Ferrari 360 Modena : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[speed66 895]

oui ,je voulais pas te réveiller avec le décalage horaire 

 

je t'envoie son mail c'est plus facile pour le joindre

[f360cs 1 054]

tu as une scud pour le même prix qui gardera la cote par la suite et qui est tres fiable, et il y a un monde en performance entre une CS et une scud. Apres pour le look il n'y a pas photo, une CS c'est à tomber

J'ai déjà roulé dans 2 Scud différentes, même si ça envoie du steack, je préfère largement les sensations distillées par la CS, c'est exactement ce qui me convient.. Faudrait m'en trouver une aux alentours de 70 KE, que je puisse éventuellement céder la mienne... :lol: :lol:

 

Oui en plus de la Jaune ea32

Alors ces infos f360cs ??

Tu as tout sur mon topic de la saucisse

[dragon1964 7 171]

J'ai déjà roulé dans 2 Scud différentes, même si ça envoie du steack, je préfère largement les sensations distillées par la CS, c'est exactement ce qui me convient.. Faudrait m'en trouver une aux alentours de 70 KE, que je puisse éventuellement céder la mienne... :lol: :lol:

 

Tu as tout sur mon topic de la saucisse

 

Un avis et des sensations que je partage!!!  

 

C'est vrai, il y a un gap important en terme de chrono entre la CS et une Scud, mais aussi en terme de confort et de facilité d’utilisation.

Il y a également un gap au niveau des sensations mais là, le gap est en faveur de la CS!! (je précise que j'ai eu le plaisir de conduire assez souvent des Scud sur des circuits différents (lents comme Arnos ou rapides comme Los Arcos) ainsi que sur route pour pouvoir en parler librement)

[f360cs 1 054]

Effectivement, mais ce n'est pas le chrono qu'on cherche justement, nous ne sommes pas pilotes professionnels...

 

Comme tu le précises, Philippe, la Scud, malgré sa vocation d'ultra sportive recèle un certain confort qui gommerait justement une partie des sensations qu'on est en droit d'attendre d'une auto de ce calibre.. La CS, elle, est totalement brute de décoffrage, une VRAIE sportive de haut vol ! :wub:

[juju 1]

J'ai déjà roulé dans 2 Scud différentes, même si ça envoie du steack, je préfère largement les sensations distillées par la CS, c'est exactement ce qui me convient.. Faudrait m'en trouver une aux alentours de 70 KE, que je puisse éventuellement céder la mienne... :lol: :lol:

 

Tu as tout sur mon topic de la saucisse

Et il est ou ce Topic ??

Et tu as un prix de vente ou c'est top secret ??

[f360cs 1 054]

Et il est ou ce Topic ??

Et tu as un prix de vente ou c'est top secret ??

 

Il est là :

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5987-la-saucisse-de-f360cs/

 

Rien pour le moment.. C'est une décision à ne pas prendre à la légère..

[florent95 1 626]

Tu voulais pas la garder oliv ?

Bon il va falloir que j'aille essayer la CS de Pierro alors (qui me l'a gentiment proposé) car je n'en ai jamais conduit.

[Avenger 208]

D'après ce que je lis ici , une CS serait un peu dans l'esprit d'une 964 RS , pour ceux qui connaissent.

[florent95 1 626]

Connais pas

[f360cs 1 054]

Tu voulais pas la garder oliv ?

Bon il va falloir que j'aille essayer la CS de Pierro alors (qui me l'a gentiment proposé) car je n'en ai jamais conduit.

Salut Flo,

 

si, bien évidemment, surtout que si je la vend,c'est pour la remplacer ! Donc les candidates ne sont pas légion, et SURTOUT soumises au budget !

 

Aventador : je pense que ça ne sera jamais possible

 

CS : tout dépend de l'exemplaire trouvé, mais tarif encore bien haut perché..

 

 

Fonces vite voir la CS de Pierre, tu ne seras pas scotché par la faible puissance qui sépare la CS d'une Modena, mais tout se passe au niveau des liaisons au sol, de l'ambiance générale et de la rage qu'elle développe dès que tu la "secoue" un peu.. :wub:

[f360cs 1 054]

D'après ce que je lis ici , une CS serait un peu dans l'esprit d'une 964 RS , pour ceux qui connaissent.

Je ne connais pas la 964RS, tu peux nous faire un petit laïus avec photo sur la bête?

[LUDO 522]

Tu voulais pas la garder oliv ?

Bon il va falloir que j'aille essayer la CS de Pierro alors (qui me l'a gentiment proposé) car je n'en ai jamais conduit.

Oh la la !!!!

