Préparation Ferrari 360 Novitec bi compresseurs

[Italian Design 170]

Il y a 2 heures, fabrices a dit :

 

Bennn....moi je pense que quand tu mets environ 30 000 euros avec les accotés (distri, embrayage renforcé, révision complète, 2 compresseurs neufs,....) dans ta 360, c'est que :

 

1 - déjà tu n'es pas à 30 000 euros prêt

2- s'acheter une 430 ne l'intéresse pas, sinon il y a longtemps qu'elle serait dans son garage

3- il faut admettre qu'il y est des amoureux de la 360 ou de la 355, 348, 458....et qui ne veulent rien d'autre.

Moi, je le rangerais plutôt dans la case du passionné de la 360, qui cherche a avoir une 360 exceptionnelle, c'est qui va être le cas à mon avis.

 

Merci Fabrice tu as parfaitement compris l'esprit

[Italian Design 170]

Update du jour

La mise au point avance enfin

Ils vont installer des dump valves et déplacer les papillons

@Fabrice tu avais parfaitement raison sur la question des dump valves

Je vous tiens au jus

[fabrices 581]

Pas la peine de déplacer les papillons....ils sont très bien là.

(A moins que pour des raisons d'esthétique, tu veux les mettre ailleurs.) 

 

Ou alors, tu les remet à leur emplacement d'origine, mais alors tu dois placer les dump entre les sorties d'intercooler et les papillons. En effet, les papillons électriques sont très sensibles et tu risques d'avoir des oscillations de ralenti, le temps que le circuit se décharge complètement.

Modifié le 23 septembre 2019 par fabrices

[fondugolf 2]

et alors elle ronfle cette titinne ? 

[Italian Design 170]

J'attends.....

[Giacomo 19]

Il y a 9 heures, Italian Design a dit :

J'attends.....

T'es sacrément patient,  plus que nous en tout cas! 

J'espère qu'on aura le droit à une belle review, voir une vidéo 

[Italian Design 170]

Je n'avais pas idée que ça durerait aussi longtemps... 

La voiture est arrivée chez mon mécano le 23 décembre

Elle est chez le spécialiste de la mise au point depuis début juillet

 

Je ne suis pas d'un naturel patient mais je ne n'ai pas d'autre choix que de l'être

En plein achat immobilier pas vraiment dans le trip voiture en ce moment

 

Je sais que je serai content en la récupérant enfin terminée

Je ne suis pas un grand amateur des reviews reportage etc... mais oui il y aura des photos et si il y a des amateurs qui veulent passer l'essayer la voir la photographier etc.. c'est open

Il faudra juste organiser le truc

 

Je vous tiens au courant

 

 

[Italian Design 170]

il y a 6 minutes, Italian Design a dit :

Je n'avais pas idée que ça durerait aussi longtemps... 

La voiture est arrivée chez mon mécano le 23 décembre

Elle est chez le spécialiste de la mise au point depuis début juillet

 

Je ne suis pas d'un naturel patient mais je ne n'ai pas d'autre choix que de l'être

En plein achat immobilier pas vraiment dans le trip voiture en ce moment

 

Je sais que je serai content en la récupérant enfin terminée

Je ne suis pas un grand amateur des reviews reportage etc... mais oui il y aura des photos et si il y a des amateurs qui veulent passer l'essayer la voir la photographier etc.. c'est open

Il faudra juste organiser le truc

 

Je vous tiens au courant

 

 

En plus je m'installe dans le 94 donc tout est possible

[SLI94 1 107]

Où dans le 94 ? Suis à Villiers sur marne

[Italian Design 170]

Il y a 1 heure, SLI94 a dit :

Où dans le 94 ? Suis à Villiers sur marne

L'hay les roses

[SLI94 1 107]

Ok

[fabrices 581]

Je veux pas mettre d'huile sur le feu ....mais la mise au point d'une prépa comme ça, (avec essais sur routes compris) : c'est maxi  entre 16 et 18 heures de boulot!!! 

