Entretien : Où faîtes-vous la révision de votre Ferrari en 2017 ?

[F355QV70 3 734]

il y a 56 minutes, 33manu a dit :

Et t'as pris quoi comme matos ?

 

 

 

 

Plus des C teck.

Modifié le 17 avril 2017 par F355QV70

[33manu 3 961]

il y a 29 minutes, F355QV70 a dit :

 

 

 

 

Plus des C teck.

J'ai pareil

 

J'aime bien GYS, enfin pas l'entrée de gamme chinoise mais le reste c'est très correct

 

CTEK c'est bien mais ça vieillit mal, le miens (10A) a le bouton "Mode" qui fonctionne quand il a envie ...

 

@+

[Oliv 10 556]

Voila les pinces dans mon daily, des GYS, finalement J'ai pas pris de la merde alors  

Pour 30€ de plus j'aurais pu prendre les 1000A mais vraiment pas l'utilité pour moi

 

Modifié le 17 avril 2017 par Oliv

[33manu 3 961]

Pas mal le chacal, tu progresses, manquent plus que les carbus

 

Si tu nous ramènes un 12 cylindres carbus tu sera membre golden

Modifié le 17 avril 2017 par 33manu

[Exode 3 046]

Il y a 8 heures, Oliv a dit :

 

 

Les concessions, il me fait rire  

Pour faire ses vidanges il va chez fefe pour le tampon, mais quand il s'agit de monter ses HP focal dans la 215, ou monter un gros kit acier sur sa 215 ou faire peindre en rouge ses etriers noir de son boxster pour faire croire que c'est un "S", la il va chez les indépendants   , lolo en l'occurrence  

 

Oh p*** j'avais pas vu...

(Merci Dragon de m'avoir permis de voir sa réponse en me répondant, mais t'inquiètes je vais lui répondre à ce Chacal...)

 

Pour ton info tronche de cake une Concession Ferrari ne monte pas de Focal... juste la daube de clairon (labellisée Ferrari)  que t'as monté dans ta charrette et qui n'arrive pas à l'orteil de mon Alpine, même si je reconnais que c'est suffisant pour toi qui n'écoute que la musique des années 80  

Le gros kit de frein Brembo pas sûr qu'ils le montent non plus,  du coup c'est plus simple pour moi d'aller chez Laurent de LMC Auto déjà parce que c'est lui qui est le seul dans la Région à savoir faire une géométrie digne de ce nom, sinon ma F430 est toujours allée et continue d'aller en Concession parce que c'est ce qui me semble le plus sûr, et parce que j'ai confiance en Paulo. 

Maintenant crois ce que tu veux, je ne cours pas après les tampons, ma F430 n'est pas et n'est pas prête d'être à la vente. 

Et enfin tête de mort  pour les étriers rouge du Boxster, rien à voir avec le S, je trouve simplement que c'est plus beau. 

Le tuning, je le laisse aux autres, c'est quand même pas moi qui suis allé reprogrammer mon 4x4 et acheter des inserts de jantes amg pour faire croire que c'est un amg43, en les mettant comme toi sur mon GLC...

 

 

 

...Diesel !!!  

[Oliv 10 556]

il y a 6 minutes, Exode a dit :

 

Oh p*** j'avais pas vu...

(Merci Dragon de m'avoir permis de voir sa réponse en me répondant, mais t'inquiètes je vais lui répondre à ce Chacal...)

 

Pour ton info tronche de cake une Concession Ferrari ne monte pas de Focal... juste la daube de clairon (labellisée Ferrari)  que t'as monté dans ta charrette et qui n'arrive pas à l'orteil de mon Alpine, même si je reconnais que c'est suffisant pour toi qui n'écoute que la musique des années 80  

Le gros kit de frein Brembo pas sûr qu'ils le montent non plus,  du coup c'est plus simple pour moi d'aller chez Laurent de LMC Auto déjà parce que c'est lui qui est le seul dans la Région à savoir faire une géométrie digne de ce nom, sinon ma F430 est toujours allée et continue d'aller en Concession parce que c'est ce qui me semble le plus sûr, et parce que j'ai confiance en Paulo. 

Maintenant crois ce que tu veux, je ne cours pas après les tampons, ma F430 n'est pas et n'est pas prête d'être à la vente. 

Et enfin tête de mort  pour les étriers rouge du Boxster, rien à voir avec le S, je trouve simplement que c'est plus beau. 

