durée de vie collecteur d'échappement d'origine F430 ?

[Artifils 625]

il y a 4 minutes, citroevo a dit :

On peut pas dire que c’est une œuvre d’art 

Matériau de qualité moyenne + précatalyseur mal bricolé = fiabilité incertaine à plus ou moins longue échéance. 

Pièce consommable (dixit Ferrari) au même titre que les disques de frein ou d'embrayage.

[citroevo 91]

Oui, bien content d’avoir franchi le pas du tubi.

Ca m’a tellement convaincu que maintenant je lorgne du coté du catasport 

Même si je sais que la différence ne sera pas aussi importante j’aimerais pouvoir la mesurer avant de passer commande.

[Artifils 625]

il y a 23 minutes, citroevo a dit :

Même si je sais que la différence ne sera pas aussi importante

Maintenant que tu as fait monter des collecteurs inox, je suppose la différence se fera davantage avec le remplacement du silencieux d'origine plutôt qu'en faisant poser des catalyseurs sport 200 cellules.

[citroevo 91]

Comme quoi on a tous les deux des perceptions différentes.

Je crois ( à tord ou à raison) que le silencieux n’apporte pas sur les performances alors que le catasport oui;-)

[Artifils 625]

il y a 5 minutes, citroevo a dit :

le silencieux n’apporte pas sur les performances alors que le catasport oui;-)

Je pensais que tu souhaitais davantage de son.

Ceci écrit, en matière de performance, pas certain que le silencieux d'origine soit plus efficient que celui-ci :

https://catalogue.tubistyle.it/ferrari/f430-coupe-spider-2004-2009/mufflers/f430-double-mufflers-exhaust-kit-w-valve.html

 

 

 

 

[citroevo 91]

Ton lien ne fonctionne pas

En fait pas plus de son, plus d'agrément, que ça libère au mieux les performance de l'auto.

[tifosi101 9 847]

Supprimer les catalyseurs ou réduire leur nombre de cellules augmente le volume sonore.

La marmite d'échappement c'est la partition

La suppression des catalyseurs c'est l'ampli

[citroevo 91]

Et en performance ?

[Artifils 625]

Il y a 5 heures, citroevo a dit :

Et en performance ?

Je suppose un gain quasi anecdotique sur un moteur atmosphérique, le collecteur et le silencieux étant plus à même de créer une petite différence à l'inverse du son bien que déjà très présent sur la F430 notamment valves ouvertes.    

[citroevo 91]

Sur le collecteur j’ai était bluffé sur l’apport en performance.

C’est pour cela que j’envisage le catasport tout en sachant que ça sera moins significatif.

Le tout est de « mesurer » cet apport.

Est-ce qu’il existe ou pas ou très peu.

Des mesures au banc ça serait l’idéal.

Ça éviterai la perception qui est sommes toutes relatif.

[tifosi101 9 847]

Le 01/04/2024 à 16:59, citroevo a dit :

Et en performance ?

Le moteur prendra ses tours avec allégresse !

[maltire67 17]

Le 26/03/2024 à 05:28, Oliv a dit :

 Pour les collecteurs chinois la qualité n’est certainement pas moins bonne que celle des powermotive. J’ai deja commandé 2 echappements chez eux, un en titane et un en inox. La qualité etait parfaite. 

Salut, je pense acheter une f430 qui a eu des collecteurs fiabilisés chez ferrari. Est-ce suffisement fiable ou bof ?

Et est-ce que les collecteurs power motiv sont de bonne qualités ou cassent-il aussi ?

[Artifils 625]

Il y a 1 heure, maltire67 a dit :

les collecteurs power motiv sont de bonne qualités ou cassent-il aussi ?

@Oliva écrit les avoir cassés à deux reprises mais peut-être que la reprogrammation de son moteur via l'ECU avec une carburation modifiée aurait pu chauffer exagérément les collecteurs :

https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/forums/topic/17136-préparation-twin-turbo-ferrari-360-par-houston/?page=8&tab=comments#comment-910647

C’est ce que j’avais sur la mienne, ils ont fabriqué leurs premiers collecteurs de f430 en prenant les miens d’origine en 2013 ou 2014. 
j’ai cassé 2 fois les collecteurs inox Powermotive et 2 fois leurs cata sport…. Toujours remplacé en garantie avec professionnalisme. Espérons que leur inox soit meilleur maintenant. 

 

 

 

[Artifils 625]

Le 01/04/2024 à 09:16, citroevo a dit :

Ton lien ne fonctionne pas

Il faut cliquer dessus à deux reprises pour que s'ouvre la page.

A noter que le prix est passé de 3700 HT fin mars 2024 à 4400 HT début avril 2024. 

 

[Artifils 625]

Le 11/03/2024 à 21:38, citroevo a dit :

Oui j’ai vu ca

je complète avec ça 

 

[maltire67 17]

Il y a 6 heures, Artifils a dit :

@Oliva écrit les avoir cassés à deux reprises mais peut-être que la reprogrammation de son moteur via l'ECU avec une carburation modifiée aurait pu chauffer exagérément les collecteurs :

https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/forums/topic/17136-préparation-twin-turbo-ferrari-360-par-houston/?page=8&tab=comments#comment-910647

C’est ce que j’avais sur la mienne, ils ont fabriqué leurs premiers collecteurs de f430 en prenant les miens d’origine en 2013 ou 2014. 
j’ai cassé 2 fois les collecteurs inox Powermotive et 2 fois leurs cata sport…. Toujours remplacé en garantie avec professionnalisme. Espérons que leur inox soit meilleur maintenant. 

