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Renren

[Restauration] Mondial Cuvée...

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michel3482
il y a 14 minutes, Renren a dit :

Oui, ainsi qu'un capteur de position de vilebrequin (et aac optionnel), sonde lambda, et ceux que tu as listé avant aussi.

Et bien sûr les adaptateurs pour recevoir les nouveaux injecteurs.

Un petit budget quand même, mais probablement très intéressant.

 

le capteur de position arbre à cames n'est utile que si on part sur une gestion sequentielle ou full-sequentielle , pas trop d'interet dans le cas présent

la sonde lambda ne servira que si le calculateur est parametré pour fonctionner en "boucle fermée"  , perso je ne suis pas fan...

le capteur de position vilebrequin ça coute pas grand chose , en revanche c'est la "cible 36-1 dents " qui sera peut etre plus compliquée à installer

 

mais une fois installée , une injection moderne offre des possibilités trés etendues , et un fonctionnement moteur  parfait en toutes circonstances

rien à voir avec un systeme Kjet vieux de plus de 40 ans .

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Renren

Tu as l'air plutôt à l'aise avec le sujet @michel3482.

ton message m'a même convaincu, je crois que j'ai commencé à craquer... Suspense!

Je compte sur toi et tous ceux qui ont une expérience dans le domaine pour m'aider car autant jusque là je savais à peu près ce que je faisais, autant là, je me lance dans l'inconnu !

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Renren

Ce soir petit montage à blanc du bas de caisse gauche pour ajuster les découpes. Ça se monte très bien malgré les résidus de bas de caisse que je dois éliminer ( peu accessible a cause de la porte). Le rendu final devrait être bon.

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sttuf

tu as bien bossé. meme si les formes globales restent simples, le pliage est pas forcement evident tout comme retrouver l'angle parfait.

 

Elle va revenir de loin cette Mondial...

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Renren

C'est sûr qu'en connaissance de causes à l'achat, j'aurais passé mon chemin sur cette Feraillerie !

Mais comme elle revient de loin, j'ai maintenant le projet de l'emmener encore plus loin (que l'origine...).

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Jean66
il y a 25 minutes, Renren a dit :

C'est sûr qu'en connaissance de causes à l'achat, j'aurais passé mon chemin sur cette Feraillerie !

Mais comme elle revient de loin, j'ai maintenant le projet de l'emmener encore plus loin (que l'origine...).

Développe ? 😁

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Renren

Je me doutais que j'allais élevé votre curiosité!

 

Tout n'est pas encore 100% défini, mais je risque de profaner sérieusement le mythe et faire de cette Mondial une voiture un peu plus "dynamique". Pas tant sur le plan esthétique, j'aime son look (aux jantes près).

Je partagerai en temps voulu, mais je ne voudrais pas trop m'avancer.

Stay tuned...

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Jean66
il y a 2 minutes, Renren a dit :

Je me doutais que j'allais élevé votre curiosité!

 

Tout n'est pas encore 100% défini, mais je risque de profaner sérieusement le mythe et faire de cette Mondial une voiture un peu plus "dynamique". Pas tant sur le plan esthétique, j'aime son look (aux jantes près).

Je partagerai en temps voulu, mais je ne voudrais pas trop m'avancer.

Stay tuned...

Mais oui, genial ! hate de voir ça ! 🤩

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michel3482
il y a une heure, Renren a dit :

Je me doutais que j'allais élevé votre curiosité!

 

Tout n'est pas encore 100% défini, mais je risque de profaner sérieusement le mythe et faire de cette Mondial une voiture un peu plus "dynamique". Pas tant sur le plan esthétique, j'aime son look (aux jantes près).

Je partagerai en temps voulu, mais je ne voudrais pas trop m'avancer.

Stay tuned...

ça sent l'evolution moteur ça...

 

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Renren

Bonsoir. 

J'ai pu avancer un peu sur la bête dernièrement. 

Sablage de tous les soubassements et recoins qui sentaient pas bon:

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Comme toujours, quelques mauvaises surprises bien que plus rien ne me surprend vraiment maintenant...

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J'ai donc pris une décision pour les custodes:

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Puis comme j'ai reçu (après  7 mois d'attente) l'axe de pompe à eau, je me suis empressé de rassembler quelques pièces :

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J'en ai profité pour acheter un thermostat neuf en accord avec la doc technique (l'ancien ne l'était pas, bien qu'il semblait installé d'origine au vu du nombre de cas qui l'ont aussi...).

A gauche celui qui était dedans, à droite le nouveau (Facet 7.8225S). Reste à percer un trou de 2mm pour la purge.

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B3Cabrio

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Tu es vraiment courageux de te lancer là dedans. Mais d'un autre côté quand on voit les zones corrodées, tu n'as pas trop le choix ...

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Renren

Merci @B3Cabrio, mais tu sais, j'ai trop engagé dedans pour renoncer maintenant, et ce n'est pas trop dans mon tempérament non plus.

J'y vois cependant plusieurs avantages:

1) J'étale mes dépenses dans le temps

2) Je peux la faire à ma façon sans craindre d'endommager une base propre ou de tuer une bonne conservation  

3) Je repasse absolument partout, donc -sous réserve de faire les choses bien- je ne devrais pas avoir trop de surprise pour une utilisation régulière

4) Je me permets de la moderniser sur certains aspects et pourquoi pas même la rendre plus performante...

5) Je savourerai d'autant plus chaque tour de clé que je mettrai pour la sortir (si c'est pas le cas, je la brûle !)

 

D'ailleurs, voici un achat récent qui devrait faire du bien, notamment en vue d'un passage à l'E85...:

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Renren

Merci les amis, j'apprécie toujours autant votre support. C'est vraiment important pour moi.

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Renren

Un peu de découpage hier, et enfin de la reconstruction !

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Mon petit bonhomme m'a été d'une grande aide !

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A l'intérieur c'était cracra! Donc décapage puis apprêt zinc

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javais repéré un profilé bombé.  Au début j'ai cru à un choc mais un ami m'a conseillé de percer...

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Il était plein d'eau !!! Donc en gelant ça avait gonflé ! Je l'ai redressé ensuite pour un retour à la normale et je mettrai de la cire corps creux ensuite.

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Renren

Je me demande de plus en plus si elle n'a pas été inondée en fait. On peut dire qu'elle reviendra de loin en tous cas.

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nounou
il y a 4 minutes, Renren a dit :

Je me demande de plus en plus si elle n'a pas été inondée en fait. On peut dire qu'elle reviendra de loin en tous cas.

Non c'est normal ,160mkm en Allemagne ou angleterre c'est pareil ,ils salent leur réseaux routier 10 mois sur 12 😏

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