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fabrices

Un nouveau look pour ma Ferrari F430

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fabrices
il y a 15 minutes, fabrices a dit :

Malgré ses 23 000kms, le bouchon du vase d'expansion commençait à donner des signes de fatigue en début d'été. Bien évidemment, le temps de le commander chez Ferrari et de le recevoir : pas de voiture pendant 15 jours au minimum.

 

Alors, j'ai recherché la référence. Je me suis aperçu que les bouchons MTA d'origine Ferrari etait par FEBI BILSTEIN et la référence était : 101420.

 

Donc, non seulement je l'ai payé 17.30 euros au lieu de 57.66 euros, mais SURTOUT je l'ai commandé chez un accessoiriste auto et je l'ai eu en 24 heures.

 

Donc voilà le tuyau à tous les possesseurs de 355, 360, 430, 456, 458, 550, 575, 812, calif, Portofino....au cas où...

 

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101420_1 (1).jpg

  • Merci 1

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fabrices
il y a 18 minutes, Lacouelle a dit :

 

D'origine les bouchons Ferrari sont taré à 14.7 psi = 1bar.

Le tien est taré à 15 psi, c'est à dire 1.03 bar : je pense pas que ça change grand chose. 

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Grenadine

effectivement
Merci pour la précision 😉

Modifié par Lacouelle

"Take the risk or loose the chance"

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audi1966
Le 23/08/2022 à 22:10, fabrices a dit :

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Bonjour Bernard, pourquoi comprimer le ressort?

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fabrices
il y a une heure, audi1966 a dit :

 

Bonjour Bernard, pourquoi comprimer le ressort?

 

1- Pour décoller la bague en caoutchouc qui est littéralement collé à la coupelle de réglage et qui t'empêche de la desserrer sans tout massacrer.

 

2- Pouvoir donc, dévisser les coupelles de réglage en aluminium filetées à la main en toute sécurité, sans forcer sur son filetage, tout en protégeant également le filetage du corps de l'amortisseur.

 

3 - une fois que la hauteur de caisse est déterminée, mettre de la graisse blanche au lithium pour protéger l'ensemble du temps.

 

Personnellement j'ai choisi une hauteur de caisse (du sol/jusqu'au sommet de l'arche de l'aile) de :

 

AV  66.5 cm

AR 69.5 cm

 

C'est à dire à peine plus bas qu'une Scuderia car avec le PC AV de F430 GT2 je veux pas tout arracher au premier dos d'ane.

Ensuite, je vais élargir les trains roulants de 16mm par côté au 4 coins ( soit 32mm au total) et mettre un réglage chassis du style :

 

AV : 6 de chasse / 1 de pince au total / 2 de carro

AR :                      / 4 de pince au total / 1.5 de carro

 

Voilà le but étant dans un Karting de 500cv...🤣🤣🤣

 

 

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audi1966
Le 02/09/2022 à 00:08, fabrices a dit :

 

1- Pour décoller la bague en caoutchouc qui est littéralement collé à la coupelle de réglage et qui t'empêche de la desserrer sans tout massacrer.

 

2- Pouvoir donc, dévisser les coupelles de réglage en aluminium filetées à la main en toute sécurité, sans forcer sur son filetage, tout en protégeant également le filetage du corps de l'amortisseur.

 

3 - une fois que la hauteur de caisse est déterminée, mettre de la graisse blanche au lithium pour protéger l'ensemble du temps.

 

Personnellement j'ai choisi une hauteur de caisse (du sol/jusqu'au sommet de l'arche de l'aile) de :

 

AV  66.5 cm

AR 69.5 cm

 

C'est à dire à peine plus bas qu'une Scuderia car avec le PC AV de F430 GT2 je veux pas tout arracher au premier dos d'ane.

Ensuite, je vais élargir les trains roulants de 16mm par côté au 4 coins ( soit 32mm au total) et mettre un réglage chassis du style :

 

AV : 6 de chasse / 1 de pince au total / 2 de carro

AR :                      / 4 de pince au total / 1.5 de carro

 

Voilà le but étant dans un Karting de 500cv...🤣🤣🤣

 

 

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Merci Bernard, ok je comprend mieux 😀

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loulou19

Bon c'est sûr que ça le fait 😍

même si j'aurais mis des centres de roue en carbone mais ce n'est que mon avis

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fabrices

Les gars, je crois qu'on est pas mal !!! on va attaquer le PC avant de 430 GT, maintenant....

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fabrices

Petit à petit, les pièces arrivent... on va pouvoir continuer.

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