Défaut constaté suite rénovation moteur 360

[houston 644]

Bon suite à la rénovation de mon moteur de 360

 

voici ce que j ai pus remarquer

moteur de 80 000km

je l ai depuis 2012 vidange tous les ans 

 

le problème principal est les bagues de tête de bielle, elles sont toutes fissurées du côté aac échappement, ce qui est étonnant. 
je pense que beaucoup sont dans le même cas mais aucun retour d expérience à ce jour 

 

les coussinets des aac cotes poulies 

sont super usés, un défaut récurant sur ce modèle 

 

moi ça allait, mais on remarque aussi que le tendeur de chaîne pompe à huile peu lâcher 

 

à part cela tout est nickel 

piston / segment / coussinets bielle comme neufs / pompe à huile comme neuve … 

 

 

[audi1966 49]

Ah oui 👀

[tifosi101 10 419]

"Quand on cherche on trouve" lorsqu'on met le nez dans un moteur.

Merci pour ce retour d'expérience 👍

Cela explique aussi pourquoi sur les moteurs industriels il y a des visites totales où le moteur est mis complètement en pièces pour changer notamment tous les paliers (coussinets, bagues, etc).

En mécanique auto "de route", on attend la rupture ou une motivation du propriétaire pour faire en préventif avant la panne, ce que tu fais.

Forza 🏁💪

Modifié le 12 décembre 2024 par tifosi101

[Jean66 2 482]

A oui quand même, sympa le retour d infos ;) 

[michel3482 899]

pour tes bagues de pied de bielle dans cet etat , ça pourrait  etre lié au fait que tu n'as pas décomprimé ?

 les paliers ACT sont usés du coté ou la tension de la courroie s'applique ,  et vu les regimes de rotation , à 80000 kms je trouve pas ça dramatique ,  dailleurs  s'ils ont monté les ACT sur coussinets , c'est pas pour rien ...

[houston 644]

Il y a un gars sur le bon coin qui vend des pistons bielle de 360

je lui ai demandé de démonter pour regarder la bague 

il veut pas 

 

[nounou 483]

 

Le 12/12/2024 à 22:19, houston a dit :

Il y a un gars sur le bon coin qui vend des pistons bielle de 360

je lui ai demandé de démonter pour regarder la bague 

il veut pas 

 

 

Ce n'est pas une fissure mais plutôt le raccord de bague  .

Ces bagues ne sont pas taillée dans la masse comme une bague bronze mais réalisées comme un coussinet , à partir d'une tole d'acier qui est recouverte d'un materiau anti friction puis mise en forme cylindrique .

Quand tu les aura extraites tu verras qu'il y a des encoches pour que le raccord se maintienne en place un peu comme celles ci :

Modifié le 13 décembre 2024 par nounou

[houston 644]

Tu as raison 

j ai eu l info 

[nounou 483]

il y a 7 minutes, houston a dit :

Tu as raison 

j ai eu l info 

👍

[michel3482 899]

il y a 47 minutes, nounou a dit :

 

Ce n'est pas une fissure mais plutôt le raccord de bague  .

Ces bagues ne sont pas taillée dans la masse comme une bague bronze mais réalisées comme un coussinet , à partir d'une tole d'acier qui est recouverte d'un materiau anti friction puis mise en forme cylindrique .

Quand tu les aura extraites tu verras qu'il y a des encoches pour que le raccord se maintienne en place un peu comme celles ci :

est ce qu'on doit les aleser au diametre final une fois posées , comme on fait pour les bagues de pied de bielle classiques  ?

je suppose que non , sinon le revetement anti friction partirait 

 

[nounou 483]

il y a 2 minutes, michel3482 a dit :

est ce qu'on doit les aleser au diametre final une fois posées , comme on fait pour les bagues de pied de bielle classiques  ?

je suppose que non , sinon le revetement anti friction partirait 

 

Normalement prêt à la pose mais une légère retouche peut parfois être nécessaire .

[michel3482 899]

Il y a 10 heures, nounou a dit :

Normalement prêt à la pose mais une légère retouche peut parfois être nécessaire .

mais si on les "retouche" meme legerement , on degrade pas l'anti-friction ?

[33manu 4 051]

il y a une heure, michel3482 a dit :

mais si on les "retouche" meme legerement , on degrade pas l'anti-friction ?

Tu ne touches qu'à la partie extérieure, côté bielle 😉

 

[michel3482 899]

il y a 43 minutes, 33manu a dit :

Tu ne touches qu'à la partie extérieure, côté bielle 😉

 

c'est bizarre ton affaire manu ,

les bages de pied de bielle sont rentrés " en force" , le diametre interieur s'en retrouve legerement reduit , c'est pourquoi on doit les retoucher afin que l'axe de piston coulisse "gras" .

je ne comprends pas ton histoire d'en retoucher le diametre exterieur , ça n'a pas de sens , enfin pour moi , mais il y a peut etre quelque chose qui m'echappe là dedans

[33manu 4 051]

il y a 4 minutes, michel3482 a dit :

c'est bizarre ton affaire manu ,

les bages de pied de bielle sont rentrés " en force" , le diametre interieur s'en retrouve legerement reduit , c'est pourquoi on doit les retoucher afin que l'axe de piston coulisse "gras" .

je ne comprends pas ton histoire d'en retoucher le diametre exterieur , ça n'a pas de sens , enfin pour moi , mais il y a peut etre quelque chose qui m'echappe là dedans

C'est rare que j'ai besoin de les changer, oui ça se rentre à la presse mais si besoin l'usineur ne retouche pas la partie intérieure, là où se trouve le revêtement antifriction, il touche à l'interface bielle/bague.

@+