 

 

 

On entend un peu tout et son contraire, on m'avait dit de contacter LV.prestige qui s'y connait assez bien en entretien de F430 a priori qui m'a dit que les powermotive etait bien et qu'il n'a jamais connu de casse dessus après en avoir installé pas mal ^^

 

Et quoi penser de la fiabilisation de chez ferrari ? Une concession me dit qu'un specialiste en reparation collecteur et ancien mecanicien ferrari certifierait que la reparation règlerait le soucis...

[Artifils 625]

Il y a 1 heure, maltire67 a dit :

spécialiste en reparation collecteur

Il s'agit peut-être de celui-ci : https://orbisound-technology.com/echappement-ferrari-f430/45-collecteurs-renoves-ferrari-f430.html

[Oliv 10 257]

Il y a 11 heures, maltire67 a dit :

Salut, je pense acheter une f430 qui a eu des collecteurs fiabilisés chez ferrari. Est-ce suffisement fiable ou bof ?

Et est-ce que les collecteurs power motiv sont de bonne qualités ou cassent-il aussi ?

J’ai reçu les premiers collecteurs fabriqués par powermotive, ils ont cassé a 2 reprises, il y a les photos dans mon topic de présentation de la 430. Mon auto etait reprogrammée et je l’exploitais ( en meme temps si c’est que pour rouler sur la croisette ou le periph je prends une tesla hein… ) 

Remettre des collecteurs d’origine en concession est la pire connerie. Il y a toujours la solution de les faire réparer/renforcer par Orbisound technologie, leur expérience sur ces collecteurs n’est plus à faire et on connait la fiabilité dans le long terme, depuis plusieurs années, zero retour. 
 

 

. 

Modifié le 7 avril 2024 par Oliv

[Oliv 10 257]

Il y a 2 heures, maltire67 a dit :

On entend un peu tout et son contraire, on m'avait dit de contacter LV.prestige qui s'y connait assez bien en entretien de F430 a priori qui m'a dit que les powermotive etait bien et qu'il n'a jamais connu de casse dessus après en avoir installé pas mal ^^

 

Et quoi penser de la fiabilisation de chez ferrari ? Une concession me dit qu'un specialiste en reparation collecteur et ancien mecanicien ferrari certifierait que la reparation règlerait le soucis...

 

il y a une heure, Artifils a dit :

Il s'agit peut-être de celui-ci : https://orbisound-technology.com/echappement-ferrari-f430/45-collecteurs-renoves-ferrari-f430.html

 

Voila. 

[maltire67 17]

Il y a 11 heures, Oliv a dit :

J’ai reçu les premiers collecteurs fabriqués par powermotive, ils ont cassé a 2 reprises, il y a les photos dans mon topic de présentation de la 430. Mon auto etait reprogrammée et je l’exploitais ( en meme temps si c’est que pour rouler sur la croisette ou le periph je prends une tesla hein… ) 

Remettre des collecteurs d’origine en concession est la pire connerie. Il y a toujours la solution de les faire réparer/renforcer par Orbisound technologie, leur expérience sur ces collecteurs n’est plus à faire et on connait la fiabilité dans le long terme, depuis plusieurs années, zero retour. 
 

 

. 

Quand tu dis "premiers collecteurs" ca voudrait dire qu'ils en ont fait des nouveaux en corrigeant les défauts ?

[Oliv 10 257]

il y a 32 minutes, maltire67 a dit :

Quand tu dis "premiers collecteurs" ca voudrait dire qu'ils en ont fait des nouveaux en corrigeant les défauts ?

Aucune idée. Ça veut dire qu’ils vendaient deja des cata sport et qu’ils ont produit les collecteur pour moi. C’était des prototypes si on veut. Je ne connais pas l’évolution qu’ils ont ou auraient pu apporter

[Artifils 625]

Les collecteurs d’échappement 4 en 1 et 4 en 2 en 1 ont des caractéristiques différentes qui peuvent influencer le couple et la puissance d’un moteur de différentes manières.

Un collecteur d’échappement 4/1 rassemble les quatre tubes primaires en un seul point dans le collecteur. Ce design favorise un meilleur flux de gaz d’échappement et améliore les performances du moteur à haut régime. C’est pourquoi on dit souvent qu’un collecteur 4/1 favorise la puissance maximale.

D’autre part, un collecteur d’échappement 4/2/1, aussi appelé Tri-Y, fusionne les quatre tubes primaires en deux tubes secondaires, qui se rejoignent ensuite en un seul collecteur. Ce design est réputé pour améliorer le couple à mi-régime, ce qui peut améliorer la conduite quotidienne et la réactivité à bas et moyen régime.

En résumé, un collecteur 4/1 est généralement préféré pour une performance optimale à haut régime tandis qu’un collecteur 4/2/1 est souvent choisi pour améliorer le couple à mi-régime.

 

Tubi Style 4 en 1

 

Capristo 4 en 2 en 1

 

[Oliv 10 257]

Sur 430 j’ai préféré  4/1, sur ma 205 gti et rallye j’ai préféré 4/2/1

[tifosi101 9 847]

Pour faire simple, pour favoriser la puissance à haut régime sur un atmo, il faut tout virer !

Dans les régimes intermédiaires, à chacun ses critères de préférence et d'acceptabilité.

 

Modifié le 24 avril 2024 par tifosi101

[fabrices 575]

A mon avis Capristo et Tubi, ont du soucis à se faire. 

 

1100 euros frais de port compris.

 

J'ai contacté le fabriquant sur insta, pour voir ce qui se cache sous la couche calorifique... eh ben, ils sont forts ces chinois.

 

Ps : Et surtout fini les problème de dilatation et de casse de colllecteurs avec ce système d'accordéon...👍🏼👍🏼👍🏼