Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[clinel 108]

I

Le 27/06/2025 à 10:03, TripleBlack® a dit :

 

mais cela donnerai presque envie d'avoir une QV non ???? 😀

 

 

Il y a tellement de raisons d'avoir une QV... un jour vous comprendrez 😉

[Jean66 2 374]

Il y a 9 heures, clinel a dit :

I

Il y a tellement de raisons d'avoir une QV... un jour vous comprendrez 😉

Plus 1000 🤩🥰

[33manu 3 975]

On a trouvé plus objectif que moi 😎

[gilles3.2-89 103]

 

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3023204010

Qui veut investiguer là dessus ????

Modifié le 15 juillet par gilles3.2-89

[Patrickdup 31]

50 000, avec un moteur en vrac, des ailes tunées..........

 

A voir!

[RedDreams 1 378]

Le 23/12/2014 à 11:38, Oliv a dit :

Photo de ma roue de secours, c'est pas une dino ça? :

Bonjour à tous

Je vais faire repeindre ma roue de secours, c'est un gris satiné, quelqu'un aurait-il la Ref ?...

Merci !

Modifié le 17 juillet par RedDreams

[nounou 466]

Il y a 22 heures, Patrickdup a dit :

50 000, avec un moteur en vrac, des ailes tunées..........

 

A voir!

Non moteur neuf 

[TripleBlack® 548]

Il y a 16 heures, RedDreams a dit :

Bonjour à tous

Je vais faire repeindre ma roue de secours, c'est un gris satiné, quelqu'un aurait-il la Ref ?...

Merci !

 

Le problème, ce n'est pas tant la ref de la peinture, c'est surtout que si tu enlèves le pneu, c'est introuvable.....

[speedy 2 531]

Il y a 7 heures, TripleBlack® a dit :

 

Le problème, ce n'est pas tant la ref de la peinture, c'est surtout que si tu enlèves le pneu, c'est introuvable.....

En général, la ref c'est souvent "Argento 101"...A vérifier, mais on ne peut pas tomber loin...

 

Par contre, d'accord pour le pneu : pour le moment, c'est irremplaçable; j'ai vu des références pour une équivalence en "Continental" (Je dois avoir ça sur un bout de papier quelque part au fond d'un tiroir) mais je n'étais pas 100% convaincu...

[Patrickdup 31]

Le 17/07/2025 à 19:54, nounou a dit :

Non moteur neuf 

Bein pourquoi il dit réglages moteur à faire!! 

[RedDreams 1 378]

Il y a 3 heures, speedy a dit :

En général, la ref c'est souvent "Argento 101"...A vérifier, mais on ne peut pas tomber loin...

 

Par contre, d'accord pour le pneu : pour le moment, c'est irremplaçable; j'ai vu des références pour une équivalence en "Continental" (Je dois avoir ça sur un bout de papier quelque part au fond d'un tiroir) mais je n'étais pas 100% convaincu...

Merci @speedy teinte satinée.

 

Pour le pneu, enlevé avec délicatesse, il est intact et un peu usé car il a été utilisé en son temps ! 😉

 

Par contre il ne faut pas la remettre en place car le trop plein du liquide lave-glace se déverse sur la jante et l'oxyde comme on peut le vois sur la photo.

Il vaut mieux la laisser sur l'étagère puisque de toute manière elle est inutilisable... 

Et ça fait un peu de place pour quelques accessoires...

Modifié le 18 juillet par RedDreams

[TripleBlack® 548]

Ne jamais remplir le bocal et surtout, changer la pompe par une avec un joint thorique à encoche (référence sur mon post de présentation), car l'originale est maintenu par un serre clip qui casse avec l'attaque du liquide et là, tout le bocal se déverse sur la roue....

J'avais du en racheter une complète car après l'avoir fait refaite, impossible de trouver un pneu....

[Nanthiat 2 913]

Le texte est marrant si on peu dire 😅

 

https://www.lesanciennes.com/annonce/ferrari-308-gtsi-km-2-980-1982-a795708

[joel 1 081]

Même la poussière est d origine a la voiture 

[dejideji 124]

L'air dans les pneus doit être d'époque  😁

[33manu 3 975]

Par contre le virement en € bien de maintenant hein 🤣

[Cambiano 50]

Bonjour à tous,

 

Je mets en vente ma Ferrari 308 GTB de 1978.

La vente est actuellement confiée à un ami professionnel, mais il est bien entendu possible de passer en direct, ce qui permettrait de proposer un prix plus intéressant.

 

je suis expatrié à Frankfurt en Allemagne.

