Rarete pieces courantes 348

[anselmo815 25]

Bonjour ,Alors moi je suis un peu maniaque et éternel angoissé c'est peut-être pour ça que je n'ai pas encore de Ferrari ,parce que j'ai peur de ci...j'ai peur de ça ...sur celle-là il manquait ceci... sur l'autre que j'ai été voir il n'y avait pas cela ...au final nada!

 

Mais étant un grand amoureux de la 348 TB avec les bas de caisse noir, en tant que puriste, je me pose une question vous qui en avez une, est-ce que vous êtes angoissé par le fait qu'il y a des pièces qui sont devenues introuvables ou alors extrêmement cher ? c'est un synonyme et qui fait que vous pourriez ne plus rouler pendant quelques mois voir plus  si ces pièces deviennent de plus en plus  introuvable et non refabriquée et je pense à ceci:

 

Boîtiers électroniques 
Capteurs PMH 
radiateur, thermocontact, sondes lamda ou autre
Composant pompe a essence
Clim
Volant moteur synchros de boîte

Radiateur

Piece de l embrayage

 

 

Est-ce que le fait qu'on ne sache pas du tout trouvér ces pièces là, ou à des prix astronomiques vous bloque ou pas? Merci
 

[Jackxs 152]

J'ai envie de dire que si tu as peur de ça, il ne faut pas te lancer dans les véhicules anciens en particulier chez Ferrari. 
C'est un peu la loterie de la dispo et du tarif sauf si tu continues d'avoir une veille sur les pièces disponibles et les références de pièces "origine" et non uniquement "Ferrari". Si tu fouilles, tu trouves toujours bien moins cher. Le simple fait d'avoir un Cheval Cabré peut te multiplier le tarif de la pièce par 100. 

Tu peux aussi te faire un petit stock de pièces que tu trouves à des tarifs assez bas. Mais bon c'est compliqué.

C'est comme chez le carrossier, le tarif monte dès lors que la peinture est à faire sur une Ferrari et non sur une twingo... même si le geste est le même et la peinture également.

 

 

[anselmo815 25]

il y a 17 minutes, Jackxs a dit :

J'ai envie de dire que si tu as peur de ça, il ne faut pas te lancer dans les véhicules anciens en particulier chez Ferrari. 
C'est un peu la loterie de la dispo et du tarif sauf si tu continues d'avoir une veille sur les pièces disponibles et les références de pièces "origine" et non uniquement "Ferrari". Si tu fouilles, tu trouves toujours bien moins cher. Le simple fait d'avoir un Cheval Cabré peut te multiplier le tarif de la pièce par 100. 

Tu peux aussi te faire un petit stock de pièces que tu trouves à des tarifs assez bas. Mais bon c'est compliqué.

C'est comme chez le carrossier, le tarif monte dès lors que la peinture est à faire sur une Ferrari et non sur une twingo... même si le geste est le même et la peinture également.

 

 

Alors je comprends bien ton raisonnement et je te remercie pour ton message mais en fait ce qui me stresse ce n'est pas spécialement que ça coûte cher mais c'est que c'est introuvable !c'est plutôt ça qui me perturbe comme des sonde lambda comme des capteurs pmh qui sont des pièces très courantes voir une bete pièce de la boîte à vitesse qui peut casser et d'après le mécano à qui j'ai parlé il me dit c'est très très rare ....il me dit que en 3 48 c'est courant des immobilisations de 6 mois car on sait même pas où chercher la pièce parce que il n'y en a nulle part ,c'est plutôt ça qui me fait peur en fait... parce que j'ai eu des tas de voitures et des voitures anciennes même des voitures très très rares mais on pouvait toujours se débrouiller tandis qu'ici on m'a fait comprendre que avec la 348 qui est neé dans un genre de période de transition elle a bénéficié de pièces spécifiques qui ne sont plus du tout produites même dans le marché parallèle donc il faut s'amuser à chercher dans les occasions mais bien souvent ça reste toujours du bricolage comme les pompes à essence ou une sonde qui serait plus ou moins adaptable mais qui devrait être paramétrée...

 

Voilà je ne veux pas tomber dans la tragédie mais est-ce que ici vous avez déjà été dans le cas que même pour un entretien courant qu on reste les bras croisés parce que il n'y a aucune pièce?

Modifié le 19 mars par anselmo815

[fab.gui.mondial3.2 12]

si le prix n'est pas un problème alors il y aura toujours une solution. par exemple une sonde de richesse ou un capteur PMH n'a rien de si special....il est tout à fait possible de changer le connecteur d'une sonde de richesse si c'est le bon type (et il n'y a pas 40 fabricants de sonde de richesse).

