[TROP TARD VENDUE] Ferrari 360 Modena Boite Manuelle Rosso Corsa

[SLI94 1 158]

------------------------------------------------------------------ TROP TARD : VENDUE -------------------------------------------------------------------------

 

Bonjour à tous

 

Le temps est venu pour moi de me séparer de ma belle, un achat immobilier avec encore plein de choses à faire et l’envie de passer à autre chose m’ont enfin décidé (ou ramené à la raison 😁). Je ne sais pas ce que je prendrai pour la suite, très possiblement une 360 spider, je verrai bien, je ne suis pas pressé…

 

Certains d’entre vous la connaissent, j’espère qu’elle fera le bonheur d’un passionné de Ferrarista autant qu’elle a pu me combler, en tout cas, je ne la mets qu’ici pour l’instant et si elle ne part pas, je la mettrai plus tard chez un pro.

 

Pour l’anecdote, c’est la Modena qui était dans le magazine ENZO Hors-Série « FERRARI - Les années 2000 ».

 

Elle est du 20/01/2000 (Ferrari INECO Vérone), importée d’Italie en 2011 (elle avait encore les plastiques sur les moquettes), je suis le 4ème propriétaire depuis presque 12 ans (mai 2014)

 

Extérieur : Rosso Corsa

Intérieur : Cuir Beige (Tan) et moquettes beiges. J’avais les baquets Carbone mais je les garde au cas où, j’ai donc remis les sièges d’origine dont les quelques petites griffures ont été traitées et reteintées pour la vente. Il n’y a aucun plastique collant, les moquettes et tapis ont été nettoyés avec un aspirateur injecteur/extracteur et tous les cuirs de l’habitacle, sièges y compris, ont été nettoyés et nourris.

 

J’ai les 2 clés, la carte autoradio avec le PIN et les 3 boitiers dont bien évidement le rouge.

 

Entretenue chez Ferrari en Italie jusqu’en 2010 (Autofficina Bonini Carlo (RE)) puis exclusivement chez Garage Batayer (78) qui l’a importée (Carnet tamponné depuis l’origine et toutes les factures depuis 2013)

 

Jamais accidentée, j’ai fait repeindre tout le devant pour la vente (Ailes/capot/pare-chocs) pour retirer tous les impacts de gravillons et fait faire un détailling complet avec pose de céramique par notre ami Marc alias @Avenger que je remercie au passage pour le boulot de dingue qu’il a fait dessus (à voir sur son post).

 

Les 4 jantes sont dans un état neuf et ont été refaites en 2024.

 

Le pare-brise vient d’être remplacé en février 2026, il avait quelques impacts.

 

Le Contrôle Technique sera effectué pour la vente mais il ne devrait rien y avoir (Je prendrai à ma charge bien évidement s’il y a quelque chose)

 

Options :

Jantes Challenge Stradale 19’’ avec PSS5 (13000 kms).

Vis des jantes en titane

Grilles Challenge Avant et Arrière

Silencieux TUBISTYLE

Etriers Rouges avec kit 6 pistons Brembo à l’avant, durites Aviation à l’avant et à l’arrière (C’est une Modena qui freine !).

Ecussons émaillés (Ailes non embouties)

Autoradio Pionner avec éclairage Jaune/Vert comme le reste de l’instrumentation.

 

C’est un modèle qui a été très bien suivi et entretenu, avec notamment une grosse rénovation/fiabilisation moteur pour ses 20 ans en 2020, ce qui n’est vraiment pas anodin pour tranquilliser un futur propriétaire.

 

Elle a à ce jour 82500 kms et elle est dans un superbe état intérieur/extérieur avec un excellent historique.

 

Prix de vente : 97000€ (elle est visible à Noisy-le-grand dans le 93).

 

Entretien et factures depuis que je l’ai :

 

·       Février 2026 (82083 kms) : Distribution complète (Courroies, roulements, galets tendeurs, pompe a eau)

·       Février 2026 (82083 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Mai 2024 (77967 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Septembre 2022 (75726 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Aout 2021 (74165 kms) : Remplacements des capteurs d’accélérations et capteurs de pression.

·       Mars 2021 (70871 kms) : Réparation crémaillère de direction, remplacement des rotules de direction, remplacement de la tringlerie du levier de vitesse.

·       Septembre 2020 (69527 kms) : Très grosse révision avec dépose du moteur (Reportage Photo disponible)

          ·       Remplacement de l’embrayage complet qui était d’origine (Disque, volant moteur, butée, etc…). Il a donc 13000 kms à ce jour.

          ·       Distribution complète (Courroies, roulements, galets tendeurs, pompe a eau).

