f430 fiabilité constaté sondage vrai

[dfiordean 583]

Il y a 2 heures, philF355 a dit :

Sacré dilatation, on est a 10mm sur une f355, la ça parait énorme !!

 

phil je t'ai envoyé un MP pour les durites tu l'as bien reçu?

 

[Artifils 620]

Il y a 11 heures, MM a dit :

hello 

Cependant avec le kit ressorts Capristo il ya 2.5cm d ecart de dilatation entre moteur chaud et froid a l'oeil  sur la plaque des ressorts ce qui prouve que les collecteurs dégustent.D'ailleurs certaines concessions  ferrari  recommande c e montage.

Mouais. Comment alors expliquer que même avec les ressorts, les collecteurs se fissurent parfois aussi, ni plus ni moins que sans le kit.

Modifié le 6 juin 2017 par Artifils

[philF355 1 068]

Il y a 21 heures, dfiordean a dit :

 

phil je t'ai envoyé un MP pour les durites tu l'as bien reçu?

 

Non, mais je t envoie les reponses

[simlewiking84 137]

Bonjour a Tous,

 

Il existe un point faible sur la 430 que beaucoup ont découvert a leurs dépends: le purgeur d'embrayage ! ( ref: 196918)

Cette pièce en Aluminium  de basse qualité peut se mettre a fuir d'un seul coup sans donné de signes de fatigues sur la route.

Cette pièce est commune avec la 360 F1d'ailleur !

 

J'ai la possibilité de faire refabriquer cette pièce en Aluminium Aéronautique avec un traitement de surface afin de pallier a cette faiblesse de la 430 !

Bien sur cela implique de faire fabriquer une petite série ( minimum 25 pièces ), pour un prix de reviens de 110€ HT !

Cela intéresserais t'il certain d'entre vous ? A savoir que la pièce est vendue a prix coutant , hors frais d'expédition !

Comme vous pouvez le comprendre, je ne veux pas lancer une fabrication pour 2 ou 3 pièces et garder le reste du lot sur une étagère car cela a un coût !  

 

 

[Oliv 11 025]

il y a 29 minutes, simlewiking84 a dit :

Bonjour a Tous,

 

Il existe un point faible sur la 430 que beaucoup ont découvert a leurs dépends: le purgeur d'embrayage ! ( ref: 196918)

Cette pièce en Aluminium  de basse qualité peut se mettre a fuir d'un seul coup sans donné de signes de fatigues sur la route.

Cette pièce est commune avec la 360 F1d'ailleur !

 

J'ai la possibilité de faire refabriquer cette pièce en Aluminium Aéronautique avec un traitement de surface afin de pallier a cette faiblesse de la 430 !

Bien sur cela implique de faire fabriquer une petite série ( minimum 25 pièces ), pour un prix de reviens de 110€ HT !

Cela intéresserais t'il certain d'entre vous ? A savoir que la pièce est vendue a prix coutant , hors frais d'expédition !

Comme vous pouvez le comprendre, je ne veux pas lancer une fabrication pour 2 ou 3 pièces et garder le reste du lot sur une étagère car cela a un coût !  

 

 

Tu trouveras pas 20 personnes.

 

 

Moi je prends

[ArnaudV 466]

il y a 6 minutes, Oliv a dit :

Tu trouveras pas 20 personnes.

 

 

Moi je prends

 

il y a 6 minutes, Oliv a dit :

Tu trouveras pas 20 personnes.

 

 

Moi je prends

moi pas encore ..; mais si c'est valable sur les 360 faut que je regarde mes factures... sourires

[eric355 555]

il y a 15 minutes, ArnaudV a dit :

 

moi pas encore ..; mais si c'est valable sur les 360 faut que je regarde mes factures... sourires

Déjà fait!

Remplacé par un bloc de chez Hill Engineering.

[ArnaudV 466]

il y a 8 minutes, eric355 a dit :

Déjà fait!

Remplacé par un bloc de chez Hill Engineering.

merci Eric...................

[bernard 2 943]

il y a 44 minutes, eric355 a dit :

Déjà fait!

Remplacé par un bloc de chez Hill Engineering.

http://www.hillengineering.co.uk/catalog/196918-p-253.html

et

Supercedes to 235706 on latter 430

http://www.hillengineering.co.uk/catalog/catalog/235706-p-365.html

Modifié le 8 juin 2017 par bernard

[Todeschini 955]

Soit tranquille Arnaud, cette 360 a peu ou pas de faiblesses !

[ArnaudV 466]

il y a 16 minutes, Todeschini a dit :

Soit tranquille Arnaud, cette 360 a peu ou pas de faiblesses !

tu l'as connais cette splendide diva???????????????????????????????????????,

[MM 18]

Le ‎07‎/‎06‎/‎2017 à 00:06, Artifils a dit :

Mouais. Comment alors expliquer que même avec les ressorts, les collecteurs se fissurent parfois aussi, ni plus ni moins que sans le kit.

 A 9oooklms les miens avaient une legere fissure diagnostique au bruit.

J'ai fait ressouder par un Pro Agree Aviation  il etait ecoeure car a l interieur ce n 'etait pas de la soudure mais du Collage.

D ailleurs ferrari reconnaît qu 'il y a eu des problèmes avec des fournisseurs.

[Todeschini 955]

Il est excellent ce sujet, on en apprend tous les jours des meilleures...

