Ferrari 458 Italia Et Spider : Le Marché De L'occasion

[Goffer911 384]

Je pense qu'un suivi en concession ne sert finalement pas à grand chose, ils ne font que des vidanges sur les 50 premiers miliers de kilomètres de la vie de la voiture et changer un ou deux jeu de plaquettes avant.

C'est juste bon pour avoir des tampons dans le carnet, à aucun moment ils ne vont se servir du véhicule et chercher des problèmes pour inciter le client a avoir une auto niquelle ou detecter une usure prématurée d'un element pour vite le faire passer en garantie.

Dans le cas de cette annonce, le kilométrage est élevé, les Ferrari au dessus de 50K c'est comme une Porsche à plus de 200K ..étrange mais je le constate sur beaucoup d'annonce.

[dragon1964 7 171]

Cela dit si le gars s'en est servi souvent sur longue distance elle sera peu "usée" par rapport au gars qui fait 10K sur 5 ans en sortie chrono à chaque fois...

 

Faudra m'expliquer comment on peut user une auto de ce calibre (V8 4.5L de cette puissance, avec ce couple et avec un rupteur à plus de 9000 trs/mn) en 10K sur des sorties sur routes !!!

 

Le seul truc qui peut l'user et ce, quelque soit le kilométrage, c'est le kakou qui achète ce type d'auto pour frimer et qui, dès qui l'a démarre et que l'auto est froide, lui tire sur la gueule en montant dans les tours (même à l'arrêt) pour montrer aux crétins copains et radasses copines  qui l'entourent qui est Raoul !!!

[Goffer911 384]

et encore je ne suis même pas sur que ces conditions usent vraiment la voiture.

 

une voiture usée c'est une voiture avec les jantes râpées, des coups partout, des petites pannes non réparées.

une partie de la voiture repeinte par le cousin à la gouache le weekend, des couinements partout,

un train avant flou, des disques de frein rincée et rouillés (sur les acier) et j'en passe.. Tout ceci sous prétexte que l'entretien (donc pas les vidanges) coûte cher.

[florent95 1 631]

Le prix est probablement justifié par le kilométrage.

Quand la concurrence à moins de bornes, il faut bien baisser le prix.

[dragon1964 7 171]

et encore je ne suis même pas sur que ces conditions usent vraiment la voiture.

 

une voiture usée c'est une voiture avec les jantes râpées, des coups partout, des petites pannes non réparées.

une partie de la voiture repeinte par le cousin à la gouache le weekend, des couinements partout,

un train avant flou, des disques de frein rincée et rouillés (sur les acier) et j'en passe.. Tout ceci sous prétexte que l'entretien (donc pas les vidanges) coûte cher.

 

L'sure visible dont tu parles n'est rien face à celle plus insidieuse et autrement plus grave dont je parle !!!

 

En principe, sur la facture d'entretien en concession, il est précisé les pièces ou les interventions non faites et que l'atelier juge utile de faire...(avant c'était le cas) 

 

Sinon, des jantes, ça se reconditionnent et des disques ou des biellettes ça se changent facilement et ça se voit...

[Goffer911 384]

Oui, mais entre nous, il y a quoi a user sur ces voitures durant les 50 premiers millier de km ?

je doute qu'ils aille regarder un tendeur de chaîne de distribution ou un patin de chaîne ou un élément qui pourrait être critique pour le moteur.

Il ne doit pas y avoir 50 pannes sur ces bloc une fois la garantie dépassée vu l'usage moyen qui doit tourner à 30% des possibilités de l'auto.

Si la voiture a fait de la piste c'est different.

[Oliv 10 695]

Oui, mais entre nous, il y a quoi a user sur ces voitures durant les 50 premiers millier de km ?

je doute qu'ils aille regarder un tendeur de chaîne de distribution ou un patin de chaîne ou un élément qui pourrait être critique pour le moteur.

Il ne doit pas y avoir 50 pannes sur ces bloc une fois la garantie dépassée vu l'usage moyen qui doit tourner à 30% des possibilités de l'auto.

Si la voiture a fait de la piste c'est different.

C'est simplement qu'une ferrari avec un peu trop de bornes ça se vend moins bien qu'une porsche avec Beaucoup de bornes, et entre nous je complends vraiment pourquoi

[Goffer911 384]

Oliv tu as l'air de beaucoup rouler.. Que dit l'entretien de ton auto ? des pannes ? des trucs bizarres ?

Modifié le 3 octobre 2015 par Goffer911

[Oliv 10 695]

Oliv tu as l'air de beaucoup rouler.. Que dit l'entretien de ton auto ? des pannes ? des trucs bizarres ?

MP si tu veux, on ne va pas trop polluer.

