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ogmracing

Ferrari 612 Scaglietti : Le Marché De L'occasion

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Thunder49
Il y a 3 heures, Mario a dit :

Bonjour 

Grand amateur de voiture, normalement fidèle à Bmw, j’aimerai sauter le pas pour une 612. 
que pensez-vous de cette annonce…

a bientôt 

Elle semble belle.

Elle est "basique", pas beaucoup d'options.

Le principal est que le combo intérieur / extérieur te plaise.

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Twister
Il y a 4 heures, Mario a dit :

Bonjour 

Grand amateur de voiture, normalement fidèle à Bmw, j’aimerai sauter le pas pour une 612. 
que pensez-vous de cette annonce…

a bientôt 

Je la trouve superbe, je pense que je m'y serais intéressé si je n'avais pas trouvé la mienne. 

Après, il faut voir l'historique.... 28000kms pour une voiture de 2007.....a voir.... 

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Mike051
Il y a 1 heure, Mambino a dit :

Pour info je suis vendeur de la mienne que vous pouvez découvrir dans mes messages. 612 hgts 2006 68000kms

si besoin contact en mp


Et j’ajoute qu’elle a été choyée par son proprio actuel (traitement des plastiques collants, GPS « moderne », traitement extérieur) et qu’elle a récemment eu son entretien (avec distri il me semble) chez un garage qui a très bonne réputation ici. 
PS: je n’ai pas de billes chez Mambino, mais sur ces autos connaître leur historique et ce qui a été fait dessus, notamment les 3 dernières années, est important.

 

Pour ce qui concerne la Grigio intérieur Grigio indiquée par @Mario: elle présente bien, mais c’est un des premiers modèles. Elle a donc la premier version de la boîte de vitesses, qui a bcp evolué sur ce modèle (notamment au niveau firmware avec des temps de passage de vitesse largement réduits)

Dans les remarques que j’aurais par rapport au descriptif:

- le poste Alpine n’est pas du tout une fourniture Ferrari. La 612 avait un poste 1-DIN GPS différent de celui monté dans cette auto (et sans télécommande)

- attention au Grigio clair sur le dessus du tableau de bord, qui peut provoquer des reflechissements en cas de soleil

- une distribution à 2500€ sur une 612 actuellement, je pense qu’au bas mot il manque 1000€, mais tout dépend ce qui est fait pendant ce changement de distribution (galets, etc…)

- je lui trouve un paradoxe: elle paraît très bien entretenue d’apres les photos et le descriptif (pas une seule rayure sur les jantes, etc…), et en même temps elle a une tache à l’arriere du siège conducteur non traitée et il lui manque des embouts chromés sur la calandre (assez courant sur les 612 d’en perdre). Un peu paradoxal pour une auto choyée. . Et côté entretien, 1 seule révision en 5 ans entre 2016 et 2021, et une distribution datant de 2015 ( on la fait au Max d’habitude tous les 5 ans). Perso, c’est une révision par an, et une vidange de boîte tous les 2 ans (je n’ai d’ailleurs pas vu dans les factures de vidange de boîte, sachant que sur la 612, principalement sur les 1ers modèles, le moteur est increvable mais la boîte est sensible et nécessite à mon sens des vidanges régulières).
Il faut donc, si elle t’interesse, que tu creuses bien ces points à mon sens.

 

Note: elle est en vente hors-enchères ici:

https://occasion.largus.fr/auto/annonce-479153b16e2c4173_ferrari-612-scaglietti-v12-5-7-75100-km.html

Modifié par Mike051
  • Merci 1

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Mike051
il y a 11 minutes, Twister a dit :

Je la trouve superbe, je pense que je m'y serais intéressé si je n'avais pas trouvé la mienne. 

Après, il faut voir l'historique.... 28000kms pour une voiture de 2007.....a voir.... 

Tu t’es trompé de 612 😉.