Le tuning, je le laisse aux autres, c'est quand même pas moi qui suis allé reprogrammer mon 4x4 et acheter des inserts de jantes amg pour faire croire que c'est un amg43, en les mettant comme toi sur mon GLC...

 

 

 

...Diesel !!!  

 

 

Le Glc a le pack AMG en option, tu confonds tout  

[dragon1964 7 171]

il y a 7 minutes, Exode a dit :

 

Oh p*** j'avais pas vu...

(Merci Dragon de m'avoir permis de voir sa réponse en me répondant, mais t'inquiètes je vais lui répondre à ce Chacal...)

 

Pour ton info tronche de cake une Concession Ferrari ne monte pas de Focal... juste la daube de clairon (labellisée Ferrari)  que t'as monté dans ta charrette et qui n'arrive pas à l'orteil de mon Alpine, même si je reconnais que c'est suffisant pour toi qui n'écoute que la musique des années 80  

Le gros kit de frein Brembo pas sûr qu'ils le montent non plus,  du coup c'est plus simple pour moi d'aller chez Laurent de LMC Auto déjà parce que c'est lui qui est le seul dans la Région à savoir faire une géométrie digne de ce nom, sinon ma F430 est toujours allée et continue d'aller en Concession parce que c'est ce qui me semble le plus sûr, et parce que j'ai confiance en Paulo. 

Maintenant crois ce que tu veux, je ne cours pas après les tampons, ma F430 n'est pas et n'est pas prête d'être à la vente. 

Et enfin tête de mort  pour les étriers rouge du Boxster, rien à voir avec le S, je trouve simplement que c'est plus beau. 

Le tuning, je le laisse aux autres, c'est quand même pas moi qui suis allé reprogrammer mon 4x4 et acheter des inserts de jantes amg pour faire croire que c'est un amg43, en les mettant comme toi sur mon GLC...

 

 

 

...Diesel !!!  

 

C'est vrai que "Paulo" en plus d'être sympa, il assure  

[Thrasher 310]

La mienne vient de sortir de son petit entretien annuel "tampon fefe"...pris en GBP

 

ca donne une idée de prix pour ceux qui demandent toujours

Modifié le 5 mai 2017 par Thrasher

[Artifils 628]

Il y a 17 heures, Thrasher a dit :

La mienne vient de sortir de son petit entretien annuel "tampon fefe"...prix en GBP

Le montant payé pour l'entretien annuel "petit service" (1156€ ht) est très correct. Maintenant, le coût de cette révision est plus élevé car une intervention sur les freins et le remplacement des rotules se sont rajoutés au total. Donc rien de surprenant.

[bernwizard 617]

et oui c'est ça Ferrari il y a le petit service pas cher et tout le reste qui multiplie le prix.

Mais c'est bien connu quand on aime on ne compte pas

 

[Artifils 628]

il y a 9 minutes, bernwizard a dit :

et oui c'est ça Ferrari il y a le petit service pas cher et tout le reste qui multiplie le prix.

Non, il y a aussi le "grand service" comme par exemple les 30000 kms d'une F430. Passé ce kilométrage, de nouveau "petit service" pour un moment. Ce qui ajoute au prix total est la rapidité avec laquelle les "consommables" sont remplacés et ce quel que soit le lieu où est fait l'entretien. 

[Thrasher 310]

Mes rotules avaient à peines 3,000km (trackrod ends et ball joints)... voilà pour la rapidité effectivement des "consommables"

C'est juste pour donner de l'info reelle aux doux rêveurs...une fefe meme à petit kilométrage annuel ca coûte bonbon  

[Artifils 628]

Il y a 2 heures, Thrasher a dit :

C'est juste pour donner de l'info reelle aux doux rêveurs...une fefe meme à petit kilométrage annuel ca coûte bonbon  

Tu as raison d'informer les doux rêveurs. En effet, acheter une Ferrari est une chose, la faire entretenir en est une autre.

Il y a quelques années, quand la cote était moins élevée qu'aujourd'hui sur les modèles d'occasion, des amateurs de la marque parfois désargentés faisaient l'acquisition d'une Testarossa pour 50 k€ mais retombaient vite sur terre au moment des révisions annuelles. L'atterrissage était brutal. D'où l'impasse sur les visites périodiques en atelier Ferrari et des autos bricolées par leurs soins ou le garagiste du coin. Et plus tard à la revente des modèles à l'historique douteux sans évoquer les conséquences sur leur fiabilité.  

[bernwizard 617]

Rien n'a changé, c'est toujours d'actualité même avec des modèles plus récents 

 

 

[tifosi101 10 057]

Il y a 12 heures, Thrasher a dit :

Mes rotules avaient à peines 3,000km (trackrod ends et ball joints)...  