[Oliv 10 434]

il y a 6 minutes, fabrices a dit :

Je veux pas mettre d'huile sur le feu ....mais la mise au point d'une prépa comme ça, (avec essais sur routes compris) : c'est maxi  entre 16 et 18 heures de boulot!!! 

Plus 1. 
il faudrait passer le voir. 

[Italian Design 170]

J'ai d'autres chats à fouetter en ce moment

[Italian Design 170]

Après quelques semaines à gérer d'autres problèmes, voici un update du projet

Le gars qui fait la mise au point a été bloqué quelques semaines par une commande d'alu

 

Ce qui a été fait la semaine dernière :

- Usinage de 2 platines pour relier les papillons aux échangeurs

- Soudure sur la boite échangeur

- Mise en place sur la voiture

 

ce qui est en cours :

- Modification de  la tuyauterie d'admission vers entrée compresseur 

- Installation des 2 dumps valves

 

Des news fraiches cette semaine j'espère 

[tifosi101 9 979]

Forza ! 

[Italian Design 170]

Il y a 12 heures, tifosi101 a dit :

Forza ! 

merci

[Italian Design 170]

Update du jour

Dump Valves installées

Petite photo en prime

 

 

[Oliv 10 434]

Top 

[Avenger 208]

On dirait des Dump de Porsche 964 Turbo....

[fabrices 581]

Le 12/10/2019 à 02:24, Italian Design a dit :

Update du jour

Dump Valves installées

Petite photo en prime

 

 

 

Le souci qu'il y a lorsque tu montes des dump valves d'origine Bosch, qui sont donc prévues pour des moteurs turbo, c'est qu'elles ont un tarage spécifique de leur ressort (entre -0.8 et -0.6 ou 0.5 bars de mémoire) qui fait qu'elles ne s'ouvrent pas desuite lorsque tu lèves le pied. En effet, elles sont prévues pour rester fermées et de s'ouvrir qu'au dernier moment, pour eviter de décharger inutilement le circuit au cas où par exemple, tu sois obligé de lever le pieds sur l'autoroute, pour envoyer la sauce derrière.... ainsi le turbo ou le compresseur n'a pas besoin de recharger tout le circuit.(c'est pour ça qu'ils les ont monté sur la 430 Challenge ci-dessus )

 

Mais toi, c'est pas ce qu'il te faut. N'oublies pas que tu as un moteur atmo à la base. Il te faut donc des dumps réglables avec un ressort hyper souple, que tu dois regler de manière qu'elles soient quasiment synchronisées avec tes papillons d'injection. 

 

PS : Sur un moteur atmo suralimenté, les dump de RECYCLAGE doivent se trouver devant les papillons d'injection et pas derrière l'intercooler (même si tu n'as pas de place pour les mettre...Il faut la trouver )

 

 

[Italian Design 170]

Merci pour ton éclairage

Manifestement il y a plusieurs philosophies de montage...

Je fais confiance au professionnel à qui j'ai confié mon auto

[epb0 206]

Le 12/10/2019 à 12:37, fabrices a dit :

Je veux pas mettre d'huile sur le feu ....mais la mise au point d'une prépa comme ça, (avec essais sur routes compris) : c'est maxi  entre 16 et 18 heures de boulot!!! 

Alors que chez Ferrari, c'est plusieurs mois pour une armée de techniciens et ingénieurs ;-)

[fabrices 581]

Il y a 13 heures, epb0 a dit :

Alors que chez Ferrari, c'est plusieurs mois pour une armée de techniciens et ingénieurs ;-)

 

Je t'ai mis 3 vidéo de mon dernier Bb...une 911 3.2 de 1985 avec moteur/boîte 993 carrera (atmo) sur lequel j'ai greffé un turbo. La mise au point ma pris 17 heures et comme tu peux le voir le moteur prends les tours comme il faut, ne fume pas, le ralenti est parfait.....

 

PS: 17 heures en comptant la pose déjeuner ...

 

je te mets le lien de la construction de mon projet. Tu vas vite comprendre pourquoi j'ai mis que 17heures.....

http://forums.pelicanparts.com/911-930-turbo-super-charging-forum/952094-911-3-2-993-supercharged-engine.html

[Avenger 208]

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