Remise en état modena 360 spider 2002

[fguillem 22]

Après de long mois sans avoir eu le temps nécessaire pour m'y mettre, je me suis enfin décider de passer à l'action.

Le chantier est tout de même assez important. Cette 360 de 2002 n'a que 34.000 km mais elle n'a quasiement pas roulé ces 10 dernières années.

Après être rentré à max 3000 tr/min de Perpignan à Montpellier l'année dernière en novembre, je n'ai roulé que deux fois avec pour faire moins de 50 km

en tirant un peu plus dessus et les problèmes de fuites n'ont pas tardé a se présenter:

- Problème de pompe F1 et fuite, marche arrière impossible à passer moteur chaud

- Fuite au niveau du réservoir d'huile au dessus de la boite

- Patinage de l'embrayage avec odeur suspecte de brulé

HEUREUSEMENT QUE J'ETAIS RENTRE DE PERPIGNAN EN MODE SURVIE ...

Pour attaquer la remise en état, j'ai commencé par acheter un pont 5 tonnes (qui peut le plus peut le moins) chez Twinbusch.

C'est vraiment du bon matériel.

La première opération a consisté à sortir la boite. Il y a quand même du travail de démontage de tout ce qu'il y a autour...

Je l'ai sorti seul avec une chèvre, sans forcer comme un boeuf !

J'ai dessiné des pièces en 3D pour boucher toutes les ouvertures de la boite et je l'ai ai imprimé en 3D.

Ensuite j'ai vaporisé deux bombes de decapfour avec soude caustique, 5 minutes après j'ai froté avec une brosse et un pinceau puis un sacré coup de Karcher, c'est déjà plus propre.

Je dois à présent démonter l'embrayage et poursuivre la remise en état.

 

[LINO27 775]

il y a 43 minutes, fguillem a dit :

Après de long mois sans avoir eu le temps nécessaire pour m'y mettre, je me suis enfin décider de passer à l'action.

Le chantier est tout de même assez important. Cette 360 de 2002 n'a que 34.000 km mais elle n'a quasiement pas roulé ces 10 dernières années.

Après être rentré à max 3000 tr/min de Perpignan à Montpellier l'année dernière en novembre, je n'ai roulé que deux fois avec pour faire moins de 50 km

en tirant un peu plus dessus et les problèmes de fuites n'ont pas tardé a se présenter:

- Problème de pompe F1 et fuite, marche arrière impossible à passer moteur chaud

- Fuite au niveau du réservoir d'huile au dessus de la boite

- Patinage de l'embrayage avec odeur suspecte de brulé

HEUREUSEMENT QUE J'ETAIS RENTRE DE PERPIGNAN EN MODE SURVIE ...

Pour attaquer la remise en état, j'ai commencé par acheter un pont 5 tonnes (qui peut le plus peut le moins) chez Twinbusch.

C'est vraiment du bon matériel.

La première opération a consisté à sortir la boite. Il y a quand même du travail de démontage de tout ce qu'il y a autour...

Je l'ai sorti seul avec une chèvre, sans forcer comme un boeuf !

J'ai dessiné des pièces en 3D pour boucher toutes les ouvertures de la boite et je l'ai ai imprimé en 3D.

Ensuite j'ai vaporisé deux bombes de decapfour avec soude caustique, 5 minutes après j'ai froté avec une brosse et un pinceau puis un sacré coup de Karcher, c'est déjà plus propre.

Je dois à présent démonter l'embrayage et poursuivre la remise en état.

 

Super boulot suis admiratif !

[fguillem 22]

J'ai échangé plusieurs fois avec Huston, c'est un sacré bricoleur !!!

 

[bertrand59 1 172]

C'est pas banal d'acheter une auto qui a besoin d'un très gros entretien, de la ramener par la route et d'acheter un pont pour pouvoir ensuite attaquer le chantier. Tu aimes les défis semble t il ! 

 

ET j'allais oublier, tu fabriques les pièces en plus !!!

Modifié le 6 octobre 2024 par bertrand59

[fguillem 22]

oui c'est sur j'aime les défis !!!

Celui-là est un peu plus musclé que d'habitude mais c'est un régal de travailler sur cette mécanique

[loulou19 298]

il y a 59 minutes, fguillem a dit :

oui c'est sur j'aime les défis !!!

C'est sur ! 😁

prendre la route avec une 360 qui n'a pas roulé depuis 10 ans sans avoir peur de casser les couroies de distribution alors que Ferrari préconise les changements des courroies tous les 3 ans ....

alors on peut largement les faire au bout de 5 ans.

 

[fguillem 22]

3 ans ils abusent un peu je pense, ce sont des courroies renforcées en plus, je prendrais des photos des courroies une fois démontées pour montrer la tête qu'elles ont

[houston 644]

Voilà voilà 

Frederic est un vrai 

 

quand cet aventure d embrayage sera terminé 

 

il sera fier 

il la connaîtra sa voiture 

 

Je suis là pour aider si besoin 

comme Yoda l a fait pour moi 

 

c est ça la passion 

[michel3482 900]

il y a 2 minutes, houston a dit :

Voilà voilà 

Frederic est un vrai 

 

quand cet aventure d embrayage sera terminé 

 

il sera fier 

il la connaîtra sa voiture 

 

Je suis là pour aider si besoin 

comme Yoda l a fait pour moi 

 

c est ça la passion 

respect mister

[Jéré13 516]

il y a une heure, houston a dit :

Voilà voilà 

Frederic est un vrai 

 

quand cet aventure d embrayage sera terminé 

 

il sera fier 

il la connaîtra sa voiture 

 

Je suis là pour aider si besoin 

comme Yoda l a fait pour moi 

 

c est ça la passion 

C’est vraiment sympa de ta part et je reste admiratif devant vos connaissances  à tous les deux, moi qui suis une bille en mécanique.

Bon courage pour la suite.

[Laurent 34 1 199]

Et ben, tu te lances dans une sacré aventure, tu as un gros chantier devant toi 😳

Pareil que les autres, je reste admiratif devant tant de détermination, moi qui suis également d'une nullité absolue en mécanique... 👍🏻

[Lodein 654]

Sacré chantier, bon courage pour la suite

 

Lodein

[Toscano 803]

Super projet et merci pour le partage 👍

 

Certaines sociétés semblent spécialisées dans la réfection/amélioration du robot de commande de BV, si jamais tu n'es pas sûr du tiens : https://www.ssautotech.co.uk/

Modifié le 7 octobre 2024 par Toscano

[Jean66 2 483]

Super, et toujours aussi courageux 😁

Hâte de voir les photos des courroies pour voir si tu tes faits une frayeur 🙈😄

Bravo, un topic à suivre de plus du coup 😀

[tifosi101 10 427]

il y a 32 minutes, Jean66 a dit :

Hâte de voir les photos des courroies pour voir si tu tes faits une frayeur 🙈😄

De même !

Je les ai toujours vues en très bon état même après 10 ans mais il faut dire que le kilométrage associé n'est jamais excessif.

[Debroot 116]

Bravo pour ce projet; en revanche au risque jouer les rabat joie: attention soude caustique et potasse caustique attaquent sévèrement l’aluminium. Il faut au minimum laver à grandes eaux rapidement après un contact entre les 2.