          ·       Remplacement de tous les joints moteurs, garnitures, durites, autres tuyauteries, etc…

          ·       Remplacement des supports moteur et boite

          ·       Remplacement Compresseur de Clim

          ·       Remplacement Huile, filtres, , bougies, liquide de freins

          ·       Remplacement rotules inferieures

          ·       Plaquettes de freins

          ·       Réparation Collecteur droit, vérification du gauche et une patte ressoudée sur le silencieux.

          L’embrayage et la distribution étaient à faire et suite au constat que certains joints commençaient à fuir, certaines durites à s’effriter et à devenir poreuses, nous avons décidé de déposer le moteur pour tout voir et tout faire plus facilement. Il a donc été totalement inspecté et fiabilisé pour de nombreuses années.

 ·       Août 2018 (65279 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Août 2016 (60167 kms) : Remplacement Alternateur et Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Mai 2016 (57316 kms) : Distribution et Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Mai 2015 (51983 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…).

·       Mai 2014 : Achat du Véhicule

·       Janvier 2000 à 2013 : Une facture en 2013 du précédent propriétaire, carnet tamponné pour le reste quand elle était suivie dans le réseau en Italie.

 

[SLI94 1 158]

[SLI94 1 158]

[Laurent 34 1 173]

Elle est magnifique, bonne vente à toi Sébastien 😉

[Jéré13 508]

Très très belle voiture, bonne vente.

[SLI94 1 158]

il y a 54 minutes, Laurent 34 a dit :

Elle est magnifique, bonne vente à toi Sébastien 😉

Merci @Laurent 34, on verra bien 😉

[SLI94 1 158]

il y a 16 minutes, Jéré13 a dit :

Très très belle voiture, bonne vente.

Merci @Jéré13 😉 

[Grenadine 662]

 Jolie 360.
bonne vente 

[Vincent993 604]

Bonne vente Seb, elle est superbe ta 360. Elle va faire un heureux c’est sur 🙂

 

[cheki 1 994]

Nan mais tout le forum vend sa caisse ?!

 

Bonne vente ! Belle auto 🙂 

[Todeschini 965]

Les prix vont baisser avec toutes ces voitures à vendre ! 😎

[SLI94 1 158]

Merci les amis, j'espère qu'elle trouvera quelqu'un ici 😊

[Hub56 402]

Très bel exemplaire! Bonne vente, elle fera un heureux

[Renault 77]

Très désirable votre auto...bonne vente !

[askim2 2 332]

Salut Sébastien. Connaissant « un peu » son proprietaire, je vois que cette Modena offre bien des arguments à son futur proprietaire .. Et en boite meca ! 

[Jean66 2 478]

Bonne vente, super auto !

[Fifou430 165]

Pour sûr elle donne envie !

[SLI94 1 158]

Merci à tous, j’ai essayé d’en prendre le plus grand soin et elle est plus belle que quand je l’ai eu en 2014… comme quoi les kilomètres, ça ne veut rien dire 😁

[florent95 1 684]

Une superbe auto, en parfait état et au bon prix. 
Une page qui se tourne, 12 ans après avoir écrit :

« 

Bonjour à tous,

Je m'appelle Sébastien et c'est mon premier post ! Je n'ai pas encore eu le temps de me présenter dmais ça va venir...

Comme mon pseudo l'indique, je suis dans le... 94 à Villiers sur marne !

Donc, pour ma part propriétaire depuis un mois d'une 360 Modena Rosso Corsa en boite méca. » 

 

Beaucoup de bons moments et de km passés tous ensemble. 
On roulait quelques Modena à l’époque avec @stachemou, l’urgentiste @reno forza, @Vincent993, @bbux

 

[SLI94 1 158]

Il y a 11 heures, florent95 a dit :

Une superbe auto, en parfait état et au bon prix. 
Une page qui se tourne, 12 ans après avoir écrit :

« 

Bonjour à tous,

Je m'appelle Sébastien et c'est mon premier post ! Je n'ai pas encore eu le temps de me présenter dmais ça va venir...

Comme mon pseudo l'indique, je suis dans le... 94 à Villiers sur marne !

Donc, pour ma part propriétaire depuis un mois d'une 360 Modena Rosso Corsa en boite méca. » 

 

Beaucoup de bons moments et de km passés tous ensemble. 
On roulait quelques Modena à l’époque avec @stachemou, l’urgentiste @reno forza, @Vincent993, @bbux

 

On faisait beaucoup de sorties à cette époque avec pas mal de Modena c'est vrai. Avec aussi Laurent91 avec sa Bleu Pozzi et Pierre Poupou avec sa Stradale.

On se retrouvait à saint-cloud au cars and coffee et on allait rouler pour finir par de belles visites et des bons restaurants.

On allait au Vigeant avec un cortège de 20 Ferrari... On faisait des soirées de dingues, c'était vraiment sympa.

