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Mike051

@Chiller: Hello Christian. Tu sembles avoir une 599, une Modena et une California 460 CV. 3 bonnes raisons de venir nous les présenter dans la section « le garage des membres ». On est friands d’histoires et de photos de nos belles. 😉

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gaslou44

Bonjour à tous,
Je rebondis sur ce sujet parce que je rencontre également un problème de batterie sur ma California.

Hormis le démontage et remontage qui m'a l'air un peu fastidieux, ma question porte sur le choix de la batterie.
Je vois que celle d'origine est une 850A / 100AH.
Quand je fais des recherches sur différents sites de revente, plein de batteries qui ne semblent pas correspondre sont proposées en renseignant le modèle de véhicule.
Je me demandais si une batterie de 95AH notamment pouvait faire l'affaire. Ou une 900AH / 100A. A quel point peut-on sortir des specs de celle d'origine et y a-t-il un risque ?
Si quelqu'un a un avis sur cette question, je suis preneur 😊

Merci !

Yann

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Calif38

Pas certain qu’il faille pas mettre un coup de valise après remplacement de la batterie au risque de conserver des défauts intempestifs après le remplacement 

Modifié par Calif38
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Eric77->83
Il y a 2 heures, gaslou44 a dit :

Bonjour à tous,
Je rebondis sur ce sujet parce que je rencontre également un problème de batterie sur ma California.

Hormis le démontage et remontage qui m'a l'air un peu fastidieux, ma question porte sur le choix de la batterie.
Je vois que celle d'origine est une 850A / 100AH.
Quand je fais des recherches sur différents sites de revente, plein de batteries qui ne semblent pas correspondre sont proposées en renseignant le modèle de véhicule.
Je me demandais si une batterie de 95AH notamment pouvait faire l'affaire. Ou une 900AH / 100A. A quel point peut-on sortir des specs de celle d'origine et y a-t-il un risque ?
Si quelqu'un a un avis sur cette question, je suis preneur 😊

Merci !

Yann

Perso ,maintenant au moment du changement de batterie je mets un chargeur / ou ctek sur les câbles pendant l'échange  pour ne pas avoir de voyant par la suite allumer.


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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Calif38
il y a 13 minutes, Eric77 a dit :

Perso ,maintenant au moment du changement de batterie je mets un chargeur / ou ctek sur les câbles pendant l'échange  pour ne pas avoir de voyant par la suite allumer.

Sur California, la prise C-Tek est d’origine, placée ds le coffre ; c’est généralisé chez Ferrari depuis California me semble-t-il ; j’imagine pas que ça ne soit pas le cas ds les autres marques ; l’installation prend ds ts les cas qques minutes, inutile d’attendre le remplacement de la batterie pour cela 🤓

Modifié par Calif38

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gaslou44
Il y a 2 heures, Eric77 a dit :

Perso ,maintenant au moment du changement de batterie je mets un chargeur / ou ctek sur les câbles pendant l'échange  pour ne pas avoir de voyant par la suite allumer.

Merci beaucoup pour ce conseil 👍

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Malibu
Il y a 5 heures, gaslou44 a dit :

Bonjour à tous,
Je rebondis sur ce sujet parce que je rencontre également un problème de batterie sur ma California.

Hormis le démontage et remontage qui m'a l'air un peu fastidieux, ma question porte sur le choix de la batterie.
Je vois que celle d'origine est une 850A / 100AH.
Quand je fais des recherches sur différents sites de revente, plein de batteries qui ne semblent pas correspondre sont proposées en renseignant le modèle de véhicule.
Je me demandais si une batterie de 95AH notamment pouvait faire l'affaire. Ou une 900AH / 100A. A quel point peut-on sortir des specs de celle d'origine et y a-t-il un risque ?
Si quelqu'un a un avis sur cette question, je suis preneur 😊

Merci !

Yann

Si tu as le start and stop , il te faut une batterie agm. Je l’ai changé sur la calif , il faut être 2 pour la soulever car très lourde et mal positionnée. Mais largement à la portée d’un novice , il te faut changer les colliers de serrage des manchons d’admission d’air .

je n’avais pas mis de chargeur pendant le changement . J’ai effectué la procédure décrite dans le manuel pour la réinitialisation qui est très simple .  Quand la batterie est changée, tu ferme la voiture avec la télécommande, tu ouvre le coffre avec la télécommande , tu ferme le coffre à la main , tu ouvre la voiture avec la télécommande. Tu rentres dans la voiture, tu met la clef , tu attends 1 minutes et tu démarre 

voilà à vérifier sur le manuel mais il me semble que c’est comme ça 

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Calif38
il y a 44 minutes, Malibu a dit :

Si tu as le start and stop , il te faut une batterie agm. Je l’ai changé sur la calif , il faut être 2 pour la soulever car très lourde et mal positionnée. Mais largement à la portée d’un novice , il te faut changer les colliers de serrage des manchons d’admission d’air .

je n’avais pas mis de chargeur pendant le changement . J’ai effectué la procédure décrite dans le manuel pour la réinitialisation qui est très simple .  Quand la batterie est changée, tu ferme la voiture avec la télécommande, tu ouvre le coffre avec la télécommande , tu ferme le coffre à la main , tu ouvre la voiture avec la télécommande. Tu rentres dans la voiture, tu met la clef , tu attends 1 minutes et tu démarre 

voilà à vérifier sur le manuel mais il me semble que c’est comme ça 

Plus facile que sur la 12 donc 😁

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gaslou44
Il y a 18 heures, Malibu a dit :

Si tu as le start and stop , il te faut une batterie agm. Je l’ai changé sur la calif , il faut être 2 pour la soulever car très lourde et mal positionnée. Mais largement à la portée d’un novice , il te faut changer les colliers de serrage des manchons d’admission d’air .

je n’avais pas mis de chargeur pendant le changement . J’ai effectué la procédure décrite dans le manuel pour la réinitialisation qui est très simple .  Quand la batterie est changée, tu ferme la voiture avec la télécommande, tu ouvre le coffre avec la télécommande , tu ferme le coffre à la main , tu ouvre la voiture avec la télécommande. Tu rentres dans la voiture, tu met la clef , tu attends 1 minutes et tu démarre 

voilà à vérifier sur le manuel mais il me semble que c’est comme ça 

Merci beaucoup pour ce retour.
Ce n'est pas une start and stop, donc pas une batterie agm dans mon cas.

Modifié par gaslou44

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gaslou44
Il y a 4 heures, seb62 a dit :

J'ai fai remplacer la mienne, l'ancienne était une "officielle" Ferrari 95 AH

 

20240510_141735.thumb.jpg.fb0628d2126f76b79f59b28416b14eaf.jpg

Merci pour ce partage.
Sans l'avoir sorti, je vois que c'est exactement la même batterie.

Est-ce que tu connais les dimensions exactes ?

Modifié par gaslou44

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