 

N’hésitez pas à me contacter si vous souhaitez davantage d’informations ou si vous avez des questions.

 

Merci d’avance !

 

https://www.autoscout24.fr/offres/ferrari-308-308-gtb-traumhafter-originalzustand-essence-noir-cde3e29e-4b3f-4e5f-926a-a7e64ccd1dc0?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

Prix: € 109 950
Kilométrage: 84 500 km
Année: 10/1978

[Cambiano 50]

Historique :

 

https://www.classicdriver.com/en/article/cars/how-one-car-designer-tracked-down-and-restored-ferrari-308-after-17-years

[Mika 348 2 249]

Bonne vente à toi 👍🇮🇹

[solal 60]

Très belle voiture et histoire ! 
Tu t’en sépares pour un nouveau projet ?

[Cambiano 50]

Projet immobilier en montagne 

[fanaoldies 217]

Bonjour à tous,

qui connait cette 308 ou peut en parler, du factuel rien que du factuel, si possible. C'est une origine US, je sais, c'est la partie préparation qui m'intéresse, merci 🙏

 

https://madou-competition.com/product/ferrari-308-gts-i/

 

 

[TripleBlack® 548]

Le 21/08/2025 à 19:15, fanaoldies a dit :

Bonjour à tous,

qui connait cette 308 ou peut en parler, du factuel rien que du factuel, si possible. C'est une origine US, je sais, c'est la partie préparation qui m'intéresse, merci 🙏

 

https://madou-competition.com/product/ferrari-308-gts-i/

 

 

 

si tu veux du factuel, il faut nous donner le numéro de châssis

 

[fanaoldies 217]

Il y a 1 heure, TripleBlack® a dit :

 

si tu veux du factuel, il faut nous donner le numéro de châssis

 

Salut,

justement je ne l'ai pas et le garage est fermé pour congés j'ai appelé. 

J'ai trouvé la fin d'un numéro, je ne sais pas si on peut s'en servir, 

2A2B0034599 ou 34999 peut être...

[Dinosaure 128]

34999 à la Vente Coys Techno-Classica - Essen D 29.03.2014 :

 

 

 

Estimate: €25,000 - €30,000
Registration Number: EU Taxes Paid
Chassis Number: 2FFAA02A2B0034999

Officially introduced at the Paris Salon in October 1975, the 308 GTB's styling was created by Pininfarina. The stunning two seat coachwork was all new but incorporated all of the old magic by blending aspects of the Dino 206/246 with the later 365 GT4/BB. Reminiscent of the Boxer was the dihedral groove at bumper level splitting top and bottom, the plunging nose and the sail panels reaching back to meet a shallower spoiler, while the conical side air intakes and recessed concave rear window were familiar from the Dino. The 308 GTB employed a tubular steel chassis with independent coil spring/wishbone suspension front and rear, complimented by anti-roll bars, adjustable dampers and powerful disc brakes. At is heart was a Formula One derived, all alloy, four camshaft 3.0 litre V8 engine, allied to a transversely mounted five-speed gearbox. BoschK-Jetronic mechanical fuel injection was added for the 1980 308 GTBi and GTSi, producing 214 hp and decreasing emissions.
The 1981 308 GTSi on offer today has covered just 68,000 miles from new. Repatriated back to europe in 2000, the engine was then the subject of a rebuild and converted to european 42DCNF weber carburetors / manifold.

Both top and bottom ends were rebuilt including the fitment of Venolia 9.8:1 pistons , ported and polished heads, electronic ignition (distributor conversion), MSD6A and MSD Blaster 2 coil, Viton seals for valves, and all new ancillaries at the time including a clutch.

The Exterior is finished in its original and iconic rosso color, which according to the vendor still looks great. It is also fitted with the desirable front air-dam and grill and single mirror.  Interior benifits from a new center console, door panels, carpeting and trim. The dashboard has no warping, cracks or shrinkage like so many do.

This example is fitted with an origional set of 16” QV staggered wheels and complete with spare wheel , manuals, bills and reciepts including details of the engine rebuild and tools are present. Chassis 34999 affordable example of Maranello's most popular and practical mid-engined GT car, with the added benifit of the european engine conversion.

Die 1981 308 GTSi heute im Angebot hat nur 68.000 Meilen von neu.
Im Jahr 2000 nach Europa zurückgebracht,wurde der Motor dannwieder aufgebaut und umgewandelt zueuropäischen 42DCNF Weber Vergaser. Dieses Auto ist ein erschwingliches Beispiel des beliebtesten und praktischen Mittelmotor-GT-Autos von Maranello, mit dem zusätzlichen Vorteil des europäischen Motorumbaus.