Bref, ça ne bouge plus beaucoup en RP, un peu dans l'ouest Parisien mais on se perd un peu tous de vue...

[anselmo815 26]

Le 15/03/2026 à 16:27, SLI94 a dit :

Bonjour à tous

 

Le temps est venu pour moi de me séparer de ma belle, un achat immobilier avec encore plein de choses à faire et l’envie de passer à autre chose m’ont enfin décidé (ou ramené à la raison 😁). Je ne sais pas ce que je prendrai pour la suite, très possiblement une 360 spider, je verrai bien, je ne suis pas pressé…

 

Certains d’entre vous la connaissent, j’espère qu’elle fera le bonheur d’un passionné de Ferrarista autant qu’elle a pu me combler, en tout cas, je ne la mets qu’ici pour l’instant et si elle ne part pas, je la mettrai plus tard chez un pro.

 

Pour l’anecdote, c’est la Modena qui était dans le magazine ENZO Hors-Série « FERRARI - Les années 2000 ».

 

Elle est du 20/01/2000 (Ferrari INECO Vérone), importée d’Italie en 2011 (elle avait encore les plastiques sur les moquettes), je suis le 4ème propriétaire depuis presque 12 ans (mai 2014)

 

Extérieur : Rosso Corsa

Intérieur : Cuir Beige (Tan) et moquettes beiges. J’avais les baquets Carbone mais je les garde au cas où, j’ai donc remis les sièges d’origine dont les quelques petites griffures ont été traitées et reteintées pour la vente. Il n’y a aucun plastique collant, les moquettes et tapis ont été nettoyés avec un aspirateur injecteur/extracteur et tous les cuirs de l’habitacle, sièges y compris, ont été nettoyés et nourris.

 

J’ai les 2 clés, la carte autoradio avec le PIN et les 3 boitiers dont bien évidement le rouge.

 

Entretenue chez Ferrari en Italie jusqu’en 2010 (Autofficina Bonini Carlo (RE)) puis exclusivement chez Garage Batayer (78) qui l’a importée (Carnet tamponné depuis l’origine et toutes les factures depuis 2013)

 

Jamais accidentée, j’ai fait repeindre tout le devant pour la vente (Ailes/capot/pare-chocs) pour retirer tous les impacts de gravillons et fait faire un détailling complet avec pose de céramique par notre ami Marc alias @Avenger que je remercie au passage pour le boulot de dingue qu’il a fait dessus (à voir sur son post).

 

Les 4 jantes sont dans un état neuf et ont été refaites en 2024.

 

Le pare-brise vient d’être remplacé en février 2026, il avait quelques impacts.

 

Le Contrôle Technique sera effectué pour la vente mais il ne devrait rien y avoir (Je prendrai à ma charge bien évidement s’il y a quelque chose)

 

Options :

Jantes Challenge Stradale 19’’ avec PSS5 (13000 kms).

Vis des jantes en titane

Grilles Challenge Avant et Arrière

Silencieux TUBISTYLE

Etriers Rouges avec kit 6 pistons Brembo à l’avant, durites Aviation à l’avant et à l’arrière (C’est une Modena qui freine !).

Ecussons émaillés (Ailes non embouties)

Autoradio Pionner avec éclairage Jaune/Vert comme le reste de l’instrumentation.

 

C’est un modèle qui a été très bien suivi et entretenu, avec notamment une grosse rénovation/fiabilisation moteur pour ses 20 ans en 2020, ce qui n’est vraiment pas anodin pour tranquilliser un futur propriétaire.

 

Elle a à ce jour 82500 kms et elle est dans un superbe état intérieur/extérieur avec un excellent historique.

 

Prix de vente : 97000€ (elle est visible à Noisy-le-grand dans le 93).

 

Entretien et factures depuis que je l’ai :

 

·       Février 2026 (82083 kms) : Distribution complète (Courroies, roulements, galets tendeurs, pompe a eau)

·       Février 2026 (82083 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Mai 2024 (77967 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Septembre 2022 (75726 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Aout 2021 (74165 kms) : Remplacements des capteurs d’accélérations et capteurs de pression.

·       Mars 2021 (70871 kms) : Réparation crémaillère de direction, remplacement des rotules de direction, remplacement de la tringlerie du levier de vitesse.

·       Septembre 2020 (69527 kms) : Très grosse révision avec dépose du moteur (Reportage Photo disponible)

          ·       Remplacement de l’embrayage complet qui était d’origine (Disque, volant moteur, butée, etc…). Il a donc 13000 kms à ce jour.

          ·       Distribution complète (Courroies, roulements, galets tendeurs, pompe a eau).

