Ferrari Purosangue : Spyshots, avis, photos et vidéos

[Nicolas21 2 520]

Ferrari purrosangue neuf disponible sous 20 jours - Voitures (leboncoin.fr)

Pitite question: à 157 000 € d'options, on est dans le Tailor made ?

[Johann 661]

Il y a 5 heures, Nicolas21 a dit :

Ferrari purrosangue neuf disponible sous 20 jours - Voitures (leboncoin.fr)

Pitite question: à 157 000 € d'options, on est dans le Tailor made ?

 

Le mec il commande une voiture dont il ne sait même pas écrire le nom...

[Loucho57 1 458]

Magnifique annonce

Encore un passionné

[Auguste 330]

Le 20/03/2023 à 12:53, expory a dit :

@kani56

 

 

On l’appelé souvent en interne « bagno(di) sangue » (bain de sang) au lieu de Purosangue.

 

Cette fameuse 175 a été un réel défi dès son pré-développement : on a changé d’architecture moteur toutes les 2 semaines pendant de long mois … v8 … v8 hybride, v6 hybride, v12, v8, v12, BEV, v8 hybride, v12. Seulement un moteur avant du sens avec le nom donné au véhicule, tout le reste aurait été « poney-sangue ».

 

Il faut savoir que le pilier central n’était pas présent sur les premiers modèles Design, elle était spectaculaire ! une ouverte globale sur l’intérieur, c’était magnifique. Cependant on se devait d’avoir des portes indépendantes, avec unes gestions de l’étanchéité, des efforts structurels à gérer, … On avait trouvé une solution technique, pour la modique somme de 12m€ et presque 200kg de plus. Autant dire que le pilier central a été remis …

 

Je pourrais passer aussi des heures à parler des péripéties de hauteur de l’occupant, on a dû changer le point H (la position relative de la hanche de l’occupant) au moins une bonne 50aine de fois : ce véhicule doit être une Ferrari, avec le Fun-to-Drive. La position de conduite est primordiale !

 

Le paquet NVH est l’un des plus développé de toute la gamme, on avait pour benchmark la BMW X8.

 

Les différentes maquettes ergonomiques, l’objectif de l’habitabilité arrière sans ressembler à un Viano, les différentes analyses du volume de coffre, … un boulot énorme !

 

On a même eu à penser a une version 5 places avant que Piero Ferrari nous demandent simplement que le passage entre un coté et l’autre se devait d’être simplifié (donc avancer le débordement du tunnel central). C’est aussi pour cette raison que le tunnel avant n’est pas lié au tunnel arrière comme sur la GTC4 Lusso.

 

Je me rappellerais aussi pendant longtemps des commentaires de Piero Ferrari sur l’une des premières maquettes :

-        Il y avait des écrans de partout : il a sorti son téléphone et a dit à tout le monde « trop d’écran, ca ne sert à rien, j’ai juste besoin de ça »  = il faut simplifier et revenir à l’essentiel

-        L’option ambient light avec toutes les couleurs : « 5 couleurs, pas plus »

-        Et pas longtemps avant que je ne quitte Maranello : « mais la cage du chien, elle rentre dans le coffre ? »

 

Ça a été pendant des mois / années un combat sur les couts, et la gestion des poids. C'est la voiture (hors série limitée) qui coute la plus cher a produire.

 

 

Je ne vous raconte pas les revues Design, ou leur demander 1mm semblait 1m !

Je passe aussi sur le nombre impressionnant de revue pour ce fameux magic knob qui aurait dû  être un écran initialement.

Quoiqu'il en soit, je trouve que c'est une réussite sur tous les plans. Sauf le prix d'achat peut-être. 

[JeanPierre 7]

Depuis une quinzaine d'années les suv sont devenus les leaders de notre marché automobile européen balayant les monospaces, les breaks, les citadines, les coupés et cabriolets avec des conséquences directes et indirectes sur nos comportements au volant.

 

Je ne suis ni pour, ni contre, je suis seulement attristé de constater que le plaisir de rouler se perd.

Être assis au plus proche du sol décuple la sensation de vitesse et nous avions du choix pour tous les types et tous les goûts pour finalement se généraliser sur du bon à tout et n'excellant dans rien. 

 

Ferrari était l'un des derniers à faire de la résistance mais a au moins le mérite de pousser son aberration à son apogée en mettant le V12 à l'honneur. Ferrari se démarque par un moteur inhabituel, atmosphérique et par des lignes se voulant plus proche d'une berline compacte que du suv classique. 

