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Rikky

Ferrari 360 Modena : Prix Sur Le Marché De L'occasion

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ArnaudV

en tout cas j'ai eu une maz grandsport et franchement la modena avec le bon TCU m'a semblé bien plus rapide enfin ce le point de vue d'un poireau... :P

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sturm59
il y a 58 minutes, dragon1964 a dit :

A propos du coté non sportif de la boite mécanique sur les 360, savez vous que les 3 premières (360 Modena) qui ont couru aux 24H du Mans en 2002 avaient toutes les 3 des boites mécaniques alors que l'on trouvait des boites robotisées sur les modèles qui faisaient le championnat du monde d'endurance?

Le règlement de l'ACO interdisait les boites robotisées, il a donc fallu quelles soient en boite mécanique avec la fameuse grille en H et en acier !!!!;)

Super info, je savais pas

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EF98

Si vous êtes vendeur d'une 360 Spider (F1 ou Méca), merci de me contacter via la messagerie du site (un membre m'a déjà contacté pour me proposer la sienne)

Précision, je ne suis pas acheteur au-dessus de 80K€ (même si état concours, boite méca, etc ...)

 

Autre point, je suis toujours à la recherche d'un spécialiste 360 qui pourrait m'accompagner lors d'un essai pour avis éclairé avant achat (ou m'indiquer le nom d'un expert Ferrari qui ferait ce type de prestation payante)

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sturm59

Pour EZ98, un hollandais m'envoie 20 messages par jour pour m'acheter la 360 manu 58.000 km à 80.000 boulles. Il est accro au grigio nurburgring. Je sais pas quoi faire..........

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Oliv
il y a 4 minutes, sturm59 a dit :

Pour EZ98, un hollandais m'envoie 20 messages par jour pour m'acheter la 360 manu 58.000 km à 80.000 boulles. Il est accro au grigio nurburgring. Je sais pas quoi faire..........

Souviens toi juste qu'il y a un an tu n'arrivais pas a vendre ta 360 giallo boite manu qui avait 28000 bornes et elle est partie de memoire a 62000€ chez un pro, on etait deja sur la fin de la bulle. 

 

Donc aujourd'hui :lol: 

 

vends la

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sturm59
à l’instant, Oliv a dit :

Souviens toi juste qu'il y a un an tu n'arrivais pas a vendre ta 360 giallo boite manu qui avait 28000 bornes et elle est partie de memoire a 62000€ chez un pro, on etait deja sur la fin de la bulle. 

 

Donc aujourd'hui :lol: 

 

vends la

M'en souviens bien. Dommage qu'elle n'ait pas trouvé preneur ici, elle était top de chez top... Mais certains trouvaient trop cher à l'époque.... Dommage pour les fans de giallo. Partie en Belgiqie au final....

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sturm59

En tout cas, celle la est bien équipée (tubi, option challenge usine: grille AV + ARR + Sieges Racing), 11000€ de factures en 1 an (tout à ete passé en revue en grande partie chez Lecoq)

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sturm59

Elle a ses p'tits defauts, comme toutes je pense: plastiques qui collent un peu, qques p'tits coups de gravillon mais mécanique nickel de chez nickel.

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fabrices
Il y a 18 heures, ArnaudV a dit :

déjà faudrait comparer ce qui est comparable... une GT3 Vs 93 turbo ... rien à voir mais toutes deux garantissent des sensations fortes mais délivrées différemment ...;)

 

Et y a pleins de mecs qui adorent les granny et qui ne l'avoueront pas..:rolleyes::D

 

 

T'as raison, elles boxent pas dans la même catégorie...Je te garantie qu'avec ma 993 turbo R, les mecs en 997 GT3 3.6 à l'époque se jetaient vite sur le bas côté...La grand mère avait énormement de ressources...

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Modifié par fabrices

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Oliv

@fabrices

tu peux comparer avec 91 turbo, je parle pas du tout performance, je parle à prix egal, et encore les 91 turbo sont souvent moins cheres que les 93

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PierreRS

Même si on parle performance, la comparaison est n'importe quoi

 

La Turbo va mettre un vent à la GT3 sur route et autoroute

La GT3 va humlilier la Turbo sur circuit

 

Je parle évidemment à pilotage égal

Ces caisses ont des conceptions totalement différentes pour des utilisations opposées

 

Comme disait l'autre, "comparaison n'est pas raison"  :D

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fabrices
il y a 24 minutes, PierreRS a dit :

Même si on parle performance, la comparaison est n'importe quoi

 

La Turbo va mettre un vent à la GT3 sur route et autoroute

La GT3 va humlilier la Turbo sur circuit

 

Je parle évidemment à pilotage égal

Ces caisses ont des conceptions totalement différentes pour des utilisations opposées

 

Comme disait l'autre, "comparaison n'est pas raison"  :D

 

les gars...je parlais pas des autoroutes: l'autoroute, c'est pour les zguegues en Golf GTI ou en BM...

Mais je pense que le gars qui va être assis le volant d'une GT3, va devoir se sortir les doigts du cul, pour venir humilier une turbo R sur un circuit comme Lendenon, Le Sambuc et je parle même pas du Castellet...

Après pour les autres circuits, je m'avancerais pas car je connais pas...

 

PS: Maintenant si tu t'appelles Rhorl ou Loeb...là c'est pas pareil

 

Modifié par fabrices

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PierreRS

Faut relire ...

Je dis "à pilote égal", la GT3 humilie une Turbo (sur circuit) ... et surtout sur un tracé comme Ledenon

Mais aussi au Mans, à Spa, à Dijon, au VDV, à MCours, ...

