Toit Ouvrant D'origine Sur F360 Modena .. Proto Gts ?

[Jean66 2 485]

Suis tomber par hasard sur une photo bizarre qui ma amené a cette annonce ...

 

Original ou ...?  Bref bizarre quand meme F360 gts 

 

http://www.subito.it/auto/ferrari-360-modena-f1-con-tetto-asportabile-pavia-114747520.htm

 

 

 

 

[Ffredd 2 871]

Je crois qu'il en a déjà été question dans un post et il me semble que c'est un option d'origine

[tifosi101 10 429]

Option sur 360 Modena ! Un membre du forum l'a sur la sienne et il en est pas peu fiers

[the jedi 1 669]

Arg ! Sompe, tu n'es pas le seul à avoir le toit amovible

[tifosi101 10 429]

Oui voilà c'est Sompe !

Ce n'est quand même pas très beau cette découpe avec ce gros joint noir... On croirait que cette 360 est passée dans les mains de Top Gear dans le défi "transformer une supercar italienne en entonnoir"...

[Ffredd 2 871]

Quand le toit est en place ce n'est que très peu visible non?

Moi ce qui me m'ennuierait, c'est plutôt la rigidité perdue avec cette option ou alors le poids en plus pour y pallier...

[Gaston Dugenou 68]

Quand le toit est en place ce n'est que très peu visible non?

Moi ce qui me m'ennuierait, c'est plutôt la rigidité perdue avec cette option ou alors le poids en plus pour y pallier...

La rigidité ne doit pas être modifiée par l'absence du petit bout de tôle au milieu du pavillon, surtout avec le cadre autour du trou.

Et le surplus de poids ne doit pas être énorme.

[tifosi101 10 429]

Je suis du même avis

[Ffredd 2 871]

Tu crois que découper un bout de tôle à cett endroit n'a pas de conséquence en terme de rigidité? Je ne suis pas si sûr...

Et l'heureux propriétaire, il en dit quoi ?

[Charly78 513]

Pret pour le tournage des visiteurs 4...

[tifosi101 10 429]

Il reste suffisamment d' " arceau " pour que la perte soit très faible. A mon avis seul un bon pilote ou un calcul par éléments finis peuvent faire ressortir cette perte de rigidité.

Les Porsche 911 avec l'option toit ouvrant sont à fuir aussi dans ce cas.

[Ffredd 2 871]

Bingo ! Je les fuis 

 

Juste un léger HS Tifosi : Je viens de lire ta signature-citation...Elle est habilement détourné de PP non ?

Modifié le 23 février 2015 par Ffredd

[Ruvo 1 269]

Je dirais même plus, si la périphérie de ce trou à été bordée par un retour perpendiculaire au plan du toit, la rigidité de ce dernier sera largement supérieure à la tôle d'origine.
Voir sur la photo ci-dessous la réalisation de trous à bord tombé sur les pièces. Non seulement dans ce cas, ça participe à un allègement de la pièce, mais en plus ça augmente sa rigidité torsionnelle de manière importante.

Vérifiable facilement sur un logiciel de RDM.

 

 

[Ffredd 2 871]

Le dernier argument me semble ad hoc et mes connaissances en RDM sont pour le moins limitées donc n'en jetez plus ! 

J'imaginai plus généralement que lorsque on touchait à une structure à cet endroit particulièrement, on modifiait automatiquement sa rigidité d'où les renforts, d'où le poids supplémentaire..

Reste le sentiment du proprio...

[tifosi101 10 429]

Juste un léger HS Tifosi : Je viens de lire ta signature-citation...Elle est habilement détourné de PP non ?

Bingo ! Bien vu Ffredd

Je trouve que ce beau slogan de Patek Phillipe se transpose tout à fait à une Ferrari quelle qu'elle soit !

[tifosi101 10 429]

Je dirais même plus, si la périphérie de ce trou à été bordée par un retour perpendiculaire au plan du toit, la rigidité de ce dernier sera largement supérieure à la tôle d'origine.

Voir sur la photo ci-dessous la réalisation de trous à bord tombé sur les pièces. Non seulement dans ce cas, ça participe à un allègement de la pièce, mais en plus ça augmente sa rigidité torsionnelle de manière importante.

Vérifiable facilement sur un logiciel de RDM.

Merci pour ces info Ruvo ! On peut dire que techniquement ça envoie du lourd Ferrarista ^^

[Ruvo 1 269]

Vingt cinq ans dans la conception d'autos de course, ensuite la décadence dans celle d'ULM....

 

Aujourd'hui spécialiste en chaise-longue

[Jean66 2 485]

En tout cas c est laid ... ceci est ce que c est chouette au roulage...

J'ai hâte d avoir un retour

[tifosi101 10 429]

MDR !!! Et quelle carrière Ruvo !

Reste qu'il a très souvent des problèmes de rigidité sur les chaises longues !

Modifié le 23 février 2015 par tifosi101

[Oliv 11 497]

Une sportive ne doit pas avoir de toit ouvrant, c'est comme ça     

[Ruvo 1 269]

Comme celle-ci n'a pas de toit, on doit la classer dans les "familiales" ?    :D

 

 

[tifosi101 10 429]

Ce devait être à une époque où les ingénieurs ne comprenaient rien ! LOL

[reno forza 191]

sinon pour les cheveux au vent le spider est pas mal 

[dragon1964 7 173]

Bon, j'ai rarement vu aussi une GT (je parle des autos de courses de cette catégorie) avec un toit ouvrant ou en cabriolet !! 

Même la célébrissime E-type Lightweigt qui était fabriquée sur la base du roadster, à l'inverse de la Low Drag fabriquée sur la base du coupé,  avait un toit !!!

Il a raison l'Oliv   

 

En sport-proto, c'est différent, il y a les fermés et les "open" 

Vous avez raison aussi "et tous le monde il est content"   

Modifié le 23 février 2015 par dragon1964

[reno forza 191]

oui effectivement tu n'as pas tord

mais que dire alors des F50 ou autres carrera GT ou 918...