Mario s’interesse à une Grigio de 2005. Toi tu fais référence à la bi-ton Blu (qui était en France encore l’annee dernière). 
Sur la bi-ton Blu, ils sont plusieurs à priori à se prendre des bouillons dessus, y compris je pense le garage actuel en Allemagne qui l’a vend. Et elle a vraiment 28mKm. J’ai vu une partie de ses papiers et justificatifs.

Je te rejoins sur le fait qu’elle est magnifique. Les photos du vendeur actuel ne la mettent pas en valeur. Sur YouTube, tu peux chercher des vidéos d’elle « Ferrari 612 pre-Sessanta »)

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Twister
Le 01/09/2022 à 23:05, Mike051 a dit :

Tu t’es trompé de 612 😉.

Mario s’interesse à une Grigio de 2005. Toi tu fais référence à la bi-ton Blu (qui était en France encore l’annee dernière). 
Sur la bi-ton Blu, ils sont plusieurs à priori à se prendre des bouillons dessus, y compris je pense le garage actuel en Allemagne qui l’a vend. Et elle a vraiment 28mKm. J’ai vu une partie de ses papiers et justificatifs.

Je te rejoins sur le fait qu’elle est magnifique. Les photos du vendeur actuel ne la mettent pas en valeur. Sur YouTube, tu peux chercher des vidéos d’elle « Ferrari 612 pre-Sessanta »)

Ah ok.... J'ai confondu😉, je n'ai pas vu la grigio..... 

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bernard
Le 01/09/2022 à 22:57, Mike051 a dit :

Pour ce qui concerne la Grigio intérieur Grigio indiquée par @Mario: elle présente bien, mais c’est un des premiers modèles. Elle a donc la premier version de la boîte de vitesses, qui a bcp evolué sur ce modèle (notamment au niveau firmware avec des temps de passage de vitesse largement réduits)

Dans les remarques que j’aurais par rapport au descriptif:

- le poste Alpine n’est pas du tout une fourniture Ferrari. La 612 avait un poste 1-DIN GPS différent de celui monté dans cette auto (et sans télécommande)

- attention au Grigio clair sur le dessus du tableau de bord, qui peut provoquer des reflechissements en cas de soleil

- une distribution à 2500€ sur une 612 actuellement, je pense qu’au bas mot il manque 1000€, mais tout dépend ce qui est fait pendant ce changement de distribution (galets, etc…)

- je lui trouve un paradoxe: elle paraît très bien entretenue d’apres les photos et le descriptif (pas une seule rayure sur les jantes, etc…), et en même temps elle a une tache à l’arriere du siège conducteur non traitée et il lui manque des embouts chromés sur la calandre (assez courant sur les 612 d’en perdre). Un peu paradoxal pour une auto choyée. . Et côté entretien, 1 seule révision en 5 ans entre 2016 et 2021, et une distribution datant de 2015 ( on la fait au Max d’habitude tous les 5 ans). Perso, c’est une révision par an, et une vidange de boîte tous les 2 ans (je n’ai d’ailleurs pas vu dans les factures de vidange de boîte, sachant que sur la 612, principalement sur les 1ers modèles, le moteur est increvable mais la boîte est sensible et nécessite à mon sens des vidanges régulières).
Il faut donc, si elle t’interesse, que tu creuses bien ces points à mon sens.

 

Note: elle est en vente hors-enchères ici:

https://occasion.largus.fr/auto/annonce-479153b16e2c4173_ferrari-612-scaglietti-v12-5-7-75100-km.html

Modifié le 1 septembre par Mike051

 

Le dernier entretien a été fait chez Méca passion spécialiste Ferrari révision complète. ( 5900 € )

Pneus arrières neuf

Distribution neuve

Embrayage usé 62 %

 

ZFFAY54B000141295

Modifié par bernard

"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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Mario

Ce n’est pas de celle ci que je parle c’est de la  bi ton a 28000 kms 

mike parle de la Grigio de 68000 kms et non de la bi ton 

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Mike051
il y a une heure, Mario a dit :

Ce n’est pas de celle ci que je parle c’est de la  bi ton a 28000 kms 

mike parle de la Grigio de 68000 kms et non de la bi ton 

Au moment de ma publication, c'est bien sur la grigio que tu souhaitais avoir un avis, et Bernard répondait sur cet avis que j'avais donné alors sur cette grigio. 😉

 

Il y a 7 heures, Mario a dit :

Comment se fait il qu’une voiture comme celle ci n’intéresse personne ? 
le kilométrage est il réellement bon ? Vous en pensez quoi ? 

