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TymP

Excellent ! Super journée hier elle est vraiment super top je suis très heureux.
tu pourras voir des photos dans ma présentation elle est noir intérieur rouge et noir full carbon :D
 

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cyril1989

Hello

 

jai teste la 458 sur piste. C’est vraiment enorme, mais déçue du freinage...

les plaquettes avant sont cuite, donc je vais essayer autre chose (d’ailleurs si vous avez des idées de plaquettes)

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cyril1989

Les cales n’allaient pas donc renvoyées... et j’ai pas pris le temps d’en recommander. 

Il faut que je m’en occupe.

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Oliv
il y a 58 minutes, cyril1989 a dit :

Les cales n’allaient pas donc renvoyées... et j’ai pas pris le temps d’en recommander. 

Il faut que je m’en occupe.

Pas plus que du 17 mm en cale, le 15 c’est tres bien. 

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cyril1989

en faite j'ai une vis du disque qui ressort entre les battons de la jantes ce qui m’empêchait de monté les cales :(

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tifosi101

Mais il fallait l'enlever ! C'est un classique cette vis.


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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cyril1989

ah !

je ne savais pas...

Et je cherchais des cales qui peuvent passé avec la vis (-> boulet du jour)

 

Merci pour l'info :)

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tifosi101

Je pars du principe que tu parlais d'une de ces deux vis. Et logiquement de la plus longue qui n'est pas obligatoirement à conserver.

IMG_20190831_093226.jpg


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Oliv
Il y a 2 heures, tifosi101 a dit :

Je pars du principe que tu parlais d'une de ces deux vis. Et logiquement de la plus longue qui n'est pas obligatoirement à conserver.

IMG_20190831_093226.jpg

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tifosi101

Je pense que tes cales devraient avoir un évidement pour laisser la place à la tête de la "petite vis" qui sert à maintenir le disque en place.

Pour la "grande" vis logiquement il faut la supprimer ou trouver une version rallongée au même titre que tes vis de roues.

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Oliv

Tu as -20% en offre cumulable chez ORECA

Ils vendent le rbf 660 et les pagids

44B2C635-7B41-456D-88DA-0FF615BE407F.jpeg

Modifié par Oliv

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Oliv
Il y a 1 heure, cyril1989 a dit :

Ils font pas Ferrari apparemment... donc si qqn sait ou je peux en trouver...

 

J’ai déjà acheté des pagid pour f430 chez atomix et chez oreca. Chez oreca ce n’est pas référencé sur le site mais en téléphonant ils te donnent le tarif. Et c’est ouvert le samedi. 

Oreca ‭04 94 88 57 94‬

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cyril1989
Il y a 9 heures, Trois cinquante cinq a dit :

Tu devrais commencer par faire une bonne géometrie !

 

Je vois pas trop le rapport avec l’usu De mes plaquettes :D

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cyril1989
Il y a 8 heures, Oliv a dit :

 

J’ai déjà acheté des pagid pour f430 chez atomix et chez oreca. Chez oreca ce n’est pas référencé sur le site mais en téléphonant ils te donnent le tarif. Et c’est ouvert le samedi. 

Oreca ‭04 94 88 57 94‬

 

T’es au top merci

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Trois cinquante cinq
Il y a 6 heures, cyril1989 a dit :

Je vois pas trop le rapport avec l’usu De mes plaquettes :D

 

Je ârlis de ton envie de mettre des elargisseurs, et de l instabilité de ton train arrière que tu as constaté... 

Lorsqu on achète une Ferrari, la première chose que l on actualise, c est la géo !

Modifié par Trois cinquante cinq

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Trois cinquante cinq
il y a 11 minutes, cyril1989 a dit :

mais je pense que le train AR joueur est lié à la 458...

 

Non, c est collé par terre...de la glue !

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cyril1989

C’est pourtant pas ce que j’ai lu partout. Que la 458 avait tendance a sautiller et que cela avait été résolu sur la Speciale

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