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philippel

je n'ai pas dit qu'une gt n etait pas sportive bien au contraire mais pour moi un coupé reflete plus une ferrari

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Invité Maranhello

je n'ai pas dit qu'une gt n etait pas sportive bien au contraire mais pour moi un coupé reflete plus une ferrari

J'ai du mal à suivre, en quoi une GT ne serait-elle pas un coupé?

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philippel

j entend par gt une allure un peu moins sportive mais ceci dit je la trouve tres tres belle cette f12

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Invité Maranhello

On le sait, je ne suis fan d'aucune des deux (loin de là) mais comme ça vu de devant je préfère quand même la FF...

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Johann

Ouf, on va rester copain... ;)

Pareil pour moi, j'aime vraiment pas les arrondis des prises d'air du spoiler de la F430. Par contre, la Scuderia.... :-) Veinard, Georges !

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Invité Maranhello

Pareil pour moi, j'aime vraiment pas les arrondis des prises d'air du spoiler de la F430. Par contre, la Scuderia.... :-) Veinard, Georges !

Ah, enfin quelqu'un qui me comprend !  :)) Parce que ces prises d'air c'est également LE détail qui me gêne le plus sur la F430 "non Scuderia". Ca et l'implantation des feux AR "à la mode Enzo", mais je trouve qu'on les remarque moins sur la Scud, sans doute à cause de la grille Challenge... Mais je m'écarte encore du sujet  :-[

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Trois cinquante cinq

Pas mal le comparo Georges,on dirait Heckel & Jeckel (qui, ceci etant, etaient plus sympas a regarder) :-X.

Si tout le monde voudrait une 250,275,Dino...qui va vouloir de "ça" dans 20 ans? 

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Invité Maranhello

Pas mal le comparo Georges,on dirait Heckel & Jeckel (qui, ceci etant, etaient plus sympas a regarder) :-X.

Si tout le monde voudrait une 250,275,Dino...qui va vouloir de "ça" dans 20 ans?

Je crois que Ferrari se fout pas mal de savoir ce que deviendront les FF et F12 dans 20 ans: ce qui les intéresse c'est d'en vendre le plus possible aujourd'hui, et dans 20 ans d'être encore là pour vendre d'autres modèles... Les amateurs de Ferrari anciennes entretiennent le patrimoine historique, mais ils ne rapportent pas directement d'argent à la maison mère.

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nico95

C'est vrai, nous sommes sur une économie de marché, où règne l'immédiateté pour obtenir le plus d'achats possibles de produits qui sont fait pour être remplacés de plus en plus vite.

Mais les derniers V12 atmo signé Ferrari, avant l'air de l'hybride et de l'électrique, vont peut-être être convoités! Et les prouesses techno devraient être au rendez-vous.

Quant à l'émotion des lignes, à chacun sa perseption : La compléxité des lignes sur les différents angles, ainsi que le coté sportif "ramassé" (plus près du sol) et la largeur de la F12 demandent à être vérifier en réel. Mais qui sait? Peut-être sera t'on nostalgique dans 25 ans ? Lorsque tout sera bridé et aseptisé (avec un pétrole hors de prix). A chacun ses plaisirs. En attendant profitons-en ! ;) >:D Car on vit une époque formidable de réalisations, d'innovations et de passions. Je vais essayé de faire un tour à Gnève si je trouve le temps.

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Franck

Pour les fans du noir !  ;)

Sur le stand Pinifarina au salon de Genève :

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bernard

Attention Franck , il semblerait que c'est une maquette ?


"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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Franck

Pour ceux qui préfèrent le rouge !  :-*

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Tommy

Dommage trop de lumière pour bien se rendre compte du rendu du nero...

Sinon quelqu'un aurait des détail concernant les prises d'air aux extrémités du pare-chocs avant?

Car je comprends pas bien le principe ; Ce sont des clapets non?

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Franck

Dommage trop de lumière pour bien se rendre compte du rendu du nero...

J'ai trouvé (modifié) de meilleures images depuis, même si elles ne sont pas encore extras !  ;)


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Franck

Et la voici en grise, toujours à Genève :

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bernard

Dommage trop de lumière pour bien se rendre compte du rendu du nero...

Sinon quelqu'un aurait des détail concernant les prises d'air aux extrémités du pare-chocs avant?

Car je comprends pas bien le principe ; Ce sont des clapets non?

Il existe une vidéo à ce sujet :


"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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Tommy

Et la voici en grise, toujours à Genève :

Au premier abord j'ai pas aimé, mais là, j'avoue que ce gris satiné lui va vraiment bien.

Il existe une vidéo à ce sujet :

Merci mais... Tu es sûr de ne pas t'être trompé de vidéo? On voit rien conçernant les dites prises d'air.

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JL430

Perso je trouve les commentaire de certains très durs, limite énervé voire aigri. On sait pertinemment que les productions de ses 10/15 dernières années ne seront pas collectors, d'abord parce qu'il y a dans l'inconscient un avant et un après Enzo, mais surtout du fait de l'augmentation du nombre de véhicules produits!

Mais après tou qu'est ce qu'on s'en fout! Les Ferrari n'ont jamais été aussi fiables, performantes et éxitantes!

Je trouve cette F12 magnifique!

Laissons le passé au passé malgré la beauté des modèles et avançons avec notre marque fétiche! Au moins Ferrari prends des risques contrairement à Porsche qui ne fait que ré styler sa 911!

Dans 20 ans elle ne vaudra probablement plus que 15/20% de son prix et fera un heureux, peut être l'ado qui l'aura vu cette année sur le salon... ;)

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bernard

Au premier abord j'ai pas aimé, mais là, j'avoue que ce gris satiné lui va vraiment bien.

Merci mais... Tu es sûr de ne pas t'être trompé de vidéo? On voit rien conçernant les dites prises d'air.

Effectivement, il faut que je retrouve cette vidéo , ou on voit le trajet du flux de l'air !

"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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JL430

Sinon quelqu'un aurait des détail concernant les prises d'air aux extrémités du pare-chocs avant?

Car je comprends pas bien le principe ; Ce sont des clapets non?

Les clapets avants s'ouvrent afin de refroidir les freins...

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Tommy

Les clapets avants s'ouvrent afin de refroidir les freins...

Electriquement?

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Franck

Présentation de la Ferrari F12 Berlinetta à Genève par Luca di Montezemolo :

http://www.youtube.com/watch?v=pg0dOf7akVQ


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Franck

Présentation de la Ferrari F12 Berlinetta par Luca di Montezemolo sur internet :

http://www.youtube.com/watch?v=9nHU-PjFgJA&feature=uploademail


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