 

Le kilométrage est bon, en tout cas elle présente une chronologie cohérente et a été très bien  entretenue (2009,2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018). (Je n'ai pas les dernière année, mais certainement entretenue de façon plus light depuis). Elle possède un carnet VIP de sa construction, qui montre notamment que c'est l'Azzuro la peinture initiale de l'auto, et la partie basse a été peinte par dessus ensuite, chez Zanasi.

Sa facture d'achat est impressionnante (370k de mémoire), car beaucoup de choix ont été des taylor made dessus (ex: les jantes ball-polished 18p sont uniques). Mais....lors de la bascule aux v2 quelques mois plus tard, Ferrari a mis au catalogue d'options pas mal de choix Taylor-made de celle-ci. Du coup, une v2 bien optionnée rivalise avec cette dernière, en présentant d'autres atouts (rigidification de la caisse, modifications trains roulants, boite plus rapide, amélioration du multiplexage...). Sa seule réelle distinction qui lui reste, sans que cela soit unique, est sa couleur bi-ton, la seule qui puisse justifier un premium.

Une V1 2007 28mKm devrait tourner autour des 76k€. 5k€ de premium pour la couleur bi-ton, ca nous amène à 81k€. CQFD

 

Elle a été largement surcotée depuis 1,5 an en étant présentée intialement en tant que Sessanta à 170k€. A l'époque j'avais dit au vendeur qu'elle partirait max à 90k€ pour quelqu'un qui flashe sur cette combo. On en est pas loin aujourd'hui au final...

 

Par contre, il ne faut pas que tu aies d'état d'ame quant au réel premier proprio de cette auto, oligarque et dictateur selon certains (mais VIP Ferrari: il avait une Enzo). Ce n'est pas lui qui apparait sur la première page du livret de l'auto.

 

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florent95

Les amis svp. 
coffre bagage  de la 612 de mon voisin ne s’ouvre plus. 
une tirette de secours ? 

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JNico
Il y a 9 heures, florent95 a dit :

Les amis svp. 
coffre bagage  de la 612 de mon voisin ne s’ouvre plus. 
une tirette de secours ? 

Elle se trouve dans l'apuis coude arrière 

Y a un scratch et il est derrière 

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bernard
Il y a 9 heures, florent95 a dit :

Les amis svp. 
coffre bagage  de la 612 de mon voisin ne s’ouvre plus. 
une tirette de secours ? 

@florent95

Attention , c'est normal si il a déconnecté la batterie , l'idéal avant toute opération dans ce cas et d’exécuter une réinitialisation avant  😉

ou simplement fermer et ouvrir la voiture avec la commande à distance de l'alarme 😉

Modifié par bernard

"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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florent95
il y a 46 minutes, bernard a dit :

@florent95

Attention , c'est normal si il a déconnecté la batterie , l'idéal avant toute opération dans ce cas et d’exécuter une réinitialisation avant  😉

ou simplement fermer et ouvrir la voiture avec la commande à distance de l'alarme 😉


merci de ta réponse. 
il a mis le maintient de charge, fermé le coffre en laissant le cable sortir par un coin puis impossible de rouvrir le coffre. 
comment réinitialiser sans pouvoir accéder à la batterie ?  

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florent95
il y a 58 minutes, JNico a dit :

Elle se trouve dans l'apuis coude arrière 

Y a un scratch et il est derrière 


Super, merci ! 

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bernard
il y a 25 minutes, florent95 a dit :


merci de ta réponse. 
il a mis le maintient de charge, fermé le coffre en laissant le cable sortir par un coin puis impossible de rouvrir le coffre. 
comment réinitialiser sans pouvoir accéder à la batterie ?  