 

il existe des sites d'occasion pour se dépanner.... et il existe maintenant la capacité de reproduire par impression n'importe quoi (métallique ou plastique). pour l'entretien courant sur les sites spécialisés tout est dispo.

[anselmo815 25]

il y a 17 minutes, fab.gui.mondial3.2 a dit :

si le prix n'est pas un problème alors il y aura toujours une solution. par exemple une sonde de richesse ou un capteur PMH n'a rien de si special....il est tout à fait possible de changer le connecteur d'une sonde de richesse si c'est le bon type (et il n'y a pas 40 fabricants de sonde de richesse).

 

il existe des sites d'occasion pour se dépanner.... et il existe maintenant la capacité de reproduire par impression n'importe quoi (métallique ou plastique). pour l'entretien courant sur les sites spécialisés tout est dispo.

Merci pour ta réponse mais je ne sais pas si c'est moi qui stresse trop ou vous qui êtes trop laxistes... car il y a quand même pas mal de pièces qui même une fois refaite ne fonctionneront pas car elles doivent être calibrée... le mécano me disait oublie 3 48 328 va vers 360 sinon tu vas devenir fou et même dans les 360 il me dit que pas mal de pièces commencent à disparaître et que lui-même ne sait pas comment il va faire

[anselmo815 25]

L'exemple le plus flagrant sont les débitmètre d'air je ne crois pas que c'est facile à refaire et c'est introuvable et ça doit être calibré moi rien que ça ça me fait peur parce que ça tombe facilement en panne et puis c'est fini tu ne roules plus jamais avec ta voiture!

[trooll 147]

Salut,

 

Je pense que sans remettre le cause la difficulté à trouver certaines pièces d'origines, il ne faut pas trop stresser pour autant, il y a des alternatives :

 

- Sites internet type Superformance ou Dinoparts qui sont quand même bien achalandés sur les pièces courantes

- Pièces alternatives utilisées par d'autres marques du groupe Fiat

- Casses spécialisées type Cheval Cassé

- Clubs ou Forums pour des échanges d'infos et de bons plans

 

D'une manière générale, s'il y a des pièces qui cassent de façon récurente cela créé une demande, et il y a toujours une offre qui arrive en face notamment parce que des procédés de refabrication pour de toutes petites séries existent et sont rentables.

 

C'est sur qu'un mécanicien ne va pas s'embêter à sortir de ses shémas d'approvisionnements via ses fournisseurs habituels, il n'est pas payé pour jouer au dénicheur de pièces

 

De mon point de vue, la recherche de pièces fait partie intégrante du plaisir de rouler en anciennes.

Arnaud

 

[fab.gui.mondial3.2 12]

là aussi il "suffit" de prendre un boitier de compétition et de faire "mapper" la cartographie par un pro....... là plus de pb de débimètre, d'antidémarrage., etc.... un boitier programmable c'est 1500€, autant pour la cartographie. Après encore une fois les débimètres comme les sondes de richesse c'est souvent les mêmes sur d'autres auto (ils ne sont pas calibrés, il faut juste exactement la meme gamme de mesure) ..... là encore c'est presque exclusivement du BOSCH ou Magneti-marelli. 

 

c'est sur que ton mécano ne fera pas ces recherches, à toi de trouver les réf équivalentes sur les forums ou autres sources.

[anselmo815 25]

il y a 16 minutes, fab.gui.mondial3.2 a dit :

là aussi il "suffit" de prendre un boitier de compétition et de faire "mapper" la cartographie par un pro....... là plus de pb de débimètre, d'antidémarrage., etc.... un boitier programmable c'est 1500€, autant pour la cartographie. Après encore une fois les débimètres comme les sondes de richesse c'est souvent les mêmes sur d'autres auto (ils ne sont pas calibrés, il faut juste exactement la meme gamme de mesure) ..... là encore c'est presque exclusivement du BOSCH ou Magneti-marelli. 

 

c'est sur que ton mécano ne fera pas ces recherches, à toi de trouver les réf équivalentes sur les forums ou autres sources.

Uiui je comprends....

[grhum 2 554]

un conseil ? 