3000 km de trackday et de vibreurs ? 

Leur remplacement était justifié ou bien tu leur as fait confiance sans voir les pièces ? 

[venturi 728]

Si je peux me permettre même si je suis d'accord avec vous sur la nécessité d'un entretien rigoureux, passer en concession Ferrari n'est pas non plus une obligation, j'écris cela au regard de la qualité de certains concessionnaires  que je nommerais pas !

Un bon spécialiste fait souvent aussi bien (sinon mieux) ! C'est sur qu'il n'y a pas le tampon officiel sur le carnet.....Mais à mon sens il faut arrêter d'acheter un joli carnet bien tamponné , c'est comme acheter une garantie power chez Ferrari... De la poudre de perlimpinpin.

Et chez certains concessionnaires  les pièces sont changées sans que cela soit absolument nécessaire! Alors oui une Ferrari coute chère à l'achat et à l'entretien, mais pour des révisions aussi bien faites et des accessoires changés à quasi moitié prix, on s'y retrouve chez les spécialistes. D'autant que Ferrari ne détaille pas certaines pièces et vendent l'ensemble d'une pièce défectueuse..

J'en ai fait l’expérience avec mon compresseur de clim ou le diag de la valise était sans appel compresseur de clim mort (embraye du compresseur) et cette pièce Ferrari ne la détaille pas, devis : 2600 € avec la MO . J'ai trouvé la pièce, l'ai faite changée par un spécialiste : 350 € avec la MO. Pareil pour les rotules sur ma 360......Et j'en ai d'autres comme cela.

[JO348GTB 316]

Il y a 1 heure, venturi a dit :

Si je peux me permettre même si je suis d'accord avec vous sur la nécessité d'un entretien rigoureux, passer en concession Ferrari n'est pas non plus une obligation, j'écris cela au regard de la qualité de certains concessionnaires  que je nommerais pas !

Un bon spécialiste fait souvent aussi bien (sinon mieux) ! C'est sur qu'il n'y a pas le tampon officiel sur le carnet.....Mais à mon sens il faut arrêter d'acheter un joli carnet bien tamponné , c'est comme acheter une garantie power chez Ferrari... De la poudre de perlimpinpin.

Et chez certains concessionnaires  les pièces sont changées sans que cela soit absolument nécessaire! Alors oui une Ferrari coute chère à l'achat et à l'entretien, mais pour des révisions aussi bien faites et des accessoires changés à quasi moitié prix, on s'y retrouve chez les spécialistes. D'autant que Ferrari ne détaille pas certaines pièces et vendent l'ensemble d'une pièce défectueuse..

J'en ai fait l’expérience avec mon compresseur de clim ou le diag de la valise était sans appel compresseur de clim mort (embraye du compresseur) et cette pièce Ferrari ne la détaille pas, devis : 2600 € avec la MO . J'ai trouvé la pièce, l'ai faite changée par un spécialiste : 350 € avec la MO. Pareil pour les rotules sur ma 360......Et j'en ai d'autres comme cela.

Tout à  fait d'accord!

[Thrasher 310]

Il y a 11 heures, tifosi101 a dit :

3000 km de trackday et de vibreurs ? 

Leur remplacement était justifié ou bien tu leur as fait confiance sans voir les pièces ? 

Les rotules des chez Ferrari sont des consommables...j'aurai effectivement pu passer en Hills Engineering mais bon, elle était chez eux. La prochaine fois.

 

oui elles étaient à changer, un peu de jeu, pas énorme...mais à quoi bon attendre un autre 3-4,000km. La au moins ça ne claque pas.

 

note: sur les 3,000 km doit y avoir 1,000km sur Spa/Silverstone au max. Le reste c'est autoroute, et dos d'ane/nids de poule à London.

Modifié le 7 mai 2017 par Thrasher

[Ffredd 2 853]

Le 06/05/2017 à 22:31, Thrasher a dit :

Mes rotules avaient à peines 3,000km (trackrod ends et ball joints)... voilà pour la rapidité effectivement des "consommables"

C'est juste pour donner de l'info reelle aux doux rêveurs...une fefe meme à petit kilométrage annuel ca coûte bonbon  

 

Hein ?  

A moins de passer plus de temps sur les vibreurs que sur la piste, je vois pas bien comment ça peut être possible. 