 

La Turbo ne prend le dessus sur une GT3 que sur route avec son allonge et son couple monstrueux

La GT3 ne peut pas suivre

 

Mais clairement aucune chance sur circuit, mais alors aucune

Et au bout de 20 mn, il n'y aura plus photo ; l'enclume de Turbo n'aura plus de freins alors que la ballerine de GT3 continuera à tourner sans souci

 

Maintenant, je ne veux pas polémiquer sur un forum Ferrari :D

J'ai une modeste experience de plus de 10 ans de circuit en 911 qui me permet de savoir de quoi je parle (pour une fois :lol:)

Modifié par PierreRS

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fabrices
il y a 21 minutes, PierreRS a dit :

Faut relire ...

Je dis "à pilote égal", la GT3 humilie une Turbo (sur circuit) ... et surtout sur un tracé comme Ledenon

Mais aussi au Mans, à Spa, à Dijon, au VDV, à MCours, ...

 

La Turbo ne prend le dessus sur une GT3 que sur route avec son allonge et son couple monstrueux

La GT3 ne peut pas suivre

 

Mais clairement aucune chance sur circuit, mais alors aucune

Et au bout de 20 mn, il n'y aura plus photo ; l'enclume de Turbo n'aura plus de freins alors que la ballerine de GT3 continuera à tourner sans souci

 

Maintenant, je ne veux pas polémiquer sur un forum Ferrari :D

J'ai une modeste experience de plus de 10 ans de circuit en 911 qui me permet de savoir de quoi je parle (pour une fois :lol:)

 

T'as raison faut relire, je parle d'une RUF turbo R (donc avec chassis /freinage RUF) et pas d'une simple turbo ....

Et en plus, faut pas polémiquer sur un forum Ferrari,  on est pas la pour ça...

Après tout, c'est pas comme si s'avait été mon métier de préparer des Porsche  pour la piste toute la journée pendant 7 ans...:D

En plus, je n'ai gagné que quelques courses régionale et fini 16ème au 24h du Nurburgring sur 968CS, alors que toi tu as l'air des fréquentés de gros circuit comme Mans, Spa ou Mcours.....

 

 

 

 

rallye-de-haute-provence.jpg

reflcv wxdect2.jpg

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PierreRS

Purée champion mais susceptible ... :D

 

OK je n'avais pas vu que tu parlais d'une Ruf ; désolé :mellow:

Ds ce cas tu ne peux pas comparer avec une simple GT3 de série ; ce n'est pas fair

 

Moi je parlais d'une comparaison entre une "simple" Turbo et une GT3 "normale"

Là tu compares ce qui ne l'est pas ;)

Il est evident qu'une Ruf sera devant, ce qui ne serait pas le cas d'une turbo non préparée

 

Donc tout le monde est content  :D

Modifié par PierreRS

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grhum
Il y a 12 heures, sturm59 a dit :

Pour EZ98, un hollandais m'envoie 20 messages par jour pour m'acheter la 360 manu 58.000 km à 80.000 boulles. Il est accro au grigio nurburgring. Je sais pas quoi faire..........

 

celle là ?

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62056327.html

 

 

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Eric77->83

En vente depuis le 

 

22/09/2016   avec    57 800 km

 ct le 28/11    et depuis tu n'as pas eu d'offre   "sérieuse  "    :( 

info centrale

la distri a combien de km et année ? 

 

Pas facile a vendre du gris ... moi j'aime bien le combo:),mais a  90 k€ elle ne va pas partir de suite 

 


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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ArnaudV
Il y a 7 heures, fabrices a dit :

 

T'as raison, elles boxent pas dans la même catégorie...Je te garantie qu'avec ma 993 turbo R, les mecs en 997 GT3 3.6 à l'époque se jetaient vite sur le bas côté...La grand mère avait énormement de ressources...

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Bleue Iris avec 490 cv bref ça doit pousser fort vs mon ex 93 4S... rires

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fjwilliams
Il y a 19 heures, dragon1964 a dit :

A propos du coté non sportif de la boite mécanique sur les 360, savez vous que les 3 premières (360 Modena) qui ont couru aux 24H du Mans en 2002 avaient toutes les 3 des boites mécaniques alors que l'on trouvait des boites robotisées sur les modèles qui faisaient le championnat du monde d'endurance?

Le règlement de l'ACO interdisait les boites robotisées, il a donc fallu quelles soient en boite mécanique avec la fameuse grille en H et en acier !!!!;)

 

Bien vu ;)

 

J'ai cherché un petit peu une photo !!!

 

La voici.

 

scanne11.jpg

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fjwilliams
Il y a 15 heures, sturm59 a dit :

M'en souviens bien. Dommage qu'elle n'ait pas trouvé preneur ici, elle était top de chez top... Mais certains trouvaient trop cher à l'époque.... Dommage pour les fans de giallo. Partie en Belgiqie au final....

Vendue par Gipi non ? a qui j'ai acheté la mienne en manu aussi

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Gege 31
Il y a 18 heures, EZ98 a dit :

Si vous êtes vendeur d'une 360 Spider (F1 ou Méca), merci de me contacter via la messagerie du site (un membre m'a déjà contacté pour me proposer la sienne)

Précision, je ne suis pas acheteur au-dessus de 80K€ (même si état concours, boite méca, etc ...)

 

Autre point, je suis toujours à la recherche d'un spécialiste 360 qui pourrait m'accompagner lors d'un essai pour avis éclairé avant achat (ou m'indiquer le nom d'un expert Ferrari qui ferait ce type de prestation payante)

Bonjour

Tu cherches de quelle couleur et combien de KM maxi ??

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sturm59
Il y a 3 heures, fjwilliams a dit :

Vendue par Gipi non ? a qui j'ai acheté la mienne en manu aussi

Yes, pas moi qui l'ai vendu à Gipi mais le gars à qui je l'avais vendue...

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