 

arrête de lire  tout et son contraire ..  sinon tu trouvera toujours une excuse pour pas le faire 😉

et fonce ☺️

[Mike051 1 446]

Entièrement d’accord avec @grhum. On est tous passés par là pour notre première. On flippe de tout: la vue des autres, le prix des pièces, la difficulté à les trouver, la fiabilité, le prix des révisions, le fait de pas pouvoir la garer dehors etc etc…

Bien sûr, il ne faut pas faire n’importe quoi et se montrer méticuleux et perspicace dans la recherche de sa belle. Ca prend du temps, il y a des déceptions, etc…

Mais… tout ça n’est rien à côté du plaisir de rouler avec! Cela te fait tout supporter. Et quand il y a des tuiles, oui, c’est des fois pas simple, mais comme dit au dessus ça fait partie aussi du plaisir. Ex: mes disques CCM morts, j’ai voulu chercher des solutions alternatives à la vaseline Fefe. J’ai mis 1 an 1/2, j’ai fait reproduire mes bols en les envoyant en Allemagne, plusieurs À/R entre la France et l’Allemagne, mais quel plaisir aujourd’hui d’avoir trouvé cette solution, avec le plaisir en plus d’avoir sauvegardé mon portefeuille.

Ca met du temps, mais c’est ta diva et tu aimes bien l’entretenir, la bichonner, l'améliorer, la soigner.

Et n’oublie pas aussi que c’est une des raisons d’exister de Ferrarista: avoir une communauté avec qui partager bons plans et galères. C’est une grande force car on n’est jamais seul dans notre éventuelle galère.

[anselmo815 25]

il y a une heure, grhum a dit :

un conseil ? 

 

arrête de lire  tout et son contraire ..  sinon tu trouvera toujours une excuse pour pas le faire 😉

et fonce ☺️

Paroles saintes

[anselmo815 25]

il y a 19 minutes, Mike051 a dit :

Entièrement d’accord avec @grhum. On est tous passés par là pour notre première. On flippe de tout: la vue des autres, le prix des pièces, la difficulté à les trouver, la fiabilité, le prix des révisions, le fait de pas pouvoir la garer dehors etc etc…

Bien sûr, il ne faut pas faire n’importe quoi et se montrer méticuleux et perspicace dans la recherche de sa belle. Ca prend du temps, il y a des déceptions, etc…

Mais… tout ça n’est rien à côté du plaisir de rouler avec! Cela te fait tout supporter. Et quand il y a des tuiles, oui, c’est des fois pas simple, mais comme dit au dessus ça fait partie aussi du plaisir. Ex: mes disques CCM morts, j’ai voulu chercher des solutions alternatives à la vaseline Fefe. J’ai mis 1 an 1/2, j’ai fait reproduire mes bols en les envoyant en Allemagne, plusieurs À/R entre la France et l’Allemagne, mais quel plaisir aujourd’hui d’avoir trouvé cette solution, avec le plaisir en plus d’avoir sauvegardé mon portefeuille.

Ca met du temps, mais c’est ta diva et tu aimes bien l’entretenir, la bichonner, l'améliorer, la soigner.

Et n’oublie pas aussi que c’est une des raisons d’exister de Ferrarista: avoir une communauté avec qui partager bons plans et galères. C’est une grande force car on n’est jamais seul dans notre éventuelle galère.

Merci pour tes bons conseils, j’ai failli dire: pour tes encouragements

[David 84 3 519]

Il y a 5 heures, anselmo815 a dit :

Merci pour ta réponse mais je ne sais pas si c'est moi qui stresse trop ou vous qui êtes trop laxistes... car il y a quand même pas mal de pièces qui même une fois refaite ne fonctionneront pas car elles doivent être calibrée... le mécano me disait oublie 3 48 328 va vers 360 sinon tu vas devenir fou et même dans les 360 il me dit que pas mal de pièces commencent à disparaître et que lui-même ne sait pas comment il va faire

 

2 solutions : soit tu changes de modèle comme te le conseille ton mécano, soit tu changes de mécano et tu t'oriente vers un qui connait, ça existe.

Par contre, en effet, si tu veux le mécano le moins cher, la pièce qui ne coute pas un bras, tout en étant neuve et avec le cheval dessus... alors abandonne l'idée de rouler en Ferrari ancienne et meme en ancienne tout court.

 

Comme te le disent @grhum et @Mike051, si tu as vraiment envie, arrète d'écouter tout le monde et surtout lire tout et son contraire, fooooonce !

Dis-toi qu'on arrive a faire rouler des 250 GTO : elles ont >60 ans, il n'y en a que 36 donc les pièces ne se trouve pas chez Oscaro et pourtant, les spécialistes savent faire, y compris fabriquer des copies que je te met au défi de reconnaitre vs la vraie 🤩

 

Par contre, en effet, cela peut avoir un cout d'ou mon expression en phase de recherche : la plus chère est parfois la moins chère !

Je veux dire par là qu'une voiture plus couteuse, mais parfaite, complète, révisée reviendra, après 5 ans, moins cher qu'une voiture dont le prix est plus faible mais qui te nécessitera moult travaux et pièces couteuses.