Tu vas vouloir une Stradale après et tu vas me vendre ta 360

[f360cs 1 054]

:lol:

[LUDO 522]

D'après ce que je lis ici , une CS serait un peu dans l'esprit d'une 964 RS , pour ceux qui connaissent.

On peut voir ça comme ça. 10ans avant.

[Oliv 10 576]

Je ne connais pas la 964RS, tu peux nous faire un petit laïus avec photo sur la bête?

C'est rustique typé course comme une CS, moins puissant (260 cv) mais pas la meme epoque, pour le budget, tu as 2 CS pour le prix d'une 964 rs, apres tu as la rs n/gt encore plus typée piste et extrement rare, on en parle pas souvent mais la 993 RS plus performante et plus rare et une superbe auto egalement dans le meme esprit

Modifié le 24 octobre 2014 par Oliv

[f360cs 1 054]

C'est rustique typé course comme une CS, moins puissant (260 cv) mais pas la meme epoque, pour le budget, tu as 2 CS pour le prix d'une 964 rs, apres tu as la rs n/gt encore plus typée piste et extrement rare, on en parle pas souvent mais la 993 RS plus performante et plus rare et une superbe auto egalement dans le meme esprit

?

 

200KE mini  pour une Porsche de 260 ch ??? Laquelle, question trains roulants, doit être un gros cran en dessous de la CS, plus récente..

 

Par contre, j'aimerai bien voir la RS N/GT, à quoi elle ressemble, si c'est une version course uniquement ou une auto de série..

[Oliv 10 576]

?

200KE mini pour une Porsche de 260 ch ??? Laquelle, question trains roulants, doit être un gros cran en dessous de la CS, plus récente..

Par contre, j'aimerai bien voir la RS N/GT, à quoi elle ressemble, si c'est une version course uniquement ou une auto de série..

Esthétiquement a l'exterieur c'est pareil, elle est plus legere car videe, sinon meme puissance et elle est homologuee, mais on se demande comment, c'est quasi une cup Modifié le 24 octobre 2014 par Oliv

[roadking 284]

C'est rustique typé course comme une CS, moins puissant (260 cv) mais pas la meme epoque, pour le budget, tu as 2 CS pour le prix d'une 964 rs, apres tu as la rs n/gt encore plus typée piste et extrement rare, on en parle pas souvent mais la 993 RS plus performante et plus rare et une superbe auto egalement dans le meme esprit

 

Ma 993 RS, la seule auto que je regrette...j'aurais jamais dû la vendre !!! 

Remarque la 964 RS non plus 

[f360cs 1 054]

Et question comportement routier, en attaque, sur piste, ça donne quoi?

[florent95 1 626]

Salut Flo,

si, bien évidemment, surtout que si je la vend,c'est pour la remplacer ! Donc les candidates ne sont pas légion, et SURTOUT soumises au budget !

Aventador : je pense que ça ne sera jamais possible

CS : tout dépend de l'exemplaire trouvé, mais tarif encore bien haut perché..

Fonces vite voir la CS de Pierre, tu ne seras pas scotché par la faible puissance qui sépare la CS d'une Modena, mais tout se passe au niveau des liaisons au sol, de l'ambiance générale et de la rage qu'elle développe dès que tu la "secoue" un peu.. :wub:

Je ne passe pas chez Lambo tant que je n'ai pas le budget pour l'aventador. Dans quelques années

J'ai déjà vu plusieurs fois la CS de Pierre, me reste à l'essayer.

[Oliv 10 576]

Ma 993 RS, la seule auto que je regrette...j'aurais jamais dû la vendre !!! 

Remarque la 964 RS non plus 

Ça c sur....

[florent95 1 626]

Oh la la !!!!

Tu vas vouloir une Stradale après et tu vas me vendre ta 360

[Oliv 10 576]

Et question comportement routier, en attaque, sur piste, ça donne quoi?

Par rapport aux standarts d'aujourd'hui ça manque un peu de puissance mais sinon c'est clairement une voiture de course homologuee pour la route, tres efficace.

Modifié le 24 octobre 2014 par Oliv

[mondial25290 389]

Je peux..............

 

?!?!?!?

[Avenger 208]

Completement depouillee pour descendre a 1260kg sur la balance, 260 vrais chevaux, boite assez courte ( vmax env 270 ) mais un châssis vraiment destine a la piste et des freins de 964 turbo 3.3 prévus pour 200kg de plus ... C'est presque insuportable sur une mauvaise route, ça rebondie de bosses en bosses, mais sur un circuit , certaines bien emmenees roulent encore très fort.

C'est sensiblement le même esprit entre une 964/964rs et Modena/CS avec effectivement 10 ans d'écart.