[tifosi101 10 057]

C'est ce que je voulais entendre @Ffredd 

[dragon1964 7 171]

Le 07/05/2017 à 10:21, tifosi101 a dit :

3000 km de trackday et de vibreurs ? 

Leur remplacement était justifié ou bien tu leur as fait confiance sans voir les pièces ? 

 

Il y a 8 heures, Ffredd a dit :

 

Hein ?  

A moins de passer plus de temps sur les vibreurs que sur la piste, je vois pas bien comment ça peut être possible. 

 

Je crois que j'ai changé les deux Ar à 30000 km (je n'ai pas mon dossier sous les yeux) et encore le jeu était infime et aurait pu faire mais pas la peine de faire faire une géométrie hyper précise et donc coûteuse pour avoir un jeu qui la flingue!!!

Soit, vibreurs copieux et/ou routes défoncées peut être de la part du proprio précédent ou un excès de zèle du concessionnaire!!??

 

....ou mauvaise pièce !!!!

Modifié le 8 mai 2017 par dragon1964

[Babar77 19]

Bonjour à tous, 

Y en a-t-il qui font entretenir leur féfé chez Meca Passion, un spécialiste Ferrari à Pacy sur Eure? 

[Italian Design 168]

Je vais chez Meca Passion pour l'entretien de ma 360. J'ai été très satisfait de la qualité du travail et de l'accueil par Nicolas un jeune mécano passionné qui a fait ses armes chez fiorano racing

[Arobace34 10]

Tiens je vais répondre à la question de ce post :

Chacun donne son avis, je donne mon avis personnel, n'engageant que moi !

Tout sauf Ferrari Gauduel Avignon !!! 

Heureusement, ils ont fermé et ce n'es pas étonnant compte tenu du manque énorme de professionnalisme de toutes les personnes y travaillant sans aucune exception !!!

Donc je ne conseille pas l'ancien chef d'atelier de Gauduel Avignon.

 

A croire qu'aucun là bas, n'avait appris à réparer une voiture, je ne parle même pas de Ferrari.

Ils savent juste brancher une mallette et ne savent pas faire une recherche de panne !!!

Alors ne parlons pas des modèles anciens où on ne peut pas brancher une mallette, alors là ... Ils sont perdus !!!

Et même lorsque tu leur dit exactement ce qu'est la panne , ils sont incapables de faire la réparation par contre ils te prennent bien pour un con et ton argent,  pour résultat et n'avoir rien fait !

 

Voilà mais réellement, je vois de plus en plus de garagistes,  qui mis à part brancher leur mallette pour qu'elle leur dise où est la panne eh bien ne vont pas plus loin !!! 

Et rechercher les causes ayant engendrées la panne non plus.

Ferrari ancienne, au secours, monsieur achetez en une autre, on peut pas y brancher l'ordinateur...

 

 

 

 

 

[Oliv 10 556]

Il y a 7 heures, Arobace34 a dit :

Tiens je vais répondre à la question de ce post :

Chacun donne son avis, je donne mon avis personnel, n'engageant que moi !

Tout sauf Ferrari Gauduel Avignon !!! 

Heureusement, ils ont fermé et ce n'es pas étonnant compte tenu du manque énorme de professionnalisme de toutes les personnes y travaillant sans aucune exception !!!

Donc je ne conseille pas l'ancien chef d'atelier de Gauduel Avignon.

 

A croire qu'aucun là bas, n'avait appris à réparer une voiture, je ne parle même pas de Ferrari.

Ils savent juste brancher une mallette et ne savent pas faire une recherche de panne !!!

Alors ne parlons pas des modèles anciens où on ne peut pas brancher une mallette, alors là ... Ils sont perdus !!!

Et même lorsque tu leur dit exactement ce qu'est la panne , ils sont incapables de faire la réparation par contre ils te prennent bien pour un con et ton argent,  pour résultat et n'avoir rien fait !

 

Voilà mais réellement, je vois de plus en plus de garagistes,  qui mis à part brancher leur mallette pour qu'elle leur dise où est la panne eh bien ne vont pas plus loin !!! 

Et rechercher les causes ayant engendrées la panne non plus.

Ferrari ancienne, au secours, monsieur achetez en une autre, on peut pas y brancher l'ordinateur...

 

 

 

 

 

 

Je ne connais pas cette concession ni les anciens mecano, mais beaucoup de gens du 84 en etait satisfait, pas mal ont suivi paul l'ancien chef d'atelier de gauduel avignon qui est maintenant à Aix dans le nouveau point service, et benoit l'ancien mecano a monté son garage dans le 84 et a recupéré également d'anciens clients