[anselmo815 25]

il y a 5 minutes, David 84 a dit :

 

2 solutions : soit tu changes de modèle comme te le conseille ton mécano, soit tu changes de mécano et tu t'oriente vers un qui connait, ça existe.

Par contre, en effet, si tu veux le mécano le moins cher, la pièce qui ne coute pas un bras, tout en étant neuve et avec le cheval dessus... alors abandonne l'idée de rouler en Ferrari ancienne et meme en ancienne tout court.

 

Comme te le disent @grhum et @Mike051, si tu as vraiment envie, arrète d'écouter tout le monde et surtout lire tout et son contraire, fooooonce !

Dis-toi qu'on arrive a faire rouler des 250 GTO : elles ont >60 ans, il n'y en a que 36 donc les pièces ne se trouve pas chez Oscaro et pourtant, les spécialistes savent faire, y compris fabriquer des copies que je te met au défi de reconnaitre vs la vraie 🤩

 

Par contre, en effet, cela peut avoir un cout d'ou mon expression en phase de recherche : la plus chère est parfois la moins chère !

Je veux dire par là qu'une voiture plus couteuse, mais parfaite, complète, révisée reviendra, après 5 ans, moins cher qu'une voiture dont le prix est plus faible mais qui te nécessitera moult travaux et pièces couteuses.

Uiui bien sur.... par contre quand tu dis mon mecano comme si j'avais choisi le premier gitan du coin en fait je parle parle des trois spécialistes belges les plus connu... c'est d’eux que je tiens  ces informations là... c'est pas que j'écoute Pierre Paul Jacques tout ce que j'ai dit ici je le tiens de ces personnes là qui eux ont une expérience de 30 ans.

Modifié le 19 mars par anselmo815

[David 84 3 519]

il y a 12 minutes, anselmo815 a dit :

Uiui bien sur.... par contre quand tu dis mon mecano comme si j'avais choisi le premier gitan du coin en fait je parle parle des trois spécialistes belges les plus connu... c'est d’eux que je tiens  ces informations là... c'est pas que j'écoute Pierre Paul Jacques tout ce que j'ai dit ici je le tiens de ces personnes là qui eux ont une expérience de 30 ans.

 

Alors c'est parfait, écoute ton mécano (et même 3 d'après tes propos), achète une 360 ou postérieur...
Mais puisque ce sont des gens sérieux, compétents et tout et tout, pitié, ne viens pas nous demander notre avis si tu sais déjà que ce sont eux qui ont raison et que l'on a tord... à moins de dire comme eux !

[philF355 1 071]

Pour ma part, qur ma F355 qui est légèrement plus récente qu une 348  j ai eu 2 problèmes

Compresseur de clim....trouvé dans une concession tracteur Ford pour moins de 150€ en neuf après 4 mois à fouiller sur internet 

Un clignotant,  6 mois pour en trouver un dispo en Italie, info via un gars du forum qui m a dit  il y en a 1 dispo à modene....

Patience et recherche...on trouve

A j oubliais une fissure au réservoir, problème bien connu, trouvé en occasion chez cheval cassé .

 

Modifié le 19 mars par philF355

[bernard 2 957]

Il y a 9 heures, anselmo815 a dit :

Uiui bien sur.... par contre quand tu dis mon mecano comme si j'avais choisi le premier gitan du coin en fait je parle parle des trois spécialistes belges les plus connu... c'est d’eux que je tiens  ces informations là... c'est pas que j'écoute Pierre Paul Jacques tout ce que j'ai dit ici je le tiens de ces personnes là qui eux ont une expérience de 30 ans.

@anselmo815 Il existe d'autres spécialiste Ferrari en Belgique , mais certains sont peut être plus discret .

[cheki 1 984]

Il y a 9 heures, David 84 a dit :

 

Alors c'est parfait, écoute ton mécano (et même 3 d'après tes propos), achète une 360 ou postérieur...
Mais puisque ce sont des gens sérieux, compétents et tout et tout, pitié, ne viens pas nous demander notre avis si tu sais déjà que ce sont eux qui ont raison et que l'on a tord... à moins de dire comme eux !

+1

 

Je ne comprends pas la finalité de ce post. 
 

Faut il te conforter dans ta conviction et celle de 3 des rocks stars de Ferrari en Belgique ?

Ou es tu ici pour écouter la parole d’heureux propriétaires de 348 qui ne rencontrent pas les problèmes que tu cites ?

 

Peut être cherches tu des prétextes pour ne pas passer le cap, et là c’est certain, tu n’auras pas besoin de nous pour en trouver. 