Screenshot_20220914_081950.thumb.png.3ff6e6da63fca8723cd726780f7797f8.png


"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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bernard

Chez Moteur & Sens Ferrari 612 Scaglietti 03/08  HGTS Grigio Silverstone / Brun  jantes Challenge 43500 kms 89900 €

ZFFAY54B000159217

Modifié par bernard

"Playboys are driving Ferrari and Gentlemen are driving Maserati"

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

 

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JNico
Le 22/09/2022 à 15:13, bernard a dit :

Chez Moteur & Sens Ferrari 612 Scaglietti 03/08  HGTS Grigio Silverstone / Brun  jantes Challenge 43500 kms 89900 €

ZFFAY54B000159217

Bien jolie en chocolat 😉 

Comme la mienne une phase 2 HGTS avec disque acier , juste les jantes challenge qui changent la bête 😛 

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Mike051

Elle est magnifique celle-là! 
Par contre, encore une bizarrerie: les grilles autour de l’echappement sont chromées alors que ceci se fait normalement sur le pack HGT2 apparu….1 mois après, ou sinon sur le pack HGTC ce qu’elle n’est pas ( pas de CCM).

On note d’ailleurs que la grille gauche est sérieusement marquée. A part ça, elle semble très désirable. Reste à voir son entretien.

Perso, je chercherais une 612, je m’intéresserais à celle-ci.

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Vinz
Il y a 19 heures, JNico a dit :

Bien jolie en chocolat 😉 

Comme la mienne une phase 2 HGTS avec disque acier , juste les jantes challenge qui changent la bête 😛 

Elle est superbe elle me tenterai bien (je suis en recherche d'une QP GTS ou gransport) mais j'ai peu de l'entretien... après les disques aciers ca enleve déjà un bon poste de dépense.

Qu'en pensez vous les spécialistes? Le son de la QP GTS me semble inégalable!

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Thunder49

Je n'ai en encore eu de frais sur ma 612, mais avant de passer le cap, j'avais questionné mon mécano (spécialiste Ferrari Maserati) sur le coût d'entretien classique.

Il m'avait répondu : 50% de plus que la 4200 GT (que j'avais avant d'acheter la 612).

Après, il y a certaines pièces qui coutent très cher, et notamment les disques CCM.

L'embrayage, c'est quasiment le même prix que sur la Maserati

C'est une distribution par courroies alors que les 4200 / Gransport sont par chaine, mais il y a beaucoup de place devant le moteur de la 612, donc ça se fait facilement.

Modifié par Thunder49

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Mike051
Il y a 4 heures, Vinz a dit :

Qu'en pensez vous les spécialistes? Le son de la QP GTS me semble inégalable!


La 612 et la QP GTS jouent dans 2 registres différents. Le son stock de la QP GTS est bcp plus sonore que celui de la 612, sauf si elle est équipée d’un échappement sport ou d’un Tubi. Après, t’as le son d’un v8 d’un côté, d’un v12 de l’autre côté. C’est différent…

Il est à noter que les 2 autos partagent bcp de pièces en commun. L’autoradio Bose 2 DIn par exemple des 612 v2 était une option sur les QP de 2009 et 2010.

Mais dans un cas, tu as une berline GT, dans l’autre cas tu as un coupe GT. Pas la même chose. Si tu veux l’utiliser avec des enfants la QP sera plus simple…mais plus grande encore que la 612! 
Pour le ressenti de conduite, je ne peux pas t’aider: je n’ai jamais essayé une QP GTS.

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Tom210975

Bonjour à tous

je viens de rejoindre le blog car je suis l heureux acheteur de la 612 de chez moteur et sens

je vous confirme que la configuration est plutôt sympa et que l équipe de moteur et sens ( chez qui j ai deja acheté plusieurs auto ) est au top

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Adray

Félicitations mon poulet ! Elle est superbe 🙂

 

Welcome dans le mode merveilleux du cheval cabré !

 

😍

 

Ps : faudrait peut-être que je fasse une présentation depuis 2 ans ...😄

Modifié par Adray

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