, donc on peut les bouger sur eux mêmes quand il y a moins de charge dessus, par ex roues levées.. Non?

Sur Silentblocs

[f360cs 1 054]

Oki

[kitcar 1 810]

oui car moi aucun claquement et tenue de route ok apres un reglage de chassis à la rigueur

 

une photo du demontage et de la piece HS pour mieux comprendre !!!

 

 Biensûr c'est pour ça que je disais voir la tête des silenblocs serait utile à la compréhension de son soucis.

 oui je suis bien d accord

[stefab 368]

Sur Silentblocs

Exact. Et ça bouge roue levée.

 

Bon. J'y suis passé cet après-midi :

 

- Pour le problème de ratatouille : Il a démonté les bougies, en a mis des vieilles qu'il avait là, et elle tourne comme une horloge.... Donc encrassement prématuré des bougies pour une raison x. Carburant ?

Il m'a dit de ne pas faire cas du manuel qui dit SP95 et de mettre du SP98 plus souvent, voir du V-Power 100 (que l'on trouve par chez nous chez Shell, de l'autre côté de la frontière).

Quoiqu'il en soit, il m'en commande des neuves et les monte.

 

- Pour la géo : J'ai anticipé la commande de pièce il y a déjà 10 jours et je les lui ai apportées avec la voiture Vendredi dernier. Il me replace ce qu'il faut, fait la hauteur de caisse comme il faut, et puis me la passe à la géo la semaine prochaine.

 

Donc je suis sans pour encore 2 semaines...

[kitcar 1 810]

ok et pour les bougies tu as vite fais d en claquer une , pour X raison , surtout que je les ais changé suite à la derniere revision donc !!!

 

j'ai souvent eu le problème sur des f355 d une voiture qui ratatouillais et verdict bougie donc c est ok pour la suite .

 

apres , à voir le silends bloc HS car aucun claquement n'y aucun jeu dans la direction n'y sur les bosses je suis assez surpris donc j attends le verdict final

[David 84 3 466]

En démontant, j'ai trouvé une prise ... sans rien au bout : Quelqu'un sait ce que c'est ?

 

 

Alors tu as trouvé de quoi il s'agit ?

Ce ne serai pas les centralines qui seraient démontées (ainsi que les thermocouples débranchés)