[Nanthiat 3 201]

Acheter une ancienne c’est d’être prêt psychologiquement, apparement tu ne l’es pas. 

Une ancienne c’est rouler différemment, écouter les bruits, avoir des pannes, chercher LE bon mécano, être à l’écoute des forums et des passionnés, échanger sur les problèmes rencontrés, avoir des moments de solitude car on ne trouve pas la solution de suite, savoir mettre de côté un moment le problème rencontré pour mieux rebondir etc…

 

Au vu de tous tes questionnements, pour l’instant l’ancienne n’est pas pour toi 😉

 

 

[joel 1 173]

ça fait presque 20 ans que j'ai ma 348 ,j'ai eu quelques soucis au départ ,alternateur qui a lâché ,mais il avait déjà était changer par un modèle non conforme ,problème de démarrage (soucis electrique),

mais jamais eu de gros soucis moteur et depuis que je roule régulièrement elle fonctionne de mieux en mieux

je ne pense pas la remplacer par un modèle plus récent ,je m'amuse énormément avec et je suis comme un gamin a chaque fois que je prend le volant

alors n'écoute que toi et FONCE

[anselmo815 25]

Le 20/03/2026 à 07:13, bernard a dit :

@anselmo815 Il existe d'autres spécialiste Ferrari en Belgique , mais certains sont peut être plus discret .

Il faut partager

[anselmo815 25]

Le 20/03/2026 à 07:57, Nanthiat a dit :

Acheter une ancienne c’est d’être prêt psychologiquement, apparement tu ne l’es pas. 

Une ancienne c’est rouler différemment, écouter les bruits, avoir des pannes, chercher LE bon mécano, être à l’écoute des forums et des passionnés, échanger sur les problèmes rencontrés, avoir des moments de solitude car on ne trouve pas la solution de suite, savoir mettre de côté un moment le problème rencontré pour mieux rebondir etc…

 

Au vu de tous tes questionnements, pour l’instant l’ancienne n’est pas pour toi 😉

 

 

C'est avec des commentaires comme toi que les gens désertent les forums parce que tu as un discours rempli de préjugés tu as raison je ne dois pas être prêt psychologiquement je n'ai eu qu'une centaine de voitures anciennes dont des très rare ou j'ai dû refabriquer moi-même les pièces mécanique et carrosserie et actuellement j'en possède encore une vingtaine mais continue sur ta lancée c'est très bien je ne suis certainement pas prêt

[anselmo815 25]

Le 20/03/2026 à 07:35, cheki a dit :

+1

 

Je ne comprends pas la finalité de ce post. 
 

Faut il te conforter dans ta conviction et celle de 3 des rocks stars de Ferrari en Belgique ?

Ou es tu ici pour écouter la parole d’heureux propriétaires de 348 qui ne rencontrent pas les problèmes que tu cites ?

 

Peut être cherches tu des prétextes pour ne pas passer le cap, et là c’est certain, tu n’auras pas besoin de nous pour en trouver. 

Donc selon tes propos j'en déduis qu'on ne peut même pas se baser sur les trois plus grands spécialistes belges pour avoir des bonnes infos monsieur Rockstar

[anselmo815 25]

Le 19/03/2026 à 21:47, David 84 a dit :

 

Alors c'est parfait, écoute ton mécano (et même 3 d'après tes propos), achète une 360 ou postérieur...
Mais puisque ce sont des gens sérieux, compétents et tout et tout, pitié, ne viens pas nous demander notre avis si tu sais déjà que ce sont eux qui ont raison et que l'on a tord... à moins de dire comme eux !

Mais pas question d'avoir raison ou d'avoir tort le but ici c'est d'animer un débat mais apparemment vous n'êtes pas prêt pour ça je remarque qu'ici vous êtes fort pour casser les gens pour les détruire avec votre soi-disant savoir de propriétaire et cette faculté moralisatrice face au nouveau comme si le nouveau était un petit imbecile en Fiat Panda qui ne connaissait rien même en famille j'ai toujours aimé les débats c'est ça qui fait avancer les choses l'Iran la Palestine celui qui se conforte dans ses idées il est perdu et apparemment c'est ce que je vois sur ce site beaucoup de gens perdus et qui ne sont pas prêts à aider mais qui se font passer pour des gens qui aident, j'étais inscrit depuis 3 minutes qu'on me disait déjà je me demande bien ce qu'il va nous apprendre sur la Modèna celui-là... il faut arrêter de juger moi je pose des questions je m'interroge mais apparemment vous ça vous bloque tous, parce que d'habitude quand vous parlez les gens sont là bouche ouverte et écoute tout ce que vous dites