          ·       Remplacement de tous les joints moteurs, garnitures, durites, autres tuyauteries, etc…

          ·       Remplacement des supports moteur et boite

          ·       Remplacement Compresseur de Clim

          ·       Remplacement Huile, filtres, , bougies, liquide de freins

          ·       Remplacement rotules inferieures

          ·       Plaquettes de freins

          ·       Réparation Collecteur droit, vérification du gauche et une patte ressoudée sur le silencieux.

          L’embrayage et la distribution étaient à faire et suite au constat que certains joints commençaient à fuir, certaines durites à s’effriter et à devenir poreuses, nous avons décidé de déposer le moteur pour tout voir et tout faire plus facilement. Il a donc été totalement inspecté et fiabilisé pour de nombreuses années.

 ·       Août 2018 (65279 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Août 2016 (60167 kms) : Remplacement Alternateur et Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Mai 2016 (57316 kms) : Distribution et Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…)

·       Mai 2015 (51983 kms) : Révision classique (Huile, filtres, liquide de freins,…).

·       Mai 2014 : Achat du Véhicule

·       Janvier 2000 à 2013 : Une facture en 2013 du précédent propriétaire, carnet tamponné pour le reste quand elle était suivie dans le réseau en Italie.

 

Elle est magnifique je profite de ton annonce pour poser juste une question quand tu dis ceci: J’ai les 2 clés, la carte autoradio avec le PIN et les 3 boitiers dont bien évidement le rouge. Est-ce que c'est impératif quand tu achètes une 360 sinon tu aurais un problème quand tu perds une clé ou l'autre genre quand tu parles des trois boîtiers dont le rouge? Merci

[SLI94 1 158]

il y a une heure, anselmo815 a dit :

Elle est magnifique je profite de ton annonce pour poser juste une question quand tu dis ceci: J’ai les 2 clés, la carte autoradio avec le PIN et les 3 boitiers dont bien évidement le rouge. Est-ce que c'est impératif quand tu achètes une 360 sinon tu aurais un problème quand tu perds une clé ou l'autre genre quand tu parles des trois boîtiers dont le rouge? Merci

Merci.

Je pense que les clés se refont facilement mais il faut impérativement le boitier rouge pour reprogrammer un boitier noir si tu en as perdu un (est-ce que ça sert aussi pour les clés, je ne sais pas ?).

Pour le PIN autoradio, je ne sais pas ce que ça fait mais j'ai toujours entendu dire qu'il fallait l'avoir !

On va essayer de mourir moins bête tous les deux et on va demander aux gens qui savent vraiment 😁

Bonjour @eric355, est-ce que tu peux nous expliquer l'intérêt exact d'avoir le PIN Autoradio et le boitier Rouge ? Merci beaucoup 🙏

[anselmo815 26]

il y a 18 minutes, SLI94 a dit :

Merci.

Je pense que les clés se refont facilement mais il faut impérativement le boitier rouge pour reprogrammer un boitier noir si tu en as perdu un (est-ce que ça sert aussi pour les clés, je ne sais pas ?).

Pour le PIN autoradio, je ne sais pas ce que ça fait mais j'ai toujours entendu dire qu'il fallait l'avoir !

On va essayer de mourir moins bête tous les deux et on va demander aux gens qui savent vraiment 😁

Bonjour @eric355, est-ce que tu peux nous expliquer l'intérêt exact d'avoir le PIN Autoradio et le boitier Rouge ? Merci beaucoup 🙏

Merciiiiii

[grhum 2 582]

il y a 58 minutes, SLI94 a dit :

Merci.

Je pense que les clés se refont facilement mais il faut impérativement le boitier rouge pour reprogrammer un boitier noir si tu en as perdu un (est-ce que ça sert aussi pour les clés, je ne sais pas ?).

Pour le PIN autoradio, je ne sais pas ce que ça fait mais j'ai toujours entendu dire qu'il fallait l'avoir !

On va essayer de mourir moins bête tous les deux et on va demander aux gens qui savent vraiment 😁

Bonjour @eric355, est-ce que tu peux nous expliquer l'intérêt exact d'avoir le PIN Autoradio et le boitier Rouge ? Merci beaucoup 🙏

 

le pin autoradio sert a debloquer la radio .  😅

il te faut par contre  le pin de l'auto pour redémarrer en cas de panne de la teleco ( séquence a la clef ds le neiman   assez pénible a faire mais ca dépanne   ) 

 

le master rouge , je crois qu'on peut s'en passer maintenant  

 

[anselmo815 26]

il y a 10 minutes, grhum a dit :

 

le pin autoradio sert a debloquer la radio .  😅

il te faut par contre  le pin de l'auto pour redémarrer en cas de panne de la teleco ( séquence a la clef ds le neiman   assez pénible a faire mais ca dépanne   ) 

 

le master rouge , je crois qu'on peut s'en passer maintenant  

 

Mercii