[Oliv 10 695]

Décidément elle en fait du chemin celle la, achetée 140000€ en italie par best price auto elle rejoint la france avec 8000 km, vendue dans la journée 164000€, puis destination un marchant allemand qui la propose à 193000€, (vendue ou retirée de la vente) la voila de niuveau chez un autre marchand allemand à 188000€

La plus belle et la plus optionnée des 458 sur le marché à mon sens :

Ferrari 458 Italia Sonderlack NP 280000€ - Prix € 188 800,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=277952293

[Oliv 10 695]

Une autre rapport qualité option prix correct

Ferrari 458 Italia - Prix € 130 000,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=277939558

[sompe 1 358]

bon prix mais  rajouter  quelques milliers d'euros pour les taxes d'import  sinon elle est  pas mal 

[dragon1964 7 171]

bon prix mais  rajouter  quelques milliers d'euros pour les taxes d'import  sinon elle est  pas mal 

 

Exact !!!

 

Pour les spécialistes de ce marché, avec ces taxes (malus écolo et autres joyeuseté débiles), plus le coût du rapatriement, est il intéressant de ce fournir en Italie et plus généralement en dehors de l'hexagone ?

[sompe 1 358]

c'etait valable il y a quelques annees avant le nouveau train de taxes et à une periode ou en Italie il y avait pléthore de voitures  suite à un durcissement de la fiscalite (tiens donc) aujourd'hui c'est moins interressant  surtout pour les recentes  ou on a la taxe ecolo   qui est plutot  balaize  

 il y a egalement le probleme du certificat COC  je ne sais pas comment ça marche pour les modeles recents

[fairline 1 333]

Heu.. elle est en Espagne, pas en Italie..

[florent95 1 631]

Mais c'est pareil pour les taxes

[fairline 1 333]

Quelles taxes à part la taxe carbone ? Et elle est dégressive ..

[Goffer911 384]

taxe à l'import carbone : 10% degressive / an en partant de 8000.

pas d'autres taxe à part la carte grise 2600 eur en moyenne

donc ca fait vite un billet de 7600 en moyenn sus de l'achat pour un véhicule de 4 ans + CG pour de l'import.

[FX61 8]

Bonjour, juste pour info la taxe carbone c'est le prix de l'année où que la voiture à était immatriculée donc 8000 euro c'est pour les années 2014 et 2015 mais 2011 il y a que 1500 euro en déduisent le prorata cela et sur car j'ai acheté déjà 2 gtr en Allemagne une 2011 et 2012

[Goffer911 384]

pour faire simple : 

A l'emission de la première carte grise Francaise (donc import ou véhicule étant resté en W garage)

Véhicule neuf : 8000

1 an : 7200

2 ans : 6400

3 ans : 5600

4 ans : 4800

5 ans : 4000

6 ans : 3200

7 ans : 2600

8 ans : 1600

9 ans : 800

10 ans et + : "kdo" 

Pour des véhicules à plus de 250g de co² bien sur.

[Armen 64]

Non désolé Goffer mais c'est faux

Tu prends toujours comme base les 8000 € alors qu'il faut partir du malus en vigueur l'année de mise en circulation du véhicule

[Goffer911 384]

exact au temps pour moi , j'ai trouvé le tableau d'epoque

[Marki 99]

Une autre rapport qualité option prix correct

Ferrari 458 Italia - Prix € 130 000,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=277939558

"...prix net export..." pour moi la TVA est a repayer dans le pays d'immatriculation pour un pro et a payer en Espagne pour un particulier.

donc si mes calculs sont justes: 157.300EUR TTC, ça fait cher pour une 2011!

[Marki 99]

Faudra m'expliquer comment on peut user une auto de ce calibre (V8 4.5L de cette puissance, avec ce couple et avec un rupteur à plus de 9000 trs/mn) en 10K sur des sorties sur routes !!!

 

Le seul truc qui peut l'user et ce, quelque soit le kilométrage, c'est le kakou qui achète ce type d'auto pour frimer et qui, dès qui l'a démarre et que l'auto est froide, lui tire sur la gueule en montant dans les tours (même à l'arrêt) pour montrer aux crétins copains et radasses copines  qui l'entourent qui est Raoul !!!

100% d'accord avec toi, on peut toutefois constater que pour ce type de voiture, le prix influe plus en fonction du km que de l'année

[Oliv 10 695]

"...prix net export..." pour moi la TVA est a repayer dans le pays d'immatriculation pour un pro et a payer en Espagne pour un particulier.

donc si mes calculs sont justes: 157.300EUR TTC, ça fait cher pour une 2011!

Tu a raison, c'était ecrit en petit. Bon en même temps c'est tellement facile de ne pas la payer... Ça prend 2 secondes. Mais illegal