Ferrari n'a pas lésiné sur les moyens pour atteindre ses ambitions et je trouve ce purosangue plus harmonieux que bien de ses concurrents.

 

De toute façon le tournant pris par Lotus avec son suv de deux tonnes confirme qu'il n'y a plus d'espoir. Et le pire c'est que nos dirigeants prônent l'écologie avec des enģins de plus en plus lourds et grands sans pour autant être plus pratiques.

 

 

[Stradale56 (kani56) 3 923]

Il y a 7 heures, JeanPierre a dit :

Depuis une quinzaine d'années les suv sont devenus les leaders de notre marché automobile européen balayant les monospaces, les breaks, les citadines, les coupés et cabriolets avec des conséquences directes et indirectes sur nos comportements au volant.

 

Je ne suis ni pour, ni contre, je suis seulement attristé de constater que le plaisir de rouler se perd.

Être assis au plus proche du sol décuple la sensation de vitesse et nous avions du choix pour tous les types et tous les goûts pour finalement se généraliser sur du bon à tout et n'excellant dans rien. 

 

Ferrari était l'un des derniers à faire de la résistance mais a au moins le mérite de pousser son aberration à son apogée en mettant le V12 à l'honneur. Ferrari se démarque par un moteur inhabituel, atmosphérique et par des lignes se voulant plus proche d'une berline compacte que du suv classique. 

Ferrari n'a pas lésiné sur les moyens pour atteindre ses ambitions et je trouve ce purosangue plus harmonieux que bien de ses concurrents.

 

De toute façon le tournant pris par Lotus avec son suv de deux tonnes confirme qu'il n'y a plus d'espoir. Et le pire c'est que nos dirigeants prônent l'écologie avec des enģins de plus en plus lourds et grands sans pour autant être plus pratiques.

 

 

Pour l’avoir conduit près de 3h, vraiment rien à voir avec un SUV.

Concept hyper abouti, c’est une berline surélevée.

[JeanPierre 7]

Un suv sportif qui se rapproche d'une berline compacte mais vendu comme suv.

 

Je te crois volontier sur sa conduite.

[Artifils 625]

 

[Zaz 1 649]

Essai Purosangue sur AutoMoto maintenant (peut-être une rediffusion de l'été, sais pas)

[Artifils 625]

 

[bernard 2 921]

 

[Tam340R 165]

Un peu plus petit mais booooo 🙂

 

 

 

 

 

Bon week-end 

 

tam

 

 

[expory 54]

Le 13/07/2023 à 16:08, Auguste a dit :

Quoiqu'il en soit, je trouve que c'est une réussite sur tous les plans. Sauf le prix d'achat peut-être. 

 

Il a pris +100k€ entre mon départ et la présentation 😁

[Tam340R 165]

Bonne nuit 

 

tam

 

 

[pstc56 114]

 

 

[Jean66 2 395]

Bien !

[expory 54]

Ciao,

 

Gauduel Sport Limonest aura une Purosangue au salon de l'auto à Lyon, je vais aller y faire un tour vendredi apres midi pour me rappeler les bons souvenirs de cette magnifique "bagno di sangue" 😁

Certains d'entre vous seront dans le coin ? 

[zenith74 6]

vu le premier arrivé en Suisse à Sion jeudi

 

[Artifils 625]

Repoussant sans cesse la recherche en matière de technologies automobiles, Ferrari a déposé aux USA un brevet pour un nouveau concept de siège conçu spécifiquement pour un véhicule avec un moteur à l’avant et un habitacle à deux sièges ou plus :

https://www.autojournal.fr/actu/insolites-actu/ferrari-developpe-sieges-brevet-anti-flatulence-320393.html#item=1

[sompe 1 363]

Le 28/09/2023 à 09:54, expory a dit :

Ciao,

 

Gauduel Sport Limonest aura une Purosangue au salon de l'auto à Lyon, je vais aller y faire un tour vendredi apres midi pour me rappeler les bons souvenirs de cette magnifique "bagno di sangue" 😁

Certains d'entre vous seront dans le coin ? 

salut je serais au salon le 10  mais le PuroSangue je l'ai deja vu plusieurs fois et moi perso boff bof , c'est pas mon truc ! 

[Nicolas21 2 520]

N'importe quoi:

2024 Ferrari Purosangue - V12 DCT 4WD | Classic Driver Market

[tifosi101 10 221]

Photo de 2016...il y avait déjà un air 😆

 

[Artifils 625]

 

[Tam340R 165]

 

Báv

 

tam

[Tam340R 165]

Bonne nuit :-))

 

tam