Ferrari 458 Speciale : Spyshots, Photos Et Vidéos

[christopheL 461]

Oui... Mais avec 60kg de plus, une perte de rigidité...

Quant au son... Je me pose des questions car pour la Speciale, Ferrari a fait exprès de n'accroître le volume sonore que dans l'habitacle afin de rester sous les limitations db sur circuit...

 

 

Toi qui a eu une Italia et une Spider, tu sentais vraiment la différence de rigidité ? J'image que sur route, aucune différence, mais sur circuit, ca faisait une différence ? Je ne te demande pas de comparer avec la Speciale bien sur.

[igirl 21]

C'est presque l'inverse :

- sur circuit, le Spider est impressionnant, on ne sent pas de grandes différences (à part peut-être le poids, ce qui joue sur le chrono)

- sur route bosselée, on sent des petites remontées (vibrations) dans la colonne de direction... Pas forcément gênant pour beaucoup de gens mais rédhibitoire pour moi.

McLaren n'a pas ce souci avec le châssis carbone qui n'a pas eu besoin d'être rigidifié pour la version Spider...

Modifié le 12 avril 2014 par igirl

[christopheL 461]

Etonnant. Et ces vibrations seraient liées à la rigidité de la voiture. Bon à savoir. Mais n'étant pas aussi exigeant que toi, je pense que je m'en contenterais

[igirl 21]

Ah oui, à part cela, le Spider est fantastique !!

Modifié le 12 avril 2014 par igirl

[Jeap 672]

J'ai demandé chez Pozzi et ils n'ont pas d'infos concernant un éventuel spider.

[Franck 6 553]

La Ferrari 458 Speciale sur le circuit de Misano :

 

[Franck 6 553]

[lord bayron 46]

Très belles jantes... Le doré me plaît de plus en plus....

Je me demande ce que cela ferait sur des jantes stradale et une carrosserie rouge..??

[cheki 1 809]

Une voiture du RC-Lens ?

[Calif60 155]

C'est presque l'inverse :

- sur circuit, le Spider est impressionnant, on ne sent pas de grandes différences (à part peut-être le poids, ce qui joue sur le chrono)

- sur route bosselée, on sent des petites remontées (vibrations) dans la colonne de direction... Pas forcément gênant pour beaucoup de gens mais rédhibitoire pour moi.

McLaren n'a pas ce souci avec le châssis carbone qui n'a pas eu besoin d'être rigidifié pour la version Spider...

Ça joue de combien le poids sur le chrono ......des exemples sur quel circuit avec coupe et spider

Les vibrations, sur quelle plage de vitesse avec quelle pression de pneu

Mc l'arène n'a pas de soucis du tout, juste un manque de sensation qui rend fadasse leur merveille

Mc l'arène me rappel Porsche efficace et sans saveur voiture de tous les jours ...

[Franck@F-L 89]

Ferrari 458 Speciale - Top Marques Monaco 2014 par Ferrari-live, sur Flickr

 

Ferrari 458 Speciale - Le Castellet 2014 par Ferrari-live, sur Flickr

 

Ferrari 458 Speciale combo F430 - Le Castellet 2014 par Ferrari-live, sur Flickr

[Franck 6 553]

Un nouveau et bel essai de la Ferrari 458 Speciale, cette fois-ci par la magazine Drive :

 

[Franck 6 553]

Caméra embarquée de la Ferrari 458 Speciale sur le Nurburgring :

 

[Yan360 215]

Bonjour Franck@F-L,

Je vois que tu as pris ma voiture au Castellet

Si tu as d'autres photos je suis preneur

[AlexG 138]

Caméra embarquée de la Ferrari 458 Speciale sur le Nurburgring :

 

c est quand meme fou, il met pied dedans avec le volant braque, la voiture ne bouge pas d un iota!

[igirl 21]

Après 3 jours de circuit en CT OFF, la balise Ferrari dit :

- taux usure disques AR : 11%

- taux usure disques AV : 17%

(Je me demande s'ils n'ont pas inversé les 2 valeurs... )

Et de visu, à mon avis :

- les pneus AV vont devoir bientôt être changés

- idem pour les plaquettes AR.

D'autres propriétaires constatent les mêmes usures ?

[cheki 1 809]

En 3 jours de circuit tu as une usure de freins plus élevée que ntore Stradale en 10 ans

[igirl 21]

En 3 jours de circuit tu as une usure de freins plus élevée que ntore Stradale en 10 ans

 

Plusieurs explications possibles :

- tu ne fais pas de piste avec la Stradale

- tu n'es pas en freins CC

- tu ne freines pas aussi fort que moi !

 

Avec la 458 Italia, je faisais 2 jours de circuit max avant que le témoin de plaquette ne s'allume...

Là, avec la Speciale, les plaquettes ont l'air plus endurantes (comme promis par Ferrari...) mais sont relativement plus chères aussi, surtout pour l'AV !

[AlexG 138]

pour ajouter un comparatif, plaquettes detruites en 1 journee de spa francorchamps avec une 458 spider pilotee par un pilote usine. (freins CC bien sur)

[Jeap 672]

Plusieurs explications possibles :

- tu ne fais pas de piste avec la Stradale

- tu n'es pas en freins CC

- tu ne freines pas aussi fort que moi !

 

Avec la 458 Italia, je faisais 2 jours de circuit max avant que le témoin de plaquette ne s'allume...

Là, avec la Speciale, les plaquettes ont l'air plus endurantes (comme promis par Ferrari...) mais sont relativement plus chères aussi, surtout pour l'AV !

 

Il y avait un témoin d'usure de plaquette qui s'allumait sur la 458 Italia ?

 

Ferrari avait du oublier de le monter sur la mienne

[igirl 21]

pour ajouter un comparatif, plaquettes detruites en 1 journee de spa francorchamps avec une 458 spider pilotee par un pilote usine. (freins CC bien sur)

 

Cela ne m'étonne (malheureusement) pas : avec la 458 Spider, je ne faisais que 1,5j de circuit en CT OFF...

[igirl 21]

Il y avait un témoin d'usure de plaquette qui s'allumait sur la 458 Italia ?

 

Ferrari avait du oublier de le monter sur la mienne

 

Oui, et qui s'allumait bien trop tard !

Dès que le voyant est allumé, il faut absolument arrêter de rouler !! Sous peine d'attaquer les disques (j'en ai fait les frais...)...

[christopheL 461]

Je comprend mieux pourquoi vous parlez de repasser en freins acier.

[cheki 1 809]

Plusieurs explications possibles :

- tu ne fais pas de piste avec la Stradale

- tu n'es pas en freins CC

- tu ne freines pas aussi fort que moi !

 

Avec la 458 Italia, je faisais 2 jours de circuit max avant que le témoin de plaquette ne s'allume...

Là, avec la Speciale, les plaquettes ont l'air plus endurantes (comme promis par Ferrari...) mais sont relativement plus chères aussi, surtout pour l'AV !

 

- Peu très peu

- Si

- J'accèlère moins fort aussi

Mais tu as vraiment 11% d'usure de disque en une (longue) sortie ? ça me paraît énorme quand même.

ça voudrait dire qu'en 30 sorties piste tu jette tes disques à la poubelle ?

[igirl 21]

Le taux d'usure, c'est après 3 sorties circuits.

À l'époque de l'Italia, j'ai dû changer les disques après une petite dizaine de sorties... Soit au bout de 8 mois !