Préparation Ferrari 360 Novitec bi compresseurs

[Oliv 10 480]

Top

[tifosi101 10 000]

Top ! 

[Italian Design 168]

Oui ça commence à sentir bon 

6 mois d'attente, je suis impatient

[Italian Design 168]

Update du jour

On vient d'installer le manomètre de pression du compresseur à la place de la buse d'aération centrale gauche

[Italian Design 168]

Update

La reprog sera faite la semaine du 24 juin

 

[tifosi101 10 000]

Tu n'aurais pas quelques photos à partager pour nous rincer l'œil sur une préparation rare ?

Modifié le 14 juin 2019 par tifosi101

[Italian Design 168]

En voici une reçue aujourd'hui

 

[tifosi101 10 000]

Top merci

On voit bien que le circuit d'air d'admission est détourné en sortie de boite à air vers...l'enfer !

[Italian Design 168]

Pour le look on  a repeint les boites à air à l'époxy en noir, grises d'origine sur le Spider et on a supprimé les couvercles en carbone sur les échangeurs

Je trouve l'ensemble pas mal

[tifosi101 10 000]

C'est uniforme visuellement, très bien intégré, bien joué, d'autant plus que sur une Spider l'accès est vraiment plus restreint.

[Italian Design 168]

Oui mon mécano a bien bossé je trouve

Dernière étape + tests routiers et je retrouverai enfin mon jouet

 

[Oliv 10 480]

Top, c’est beau  

[OneDay 1 713]

Je comprends rien mais c’est beau et propre 

[sceint 70]

C’est vraiment très propre, ça ne fait pas bricolage.

J’espère pour toi que ça sera aussi efficace que c’est beau.

JMS

[fabrices 581]

Bien... mais pouŕquoi il a gardé les reniflards sur les papillons d'injection?....

[Italian Design 168]

Merci pour vos messages

@Fabrice : je ne sais pas pourquoi, je vais poser la question 

Le transport aura lieu demain

 

[fabrices 581]

Il y a 2 heures, Italian Design a dit :

Merci pour vos messages

@Fabrice : je ne sais pas pourquoi, je vais poser la question 

Le transport aura lieu demain

 

ben oui, vaut vieux éviter d'envoyer des vapeurs huile, qui finiront carrément en huile à l'entrée des compresseurs...car ils risquent de ne pas apprécier !!!!

Sachant qu'en plus, ces vapeurs d'huile, en plus de deguelasser les compresseurs, vont augmenter la température de l'air à l'admission.

Faut les supprimer...on est plus en atmo.

 

PS : je ne vois aucun clapet anti retour (photo), pour empêcher les compresseur de souffler dans toute la voiture( surtout si système F1)... , demande lui également, si il a mis un deuxième clapet anti retour pour protéger le Mastervac ?

sinon tu risques d'avoir quelques surprises quand tu vas freiner

[Oliv 10 480]

il y a 17 minutes, fabrices a dit :

ben oui, vaut vieux éviter d'envoyer des vapeurs huile, qui finiront carrément en huile à l'entrée des compresseurs...car ils risquent de ne pas apprécier !!!!

Sachant qu'en plus, ces vapeurs d'huile, en plus de deguelasser les compresseurs, vont augmenter la température de l'air à l'admission.

Faut les supprimer...on est plus en atmo.

 

PS : je ne vois aucun clapet anti retour (photo), pour empêcher les compresseur de souffler dans toute la voiture( surtout si système F1)... , demande lui également, si il a mis un deuxième clapet anti retour pour protéger le Mastervac ?

sinon tu risques d'avoir quelques surprises quand tu vas freiner

 

 

Fabrice, sans offenser son mécano, peut-être qu’il serait bon que tu lui téléphones pour faire un petit point, vu que tu connais bien ces modifs ...

[Italian Design 168]

Je vois avec lui ce point, merci

[Italian Design 168]

Messages transmis

[fabrices 581]

Voila à quoi sert le clapet anti retour (voir point sous la flèche).

Si tu ne le met pas, tu vas directement soufflet dans la bache à huile. La 360 étant un moteur à carter sec, l'huile va se melanger à l'air, faire des poches d'air dans le bloc....et BOOOOOMMMMM le moteur va exploser sur le banc.

 

PS : Vu que le plénum d'admission de la 360 est bardé de prise de dépression, il faut mettre de clapet anti retour de partout.

PS' : pour info NOVITEC utilisé des clapets anti retour de chez Porsche rèf : 964.11.950.02 environ 40 euros pièces

[Italian Design 168]

merci Fabrice, message transmis

[tifosi101 10 000]

Bien vu @fabrices

On voit que la suralimentation d'une 360 est un sujet sur lequel tu t'es penché et merci pour ce partage à @Italian Design pour le bien de son moteur

[Italian Design 168]

Auto bien arrivée chez Bebel, les choses sérieuses commencent demain 

Pour info, on va installer des clapets anti retour ainsi qu'une soupape de déchargement -- Merci à Fabrice pour ses conseils et infos précieuses

 

[fabrices 581]

Le ‎23‎/‎06‎/‎2019 à 09:49, Italian Design a dit :

Auto bien arrivée chez Bebel, les choses sérieuses commencent demain 

Pour info, on va installer des clapets anti retour ainsi qu'une soupape de déchargement -- Merci à Fabrice pour ses conseils et infos précieuses

 

 

Tu ne peux pas installer une soupape de décharge, il t'en faut obligatoirement 2... et attention le boulot pour les tarer parfaitement...pour quelles puissent travailler ensemble, pour ne pas déséquilibrer les bancs de cylindres...tu vas être certainement obliger de passer par des robinets.....OU ALORS, de fabriquer un Bybass entre les circuits de suralimentations afin de recevoir une seule grosse DUMP VALVE...