[sompe 1 367]

surtout apres lecture tu vas directement chez Porsche , Aston ou Mc Laren  

[dfiordean 583]

Il y a 5 heures, sompe a dit :

surtout apres lecture tu vas directement chez Porsche , Aston ou Mc Laren  

 

Porsche oui, Aston j'ai des gros doutes McLaren connais pas...

 

[Oliv 11 025]

 

[xmen59 164]

Le 11 juin 2017 à 14:15, dfiordean a dit :

 

Porsche oui, Aston j'ai des gros doutes McLaren connais pas...

 

Salut

tu sais Porsche ont leur lots de soucis aussi regarde sur leurs forums ; sur les 996 et 997 casse distribution à cause du fameux roulement IMS sur les 3,4 l et 3,6l ; sur les 997 3,8l problème de rayures cylindres !! Ce n'est plus ce que ca a été 

et apparemment certaines 991 ont eu des soucis aussi alors.....! 

[sompe 1 367]

il y a une heure, xmen59 a dit :

Salut

tu sais Porsche ont leur lots de soucis aussi regarde sur leurs forums ; sur les 996 et 997 casse distribution à cause du fameux roulement IMS sur les 3,4 l et 3,6l ; sur les 997 3,8l problème de rayures cylindres !! Ce n'est plus ce que ca a été 

et apparemment certaines 991 ont eu des soucis aussi alors.....! 

sur les GT3 991 ils ont rappelle et remplacé ... les moteurs complets !!   c'est arrive a un proprio de chez moi a 8000 kms  ils ont fait le remplacement complet du moteur  a cause de casses sur certaines voitures  (duree moins de 3 semaines , ce qui chez Ferrari est le temps necessaire a changer  l'ampoule de phare)

[dragon1964 7 172]

C'est bien connu, c'est toujours mieux ailleurs...sauf quand on y va !! 

[ArnaudV 466]

Il y a 4 heures, xmen59 a dit :

Salut

tu sais Porsche ont leur lots de soucis aussi regarde sur leurs forums ; sur les 996 et 997 casse distribution à cause du fameux roulement IMS sur les 3,4 l et 3,6l ; sur les 997 3,8l problème de rayures cylindres !! Ce n'est plus ce que ca a été 

et apparemment certaines 991 ont eu des soucis aussi alors.....! 

je confirme................ et les boites qui parfois s'oublient.... bref aucunes marque n'est fiable à 100%

[ArnaudV 466]

il y a une heure, dragon1964 a dit :

C'est bien connu, c'est toujours mieux ailleurs...sauf quand on y va !! 

une histoire d'herbe plus verte.....

[Charly78 513]

Finalement c'est fiable une Pigeot à comparer. Lol

Modifié le 13 juin 2017 par Charly78

[XAV88 164]

11 hours ago, xmen59 said:

Salut

tu sais Porsche ont leur lots de soucis aussi regarde sur leurs forums ; sur les 996 et 997 casse distribution à cause du fameux roulement IMS sur les 3,4 l et 3,6l ; sur les 997 3,8l problème de rayures cylindres !! Ce n'est plus ce que ca a été 

et apparemment certaines 991 ont eu des soucis aussi alors.....! 

 

Pour avoir été Porschiste je confirme que la réputation de fiabilité des Porsche est un peu usurpée. Les casses de roulement IMS sont un vrai problème sur les 996 et 997 première série. Porsche admet depuis 10 ans que cela concerne environ 5% des voitures alors que des casses moteur continuent à se produire depuis et qu'il semblerait que le taux de casse soit plutôt de l'ordre de 15%.

Du coup, il est fortement conseillé lorsqu'on achète un de ces modèles de changer le roulement IMS à titre préventif par un modèle plus résistant en céramique ce qui coute environ 1500 euros.

Quand aux 911 plus anciennes refroidies par air, elles sont probablement plus fiables mais pas tant qu'on veut bien le dire. Du fait de leur spécificité, qui est justement le refroidissement par air, elles ont tendance à chauffer ce qui n'est pas bon pour la longévité du moteur. Ma SC de 83 avait eu besoin d'une réfection moteur à 200 000 ce qui est quand même un gros kilométrage mais quand même pas si spectaculaire que ça. On parle parfois de SC ou 3.2 ayant 400 000 kms ou 500 000 kms, soit disant avec le moteur d'origine mais ou oublie de préciser que le moteur a du être ouvert une ou deux fois pour arriver à ce kilométrage.

Donc les Ferrari ont leurs problèmes mais il ne faut pas s'imaginer que c'est nécessairement mieux ailleurs.

 

 

 

[Artifils 620]

Il y a 6 heures, XAV88 a dit :

les Ferrari ont leurs problèmes mais il ne faut pas s'imaginer que c'est nécessairement mieux ailleurs.

En effet, si des Ferrari rencontrent parfois un souci, ce n'est jamais en raison d'une casse moteur au regard de ton expérience chez Porsche. Les moteurs Ferrari sont très fiables et robustes contrairement aux rumeurs colportées par la vox populi*.

<< *l'opinion du plus grand nombre >>

Modifié le 13 juin 2017 par Artifils

[Smoki 613]

On est bien d'accord les bloc moteurs Ferrari sont fiables, performants, et musicaux  

dommage que tous les périphériques ( pompes , boîtiers, capteurs, etc etc .... ) ne soient pas au même niveau  

bien que les derniers modèles a compter de la 458 , Calif, FF , F12 semblent avoir résolu ces pb  

wait and see