Ferrari 458 Italia Et Spider : Le Marché De L'occasion

[christopheL 461]

Qu'est ce qui explique qu'elle ne trouve pas acheteur ?

[Patoche 6]

Elle a absolument toutes les options qu'il faut et meme plus... Et dire qu'elle a été rachetée 140000€ au fin fond de l'italie avec 6000 km

En plus une 2013....

 

140000 euros de dépréciation en 1 an et 6000 kilomètres

 

Il faudrait en demander la raison  au 1er propriétaire, est il membre du forum le pauvre ?

[Oliv 10 695]

140000 euros de dépréciation en 1 an et 6000 kilomètres

 

Il faudrait en demander la raison  au 1er propriétaire, est il membre du forum le pauvre ?

Si tu lis plus haut tu comprendras

[poison rouge 117]

Par dépit pour, ne plus pouvoir me payer une 360 stradale je me suis rabattu l'an dernier sur la recherche d'une Scudéria.

Après en avoir loupé plusieurs entre 120 et 130 000 €, je dois me résoudre que maintenant c'est mort pour la Scud !

Et, encore une fois par "dépit " je me mets cette fois ci à la recherche d'une 458 !

J’espère avoir plus de chance !  Je compte sur vous pour me dire tout sur ce que l'on doit savoir sur les 458.

Quelles sont pour vous les options a ne pas manquer etc ? Quelles sont les noms des différentes jantes, j'ai cherché à voir la listes des options ... Pas trouvé !       le kilométrage maxi ? 

Il y a t'il des points faibles sur la 458 ? 

Sinon, voilà sur quoi je penche : Rouge ou jaune, intérieur noir, sièges baquets carbone, volant led, fond de compte tour jaune, jantes (les plus fines) noires. maxi 30 000 km. maxi 140 K€.

[Goffer911 384]

je suis pas (encore) puriste, mais quel est l’intérêt de mettre 200K dans une stradale de 10 ans quand tu peux mettre 140K dans une 458 de 5 ans ?

Sauf usage piste only par ex, mais je ne vois pas, ou alors il faut la mettre dans son garage comme objet de collection et ne pas rouler avec ?

[poison rouge 117]

je suis pas (encore) puriste, mais quel est l’intérêt de mettre 200K dans une stradale de 10 ans quand tu peux mettre 140K dans une 458 de 5 ans ?

Sauf usage piste only par ex, mais je ne vois pas, ou alors il faut la mettre dans son garage comme objet de collection et ne pas rouler avec ?

aucun intérêt !  c'est pour ça que j'ai laissé tomber la stradale et la Scudéria !

Tant pis, j'irai faire mes tours de piste en 458.

[Goffer911 384]

piètre consolation 

[poison rouge 117]

Eh oui,  la vie n'est pas toujours facile !  

[florent95 1 631]

tu vas la trouver et ça va envoyer sévère !

Harnais avec les baquets c'est encore mieux pour toi !

Les jantes diamants sont en effet les plus sympa.

[Ffredd 2 859]

aucun intérêt !  c'est pour ça que j'ai laissé tomber la stradale et la Scudéria !

Tant pis, j'irai faire mes tours de piste en 458.

 

Y'a pire comme punition ! 

[sompe 1 358]

ouais une Speciale  c'est la punition severe   

[Oliv 10 695]

aucun intérêt !  c'est pour ça que j'ai laissé tomber la stradale et la Scudéria !

Tant pis, j'irai faire mes tours de piste en 458.

C'est en plus bien plus performant une 458

[Titof 736]

Qu'une Stradale oui, qu'une Scuderia pas gros écart et plaisir de conduite inférieur, à mon sens...

[Oliv 10 695]

Qu'une Stradale oui, qu'une Scuderia pas gros écart et plaisir de conduite inférieur, à mon sens...

Ça reste plus performant qu'une scud à niveau de pilotage egal. Pour le plaisir c'est moins typé course et l'embrayage de la scud y est aussi beaucoup pour les sensations bien que boite plus lente

[Titof 736]

Pour avoir eu les 2, je maintiens qu'il n'y a pas un gros écart de performances avec un léger avantage pour la 458 mais beaucoup moins de sensations...

[poison rouge 117]

C'est perçu comment la différence sur l'embrayage ?

Et le freinage de la 458, il est comment ?

[Oliv 10 695]

C'est perçu comment la différence sur l'embrayage ?

Et le freinage de la 458, il est comment ?

Simple disque (plus violent au passage de rapport, plus course pour la scud), double disque pour la 458 (passage plus fluide, plus lisse en sensation) Modifié le 24 novembre 2015 par Oliv

[Titof 736]

Et pour le freinage ma 1ère Scud ne freinait absolument pas, la 458 freine bien et ma 2nd Scud freine presque trop, à ne rien y comprendre...

[eric355 536]

Simple disque (plus violent au passage de rapport, plus course pour la scud), double disque pour la 458 (passage plus fluide, plus lisse en sensation)

 

Simple embrayage (mais double disque) pour la Scud contre double embrayage  (multi-disques) pour la 458.

La boîte de la Scud est géniale avec un temps réduit à l'extrême pour debrayer-changer de rapport-embrayer. La boîte de la 458 n'a que les embrayages à gérer, le rapport suivant étant déjà engagé, et le caractère dépend de cette gestion. Dès qu'on accélère un peu, on retrouve une "brutalité" volontaire comme sur une F1  .

[Oliv 10 695]

Oui tu as raison je me suis mal exprimé, surtout qu'en ouvrant la trappe sous la 430 on voit tres bien le double disque

[poison rouge 117]

Ah, Eric !   Je ne savais pas que tu avais une 458 !  Super   Si je comprends bien, on retrouve le caractère sportif quand on conduit .... sportivement ?  Sinon, qu'est ce que l'on peut trouver de négatif sur cette voiture ? Il y a t'il un point faible ?

[Titof 736]

C'est une voiture extraordinaire, un tout petit peu trop aseptisé...

[eric355 536]

Ah, Eric !   Je ne savais pas que tu avais une 458 !  Super   Si je comprends bien, on retrouve le caractère sportif quand on conduit .... sportivement ?  Sinon, qu'est ce que l'on peut trouver de négatif sur cette voiture ? Il y a t'il un point faible ?

 

Oui, Michel, c'est très très récent

C'est bien sûr plus aseptisé qu'une CS ou qu'une Scud mais y a largemenr de quoi se faire plaisir sur tous les terrains!

[Patoche 6]

Oui, Michel, c'est très très récent

C'est bien sûr plus aseptisé qu'une CS ou qu'une Scud mais y a largemenr de quoi se faire plaisir sur tous les terrains!

 

Messieurs vous comparez des autos différentes, l'une orientée piste et l'autre route

 

Comme si on comparait une 991 turbo et une 997 GT3

[Ffredd 2 859]

Oui, Michel, c'est très très récent

C'est bien sûr plus aseptisé qu'une CS ou qu'une Scud mais y a largemenr de quoi se faire plaisir sur tous les terrains!

 

Pour me fritter régulièrement avec un pote qui a une 458, je confirme que c'est très efficace et au moins aussi rapide qu'une Scuderia, voire plus. Même s'il y a 60 cv en sus, c'est surtout son châssis moderne et exceptionnel qui fait une énorme différence et qui renvoie celui de la Scud bien loin... 

Reste les freins...  

Je parle sur piste évidemment !

Modifié le 24 novembre 2015 par Ffredd