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17 JPS

Ma première Ferrari

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17 JPS

Bonjour à tous,

 

Comme le mentionne le titre de ma présentation, je viens de faire l’acquisition à 43 ans de ma première ferrari. Je commence modestement avec une Mondial 3,2 de 87 en coupé avec toit ouvrant.

Je possède plusieurs autres voitures (lotus esprit, prova countach, matra, 944, x1/9, formule renault...) que je ne voulais pas vendre donc j'ai ciblé une auto pas trop cher avec des travaux. Je suis mécanicien de métier bien que je n'ai jamais pratiqué professionnellement.

Toutes mes voitures sont en quelque sorte des sauvetages , des autos avec plus ou moins de travaux....ce qui me permet tout simplement de limiter / lisser le budget. Je ne cherche pas à faire un placement , juste la passion de l'automobile au point que je ne revend rien.

 

Voila pour la présentation. Ma voiture est donc une 3,2 origine france 108000 km avec une reprise carrosserie complète car elle est tapée de partout. 

 

Mécaniquement,elle roule,  j'ai fais la distribution, les vidanges et d'autres bricoles mais j'ai un souci avec l’allumage d'un banc de cylindre que je n'arrive pas trop à expliquer pour le moment mais peut etre faut il en parler sur un topic dédié.

 

Cdt

 

 

 

 

 

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bernard

Bonjour @17 JPS bienvenue avec ta Ferrari Mondial 3.2

Tu trouveras sur Ferrarista quelques spécialistes qui seront a même de t'aider pour tes problèmes 😉


"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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Jérôme46

Bonjour et bienvenue sur le Forum. Félicitations pour cette Mondial! Une première Ferrari, c'est toujours un évènement. Même si, comme toi, on a déjà un garage bien étoffé. 

Je te souhaite beaucoup de plaisir. N'hésite pas à poster quelques photos 

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Nanthiat

Bienvenue ici avec ta belle, quelques photos?? 😉 


Fâché avec le sérieux et totalement insupportable 😅😁   

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17 JPS

Merci pour l'accueil, il faut que je fasse des des photos mais en attendant, vous pouvez la voir en video car le garage ou je l'ai acheté à laissé la video sur youtube

 

https://www.youtube.com/watch?v=IZBXA6r1o1w&t=5s

 

C'est un achat dans l’état sans CT ni essai car la distribution avait 12 ans . Vous verrez qu'elle fait la tronche au niveau de la fasse avant et surtout, je ne m’étais pas aperçu qu'elle tournais sur 4 cyl.

 

Je crée un topic pour vous parler de mes mésaventures

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Thunder49

Bienvenue à toi et ta Mondial.

 

As tu essayé de changer la bobine ?

Il me semble qu'il y en a 1 par rangée de cylindres.

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Loulou_77

Excellent choix : la 3.2 est (à mes yeux) LA meilleure mondiale ! Certes, la t est peut-être mieux techniquement, un poil plus de place à l'AR, mais beaucoup plus complexe et augmente fortement les coûts (suspensions pilotées, dépose moteur pour le changement de courroie...)...

J'ai un ami qui a une 3.2, c'est un régal à conduire, juste dommage que le rayon de braquage soit un peu grand...

Bon courage pour les travaux !

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17 JPS

Merci,

 

La 3,2 me sembleun bon compromis car j'entretiens mes voitures moi même et je n'e voulais pas avoir à tomber le moteur tous les 5 ans pour la distribution, j'ai tellement à faire sur toutes mes autos

je viens de narrer mes mésaventures sur un topic dédié, car oui j'ai déjà interverti les bobines mais ça serait trop simple !!!

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joel

bienvenue a toi et a ta Mondial ,tu peux nous mettre des photos de toutes tes autos 😉

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bernard
il y a une heure, 17 JPS a dit :

 

IMGP0945-2.jpg

 

 

Bonjour @17 JPS , tu fais partie du club des « amateurs de gd mères St’Agataises »  ?


"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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17 JPS

Ce n est malheureusement qu'une réplique, 

Perso, j'aime tout ce qui est taillé à la serpe

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LeMans65
il y a 34 minutes, 17 JPS a dit :

Ce n est malheureusement qu'une réplique, 

Perso, j'aime tout ce qui est taillé à la serpe

Pour une réplique elle est très belle ! Bienvenue à toi

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17 JPS

Sur les photos, il manque encore 2 bagheera, un x1/9 et une monoplace formule renault fr94

voila j'ai fais le tour

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17 JPS

Elle est montee avec un.v6 prv turbo car je voulais garder un accouplement sans modification entre la boite un1 et le moteur.

Cela dit, j ai en prevision de monter un prv v6 24 v 3 litres atmo car la sonorite du moteur turbo est vraiement pas.terrible et son fonctionnement est plus approprie a une GT qu a ce genre de voiture.

 

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33manu

Vu tes capacités avec 10 doigts tu devrais lui monter deux V6 accolés pour te rapprocher de l'original 😉

@+

 

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17 JPS

J avais achete un v12 bmw a un moment mais quand je l ai eu devant le nez je me suis dit que ce.serait trop lourd et pas.trop clean compte tenu de la puissance fiscale.

L interet d une replique est aussi d avoir une auto utilisable sans crainte ni couts denesures, donc je reste en PRV , c est moins de modif , je n ai plus le courrage ni le.temps de tout reprendre.

J ai une x1/9 a.finir qui est encore sur.la rotissoire !😄

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